U skladu sa SDA, gotovo svaki vozač (iako postoje određene iznimke) mora podnijeti zahtjev za obvezno osiguranje osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane, imati ga sa sobom i predstaviti ga na prvi zahtjev službenika prometne policije (IDPS). Ako motorist to ne učini, tada mu može pripasti administrativna kazna, jer je zabranjeno pojaviti se na cesti i postati sudionik u DD-u bez osiguranja. Naravno, vlasnike automobila brine pitanje što danas novčanu kaznu za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće osobe može izreći službenik prometne policije.
Važno! Imajte na umu: bez OSAGO osiguranja, svoj "čelični konj" nećete moći ni registrirati na STSI. Također će ovaj dokument biti potreban u slučaju nezgode koja se dogodila sudjelovanjem vašeg vozila (vozila).
Štoviše, stope obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti određuje država i samo ona.
Objašnjenje akronima OSAGO i koja je njegova suština
Prije nego što vam kažemo koja je kazna za vožnju bez osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane, pogledajmo kraticu osiguranja i otkrijemo koja je njegova glavna suština. Uostalom, nema mnogo korisnih informacija.
Dakle, dešifriranje OSAGO - obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti treće strane. Izrazita karakteristika polise je da vlasnik vozila ne osigurava sebe i svoju imovinu, već vlastitu odgovornost koju snosi u odnosu na ostale sudionike DD-a, odnosno njihovo zdravlje, život i imovinu. Davanjem takvog osiguranja, vozač potvrđuje spremnost za nadoknadu štete i gubitaka koji su nastali tijekom nesreće.
Važno! U trenutku kada se osigurani slučaj dogodio, vlasnik vozila mora imati u rukama pravilno izvršene (tj. U svoje ime i u skladu s vozilom kojim je upravljao izravno u vrijeme nesreće) s osiguravajućom tvrtkom važećom policom OSAGO. Ili druga mogućnost je davanje pravila za provjeru bez ikakvih ograničenja.
Neki prevladavajući mitovi o OSAGO-u
Ljudi u vezi s ovim osiguranjem imaju dva glavna mita:
- Prvo: ako nema OSAGO-a, tada se izriče zabrana rada vozila. Tako je bilo i prije. No, počevši od sredine studenog 2014., takva mjera nije zakonita u skladu sa Saveznim zakonom Ruske Federacije pod brojem 307 (od 17. rujna 2014.), koji ukida takvu administrativnu kaznu zbog nedostatka polise osiguranja.
- Drugo: ako nije moguće predočiti osiguranje radi provjere, tada se uklanjaju registarske tablice vozila. Ova kazna poništena je sredinom listopada 2013. novim propisima prometne policije (naime, Naredbom br. 605). Dokument uspostavlja pravo vozača da ima onoliko skupa registarskih tablica (duplikata) koliko mu treba u slučaju oštećenja ili gubitka. Stoga je takva mjera administrativne kazne kao uklanjanje brojeva automobila izgubila svako značenje i prestala se primjenjivati.
To jest, sve to u prošlosti, iako ne baš jako udaljeno, ali ipak. I to veseli.
Koja je kazna za vožnju bez police osiguranja?
Od početka 2018. na snazi je novo izdanje Zakonika o upravnim prekršajima. No članci poput 12.3 (2. dio) i 12.37 nisu se promijenili. Kažu kako je novčana kazna za vožnju bez osiguranja obvezna. Dakle, u tekstu članaka piše da je kazna ostala ista: ili 500 rubalja, ili 800. Ne baš toliko. Što određuje visinu novčane kazne za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane? Da biste to shvatili, morate shvatiti što je spomenuto u gore spomenutim člancima Zakona o upravnim prekršajima.
Članci 12.3. I 12.37. Zakona o upravnim prekršajima
Uzmite u obzir samo dva članka:
- Članak 12.37, 1. dio.CTP polica izdaje se na 12 mjeseci, ali razdoblje njezine uporabe može biti ograničeno na 3 mjeseca ili više (do 1 godine). Naravno, takvo je osiguranje puno jeftinije, ali automobilom možete putovati samo u vrijeme određeno u polici. U protivnom riskirate da budete kažnjeni od 500 rubalja, jer se u stvari vozi vozilom, a nije zaštićeno osiguranjem. Također u ovom članku, slučaj se razmatra kada se izdaje polica za određenog vozača (ili za nekoliko vozača), a vozi se potpuno drugačija osoba, a nigdje se ne spominje. Iznos novčane kazne također će biti 500 rubalja.
- Članak 12.37, dio 2. Vlasnik vozila nastavlja voziti vozilo, iako je polisa već istekla. Takve akcije su jednake putovanju bez osiguranja. U ovom slučaju, kazna za vožnju bez police osiguranja bit će 800 rubalja.
- Članak 12.3, dio 2. Vozač upravlja vozilom, ali trenutno nema policu u ruci i ne može ga predočiti službeniku prometne policije na pregled. Ali sporazum o MTPL propisno je zaključen, samo smješten na drugom mjestu, na primjer, kod kuće. U ovom slučaju, radnik na cesti može se ograničiti upozorenjem ili novčanom kaznom u iznosu od 500 rubalja. Nešto slično.
Odnosno, ispada da visina novčane kazne za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće osobe u potpunosti ovisi o nijansama prekršaja. Štoviše, svaka je situacija individualna.
Savjet! Za sada se u skoroj budućnosti ne planira povećanje novčane kazne za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti. Čekaj i vidi.
Hoće li osiguravajuća tvrtka izvršiti povrat ako dođe do nezgode i krivac nije uključen u CTP?
Odgovor je nedvosmislen: da, hoće. Osiguravajuće društvo dužno je u potpunosti nadoknaditi štetu (u smislu imovine i zdravlja) žrtvi. Ubuduće će od krivca, odnosno vozača koji je vozio u vrijeme nesreće, osiguratelji vratiti cjelokupni uplaćeni iznos.
Mogu li napisati nekoliko novčanih kazni za jedno putovanje zbog nedostatka police osiguranja?
Ako mislite da se kazna za vožnju bez osiguranja CTP-a može otpisati samo jedanput, vodeći se člankom 4.1, stavkom 5 Zakona o upravnim prekršajima, koji kaže da je nemoguće dva puta biti odgovoran za isti administrativni prekršaj, želimo vas uvjeriti: duboko ste griješe. Ako vam je već izrečena novčana kazna i nastavite voziti vozilo bez pravila o OSAGO-u, tada ništa i nitko neće spriječiti da drugi službenik prometne policije napiše vaš novi nalog o prekršajima, zaustavljajući vas na još jednoj provjeri. Zašto? Da, jer su se vrijeme i mjesto prekršaja promijenili. Odnosno, prilikom svake inspekcije službenik cestovne službe ima svako pravo dovesti vozača na administrativnu odgovornost ako nema potrebne dokumente u skladu sa SDA.
Važno! Kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti u 2018. godini može se izdati onoliko puta koliko vas zaustavi zbog pregleda. U ovom slučaju iznos kazne ostaje fiksan cijelo vrijeme (bilo 500 rubalja ili 800).
Postoje li načini ublažavanja kazne
Da, vozač može ublažiti svoju sudbinu na sljedeći način:
- Ako polisa za motorna vozila postoji, ali je kod kuće ili na drugom mjestu jednostavno zaboravljena, obavijestite IDPS o podacima osiguranja, odnosno njegovom broju, datumu registracije i nazivu osiguravajućeg društva. Nakon provjere postoji li takav sporazum "u prirodi" (to se može učiniti s tableta, pametnog telefona ili mobilnog telefona), cestovni radnik može smanjiti kaznu.
- Ako vam je ipak doneseno rješenje da platite kaznu u iznosu od 800 rubalja zbog nedostatka police (a zapravo je tako, to je samo na drugom mjestu), možete uložiti žalbu na akcije IDPS-a u roku od 10 dana pisanjem izjave ili upućenom glavi lokalne vlasti STSI, ili izravno na sud. Usput, ako niste ispunili rok od deset dana, možete priložiti zahtjev za produženje roka, razumno navodeći razlog kašnjenja.
- Ako su kazne ipak izrečene, ne odgađajte plaćanje.Ako to ne učinite, možda će vam biti naplaćen iznos dva puta veći od originala.
- Usput, na snagu je stupila inovacija u vezi s plaćanjem novčanih kazni (članak 32.2. Zakona o upravnim prekršajima): ako izvršite plaćanje u roku od 20 dana od dana donošenja odluke, dobit ćete 50% popusta. Nije loše.
Odgovornost za pravne osobe
Svaki pojedinačni poduzetnik ili bilo koje poduzeće (organizacija, poduzeće), koji ima na skladištu jedan ili više korporativnih strojeva, dužan je izdati policu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti za svaku jedinicu vozila. Osim toga, dokument kojim se potvrđuje osiguranje mora biti izravno s vozačem. Inače, na njegovo ime bit će izdata novčana kazna prometne policije za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane.
Savjet! Ako automobil ima prikolicu koja se nalazi na bilanci poduzeća, tada mu se mora izdati i polica osiguranja. Usput, pojedinci to uopće ne moraju raditi.
Kakva je kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti trećih osoba? Točno isto kao i za pojedince, to jest 500 i 800 rubalja (ovisno o nijansama djela).
Elektronička politika
Od 2015. godine osiguranje u elektroničkom obliku identično je politici na papiru u smislu njihove pravne snage. Odnosno, ako nemate želju otići u bilo koje osiguravajuće društvo i sklopiti ugovor o CTP osiguranju, to možete učiniti bez napuštanja svog doma. A pitanje kakva novčana kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane ne bi vas trebala zabrinjavati. Napokon, obje metode podnošenja zahtjeva za polisu (osobna prisutnost u osiguravajućem društvu i zaključivanje ugovora putem interneta) su zakoniti. Štoviše, trošak i u tom i u drugom slučaju u pravilu se ne razlikuje. Prilikom provjere jednostavno pokažete prometnoj policiji ispis svog osiguranja izdanog putem interneta ili elektroničku verziju na telefonu.
Savjet! Neki zaposlenici cestovnih službi imaju priliku detaljno provjeriti činjenicu izdavanja polica. Stoga je vozaču bolje upamtiti (ili zapisati u slučaju lošeg pamćenja) sve podatke svog osiguranja. Ali ako službenik prometne policije nema takvu priliku, morat ćete pokazati ispis osiguranja ili elektroničku verziju preuzetu na svoj telefon.
Kako IDI-ji mogu provjeriti autentičnost osiguranja
Obično postupak provjere pravila o MTPL ne traje mnogo vremena. Ako službenik prometne policije ima bilo kakvih nedoumica, tada može provjeriti primljene podatke u bazi podataka RSA (to jest Ruske unije autoosiguratelja). Ako se IDPS odnosi na činjenicu da nema takvu priliku, onda je to problem cestovnog radnika, a ne vozača. Ako, usprkos svemu, IDPS izda novčanu kaznu, tada će to biti vrlo lako prosvjedovati, pod uvjetom da je politika doista dostupna.
Važno! Ponekad se sumnje mogu otkloniti pečatom osiguravajućeg društva koji potvrđuje ispis elektroničkog osiguranja.
Kako mogu prosvjedovati zbog izricanja novčane kazne za elektroničku policu osiguranja?
Unatoč činjenici da u Rusiji obje vrste osiguranja (na papiru i u elektroničkom obliku) imaju pravnu osnovu, mnogi prometni policajci ne samo da u potpunosti odbijaju priznati tiskane police, već i pišu novčane kazne za nedostatak automobilskog državljanina. Teško je reći rade li to namjerno ili iz pravne nepismenosti, ali činjenica ostaje. Štoviše, najčešće se ova situacija događa kada zaposlenik cestovne službe nema tablet ili pametni telefon s kojim možete provjeriti autentičnost dokumenta odlaskom u PCA bazu podataka.
Važno! U ovom slučaju postupci djelatnika cestovnih službi očito ne odgovaraju slovu zakona. Zapravo, čak i bez e-police u rukama, vozač ni na koji način ne krši zakon u smislu osiguranja svoje civilne odgovornosti.
Kako se možete žaliti na protokol administrativnog karaktera:
- Apeliramo na sud, izražavajući naše neslaganje s odlukom o upravnom prekršaju.U njemu moraju biti navedeni svi podaci koji se odnose na MTPL sporazum, a sastavljeni su u elektroničkom obliku.
Savjet! Kada se prijavite na sud, unatoč činjenici da praksa razmatranja takvih pitanja još nije u potpunosti razvijena, imate velike šanse za pobjedu u predmetu i osigurate da se odluka o izricanju kazne poništi.
- Istovremeno podnosimo zahtjev za prikupljanje podataka o internetskim pravilima iz SAR baze podataka.
Savjet! Ako je zahtjev pozitivan, odnosno postojanje određenog ugovora o civilnoj odgovornosti u informacijskom sustavu bit će potvrđeno, tada će se, najvjerojatnije, odluka o izricanju kazne proglasiti nezakonitom.
- Također ima smisla pisati žalbu na postupke službenika cestovne službe tužiteljstvu i njegovim neposrednim nadređenima kako bi to u budućnosti bilo „negodovanje“.
Savjet! Ako se utvrde kršenja zakonodavstva Ruske Federacije, IDPS može biti odgovoran za disciplinske mjere.
Vaši postupci u slučaju neslaganja s IDPS-om
Ako je službenik prometne policije neodlučan i napiše vam kaznu, tada mu morate izjaviti da se ne slažete sa njegovim postupcima. Odnosno, trebate učiniti sljedeće:
- Ako obrazac sadrži frazu "slažem se s kršenjem", dodajte "ne" da biste dobili "ne slažem se s kršenjem".
- Ako vidite frazu "Ne sporim kršenje pravila", morate precrtati "ne" da biste dobili "kršenje spora".
- Zatim stavite svoj potpis uz dešifriranje i napišite pokraj broja trenutnog OSAGO ugovora, istodobno označavajući da je u elektroničkom obliku.
- Ako ste dovršili sve što je gore opisano, tada će IDPS morati sastaviti protokol o počinjenju administrativnog prekršaja, u kojem ćete moći detaljno objasniti sve što se dogodilo, navodeći sve podatke.
Koliko dugo mogu voziti nakon isteka polisa
Ponekad vozač saznaje da je ugovor o MTPL već istekao, samo u vrijeme nesreće ili tijekom sljedeće provjere IDPS-a na cesti. Prije toga, postojalo je milostilo razdoblje od 1 mjeseca, kada su vozači mogli voziti vozila s istekom polica na ruku. Ali ti su dani potonuli u zaborav, a sada je slična opcija otkazana. Odnosno, već sljedećeg dana nakon isteka sporazuma o MTPL-u, službenik prometne policije ima potpuno pravo iznijeti novčanu kaznu u iznosu od 800 rubalja nesavjesnom motoristu. Kako se to ne bi dogodilo, vozaču je bolje da se brine o produženju police unaprijed i tada će pitanje što je novčana kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti za vozača izgubiti na važnosti. Zapamtite to i "bit ćete sretni."
Savjet! Ako je kašnjenje u politici MTPL već završeno, IDPS može vozaču koji prekrši prekršaj dati 1 dan da ispravi svoju pogrešku i ispravno produži dokument.
Tijekom kojeg razdoblja mogu se kretati bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane nakon stjecanja novog automobila
Kupili ste novi automobil i uživali u vožnji. Koja je kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće osobe u ovom slučaju? Zapamtite: daje vam samo 10 dana da sastavite policu osiguranja (u skladu s Građanskim zakonikom Ruske Federacije) i prođete tehnički pregled vozila. Ako vam se u ovom periodu izda novčana kazna, onda ona nema temelja i može se žaliti sudu.
Važno! Ako tijekom ovih 10 dana vozač dođe u nesreću, tada sva oštećenja padaju na njegova ramena. Odnosno, ljubitelj automobila je u velikoj opasnosti, kreće se automobilom, a nema u rukama policu osiguranja.
Usput, moguće je putovati autom 10 dana bez ugovora o auto-državljanstvu ako je vozilo naslijedio motorist.
Ili je možda jeftinije uopće ne izdavati policu osiguranja
Ne mislimo da je to dobra ideja.Ne samo da ćete se morati odvratiti od svakog službenika prometne policije, a kretanje cestama bez osiguranja nije baš ugodno. I odjednom nesreća, a za popravak oštećenog tuđeg automobila morate platiti iz vlastitog novčanika. Ne, odbijanje podnošenja zahtjeva za politiku je pogrešno i nije ekonomično. Stoga, kako vas ne zanima pitanje kakva vam kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane, bolje je sklopiti ugovor sa osiguravajućim društvom i mirno spavati.
U zaključku
Sada znate kakva je novčana kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane. Stoga je najbolji način da se izbjegnu nevolje u prometnoj policiji zaključiti ugovor o obveznom osiguranju. A to možete učiniti i putem interneta, bez napuštanja svog doma, pola sata. Ali ako se ipak odlučite okušati u svojoj sreći, zapamtite: visina novčane kazne za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti ovisi o nijansama prekršaja. O njima možete pročitati gore.