Obrada loživog ulja. Metode i krajnji proizvodi obrade

Tijekom procesa rafiniranja ulja stvara se talog - lož ulje. Teška je tvar koja degradira kvalitet fosila. Zbog toga se mazut uklanja iz njega. U međuvremenu, zadržava zapaljiva svojstva, a cijena mu je puno manja od cijene benzina, kerozina i dizelskog goriva.

Dobivanje loživog ulja

Glavna metoda proizvodnje loživog ulja je rafiniranje nafte ili njenih proizvoda. Dobivena gusta, tamno smeđa tekućina mješavina je teških tvari. Manje se koristi metoda obogaćivanja ugljena i drugih minerala zapaljivim svojstvima.

Danas prerada guma u loživo ulje, točnije, u uljnu tekućinu, sličnu njemu u svakom pogledu, dobiva sve veću popularnost.

Prednosti

Ulje za gorivo je relativno sigurna zapaljiva tvar. Ako istjecanje prirodnog plina predstavlja ozbiljnu opasnost od eksplozije, požar izazvan izlijevanjem nafte ili njegovih rafiniranih proizvoda može se mnogo lakše eliminirati.

Pored toga, loživo ulje ima sljedeće prednosti:

• nizak trošak;
• u stanju proizvesti veliku količinu električne energije;
• može se koristiti u kombinaciji s biogorivima.

mane

Glavni nedostatak loživog ulja je šteta nanesena okolišu. Kada se izgara, nastaje isti otpad kao i kod upotrebe ugljena. Ne može svaka zemlja priuštiti kupnju modernih sustava koji smanjuju stupanj toksičnosti emisija.

Osim toga, dugoročno se očekuje povećanje cijena loživog ulja, jer to izravno ovisi o cijeni sirove nafte.

Vrste loživog ulja

Do danas poznate i široko korištene tehnologije za proizvodnju sljedećih vrsta loživog ulja:

• M-40, M-100;
• mornarički F-5 i F-12;
• ravno trčanje;
• grijanje;
• kotlovnica;
• tehnologija;
• lož ulje-T;
• negostirovanny.

U pravilu se koriste u kotlovnicama, različitim instalacijama i za vozila.

Najraširenija vrsta loživog ulja je lož ulje. Nastaje nakon početne prerade nafte. Preostale vrste proizvode se u mnogo manjim količinama. To je zbog prelaska na drugo, ekološki prihvatljivije gorivo.

obrada

Tekućina ulja dobivena nakon primarne ili sekundarne destilacije ulja koristi se u čistom obliku kao grijaće ulje ili se šalje jedinici radi daljnjeg odvajanja na komponente (frakcije).

Prerada loživog ulja vrši se vakuumskom metodom. Njegova je suština sljedeća: u instalaciji se sirovina zagrijava na 430 ° C. Pod utjecajem visokih temperatura započinje isparavanje teških ugljikovodika. Postrojenje za preradu loživog ulja je destilacijska kolona. Ovo je vrsta posude koja je namijenjena za razdvajanje tekućina u zasebne frakcije.

Po završetku procesa krekiranja, u gornjem dijelu stupa formira se solarni destilat, ispod kojeg se nalaze komponente koje služe kao osnova za proizvodnju različitih komercijalnih ulja. Da bi se lož ulje pretvorilo u gorivo, te se frakcije nafte dodatno usavršavaju. U posljednjoj fazi oni se ponovno dijele na komponente. Zatim se frakcije dalje pročišćavaju i na svaki se dio dodaju razne nečistoće. To rezultira uljima koja su spremna za prodaju krajnjem korisniku.

U najnižem dijelu destilacijske kolone nakuplja se ostatak ulja.Postoje dvije mogućnosti daljnjeg djelovanja - pokreće se sekundarna prerada lož-ulja ili se koristi katran, koji je zauzvrat potreban za proizvodnju bitumena i zaostalih ulja. Te su tvari također potrebne. Na primjer, bitumen je materijal koji se široko koristi u kućnoj i cestogradnji. Također se na temelju njega nalaze izolacijski materijali.

Stoga je prerada loživog ulja gotovo bez otpadnog postupka. Uostalom, koriste se sve njegove komponente.

Obrada proizvoda, njihova primjena

Glavni proizvodi prerade loživog ulja su:

1. Gorivo u kotlu. Najraširenija vrsta goriva koja se proizvodi za kotlovnice, razne brodske instalacije i tehnološke peći. Nastaje kao rezultat primarne destilacije loživog ulja. Kriteriji za ocjenu kvalitete su: viskoznost, sadržaj sumpora, koksna sposobnost, temperatura izgaranja i izgaranje, gustoća, voda i razne nečistoće.
2. Motorno gorivo. To je gorivo za motore s unutarnjim izgaranjem. Ima dobra svojstva okoliša, nisku kemijsku aktivnost i odsutnost nečistoća. Potonji utječu na razinu štetnih naslaga u motoru.
3. Destilacijska i rezidualna ulja. Maziva koja se uglavnom koriste za smanjenje trenja dijelova različitih mehanizama i proizvodnju hidrauličkih tekućina.
4. Bitumen. Tražen od domaćeg i cestovnog građevinskog materijala s mnogim prednostima. Izrazito svojstvo bitumena je otpornost na vatru. Osim toga, ima visok stupanj otpornosti na agresivne tvari, vodu i visoke temperature. Karakteristike bitumena mogu se poboljšati dodavanjem različitih kemijskih spojeva.

U suvremenom svijetu važnost nafte je vrlo velika. Jedinstveni proizvodi za preradu minerala koriste se u većim industrijama. Ulje za ulje je masna tekućina dobivena u procesu destilacije ulja, čuvajući njegova zapaljiva svojstva i nisku cijenu. Tvar se koristi kao gorivo za kotlarnice ili se dalje obrađuje za proizvodnju različitih ulja i bitumena.