Potreba za prijevozom raznih vrsta robe utjecala je na povećanje prijevoza u velikim dimenzijama. U takvim situacijama, osim korištenja odgovarajućeg vozila sposobnog za prijevoz glomaznog tereta, moraju se uzeti u obzir i mnogi drugi faktori. Oni su regulirani regulatornim dokumentima. Uključujući prometna pravila.
Preveliki teret: definicija
Ovaj se pojam odnosi na vozilo (sa ili bez tereta) koje u svojim ukupnim dimenzijama premašuje vrijednosti utvrđene regulatornim dokumentima. Dakle, afinitet prijevoza ne bi trebao biti veći od 20 m, širine 2,55 m i visine 4 m. S tim dimenzijama ukupna težina vozila i tereta ne smije prelaziti 38 tona.
Jasno je da je lakši i manji teret lakši za prijevoz, a samim tim i jeftiniji. Stoga se prijevoz glomaznog tereta smatra jednostavnijim ako su dimenzije u sljedećim granicama: dužina ne više od 2 m strši izvan rubova transporta, širina - do 3,5 m, visina - do 4,5 m.
Razlika prevelike količine tereta
Postoji nekoliko koncepata koji definiraju velika i velika opterećenja. Neinformiranoj osobi lako se zbuniti. Dakle, općenitiji pojam je "predimenzionirani teret". Također se ponekad naziva i nestandardnim.
Jednostavnije i razumljivije, ogromni teret je težak ili glomazan predmet (ponekad i oboje) koji se ne može prevoziti na uobičajen način u kontejneru ili u zatvorenom vozilu. Primjer takvog tereta može biti poljoprivredna mehanizacija, oprema za bušenje, transformatori i tako dalje.
Zbog velike raznolikosti vrsta prekomjernog tereta, pojavila se potreba za klasifikacijom. Podijeljeni su u sljedeće vrste:
- Teška, koja nakon utovara na vozilo uzrokuje prekoračenje dopuštenih parametara u pogledu težine ili osovinskog opterećenja.
- Preveliki teret, što uzrokuje prekomjerne vrijednosti ukupnih dimenzija vozila.
- Dugačka, koja se nakon ukrcaja u automobilski voz više od dva metra strši iza stražnje strane.
Glomazan i težak teret težak je i vrlo skup prijevoz zrakom i željeznicom. Stoga se najčešće koriste cestovnim prijevozom.
Regulatorni dokumenti
Prijevoz rasutih tereta treba obaviti u skladu s razvijenim regulatornim dokumentima. Ova potreba navedena je u Građanskom zakoniku naše zemlje. Prijevoz tereta cestovnim (i putničkim i teretnim) treba obavljati u skladu sa sljedećom dokumentacijom:
- Uredba Vlade Ruske Federacije iz 2011. br. 272 koja opisuje pravila za cestovni prijevoz robe.
- Povelja automobila i grada (koja se kreće po zemlji i troši struju kao gorivo) prijevoz. Ova Povelja odobrena je saveznim zakonom 2007. godine pod brojem 259.
- Uputa Ministarstva prometa donesena 1996. (dopunjena i dopunjena Naredbom od 2012. br. 258). Utječe na pravila prijevoza glomaznog blaga na ceste samo naše zemlje.
- Uredba vlade iz 1993. br. 1090, koja se odnosi na pravila puta.
Pored navedenog postoje i drugi zakonodavni dokumenti.Ovisno o specifičnim značajkama tereta (zapaljivim, pokvarljivim, eksplozivnim i ostalim), moraju se uzeti u obzir i drugi standardi. Uz to, ne smijemo zaboraviti na međunarodne sporazume (i ugovore).
Opći uvjeti za prijevoz
Zahtjevi opisani u transportnoj dokumentaciji, koji utječu na ukupne dimenzije i težinu prevožene robe, odnose se na vozilo i teret. U skladu sa zakonodavstvom naše zemlje, morate imati dozvolu za prijevoz glomaznog tereta. Bez ovog dokumenta otprema je zabranjena.
U slučaju složenog tereta pruža se pratnja. Poklopac može pružiti automobil opremljen treptajućim svjetlima. Teret prati pratnja prometne policije nakon zaključenja ugovora. Takva suradnja omogućava vam zaštitu sebe i prevezene robe.
Prijevoz robe s nestandardnim pokazateljima povezan je s rješavanjem velikog broja složenih pitanja (od dobivanja dozvole i završetka uz pratnju automobila prometne policije). Stoga je najbolje obratiti se stručnjaku za ispravan dizajn ovog postupka.
Upute za vožnju
Državna tijela osiguravaju da se glomazni teret pravilno prevozi. Definicija nadzornog tijela ovisi o putu isporuke tereta.
Postoji nekoliko kategorija prometnih pravaca:
- Lokalna. U ovom će slučaju nadzorno tijelo biti organizacija koja upravlja lokalnim cestama. Odabrano je mjesto na kojem se nalaze vozila prijevoznika.
- Regionalna. Nadzor nad tim vrstama prijevoza vršit će savezno tijelo za upravljanje autocestama koje je najbliže mjestu gdje je prijevoz započeo.
- Međunarodna. Dopuštenje u takvoj situaciji izdaje Federalna služba za autoceste zemlje.
Dozvolu za prijevoz možete dobiti ako se obratite regulatornom tijelu.
Moguć prijevoz
Grubi i teški tereti mogu se prevoziti samo ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:
- Postavljeni teret ne ograničava vidljivost vozača.
- Opterećenje ne ometa vožnju i stabilnost na cesti vozila.
- Teret ne blokira uređaje za svjetlost i rasvjetu, identifikacijska oznaka.
- Preveliki teret ne sprečava vozača da opaža signale, znakove i prometne uvjete općenito.
- Teret ne stvara pretjeranu buku, ne oštećuje kolnik, ne začepljuje ga.
Ako nije ispunjen barem jedan od uvjeta, prijevoz tereta je zabranjen. To je dopušteno tek nakon poduzimanja mjera za otklanjanje povreda.
Pravila prijevoza
Preveliki teret mora biti označen. Ako stoji za dimenzije automobila 1 m sprijeda i straga, 0,4 m na bočnim stranama, na njemu je postavljen odgovarajući znak "Prevelik teret".
Prijevoz robe u mraku vrši se pomoću svjetiljki ili reflektirajućih elemenata. Ovaj je element instaliran sprijeda bijelom, a stražnjom crvenom bojom.
Pridržavanje prometnih pravila
Prije svega, potrebno je promatrati ograničenje brzine. Prilikom vožnje na cestama brzina ne smije prelaziti 60 km / h. Na mostovima brzina pada na 15 km / h. Za osiguranje sigurnosti vozač se mora pridržavati ovog ograničenja brzine. Također mu je zabranjeno kretanje cestama drugačijim putem, kretanje u ledenim uvjetima ili pri slaboj vidljivosti (manje od 100 m).
Cestovni promet je također zabranjen. Vozač se može zaustaviti samo na mjestima predviđenim za to pored puta. U slučaju kvara vozila, vozač mora prestati voziti. Isto to mora učiniti u slučaju kršenja osiguranja tereta.
Prijevoz tereta
Grubi teret može se prevoziti u skladu sa slijedećim postupcima.
Za prijevoz morate unaprijed pribaviti posebnu dozvolu od regulatornog tijela. Zahtjev za njegovo izdavanje razmatra ovlaštena osoba u roku od 3-4 dana. To se razdoblje može produljiti do 30 dana ako je prijevoz moguć samo nakon promjene originalnog dizajna.
Nadzorno tijelo ne može izdati potrebnu dozvolu. To je moguće ako:
- Preveliki teret može se rastaviti u pojedinačne dijelove standardnih veličina.
- Nije moguće osigurati sigurnost tijekom prijevoza.
- Moguće je prijevoz tereta na sigurniji način (na primjer, avionom ili željeznicom).
U nekim situacijama mora se pružiti podrška. Takvi slučajevi uključuju:
- Širina automobila s opterećenjem većim od 4 m.
- Duljina prelazi 30 m.
- Nosač zauzima dio dijela uzlazne trake.
- U slučaju promjene uvjeta prijevoza u cilju sigurnosti prometa.
Automobil koji mora pratiti mora ispunjavati uvjete za njega, osiguravajući sigurnost u prometu. Trebao bi biti opremljen narančastim bljeskalicama. Morao se kretati na udaljenosti koju je SDA utvrdila od kamiona (ili automobila) koji prevozi predimenzionirani teret.