Kao što znate, moja kuća je moj dvorac. No koliko je ta poznata fraza relevantna u našem modernom životu? Jesu li naše tvrđave tako sigurne ili postoje neki nedostaci u njima? Na primjer, svaki stanovnik grada koristi lift gotovo svakodnevno. Ovaj se dizajn toliko često koristi u našem svakodnevnom životu i postao je toliko poznat da malo ljudi razmišlja o njegovoj sigurnosti. No, biti u osovini lifta, kao i u svojoj kabini, osoba je u ozbiljnoj opasnosti.
Koristeći razne vrste dizala, opetovano se izlažemo nekontroliranom riziku. Nije jasno Pokušajmo razjasniti. Na primjer, kad se kreće u automobilu, osoba se izlaže kontroliranom riziku. Dovoljno je da se pridržavate pravila ceste, ne vozite u pijanom stanju, koristite radno vozilo, pričvrstite sigurnosni pojas i rizik od traumatične situacije značajno se smanjuje. U slučaju dizala ne možemo ni na koji način kontrolirati proces i prisiljeni smo se u potpunosti osloniti na organizaciju koja pruža održavanje liftova. Naše blagostanje ovisi o njihovoj profesionalnosti i odgovornosti.
Tu se postavlja pitanje osiguranja dizala. Kako se provodi ovaj postupak? Tko bi to trebao platiti? Ove i neke druge nijanse razmotrit ćemo danas.
Postrojenje visokog rizika
Ispada da je ekonomija dizala opasan teritorij. Stoga je već neko vrijeme, točnije od siječnja 2012. godine, usvojeno obvezno osiguranje dizala na svim mjestima gdje su dostupna. Takva norma predviđena je petim članom saveznog zakona br. 225, koji se odnosi na obvezno osiguranje od odgovornosti vlasnika objekta povećane opasnosti.
Unatoč činjenici da su stanari vlasnici i vlasnici lifta u stambenoj zgradi, društvo za upravljanje mora se baviti osiguranjem lifta. Štoviše, troškovi takve akcije uključeni su u naknadu za održavanje cijele kuće. Stanovnici mogu zasebno donijeti odluku na sastanku suvlasnika. Ali ovdje pitanja počinju. Ogromna većina stanovnika ne razmišlja o ovom pitanju i prema zadanim postavkama smatra da je osiguranje dizala u stambenim zgradama samo pitanje. Međutim, u praksi se ispostavlja da to nije tako.
Tvrtke za upravljanje najčešće "zaboravljaju" osigurati dizala ili ne obnavljaju ugovor na vrijeme. Ali oni i dalje uključuju odgovarajuće iznose u tarifu za redovito plaćanje usluga. Kao rezultat toga, sredstva se gomilaju na računima upravljajuće organizacije, ali jednostavno se to dogodi - ne možete računati na osiguranje.
Tko bi trebao zaključiti ugovor?
Organizacija za upravljanje, koju unajmljuju stanari da osiguraju sigurnost i performanse svih javnih objekata, uključujući dizala i osovine dizala, jednostavno je dužna sastaviti ugovor o osiguranju dizala u ime stanovnika. Kazneni zakon također bi trebao nadzirati pravodobno produženje dokumenta. Kako se ovo pitanje ne bi moglo ostaviti bez nadzora, stanovnici stambene zgrade mogu na općoj skupštini stanara takvu dužnost pismeno utvrditi, navesti izvore i iznose financiranja. Trebalo bi definirati i oblike kontrole nad provedbom takve upute.
Budući da je osiguranje dizala kao opasnih objekata obavezno, njegov trošak, zajedno s ostalim stavkama troškova, već je uključen u stupac "Za održavanje stambenog prostora".Dakle, odvojeno, stanovnici ne moraju ništa platiti.
Svaki stanovnik kuće može saznati gdje je i za koji iznos osigurana oprema za dizanje postavljena u njegovoj kući. Za to je dovoljno napisati odgovarajuću prijavu u Kaznenom zakonu i proučiti ugovor.
Budući da je prema zakonu osiguranje dizala postupak koji je dostupan samo pravnoj osobi, stanovnici kuća koji su odabrali oblik neovisnog upravljanja kućom i odbili usluge upravljačke organizacije morat će stvoriti IP ili LLC. U njegovo ime će biti sklopljeni svi ugovori.
Zašto se osigurati?
Osiguranje dizala najciviliziraniji je način zaštite onih čiji zdravlje, život i imovinski interesi mogu patiti od korištenja objekta. Za pojedince pogođene u trenutku incidenta ovo je jamstvo financijske naknade. Za organizacije - vjerojatnost da će šteta nastala zbog nezgode nadoknaditi osiguratelj. A za državu u cjelini, osiguranje putničkih i teretnih dizala je metoda smanjenja financijskog opterećenja na proračunima različitih razina.
Obvezno osiguranje dodatni je način da se potaknu vlasnici na pravovremeno održavanje dizala. Uostalom, što je bolje stanje dizala, to će ugovor biti jeftiniji. Pored toga, ako se kao rezultat istrage dokaže da je za nesreću kriv vlasnik žičara, tada SK, nakon što je uplatio, ima pravo podnijeti regresnu tužbu i refundirati utrošeni iznos. Stoga je sigurno reći da osiguranje teretnih dizala, kao i putnika, podrazumijeva kvalitetnu uslugu i višu razinu sigurnosti.
Smatramo cijenu osiguranja
Trošak "dizala" politike možete sami izračunati. Formula je prilično jednostavna:
P = (C x T) x 0,01, gdje
- P - trošak polise;
- T - tarifa;
- C - iznos osiguranja (propisan člankom 6. Federalnog zakona br. 225).
Osnovna cijena određuje se vrlo jednostavno i ovisi o ukupnom broju dizala na raspolaganju. Na primjer, ako društvo za upravljanje opslužuje samo jednu kuću i upravlja ne više od 5 žičara, osnovna stopa osiguranja iznosi 0,05. Ali ako tvrtka radi od 101 do 150 dizala, tarifa uzima vrijednost 1,30. Potpuni popis tarifa može se naći u Uredbi Centralne banke Ruske Federacije broj 4234-U od 19.12.2016.
Ponekad se u gornjoj formuli može pojaviti takozvani opadajući koeficijent i izračunavanje će biti ovako:
P = (C x T x K) x 0,01.
Koeficient koji se smanjuje uzima se pojedinačno, na temelju stupnja opasnosti dizala, vremena njegovog rada, kvalitete usluge i drugih pokazatelja. Maksimalni koeficijent iznosi 0,6, što znači smanjenje cijena osiguranja za 40%.
Što je potrebno za ispunjavanje ugovora?
Iako je Rostekhnadzor isključio dizala s popisa opasnih proizvodnih pogona, prisutnost police osiguranja jedan je od nužnih uvjeta za zakonitost korištenja vašeg dizala. Štoviše, Rostekhnadzor ima pravo doći na pregled tehničkog stanja dizala. Ako nedostaje osiguranje, novčane će se kazne iznositi kako za pravnu osobu koja je odgovorna za dizanje, tako i službenika odgovornog za dobivanje police.
Za podnošenje zahtjeva za osiguranje potrebni su vam sljedeći dokumenti:
- prijava;
- dokument o upisu predmeta u registar;
- račun na kartici;
- tehnička dokumentacija za objekt;
- pojedinosti o organizaciji.
Ispravno popunite sve papire kojima ćete pomoći zaposlenicima odabrane agencije za osiguranje.
Što prijeti onima koji zanemaruju zakon?
To činiti ne vrijedi, jer odgovornost u ovom slučaju, iako je administrativna, još uvijek priuštiti.
Za pravne osobe zbog nepoštivanja zakonskih zahtjeva predviđena je novčana kazna u iznosu od 300 tisuća do pola milijuna rubalja. Za službenike - od 15.000 do 20.000 rubalja.
S obzirom da maksimalni troškovi osiguranja ne prelaze 150 tisuća, troškovi mogu biti znatni. Usput, ako inspekcijska organizacija utvrdi da se dizalo koristilo bez osiguranja, dugovi će i dalje biti naplaćeni od vlasnika kuća. Čak i ako je prošlo nekoliko godina od nezakonite eksploatacije.
Što učiniti u slučaju nesreće?
Ali što učiniti kada se s dizalom dogodila određena sramota? Prije svega, spasiti žrtve! Prvo treba pružiti prvu pomoć i, ako je potrebno, pozvati hitnu pomoć.
Također biste trebali dokumentirati sve okolnosti incidenta koristeći fotografiju ili video zapis, kao i odmah nazvati zaposlenike tvrtke za upravljanje. Ako je nesreća rezultirala smrću osobe, odmah treba nazvati policijske službenike.
U roku od jedan dan nakon incidenta, potrebno je obavijestiti organizaciju osiguranja koja je izdala polisu. Tada samo trebate slijediti upute osiguravatelja.
Što je osigurani slučaj?
Svaka nesreća prepoznata je kao takav događaj, uslijed kojeg je narušeno zdravlje ili život građana. Primjerice, kvarovi na kočnici u nuždi mogu se smatrati takvima zbog kojih se dizalo vrlo brzo spušta na najniži kat, a ljudi u njemu mogu dobiti ozljede različite težine.
Da biste primili uplatu, morate kontaktirati odgovarajuću Britaniju i dostaviti potrebne dokumente.
Kakvu naknadu mogu dobiti?
U ovom slučaju, sve ovisi o težini ozljede. Osiguravajuće društvo dužno je žrtvi nadoknaditi sve iznose utrošene na liječenje, ako su to potvrdili čekovima.
U slučaju smrti putnika, njegova obitelj može očekivati maksimalnu odštetu u iznosu od 2 milijuna ruskih rubalja. Uz to, dodatnih 25 tisuća kuna bit će plaćeno za troškove povezane sa sahranom.
Naknada se može dobiti čak i ako dizalo nije bilo osigurano. Žrtva bi se trebala obratiti Nacionalnom savezu osiguranja od odgovornosti (NSSO).