Kako odabrati motocikl? Koji motocikl odabrati za početnika?

Vjerojatno nijedna suvremena osoba nije ravnodušna prema automobilima i motociklima. Za neke je to samo prijevozno sredstvo za studij, posao ili mjesto za vikend, za druge je prijevoz postao dio života.

Odabir automobila s dva kotača

Zapravo je vrlo teško napraviti izbor određenog stroja. Ovo je prilično važna i odgovorna kupovina za svakog vozača automobila ili motociklista. Sigurnost vozača ovisi i o odabiru određene tehnike.

Konkretno, vrijedi razumjeti kako točno odabrati motocikl. Potonji se smatra vozilom povećane opasnosti kako za samog biciklista, tako i za one oko njega. Nije tajna da većina nesreća u kojima sudjeluju biciklisti ima strašne posljedice, sve do smrti vozača i drugih avanturista.

Važno je prije kupovine automobila s dva kotača dobro razmisliti o tome kako odabrati motocikl. Možete ga kupiti na raznim mjestima: u salonu, u trgovini, iz ruku vlasnika i tako dalje. Danas postoji ogromna raznolikost motornih vozila.

Klasifikacija motocikala

Prema snazi ​​motora:

1. Do 250 cm3
2. 250-400 cm kubična
3. Više od 400 cm3

Prema masi opremljenog motocikla:

1. Pluća (120-140 kg).
2. Srednja (150-170 kg).
3. Teška (više od 180 kg).

Ovisno o masi budućeg motociklista, treba dati prednost jednoj ili drugoj klasi automobila s dva kotača. Kako odabrati pravi motocikl, prema masi vozača i jedinice?

Ako je težina prosječnog odraslog muškarca od 70 do 80 kilograma, tada se masa opremljenog aparata lako može smjestiti u kategoriju lakih i srednjih automobila. To je zbog činjenice da će biti teško održavati težak motocikl na cesti osobi koja nema dovoljno vozačke sposobnosti s odgovarajućom opremom.

O imenovanju vozila na dva kotača

razlikovati:

1. Utrke.
2. Snimanje.
3. Sport.
4. Cestovni.

Sama svrha motocikla već navodi njegove radne uvjete. Ako je motocikl cestovni - to znači da ne predviđa vožnju izvan ceste, planine i slično. Inače, upotreba jedinice u druge svrhe osim predviđene namjene može ju brzo onemogućiti.

Pitanje koji motocikl odabrati za početnika ne slaže se čak ni među stručnjacima. Izbor prijatelja s dva kotača ne ovisi samo o masi vozača i uvjetima vožnje potonjeg. Nije tajna da će za nekoga pitanje cijene uređaja biti vrlo akutno. Kao takav, ne postoji klasifikacija prema cijeni vozila.

Da biste dali prednost jednoj ili drugoj vrsti "željeznog konja", morate se upoznati s njihovom raznolikošću. Kako odabrati prvi motocikl opisano je u nastavku.

Više detalja o klasifikaciji motocikala prema njihovoj namjeni

Treba napomenuti da će motocikli poznatih marki, na primjer Yamaha ili Suzuki, koštati mnogo novca. Visoka cijena uređaja je zbog dugogodišnjeg iskustva u proizvodnji takve opreme od strane određenog proizvođača, zajamčene kvalitete i visokih performansi stroja.

Drugim riječima, visoka cijena originalnih motocikala poznatih proizvođača jamstvo je kvalitete proizvoda. To ne znači da će se bicikli koji prodaju po povoljnijim cijenama ispasti podstandardni ili zastarjeli. Takve karakteristike snažno ovise prvo o proizvođaču, a nakon nekog vremena rada - o vlasniku vozila.

Nova ili stara, glavna motomas na cestama je cesta - jednostavni motocikli za svakodnevnu vožnju gradom, autocestom i selom. Zapravo, ovo je univerzalno vozilo na dva kotača. Ovi motocikli uključuju moderne kineske: Alpha, Deltha ili sovjetske "Izhaki", "Sunrises", "Heavy" i tako dalje. Usput, o sovjetskim i rabljenim vozilima na dva kotača - oni su savršeni za buduće bicikliste s vrlo ograničenom ponudom novca. Veliki minus stare tehnologije je dvotaktni motor, koji je manje ekonomičan, ne tako učinkovit i prilično glasan u odnosu na moderne četverotaktne motore.

Što učiniti prilikom kupnje rabljene opreme?

Da biste odabrali cestovni bicikl iz ruke (rabljen), morate obratiti pažnju na stanje motora (slušajte ga zbog nenormalne buke, bakalara, kucanja itd.), Provjerite prednju viljušku za pravilan rad, upoznajte se s ponašanjem bicikla na male brzine, pokušajte naglo ubrzati i kočite.

Ako se tijekom vožnje oprema nije zaustavljala, nije kucala, brzo stekla zamah i također se oštro resetirala, tada je kompresija u redu, podešeni su rasplinjač i paljenje, generator radi (pogotovo ako je vožnja bila s glavnom zrakom 20-30 minuta).

Vrlo je korisno razgovarati s prethodnim vlasnikom "željeznog konja" prije kupnje. Nitko drugi, samo on, neće moći detaljno govoriti o pozitivnim i negativnim aspektima ove jedinice. Divno je ako je vlasnik već izveo niz restauratorskih radova na svom motociklu. Ovaj remont motora, zamjena starih brtvi novim, pregled ožičenja i opće stanje jedinice.

Kada kupujete automobil s dva kotača rukama, morate uzeti tehničku putovnicu i uzeti potvrdu. Čak i ako nije ovjereno - ovo je veliki plus.

O posebnim motociklima

sport

U pravilu, to je tehnika koju karakteriziraju pokazatelji velike brzine, snage, upravljivosti, upravljivosti i još mnogo toga. Ti bicikli uključuju super-sportske modele, nikedas (ulični borci), cross-country, enduro i drugi. Zadnje dvije vrste često se koriste na cestama.

Početnici će biti vrlo zainteresirani znati koji cross bike odabrati. Izbor takvog sportskog bicikla ovisi o mjestu njegove uporabe. Na mjestima gdje je važan visok promet trebali biste odabrati kros bicikl. Ako je brzina malo važnija od sposobnosti "miješanja blata", odaberite enduro. Trkački motocikl odličan je izbor za vožnju izvan ceste.

Trkaći i snimati bicikle

Iskusni jahači ih koriste na posebnim stazama, u potrebnoj opremi, nakon što provode treninge u takvim uvjetima kako bi pokazali najbolji rezultat tijekom demonstrativnog nastupa.

Zaključak je sljedeći: trkačka i rekordna bicikla nisu prikladna za one koji nemaju iskustvo vožnje u brzi način rada i hladne maneure. Za početnike je vrlo opasno kupiti takve bicikle.

O opremi za vlasnika bicikla

Ali ne vrijedi se ograničiti na bogatstvo znanja o tome kako odabrati motocikl. Posebno za početnike, osim samog vozila, obavezno je imati opremu sa sobom. Sadrži kacigu, jastučiće za koljena i komade lakta, posebne rukavice, jakne i hlače izrađene od guste tkanine (kože).

Unatoč činjenici da je, prema važećem zakonodavstvu, vozač bicikla dužan voziti samo u kacigi, preporučljivo je da novak vozač sa sobom mora imati i ostale zaštitne elemente. U najmanju ruku, takve mjere opreza pomoći će vozaču da se zaštiti od ogrebotina i ogrebotina tijekom pada, od slučajnih opeklina na ispušnoj cijevi (pojava koja se često nalazi kod početnika) i drugih ozljeda.

Nije tajna da oprema u nekim slučajevima može čak spasiti život svog vlasnika.Kako odabrati kacigu za motocikl, ovisi o količini koju je vozač spreman dati za zaštitni element, o veličini glave, paleti boja i preferencijama u odnosu na njihove vrste.

Ulaze zaštitni šeširi

• Otvoreno - imaju relativno velik pregled. Možete piti, jesti, pušiti i tako dalje.
• Zatvorene za tri četvrtine - također daju svom vlasniku izvrstan pregled, omogućuju vam vožnju s naočalama. Pogodno za one kojima su propisane naočale za poboljšanje vida. U pravilu su opremljeni vizirom.
• U potpunosti zatvoreni, najsigurnije su smatrane kacige. Oni štite ne samo od mehaničkih oštećenja, već i od vjetra, kiše, prljavštine, prašine i tako dalje.

Na temelju gornjeg materijala postaje jasno koji motocikl odabrati za početnika. Neiskusni biciklisti moći će dati prednost određenoj jedinici, s obzirom na sljedeće glavne čimbenike:

• cijena automobila s dva kotača;
• snaga, težina, maksimalna brzina;
• Imenovanje uređaja (za vožnju u određenom području);
• moguće preferencije u vezi s odabirom motocikla na temelju slave bilo kojeg proizvođača;
• ako je izbor između push-pull i četverotaktnog - svakako je vrijedno odabrati zadnji.