Međunarodni teret SMR je ... Značajke, zahtjevi i uzorak

Kod carinskog transporta robe u inozemstvo, osim općeg paketa dokumenata, potrebna je i CMR teretnica, koja sadrži sve osnovne podatke iz ostalih vrijednosnih papira: podatke s računa, pakiranja, raznih potvrda i potvrda itd. Ovaj je papir najznačajniji, potvrđuje sporazum između pošiljatelja, primatelja i otpremnika. Da biste izbjegli pravne probleme, izuzetno je važno ispravno ih popuniti.

Opće informacije

CMR teretnica - što je to i kako se dešifrira, koje podatke sadrži, kako se sastavlja i zašto su potrebne?

Sama kratica CMR preuzeta je od naziva konvencije na francuskom jeziku. U Rusiji se prevodi kao CMR - konvencija o sporazumu o međunarodnom cestovnom prijevozu robe. Konvencija je održana u gradu Ženevi 1956. godine, a sami sporazumi dobili su značaj 1958. godine.

Teretnica (TTN) služi kao dokazni dokument koji potvrđuje zaključivanje ugovora o cestovnom prijevozu robe. Obrazac fakture ima jedinstven oblik, sastavlja se prilikom pomicanja vrijednosti pomoću transporta.

Upotreba ovog dokumenta ima više svrha, ukazuje na dobavljačeva prava na prodaju robe, kupčeva prava - da ih registrira kao imovinu i zamijeni ugovor o pružanju usluga prijevoza tereta ili kao dodatak ovom ugovoru. CMR teretnica je relevantna samo za prijevoz robe u inozemstvo. Treba ga izdati strogo prema zakonskim pravilima.

Značajke putnog računa CMR

Vrijednost građevinskih i instalacijskih radova teško je precijeniti. Podaci koji se mogu dobiti iz dokumenta CMP su:

• Broj predmeta.
• Put prijevoza.
• Tko je prevozio proizvode.
• Podaci o pratećoj dokumentaciji.
• Ime primatelja i pošiljatelja.
• Razdoblje prijevoza.
• Carinske informacije.
• Stanje robe.
• Datum utovara i istovara.

TTN CMR - što je to? Prazan SMR sadrži podatke iz svih pratećih dokumenata. Nužno je da se svi ti podaci međusobno preklapaju i da se svi podaci podudaraju. Prisutnost različitih podataka u DEM-u i drugim papirima (na primjer, listi za pakiranje ili fakturi) prepun je puno komplikacija.

Prijevoznik može biti najviše pogođen. Da bi izbjegao naknadne probleme, špediter mora pažljivo i pažljivo ispitati i provjeriti sve oblike dokumenata.

Ako u tovarnom listu nije navedena roba, roba se smatra krijumčarenom.

U građevinskim i instalacijskim radovima moraju biti propisane dvije grupe podataka:

1. Osnovne informacije koje sadrže osnovne podatke potrebne za naknadni prijevoz robe.
2. Pečati, potpisi, oznake, komentari na transportni postupak još su jedna značajna kategorija.

Svaka pošiljka CMR mora imati određeni broj.

Uvjeti korištenja za CMP obrazac

Da bi se Konvencija primijenila u sporazumu o prijevozu, sporazum mora ispunjavati određene uvjete:

• prijevoz se plaća;
• prijevoz robe iz jedne države u drugu;
• cestovni prijevoz koristi se za prijevoz;
• jedna od zemalja potpisala je Konvenciju o SMR.

Samo u tom slučaju će se CMR teretnica koristiti za prijevoz robe.

Kome trebaju CMR instance?

Sam CMR obrazac napisan je na nekoliko stranica.Svaka njegova kolumna duplicirana je dva puta: na ruskom i stranom jeziku. Ako postoji nekoliko primatelja pošiljaka, za svaki od njih potreban je poseban uzorak CMR. Stoga je za svako vozilo potreban najmanje jedan CMR dokument.

CMR teretnica mora biti izrađena u nekoliko primjeraka kako bi se izbjegli problemi tijekom prijevoza.

1. Prva instanca ostaje kod pošiljatelja.
2. Drugi primjerak prebacujemo na kupca robe.
3. Sam prijevoznik također treba obrasce, za to je potrebno izdati dva primjerka. Prvi od njih dodatak je tovarnoj listi. Drugi dokument potvrđuje isporuku same dostavne službe, što je izuzetno važno za naknadno plaćanje i podmirenje.
4. Carinske vlasti zahtijevaju najmanje tri primjerka.

Dokumenti moraju imati potpise i pečate pošiljatelja i prijevoznika. Prilikom preuzimanja robe prijevoznik mora na utvrđeni način pregledati broj jedinica proizvoda, njihovo stanje, označavanje i vrstu ambalaže te označiti sukladnost / nesukladnost robe s navedenim zahtjevima.

Redoslijed prijave

Dokumente mora ispuniti dostavljač. Ako obrazac nije pravilno sastavljen, sve posljedice će pasti na njegova ramena, prijevoznik nije odgovoran za ove pogreške.

Za brzo popunjavanje dokumenta važno je slijediti određeni postupak popunjavanja TTN CPM - ovo je sljedeći slijed postupaka:

1. Pošiljatelj mora obratiti pažnju na podstavke 1-15, 21-22.
2. Nosač crta stupove 16-19, 23, 25-29.
3. Primalac potpisuje i stavlja žig u stupac 24.

Razmotrimo ove potpoglavlja detaljnije. Postupak njihovog popunjavanja naveden je u Pismu Ruske Federacije iz 2012. „O slanju informacija“.

U nastavku se nalazi vodič za CMR obrazac i njegovo pravilno popunjavanje.

Prolaz pošiljatelja

Prvi odlomak sadrži sve podatke o pošiljatelju, uključujući:

• Ime.
• Adresa i država.
• Kontakt telefonski broj osobe odgovorne za prijevoz.
• Inicijali odgovorne osobe.

Drugi stupac treba sadržavati podatke o primatelju, i to:

• Naziv organizacije.
• Država i adresa.
• Ime i kontakt osoba osobe za vezu.

Treći podstavak navodi u koju se zemlju i gdje tačno roba šalje.

Četvrti stupac propisuje datum i vrijeme utovara robe, kao i mjesto polaska.

U petom stupcu morate navesti podatke o pratećoj dokumentaciji popisom svih priloženih radova. Što točno treba pripisati građevinskim i instalacijskim radovima? To mogu biti, na primjer, dokumenti poput potvrda, pakiranja, računa, potvrda, TIR (koji se ponekad dopunjuje teretnim manifestom s detaljnijim opisom proizvodnih jedinica) itd.

Šesti odlomak govori o stupnju opasnosti od prevezenog tereta.

Sedmi pododjeljak bilježi broj mjesta za svaki proizvod s naznakom ukupnog broja.

Osmi odlomak opisuje vrstu ambalaže.

U stupcu 9 upisuje se naziv prevezene robe.

U odredbi 10. kôd proizvoda preuzima se iz HS-a.

U stupcu 11 upisuju se bruto masa svakog proizvoda (težina s pakiranjem) i njihova ukupna masa.

Stupci 7 - 11 predstavljaju jednu cjelinu, pravilo djeluje za bilo koji od njih: svaka stavka u svakom podstavku mora biti navedena zasebno, jer je problematično dobiti ove podatke iz drugih dokumenata. Stoga je važno pravilno popuniti ove odjeljke.

Količina sve proizvodnje u kubičnim metrima zabilježena je u dvanaestom stavku.

Trinaesti stupac sadrži sve podatke o carinskom tijelu koje će obavljati inspekciju. Ti podaci nisu navedeni u drugim dokumentima. Stoga je poželjno da špediter i kupac unaprijed razgovaraju o carinskoj adresi i to zabilježe u CPM dokumentu.Ako dođe do pogreške u naznačivanju odredišta, postupak prosljeđivanja bit će vrlo iscrpljujući i prilično kompliciran, sve do trenutka kada ćete morati prepisati karnet TIR.

Ako je potrebno, u ovaj odlomak mogu se unijeti i podaci o troškovima proizvodnje u valuti računa.

U četrnaestom stavku piše se broj prikolice.

Svi podaci o plaćanju robe trebaju biti zabilježeni u petnaestom stupcu.

U dvadeset prvom odjeljku označeno je nagodba - mjesto na kojem se izdaje obrazac CMR.

Dolasci za utovar i odlasci mogu biti ovjereni u dvadeset i drugoj koloni. Prema članku 5. CMR-a, ako pošiljatelj nema pečat, tada možete staviti samo potpis, formalno se to neće smatrati prekršajem.

Punjenje prosljeđivača

Prijevoznik također sastavlja CMR (međunarodni teretni teret), čiji je uzorak, već djelomično završen, poslao pošiljatelj.

U šesnaestom stupcu sve informacije označavaju prijevoznik, ponekad je za to dovoljno staviti pečat.

Sedamnaesti odlomak označava preostale nosače, ako ih ima nekoliko.

Osamnaesti stupac propisuje komentare otpremnika o relativnom stanju robe koja se prevozi: nedostatak ambalaže, propadanje robe, prisustvo plombe, neusklađenost kontejnera sa zahtjevima itd.

Devetnaesti dio je sastavljen tek nakon obavljene isporuke.

Dvadeset treći stupac sadrži sve podatke o vozačima, tovarne listiće i žig s potpisom špeditera.

Dvadeset peti i dvadeset šesti pododstavek opisuju marku, model i broj registarskih tablica automobilskog prijevoza (posebno prikolica i traktora).

Oznake primatelja

Dvadeset četvrti stupac sadrži podatke o dolasku i odlasku radi istovara. Uz to, primalac stavlja svoj potpis i pečat. U CMP obrascu, otpremnik popunjava vrijednosti preostalih stupaca nakon što isporuči robu na potrebno mjesto.

Brtve SMR

Žig pošiljatelja naveden je u stupcu 22, stavlja ga tvrtka propisana u prvom podstavku.

Žig špeditera je postavljen u 23. i 16. podstavku. U slučaju promjene prijevoznika, novi špediter stavlja žig u 17 podstavka.

Kupac označava primitak robe žigom u stupcu 24.

Na carini, broj tranzitne deklaracije mora biti potvrđen osobnim brojem carinskog službenika. Također, u SMR se stavlja žig carinske kontrole isporuke. Svaka nova carinska pošta stavlja svoj trag. Također je potrebno prisustvo pečata „Primljena roba“ i „Dozvoljen izvoz“.

Osiguranje građevine

CMR osiguranje - što je to?

Svaki špediter može osigurati osiguranje svoje građanske odgovornosti za vrijeme prevoza robe. Dakle, on se može zaštititi u slučaju oštećenja robe tijekom prijevoza.

Ako pažljivo pročitate međunarodne konvencije, primijetit ćete podatke prema kojima prijevoznik treba nadoknaditi štetu. Špediter je odgovoran u slučaju gubitka ili oštećenja tereta, neispunjavanja vremena isporuke i drugih troškova.

Prisutnost police osiguranja omogućava vam da svu odgovornost prebacite na osiguravajuće društvo.

Prednosti osiguranja

Prednosti osiguranja uključuju:

1. Jamstvo naknade za osiguranje u slučaju nadzora nad robom. To se posebno odnosi na špeditore, čija imovina košta nekoliko puta manje od prevezene robe.
2. Za pošiljatelja tereta prisutnost police osiguranja kod prijevoznika postaje dokaz poštenja i pravne sposobnosti špeditera.

Slabosti osiguranja

Pored koristi, prisutnost osiguranja prati i određene nedostatke. Oni uključuju sljedeće nedostatke osiguranja gradnje i instalacije: Činjenice u nastavku:

1. Ako je oštećenje tereta napravila neovlaštena osoba, osiguravajuće društvo može odbiti platiti odštetu.
2. Da biste primili odštetu, morate potrošiti puno vremena na pripremu potrebnog paketa dokumenata.
3. Ponekad odgovornost prijevoznika može biti ograničena specifičnostima zakonodavnih akata i određenim ograničenjima.

zaključak

TTN CMR važan je dokument koji se koristi prilikom prijelaza međunarodne granice uz pomoć motornog vozila. Njegov je oblik unificiran i unificiran te je odobren u mnogim zemljama. Prilikom pripisa poreza na proizvode prvo se koristi obrazac CMP.

Prilikom ispunjavanja ovog dokumenta mora se voditi računa i točnost. Nužno je da su podaci iz svih dokumenata isti. Pogreške u dizajnu mogu dovesti do mnogih problema.