Vozačka profesija jedna je od najčešćih u modernom svijetu. Vozači pružaju prilično širok spektar usluga: prijevoz robe na velike udaljenosti, evakuacija vozila, isporuka proizvoda iz proizvodnje do prodajnih mjesta, kao i dostava poslovnih lidera na važne sastanke, prijevoz djelatnika organizacije i tako dalje.
S druge strane, za mnoga poduzeća, posebno mala i koja nisu usko povezana s cestovnim prijevozom, jednostavno je neisplativo zaposliti vozača za stalni rad. Što učiniti u situaciji kada su potrebne usluge vozača, ali stalni zaposlenik nije? Iskoristite prednost vožnje vozačima.
Što je ovo
U 21. stoljeću sve se više pronalaze nepoznate strane riječi. Jedan od njih je nadmoćan. S engleskog ovaj se termin može prevesti kao "nedostatak osoblja".
U biti, vozačka nadmetanja predstavljaju najam zaposlenika koji ima pravo upravljati potrebnom kategorijom vozila određeno vrijeme u posebnoj agenciji koja pruža takve usluge. Registracija radnih odnosa nije praćena ovim postupkom. Bit će potrebno samo formalizirati ugovorni odnos s osobom koja pruža radnicima najam.
Zapravo, sve novo je dobro zaboravljeno staro. Slična iskustva postojala su u SAD-u već osamdesetih i devedesetih godina XX. Stoljeća, a bila su izražena aktivnostima kompanija poput Manpower i sličnih. Druga je stvar što tržište rada zahtijeva sve više i više kvalificiranih i iskusnih radnika.
Tko to radi?
Kroz prizmu OKVED-a (ekonomski klasifikator vrsta privredne djelatnosti) pokretač outstaff-a je pružanje usluga zapošljavanja i ima broj 74.50.01.
Dakle, pravne osobe i individualni poduzetnici koji su registrirali provođenje ove vrste djelatnosti mogu se baviti takvim aktivnostima.
Pored toga, osobe koje pružaju usluge vozača izvan autobusa moraju proći poseban postupak akreditacije i imati registrirani kapital od najmanje 1 milijun rubalja.
Pitanje zabrane outstaffinga od 2016. godine široko se raspravljalo. Međutim, u stvari ne radi se o zabrani pružanja rada, već o značajnim ograničenjima takvih odnosa. Glavni cilj ograničenja je spriječiti poduzeća da se "šire" i ne plaćaju više poreze, "maskirajući" dio osoblja kao radnike s privremenom plaćom. Sve nijanse ovih ograničenja navedene su u Kodeksu rada Ruske Federacije.
U pravilu, zajedno s vozačem, kupcu se osigurava vozilo potrebno za prijevoz.
Dakle, ljudi koji se bave outstaffingom, pružaju posao vozačima vozila, zadovoljavaju potrebe poduzeća u privremenim prijevoznim uslugama, a također profitiraju od svojih aktivnosti.
Prednosti poslovanja
Poduzeća imaju koristi od takvog rješenja kadrovskog pitanja. Sklapanjem ugovora s agencijom oni rješavaju pitanje privremene potrebe za uslugama vozača i ne poduzimaju registraciju radnih odnosa sa zaposlenikom. U skladu s tim, nije potrebno plaćati odmor vozaču, bolovanju i druge troškove.
Bez prihvaćanja zaposlenika, poduzeća imaju priliku ostati mala ili srednja, koristeći značajne beneficije koje su predviđene zakonom, na primjer, pojednostavljeni sustav oporezivanja i privremeno ograničenje provođenja redovitih inspekcija malih i srednjih poduzeća.
Također nije potrebno organizirati liječničke preglede vozača prije i poslije putovanja, uz sudjelovanje odgovarajućeg medicinskog osoblja. I također odlučiti o tehničkom stanju vozila, popraviti ga, obaviti tehničke preglede i tako dalje.
Ako organizacija ima automobil, ali nema vozača, onda se ugovorom s agencijom mogu predvidjeti isključivo iznajmljivanje vozača bez pružanja vozila.
Prednosti i nedostaci za vozače
Ova je opcija idealna za vozače koji se ne žele opterećivati stalnom potragom za kupcem. Sva njihova funkcionalnost svodi se izravno na rad vozača. Agencija brine o svim financijskim i organizacijskim pitanjima, pružajući klijentu gotov posao.
Dakle, rad u velikoj tvrtki koja se bavi prometnim outsourcingom daje vozaču takve prednosti kao što su prisutnost ispravnog automobila i stalne narudžbe bez trošenja energije za njihovo traženje.
Glavni i jedini minus je što vozač ne radi za sebe, već za "ujaka", koji mu oduzme postotak posla.