Tradicionalno parkiranje nazivamo riječju "parking" ili "parking". Ali što je parking? Veliki građevinski objekti, podzemni i nadzemni, često višeslojni, koji su namijenjeni za privremeno skladištenje automobila, nazivaju se parkiranje. Dakle, "parkiralište" je moderna vrsta parkirališta.
Što je parking?
U znanstvenoj terminologiji, parkiranje (parkiranje) je postupak prevođenja tehničkog alata, uključujući automobil, u statički neaktivan položaj na posebno određenom mjestu. U svakodnevnom životu riječ "parkiranje" odnosi se na mjesta privremenih parkirališta dogovorenih s vlastima. Istovremeno, pojam "parkiralište" češće se naziva velikim posebno označenim područjima za odlaganje automobila. A parking je, u pravilu, jedan od elemenata cestovne mreže, a ima puno manji prostor i kapacitet. Obično parkiranje znači jednostavna područja ili mjesta na kojima možete neko vrijeme ostaviti automobil.
Parking se također odnosi na velike inženjerske građevine, podzemne i nadzemne, često višeslojnog tipa, koje su također namijenjene za privremeno skladištenje automobila. Na pitanje što je parkiranje može se odgovoriti na sljedeći način: "parking" je moderna vrsta parkirališta.
Iako su u znanstvenom smislu sva tri pojma - "parkiranje", "parkiranje" i "parkiranje" - gotovo su sinonim.
Zašto je problem izgradnje parkirališta hitniji
Stalna tendencija urbanizacije, stanovništva koje se seli u gradove, kao i porast broja privatnih automobila, ostavljaju sve manje i manje prostora gdje biste mogli parkirati svoj automobil. Iako je u zapadnim zemljama vrhunac motorizacije već praktički postignut, a popularnost javnih oblika prijevoza raste, kod nas putovanje osobnim automobilom postaje pravilo za većinu stanovnika. To je omogućeno stalnim porastom cijena javnog prijevoza, politikom saveznih vlasti i tendencijom ka individualizaciji stanovništva, koja je započela nakon raspada SSSR-a i traje do danas.
U mnogim slučajevima to čak dovodi i do pogoršanja stanja okoliša jer se za drvo i parkiranje sječe više stabala i drugog zelenila. Broj prometnih gužvi raste, a vlasnici automobila sve su više pod stresom.
Centralizirana parkirališta za zapadne zemlje već dugo nisu rijetkost. Kod nas se također sve češće pribjegavaju. Ulaganja u izgradnju parkirališta u gradovima sada su ekonomski (pa čak i ekološka) vrlo isplativa. Uostalom, prisutnost nekoliko razina i mogućnost smještaja pod zemljom daju dobre uštede u prostoru.
Dizajn parkinga
Sada se projektiraju centralizirana parkirališta u fazi izgradnje. Pogotovo ako su to stanice, zračne luke, veliki trgovački centri, kazališta. Za izračunavanje broja autosjedalica koriste se SNiP kriteriji i ostali parametri. U dizajniranju parkirališta sudjeluju profesionalni stručnjaci.
Ali kod nas, neovlašteno parkiranje, još uvijek nije rijetkost, na primjer, pod ulazima višestambenih zgrada. Tamo gdje parking nije stvoren, automobili se parkiraju na najpogodnijim parkirnim mjestima.
Vrste parkiranja
Prema trajanju skladištenja vozila i načinu rada parkirališta dijele se u sljedeće sorte:
- Privremena - dizajnirana za pronalazak automobila na kratko vrijeme. Često su plaćeni.
- Trajno. Koristi se za pohranu vozila dulje vrijeme. Obično su ograđeni i čuvani.
- Sezonski. Oni rade samo za vrijeme blagdana, pa su tipični za rekreacijska područja.
Prema prirodi lokacije parkirališta mogu postojati:
- Nadzemni. To može biti ograđeni prostor s visokom ogradom, natkrivena zgrada ili parkirna zona s pojedinačnim prostorima.
- Podzemni. Mogu se nalaziti na jednom ili više podzemnih katova i biti smještene ispod zgrada ili građevina. Prilikom stvaranja takvog parkiranja obvezno se uzimaju u obzir posebni zahtjevi propisani u SNiP-u.
- Parkirna mjesta na zgradama. Obično se grade na kućama s malim brojem etaža, jer što je viši krov zgrade, to je teže isporučiti automobil tamo. Za podizanje i spuštanje strojeva koristite dizala, pokretne stepenice i posebne vožnje. Takvo se parkiranje obično koristi u velikim trgovačkim centrima i uredima.
Prizemlje parking je najlakši i najtradicionalniji način organiziranja parkiranja. Obično je ovo područje ograđeno i ima vrata za automobile. Na vratima je kiosk za plaćanje mjesta, a blagajna je u pravilu ujedno i čuvar preostalih vozila. Međutim, u uvjetima manjka teritorija sada sve češće preferiraju posebne konstrukcije za parkiranje (tj. Parkiranje).
Parking može biti prizemni, podzemni ili kombinirani. Često su to dizajni na više razina. U pravilu su takve strukture pokrivene. Pored stvarnog parkirališta, mogu biti radionice i drugi dodatni objekti.
Naknada za parkiranje
Prednosti parkiranja su očite. Ali što je s cijenom parkiranja? Održavanje parkirališta, kao i njihova izgradnja, puno su skuplja od otvorenih parkirališta. Sve se to, naravno, odražava i na cijene mjesta za automobil. Cijena parkiranja na najmodernijem višeslojnom parkiralištu može se izračunati u ogromnim količinama. A marketinški troškovi parkiranja u novčanom smislu su vrlo visoki.
Najprestižniji parking u Rusiji
Ako ne vodite strane zemlje, tada je najprestižniji parking Moskva. Na primjer, na Sevanu postoji takav višeslojni parking. Izgrađena je uz podršku programa Narodne garaže. Još jedan višespratni kompleks za parkiranje automobila i s razvijenom infrastrukturom nalazi se na Letnikovskoj. Izgrađuje se niz novih parkirnih kompleksa - parkirališta u Moskvi.
Najnaprednijim mogućnostima parkiranja smatra se konstrukcija opremljena posebnim dizalom lifta za automobile do parkirnog mjesta.
Što se uzima u obzir tijekom izgradnje parkinga
Moderna parkirališta prilično su složene strukture, čija izgradnja zahtijeva pažljivu preliminarnu pripremu. U početku se izrađuje građevinski projekt. Ovo je složen i dugotrajan proces, usporediv s razvojem projekata izgradnje zgrada ili inženjerskih građevina. Tu se uzimaju u obzir različiti čimbenici, tehnički i pravni. Takav posao mogu obavljati samo profesionalci.
Skup potrebnih dokumenata sličan je onome koji se prikuplja prije gradnje stambenih zgrada. Kao što praksa pokazuje, brzo vraćanje parkirnih kompleksa čini ih atraktivnom investicijskom metom.
Projektna dokumentacija navodi maksimalni parking prostor, površinu i procijenjeni nivo prihoda.
Višeetažno parkiranje glavna je vrsta zgrada. Imaju širok prolaz, fasadu, dodijeljena mjesta za automobile. Na parkiralištima se nalaze ventilacija, video nadzor, sustav zaštite od požara, alarmni sustav, rasvjeta i ostali sadržaji.Sve to privlači veći broj kupaca i razlikuje parkiranje od konvencionalnih parkirališta, uključujući i plaćena.
Kada organizirate parkiralište, zahtjevi kupaca kao što su:
- 24-satni sigurnosni sustav za automobile i ljude.
- Kvaliteta osvjetljenja i podova.
- Prisutnost ulaza i izlaza.
- Adekvatno parkirno mjesto na parkiralištu, tj. Dovoljna količina prostora rezervirana za automobil.
Za takva parkirališta postoje dodatni zahtjevi:
- Prisutnost sustava grijanja i kontrole klime.
- Ventilacijski uređaj, hidroizolacija, kontrola okoliša.
- Osiguravanje nesmetanog rada mobilnih komunikacija.
- Davanje boljeg pregleda, što se postiže većom visinom stropova, kvalitetnom osvjetljenjem, većom širinom ulaznih i izlaznih zona, pojedinačnim dizajnerskim rješenjima.
Najčešće, u podzemnim parkiralištima ne postoje više od tri razine jer se veći broj smatra ekonomski neprimjerenim i može biti ograničen lokalnim zakonodavstvom.
Kakvo je mišljenje ruskih automobilista
Podzemno parkiranje osigurava više uvjeta za vlasnike automobila od parkiranja ili parkiranja, pa bi pregledi parkiranja trebali biti bolji. Međutim, u našoj zemlji sustav parkiranja je slabo organiziran, što se očituje u velikom broju negativnih komentara automobilista.
Tako je članak odgovorio na pitanje što je parking.