Svjetska ekonomija, koja se aktivno razvija intenziviranjem globalizacijskih procesa, promet u svim oblicima čini sve značajnijim za javnost. Mnogi kažu da je ovo jedan od osnovnih kitova materijalne proizvodnje naše civilizacije. Suvremeni svjetski prometni sustav sastoji se od bezbrojnih elemenata koji zaslužuju pomnu pozornost: njihovo poboljšanje omogućava nam postizanje boljih performansi globalnog objekta u cjelini.
Osnovna terminologija
Kao što se već može zaključiti iz samog naziva, prometni sustav u globalnoj ekonomiji formira promet. Ovaj pojam podrazumijeva različite tehnike, sredstva komunikacije, sredstva koja omogućuju robu, putnike da se kreću između točaka u prostoru. Važan aspekt za ovo područje je razumijevanje i uklanjanje pogrešaka u prometnoj sigurnosti i razvijanje odredišnih opcija kako bi se svi kojima je to potrebno mogli okrenuti prigodi koja je prikladna za njega.
Struktura i opseg pokreta pomoću specijaliziranih alata imaju značajan utjecaj na ekonomsku aktivnost. To podjednako vrijedi za jednu osobu, zajednicu ili civilizaciju u cjelini. Svjetski prometni sustav omogućuje nam određivanje maksimalne razmjere prijevoza prema našem razumijevanju u danom vremenu, ali jednako je važno da se može analizirati stanje na državnoj razini kako bi se procijenio stupanj ekonomskog razvoja države.
Ovo je važno!
Uzimajući u obzir i cijeli složeni strukturirani objekt u cjelini i njegove pojedinačne dijelove (na primjer, ulogu zračnog prometa u globalnom prometnom sustavu), morate razumjeti: formacija je u velikoj mjeri posljedica napretka koji se danas promatra. Smatra se velikim poboljšanjem tehnologije, znanstvenim probojima. Uobičajeno je reći da je to ključna komponenta, koja uključuje poboljšanje globalnog prometnog sustava.
Trenutno se znanstvenici, inženjeri muče sa zadatkom konstrukcije vlaka ultra velike brzine. Najbolji umovi svijeta suočeni su s problemom stvaranja sustava zračnih jastuka. U uvjetima visoke prometne sigurnosti automobil je mogao prijeći 600 kilometara u samo pola sata. Bez najvišeg napretka, ulaganja velikih količina novca u znanost nemoguće je postići cilj, a time i razvoj TS-a.
Spajanje
Svjetski prometni sustav kumulativni je fenomen, koji uključuje:
- strojevi, sklopovi, konstrukcije;
- staze koje se koriste za kretanje;
- proizvodni pogoni koji se koriste za izradu, poboljšanje, obnovu strojeva i kolosijeka.
Teško je shvatiti veličinu takve strukture, tako da su uključene nebrojene komponente.
Značajke unutarnjeg punjenja
Takve su dimenzije jednostavno nespojive s ujednačenošću strukture. Stoga se svjetski prometni sustav, prema modernim ekonomistima, oblikuje u dvije velike kategorije:
- razvijene moći;
- države u razvoju.
Koja je razlika?
Svi objekti prometne infrastrukture razvijene zemlje udovoljavaju visokim zahtjevima, pa možemo govoriti o razvoju vozila. Vozila koja se koriste na teritoriju takvih država u jasnoj su, pažljivo razrađenoj interakciji, zbog čega je stanovništvo povećalo stopu mobilnosti.Jedinstveni prometni sustav neravnomjerno je raspoređen u odnosu na moći različitih razina: razvijeni čine oko 80% duljine TS-a na globalnoj razini. S obzirom na promet dobara, treba prepoznati: ova kategorija pruža 75% procesa, robe.
Zemlje u razvoju karakterizira jednostavnija prometna infrastruktura. Razvoj je prilično nizak, jer takve države same nemaju visoku razinu razvoja. Poslovne operacije objedinjene u sferama u interakciji su s niskom razinom kvalitete, što negativno utječe na TS. Dio jedinstvenog prometnog sustava koji se odnosi na ovu vrstu zemlje relativno je mali, a stanovništvo ima malu mobilnost i ograničene mogućnosti.
Regionalna TS
Uobičajeno je razgovarati o regionalnom TS-u:
- CIS;
- Amerika (sjever, latino);
- Europa;
- Azija (jug).
Suvremena geografija svjetskog prometnog sustava naš je cijeli planet, iako zasićenost u različitim regijama značajno varira. Uz podjelu na naznačene teritorijalne formacije, dopušteno je razvrstavanje prema stupnju razvijenosti, društvenog značaja, područjima primjene prometnih sustava.
Prijevoz: što se događa?
razlikuju se:
- zemljišta;
- za vodene otvorene prostore;
- krećući se u zraku.
Prva kategorija kombinira željeznice, automobile, cjevovode.
Kopneni prijevoz
Neki kažu da su automobili glavni prijevoz prošlog stoljeća i početka našeg stoljeća. Doista je za kretanje po zemlji najvažnije i široko primjenjivo. Ukupna dužina cesta raste iz godine u godinu. Već danas se radi o tri desetine milijuna kilometara, od kojih su najveći dio izgrađene u najvećim ili najrazvijenijim silama na svijetu. Kada je u pitanju vođa, uobičajeno je spomenuti:
- Ruska Federacija;
- SAD;
- Kina;
- Indija;
- Brazil;
- Japan.
Do 80% cjelokupnog putničkog prometa ovih dana se prodaje putem vozila raznih kategorija.
Posvećeno drugim skupinama
Željeznice, koje su bile vrhunac napretka prije nekoliko desetljeća, sada postupno gube zemlju i guraju se sve dalje i dalje na margine globalnog prometnog sustava. To ne negira važnost ove kategorije vozila, jer se trajanje željezničkih pruga u svijetu procjenjuje na više od 13 milijuna kilometara.
Za ovaj TS element karakteristična je značajna heterogenost. Većina infrastrukture izgrađena je u razvijenim zemljama, dok je u zemljama u razvoju razina niska. Mnogo je takvih zemalja u kojima u načelu nema željeznica. Trenutno najduže željeznice imaju:
- Ruska Federacija;
- SAD;
- Kina;
- Kanada;
- Indija;
- Njemačka.
cjevovodi
Važnost ove klase vozila uslijed aktiviranja naftne industrije, proizvodnje i korištenja plina. Do 11% sve robe na našoj planeti prevozi se cjevovodima. Predvidljiva tri vodeća u duljini mreža izgrađenih i puštenih u rad u ovoj kategoriji:
- Ruska Federacija;
- SAD;
- Kanada.
Po morima, oceanima
Među vodenim načinima prijevoza postoje:
- morski;
- unutarnje.
Prva se skupina s pravom smatra najznačajnijom. Pomorskim prometom nazivamo prijevoz koji se bavi prijevozom proizvoda, ljudi na brodovima kroz mora, oceane. Uglavnom je takav prijevoz namijenjen servisiranju rasutih tereta. Najvažniji sliv planeta je Atlantski ocean, podijeljen u tri smjera:
- Južni Atlantik
- Sjeverni Atlantik
- Zapadni Atlantik.
Nemoguće je precijeniti važnost ovog elementa CU-a za globalizacijske procese - zahvaljujući razvoju brodskih kontinenata, zemlje su usko povezane jedna s drugom.
Koji drugi?
Gore je istaknuto da se uz more razlikuje i promet unutarnjim vodama: brodovi osmišljeni za prijevoz ljudi, predmeti uz jezero i riječni sustav, kanali koje je čovjek postavio. Nije svako jezero rijeka pogodna za otpremu.Najvažniji rezervoari za ovaj element vozila:
- Amazon;
- ob;
- Jenisej;
- Paraná;
- Mississippi.
Važno je napomenuti da je aktivno korištenje vodnih kontinentalnih bazena dostupno samo visoko razvijenim silama. Trenutno su lideri u ovom području:
- SAD;
- Kina;
- Ruska Federacija;
- Nizozemska;
- Francuska;
- Njemačka.
Industrija i infrastruktura
Do 10% cijele duljine unutarnjih brodskih ruta su umjetni kanali. Najveći je ponos Bijelo more-Baltik, dizajnirano da brodovima pruži put od Onega jezera do Bijelog mora. Zahvaljujući ovom kanalu, postalo je moguće povezati jezero i Baltičko more. Jedinstveni element vozila dugačak je 227 km, a konstrukcija je završena u nevjerojatno kratkom roku: 1 godina 9 mjeseci.
Surfanje?
Sektor zrakoplova najmlađi je, najperspektivniji, najsavremeniji u modernom društvu. Uključuje:
- helikoptera;
- zrakoplova;
- zračni terminali;
- usluge tehničke podrške;
- Otpremu.
Mreža zračnih luka omogućuje vam da procijenite geografsku distribuciju infrastrukture.
Zanimljivo je
Trenutno prvo mjesto s obzirom na operativnu opasnost pripada butanskoj zračnoj luci Paro. Mjesto je sagrađeno u planinskom području, ovdje je vrlo teško sletjeti: morate biti pravi as, sposoban za polaganje opasnih zavoja. Rad na rutama koje zahtijevaju zaustavljanje u ovoj zračnoj luci automatski postaje osnova za ozbiljno povećanje plaća. Trenutno strogo ograničen broj zračnih prijevoznika ima letove do ovog terminala.
Prijevoz je važan
Teško je precijeniti koliko je značajan prometni sustav bilo koje razine za našu civilizaciju. Otklanjanje pogrešaka u globalnom procesu premještanja dobara i ljudi omogućava omogućavanje pučanstva planete mobilnim i uklanjanje sile utjecaja na javnost teritorijalnih praznina između država i naselja.
Razvoj najmodernijih oblika prijevoza negativno utječe na planet: civilizacija zagađuje prirodu kako u proizvodnom procesu tako i u radu opreme. Količine transporta povećavaju se vrlo intenzivno i nisu poduzete odgovarajuće mjere čišćenja. Najopasnije za atmosferu planeta su željeznice, automobili i brodovi, a katastrofe povezane s vađenjem i transportom nafte uzrokuju štetu vodenom ekosustavu.
Umjesto zaključka
Svjetski prometni sustav je tako složen skup svih sorti i metoda kretanja, kretanja robe dostupnih čovječanstvu, koji se koristi za rješavanje širokog spektra problema. Uobičajeno je sastavljanje komunikacijskih vodova, strojeva, agregata, uređaja, proizvodnih pogona u jedinstveni sustav velikih razmjera. Zauzvrat, TS kao jedan objekt podijeljen je u skupine prema njihovim karakteristikama. Ovo pojednostavljuje traženje pristupa za poboljšanje ljudskih sposobnosti.