Indonezija leži na jugoistoku Azije, okružena je Tihim i Indijskim oceanima, a danas se smatra jednim od najpopularnijih mjesta na svijetu. Sam naziv "Indonezija" dolazi od latinskog Indus ("Indija") i grčkog nesos ("otoci").
Otoci
Država leži na gotovo 18 tisuća otočnih zakrpa, kombinirane veličine od gotovo 2 milijuna četvornih metara. km. Međutim, većina otoka je bezimena. Mnogi od njih već su dugo popularni. Indonezija ima kopnenu granicu samo s Malezijom.
Stanovništvo
Religiozno, Indonezija je bila najveća muslimanska sila od srednjeg vijeka. Allahovi pristaše čine oko 87% stanovništva. Karakteristična značajka ove države je bila da je postala civilizacija čije stanovništvo govori 580 jezika i dijalekata. U moderno doba Indonezija s 234 milijuna stanovnika jedna je od najbrojnijih zemalja s jasnom perspektivom daljnjeg rasta.
klima
U "zemlji mnogih otoka" priroda vremena uvelike ovisi o ekvatoru, prolazeći gotovo usred države. Klima je sirova i vruća. Tijekom cijele godine vrijeme je konstantno: obično tijekom dana temperatura ostaje na + 25 stupnjeva. Zbog prevladavanja vlage i topline, značajan teritorij zemlje zauzet je bujnom vegetacijom. Dominacija vode dovodi do činjenice da je močvara uobičajena sastavnica otoka. Planinski i ravni teren također zauzimaju veliko područje, približno jednako. Zbog velikog broja flore, Indonezija je dom mnogih biljaka i životinja.
Gospodarska sfera
Gospodarstvo Indonezije (ukratko) razvilo je industriju i poljoprivredu. Postoji najveći plantažni poljoprivredni sektor u Aziji i razvijena rudarska industrija. Industrije Indonezije temelje se na tržišnoj strukturi s velikom vladinom vrijednošću. U zemlji postoji preko sto šezdeset tvrtki koje kontroliraju vladine agencije. Vlada je posebno važna u sektorima kao što su sirovine, energija, gorivo i poljoprivreda. Tijekom snažnog gospodarskog pada 1997. godine, vlada je počela kontrolirati značajan dio privatnog kapitala kupovinom lomljenih financijskih zajmova i dijeljenjem duga tvrtki na dijelove.
Dinamika razvoja
Nakon globalne krize 1997. godine, koja je indonezijsku ekonomiju bolno pogodila i trajala nekoliko godina stagnacije, 2010. su počele ubrzavanjem ekonomije zemlje. Ulaganje u gospodarske strukture i povećanje troškova stanovništva pridonijeli su ubrzanju tempa ekonomije. Automobilska industrija osjetila je poboljšanje životnog standarda, a u njoj su se povećavale i kupovine automobila.
Stručnjaci napominju da u bliskoj budućnosti gospodarstvo Indonezije očekuje snažan proboj, što će joj omogućiti da bude među liderima svjetske ekonomije. Do sredine dvadeset prvog stoljeća zemlja će se po proizvodnji povećati na osmom mjestu, nadvladavši sve zapadnoeuropske zemlje.
Industrija Indonezija
Ako ukratko govorimo o ekonomiji zemlje Indonezije, vodeća industrija ove azijske zemlje na dijelovima velikih otoka je nafta i plin (prvenstveno za izvoz). U velikim gradovima razvila su se industrijska poduzeća koja se odnose na obradu sirovina, metala i kemije. Gotovo 70% radnika radi na proizvodnji poljoprivrednih sirovina (hrane, tkanina).
Zemlja ima velika ležišta ruda obojenih i obojenih metala, ugljena, plemenitih metala.Na temelju proizvodnje nafte i plina razvija se energetski sustav zemlje.
Na polju industrijske reorganizacije, država rješava problem povećanja uloge poduzeća koja zamjenjuju uvoz, i zadaću uvođenja strojne radne snage u poljoprivredni sektor, uz smanjenje ručne radne snage. Kako bi se smanjio uvoz proizvoda posljednjih godina, dodat je zahtjev za povećanjem proizvodnje prehrambenih proizvoda, tkanina, gnojiva i cementa. Najozbiljnija državna poduzeća su poduzeća za preradu poljoprivrednih proizvoda i petrokemija. Značajan doprinos povećanju industrijske osnovice pripada srednjem i malom obiteljskom kapitalu. Na ovom se području posebno ističu poduzetnici iz Kine - koji su kupili značajan udio industrijske opreme i proizvode različite proizvode - od proizvoda od drva do tkanine.
Laka industrija otoka
Glavna industrija indonezijske ekonomije, laka industrija, posluje na uvoznim proizvodima. Poduzeća koja proizvode pređu u rukama stranih tvrtki ili vlade, a tvrtke koje proizvode materijal od pamuka i drugih sirovina su mali poduzetnici, zbog toga dolazi do prekida. Stvaranje batika nastalo je otprilike. Java. Značajan udio tkanine stvara se u zanatskom okruženju, istovremeno postoji veliki broj tvrtki za industrijsku proizvodnju batika.
U ekonomiji Indonezije u 20. stoljeću još se razvija srednjovjekovna proizvodnja: proizvodnja batika (i industrijskih i zanatskih), kovani proizvodi od srebra, keramike, umjetničko rezbarenje na kosti, uvrtanje trepavica u prostirke, šeširi i drugo. Značajan utjecaj za Indoneziju imaju uvozni proizvodi. Upravlja glavnom industrijskom industrijom u zemlji - lakom industrijom. Poduzeća pređe u vlasništvu su stranih tvrtki ili vlade, a tvrtke koje rade na konačnom proizvodu podređene su malom obiteljskom poduzeću. Ispuštanje batika je indonezijski analogni tiskani tekstil, koji se pojavljuje u središnjim regijama Jave. Iako se najveći dio batika proizvodi kod kuće, postoje mnoga industrijska poduzeća koja proizvode tkaninu.
Indonezija je u OPEC-u od 1962., a odbila je članstvo u 2008. Danas je indonezijsko gospodarstvo uspješno posuđivalo aktivnosti drugih zemalja regije, poboljšavajući tehnološki teške industrije u koje se izvozi do devedeset posto proizvoda.
Indonezija Poljoprivreda
Kada se ukratko govori o ekonomiji Indonezije, ne može se zaboraviti poljoprivreda. Ekvatorijalna priroda i česte kiše dobro su sredstvo za formiranje poljoprivrednog sektora u zemlji. Međutim, do sada je samo deset posto teritorija obrađeno u državi. Aktivno poljodjelstvo postoji samo na pojedinim zemljištima. Značajan dio obrađenog teritorija na Javi ostavlja pod rižom. Ostale biljke uzgajaju se, iako u mnogo manjem opsegu. Umjetno navodnjavanje provodi se na trideset posto teritorija.
Formiranje poljoprivrednog sektora u Sumatri nije tako masovno. Iako se ovdje može pratiti dinamika ekonomije Indonezije. Do pedeset posto postojećih nasada smještenih na sjeveroistočnoj obali već je zasađeno. U blizini Medana nalaze se brojni nasadi na kojima se uzgajaju ekvatorijalni usjevi. S vremenom je došlo do pomaka s porasta riže na konzumaciju ostalih biljaka žitarica, ali stanovništvo i dalje održava tradicionalni skup proizvoda. Indonezija - ekonomija zemlje ne može se promatrati bez utjecaja vlade.
Država nastoji pokrenuti niz akcija Bimingan Massal-a, ili Bimasa („vođstvo masa“), što omogućava povećanje usjeva riže upotrebom visoko produktivnih kultura i gnojiva.Guma je prva izvezena poljoprivredna kultura, ali zasad nije moguće u zemlji dati veliku ulogu strojevima u poljoprivredi. Do danas je uzgoj nekih drugih usjeva porastao.
ribolov
Kako se gospodarstvo razvija Indonezija, vidljivo je u ribarstvu. Igra malu ulogu. Japan je pokazao potporu povećanju potrošnje i izvoza ribljih proizvoda. Znatan udio ulovljene riječne ribe ulovljen je iz navodnjavačkih kanala, a oceanske ribe čine velik dio ukupnog posjedujućeg volumena.
Transport Indonezija
Koliko je razvijena ekonomija Indonezije može se razumjeti ako se uzme u obzir i sektor prometa. Budući da je Indonezija zemlja smještena na velikom broju malih otoka, glavni brodovi imaju brodove i trajekte, a sada i zračni promet. Manjak pomorske i zračne infrastrukture u nekim dijelovima države doprinosi ekonomskoj stagnaciji i neredovitom porastu u raznim provincijama Indonezije. Na samim otocima dominira lokalni prijevoz: autobusi, taksiji. Mnogi se voze biciklima.
Transportni sustavi otoka Jave, Madure i Sumatre odgovaraju zahtjevima stanovnika i gospodarstva Indonezije. Automobilske i željezničke rute napravljene su u Javi, postoji napredak za još jedno povećanje njihove strukture, ali je naglasak u prijevozu robe ojačan za cestovni prijevoz zbog malih udaljenost između proizvođača i potrošača, prodajnih mjesta. Međutim, postoji realna prilika za buduće jačanje željezničke strukture. Dakle, mali teritorij otoka, zajedno s velikim brojem stanovnika, faktor je kašnjenja u razvoju staza za automobile.
Prirodna specifičnost i varijabilnost smjera tereta smanjila je opseg prijevoza, koji ima malo potencijala u daljinskom prijevozu robe. Na otocima Javi i Maduri nalazi se značajan udio staza s tvrdokornom površinom. Relativno velika područja staza u Sumatri i Baliju održavaju tvrdu površinu. Zapadni i središnji Kalimantan i Sulawesi imaju samo malene dionice asfaltiranih cesta, dok Irian Jaya i Moluccasi uopće nemaju ceste ove klase.
Znatan dio velikih naselja pojavio se i proširio se kao lučka središta. Mora u blizini Indonezije relativno su mirna, država leži iza pruge prirodnih neprilika. Za brodove koji pristaju u luci nije potrebna nerazvijena ili visokotehnološka infrastruktura, a za operacije utovara i istovara dovoljna je obična sidra. Država ima luke u kojima se mogu naći brodovi veći od 500 tona.
Indonezija u globalnoj ekonomiji
Gospodarstvo Indonezije uglavnom se temelji na prodaji nafte na svjetskom tržištu. Sljedeći najznačajniji izvozni proizvod za Indoneziju bit će prirodna guma. Značajno za izvoz je drvo i njegovi proizvodi, građevinski materijali. Napokon, Indonezija izvozi ekvatorijalne poljoprivredne proizvode, vrlo popularne na svjetskom tržištu.
Glavni partneri Indonezije su Sjedinjene Države, neke susjedne azijske zemlje.
Turizam u Indoneziji
Turizam je i dalje jedna od vodećih industrija u Indoneziji. Dobra ekvatorijalna priroda, popularni povijesni i kulturni spomenici zemlje privlače goste iz mnogih stranih zemalja. Turisti iz cijelog svijeta odlaze u Indoneziju.
Što se tiče prirodnih nalazišta, najznačajnije uzvišenje Indonezije je Punkčak Jaya. Nalazi se u visoravni Papue Nove Gvineje. Indonezija je bila i kolijevka javanskog nosoroga, što se ne primjećuje ni na jednom drugom mjestu.
Otok Bali već se dugo smatra najslavnijim mjestom u Indoneziji. Dobra područja ovog prekrasnog kuta privlače posjetitelje i lovce nevjerojatne prirode sa svih kontinenata Zemlje.Osim toga, otok ima i prilično razvijenu turističku infrastrukturu, što omogućuje putnicima da se osjećaju ugodno. Turisti čekaju veliki broj prekrasnih mjesta. Posebno su zanimljive kulturne večeri i plesovi, prekrasni kožni predmeti, glazba čiji zvukovi udaraju donji udovi.
Džakarta, glavni grad Indonezije, zauzima 11. mjesto u svijetu po broju stanovnika. Sadrži značajan broj turističkih atrakcija koje privlače posjetitelje iz cijelog svijeta. Ovo su samo neka od mjesta koja možete posjetiti u Indoneziji.