Lippuja voi ostaa eri tavoin: lentolippujen, lentoyhtiöiden, matkatoimistojen tai online-lippujen myyntitoimiston verkkosivujen kautta. Nyt aggregaattorisivustojen palvelu on suosittu lentoyhtiöasiakkaiden keskuudessa, jotka itse etsivät kaikkia käytettävissä olevia lentovaihtoehtoja käyttäjän parametrien (päivämäärä, matkustajamäärä, ikä, lähtö- ja saapumispaikat) perusteella. Ne on lajiteltu kustannusten ja elinsiirtoajan (jos sellainen on) perusteella. Ostaessaan aggregaattorisivuston kautta käyttäjä pääsee verkkoyrityksen sivustoon, jolla on tarvitsemansa lippu, ja lisärekisteröinti tapahtuu jo sen kautta.
Puhumme siitä, maksetaanko lippujen palvelumaksut.
Mikä on lentolipun hinta?
Tariffi on kuljetuskustannukset suoraan. Esimerkiksi kuljetus Moskovasta Berliiniin aterioiden kanssa lentokoneessa. Tämän määrän lentoyhtiö saa tarjoamalla sinulle lentopalvelun. Lippun kokonaiskustannuksissa tämä luku on perus.
Lentoyhtiön palvelumaksu - mikä se on? Jäljempänä käsitelty materiaali sisältää kaikki tarvittavat tiedot.
Eri lentoyhtiöt asettavat hinnat, joten liput samaan määränpäähän voivat vaihdella merkittävästi hinnasta. Se riippuu lentoyhtiön politiikasta, joka koostuu sellaisista tekijöistä kuin lennon käyttöaste, kilpailun kehittyminen tällä alueella, kausivaihe jne.
Tariffi - kiinteä summa, joka ei riipu lentokoneen lähtöpäivästä ja lipun ostaneiden matkustajien lukumäärästä. Totta, kaksi syytä voivat vaikuttaa sen kokoon. Ensinnäkin lentoyhtiö voi muuttaa tariffeja ja toiseksi ne riippuvat joskus valuuttakurssien vaihtelusta, esimerkiksi ruplan arvosta euroon nähden.
Aluksi harkitse, miten lentomatkojen hinta muodostuu. Lippun lopullinen hinta muodostuu välittäjäyritysten hinnoista, lentokenttämaksuista ja palvelumaksista.
Kun ostat lentolipun lentoyhtiölle, on tärkeää tietää, että vain lipun hinta voidaan julkaista verkkosivustollaan (tai viraston verkkosivustolla). Hinta tuntuu ostajalle alhaalta, hän alkaa tehdä ostoksia, ja vasta lausunnon lopussa hän ilmoittaa täyden hinnan - kaikilla palkkioilla ja marginaaleilla.
Palvelumaksu lippuista eri toimistoilta
Agenttitoimistot lisäävät lisäykset lentolippujen rekisteröintikustannuksiin. Sen koko riippuu heidän rahapolitiikasta. Jos palautat lipun jostain syystä, palvelumaksua ei palauteta. Tämän maksun koko on yleensä pieni - noin 100-200 ruplaa. Tiedot: Venäjän postissa lentolippujen myöntämisestä peritään palvelumaksu, koska posti toimii monien välittäjälaitosten kanssa.
Agenttipalkkiot voivat olla kiinteät tai vaihdella riippuen siitä, mikä lentolippu ostetaan, ohjeista tai muista ehdoista. Mutta lentoyhtiöt itse asettavat usein lippujen palvelumaksun - vaikka ostaisit lipun sen lipputoimistosta tai verkkosivustolta. Esimerkiksi Air Baltic ottaa 15 euroa, jos tilaat lentomatkoja sen verkkosivuilta. Maksat saman maksun, jos ostat saman lipun toimistossa. Mutta he antavat sen sinulle erillisellä kuitilla. Aeroflot asetti korotuksen 800 p: iin. Jos olet onnekas ja ostat lippuja myynnissä, sen kokonaiskustannukset pienenevät, lippujen myöntämisen palvelumaksu pysyy samana.
Tilanne on päinvastainen.Joskus on mahdollisuus ostaa lippu ilman tätä lisämaksua - jos toimisto toimii yhteistyössä lentoyhtiön kanssa ja tietokoneisiin on asennettu ohjelmisto lentojen varaamiseen määränpäähänsä.
Mitä eroa tariffeissa on?
Melko usein voit kohdata tilanteen, jossa kaksi naapurimaissa istuvaa matkustajaa huomaa ostavansa liput huomattavasti eri hinnalla. Kuinka tämä on mahdollista? Kyse on hinnoista.
Hinta riippuu palveluluokasta, lentoreitistä, alennuskäytännöistä, paluu- ja vaihtoehdoista, lipun voimassaoloajasta, "lastenistuimelle" myönnettävien alennusten määrästä, lipun palauttamisesta määrättävien sakkojen määrästä ja mahdollisuudesta tehdä muutoksia (esimerkiksi muuttaa matkustajan tietoja - nimi, lähtöpäivä) ) ja muut.
Ensimmäisen luokan kurssi
Tämä on kallein tariffeista. Sitä sovelletaan yksinomaan kansainvälisiin kaukomatkoihin. Ensimmäisen luokan matkustajia palvellaan korkeimmalla tasolla, heidän lentoaan erottavat erittäin mukavat olosuhteet: taitettavat istuimet, mahdollisuus katsella elokuvaa tai kuluttaa aikaa baarissa. Internetin käyttö on myös yksi bonuksista. Tarvittaessa ensimmäisen luokan matkustaja voidaan aidata muista, jotka lentävät hänen kanssaan samassa hytissä. Ja tietysti heille valikossa on valtava valikoima. On olemassa monia muita bonuksia.
Esimerkiksi tämän tason matkustajat Emitrates-lennoilla voivat käyttää suihkut, mukavan oleskelualueen, ja pyynnöstä heille annetaan henkilökohtainen auto suoraan lentokentän poistumistielle.
Business Rate
Tämä on laajalle levinnyt korotetun hintaluokan ja mukavuuden tariffi. Sitä on saatavana useimmissa lentoyhtiöissä ja käytännössä kaikissa lentokoneissa. Kaksi tapausta ovat poikkeus: ensinnäkin sitä ei ole saatavana pienikokoisissa lentokoneiden malleissa, koska yksinkertaisesti ei ole mitään tapaa sijoittaa erillistä hyttiä tämän luokan matkustajille; ja toiseksi, alhainen tulipalo (halpalentoyhtiöt) ei yleensä käytä sitä.
Liikeluokan hinta on korkeampi kuin turistiluokan. Lisämaksusta matkustajilla on ylimääräinen lentomukavuus - heille on erillinen hytti, istuimien ergonomisempi muotoilu, niiden sijainti on myös kätevämpi kuin tavallisessa matkustamossa. Mahdollisuus ilmaiseen matkatavarakorvaukseen. Virtavalikkoa laajennetaan turistiluokkaan verrattuna.
Turistiluokan hinta
Tämä tariffi eroaa ensinnäkin lippujen vaihtoa ja palauttamista koskevista säännöistä. Mitä halvempi lippu, sitä korkeampi on palkkio lipun palauttamisesta lippuun. Ja käänteinen suhde: Kalliiden lippujen osalta lentoyhtiön maksu niiden palauttamisesta on alhaisempi. Tässä tapauksessa lentokoneessa ei ole ruokaa.
On tärkeää tietää, että lippujen lukumäärä jokaisesta hinnasta on tiukasti rajoitettu. Joten jos selvitit yhteyttä lentolippuihin, että tälle lennolle on vielä turistiluokan lippuja, tämä ei tarkoita, että voit ostaa ne kahdessa päivässä. On täysin mahdollista, että he kertovat sinulle eri hinnan, mikä tarkoittaa, että liput myydään eri hinnalla, koska halvemmat ovat jo loppuunmyyty.
Monet lentoyhtiöt ovat ottaneet käyttöön uuden hintaverkoston, niillä on alaluokat. Esimerkiksi turistiluokkaa tarjotaan kahdessa versiossa (ja vastaavasti kahdella hinnalla): lippu, jolla on mahdollisuus kuljettaa matkatavaroita, ja toimitettu palautusvaihtoehto sekä lippu ilman matkatavaroita ja ilman mahdollisuutta palata. Ero niiden välillä on noin 1-2 tuhatta ruplaa.
Lentokenttämaksut
Muut lentokentän maksut (palkkiot), jotka sisältävät itse lennon ja aluksella olevat palvelut, sisältävät paikalliset verot (mukaan lukien tulliselvitys) ja polttoaineen lisämaksun. Eri yhtiöiden hinnoittelupolitiikat ovat niin erilaisia, että näiden maksujen määrä voi vaihdella suuresti - nollasta kymmeneen ja satoihin valuuttayksiköihin jokaisesta lipusta.
Yksinkertaisesti sanottuna, maksu on yrityksen kustannukset, jotka se siirtää matkustajan "lompakkoon".Nimi ”polttoaineen lisämaksu” on hyvin mielivaltainen, koska se voi myös määrätä ylimääräisiä maksuja lennonjohtopalvelujen tarjoamista lennonvarmistuspalveluista, lentokoneen ylläpidosta (tarkastukset, korjaukset, kuljetus jne.) Lentokentällä, matkustajien turvallisuusvakuutuksista jne.
Lisäksi lomakkeesta (maksettaessa ei-elektroninen lippu) on myös maksu - se on noin kolmesataa ruplaa; varausjärjestelmien kerääminen, toisen valtion yli suuntautuvien lentojen maksu, toisesta osavaltiosta suoritettavien lentojen maksut jne. Kaikki tämä sisältyy (tai joissain tapauksissa ei sisälly) suurimpaan osaan lipun kustannuksista.
Edestakainen tai edestakainen lento
Harkitse siirtojen lentojen hinnoittelupolitiikkaa tietyllä esimerkillä. Pariisiin lentämiseen Moskovasta on kaksi vaihtoehtoa. Tämä on joko suora tai yhdistävä lento Düsseldorfissa. Jos etäisyys (mailien summa) on molemmissa tapauksissa sama tai eroa enintään kymmenellä prosentilla, niin siirtolentoa kutsutaan päästä päähän. Ja tällaisen lennon hinta on joko yhtä suuri kuin suoran lennon hinta tai jopa osoittautuu hieman alhaisemmaksi - bonuksena epämukavuudelle, joka on odotettaessa toista lentoa lentokentällä.
Kun maileiden määrä lennon aikana siirrolla on paljon suurempi, lentoyhtiö summaa kokonaishinnat yksittäisillä lennon osilla.
Edestakaisten lentojen lippujen ostaminen on joskus (pääasiassa kansainvälisillä lennoilla) halvempaa kuin kahden lipun summa. Joskus yritykset laativat säännön, jonka mukaan halvempi vaihtoehto on mahdollista vain oleskellessaan lähtö- ja lähtöpaikassa vähintään 12 tuntia.
Kuinka oikein laskea lippujen palvelumaksut kustannusraportissa? Tietoja tästä - alla.
Kuinka säästää?
Jotta voit säästää todennäköisyyttä lentolippujen ostossa, sinun tulisi tietää joitain yksinkertaisia temppuja. Ensinnäkin, sinun on suunniteltava lähtöpäivä etukäteen, koska lennon varaaminen viikoksi, kahdeksi tai kolmeksi antaa sinulle todennäköisen mahdollisuuden ostaa lippuja halvalla hinnalla. Jos saavut kohdelentoasemalle lauantai-sunnuntai-iltana, sinulla on mahdollisuus saada alennus. Paras asia, joka voi tapahtua ostaessasi lippuja haluamalla säästää, on tarjous. He ovat säännöllisesti tyytyväisiä kaikkiin lentoyhtiöihin.
On tärkeää muistaa, että halpa lento asettaa aina joitain rajoituksia. Vähimmäishintaa ei aina palauteta. Nimittäin, jos et jostain syystä halua tai et voi lentää, edes lentokenttäveroja, puhumattakaan muista lisämaksuista, ei aina voida palauttaa.
Kirjanpito näyttää
Lippumyynnin palvelumaksu on seuraava: Dt 50.3 “käteisdokumentit”; Ct 60.1 “Maksut toimittajien ja urakoitsijoiden kanssa”. Lippun varaamisen palvelumaksu on pääsääntöisesti 26 tiliä.
Arvonlisäveron osalta lipun vastaanotto kirjataan ostokirjaan. Nykyisten standardien avulla voit vähentää lippujen myöntämisestä aiheutuvan palvelumaksun arvonlisäveron muodossa tiukan raportointilomakkeen perusteella. Kyseisen veron määrä olisi kuitenkin korostettava siinä.
Lentoyhtiön palvelumaksut - tulovero
Lippumyynnin palvelumaksu ei koske matkakuluja. Tätä maksua ei myöskään voida liittää yksittäisiin maksuihin ja palkkioihin, jotka on annettu kappaleiden viimeisessä kappaleessa. 12 s. 1 artikkeli Venäjän federaation verolain 264 §.
Siksi välitysorganisaatiolle maksettavia palkkio- (palvelu-) palkkioita, jotka eivät sisälly lentolippuihin, ei voida kirjata työmatkakuluksi tuloveroa laskettaessa.
Samanaikaisesti se voidaan kirjata voittoverotuksessa muihin tuotantoon tai myyntiin liittyviin kuluihin, kuten palkkioiden ja muiden vastaavien kulujen määrä ulkopuolisen organisaation suorittamista palveluista tai suoritetuista töistä.