Monet kuljettajat, jotka lähestyvät liikennevaloa, kiihtyvät voimakkaasti, kun he näkevät, että vihreä alkaa vilkkua. Tämä tarkoittaa, että pian tulee keltainen väri, joten jäljellä on muutama sekunti risteyksen läpi liukumiseksi. Jokainen kuljettaja ainakin kerran elämässään teki tämän.
Tarkastajat väittävät, että rikkomus havaitaan toistuvasti enimmäisnopeuden ylittämisen jälkeen. Tämän rikkomuksen seuraus on hyvin surullinen - liikenneonnettomuudet risteyksissä (joskus jopa kuolemaan johtavat). Siksi säännöissä määrätään punainen rangaistus. Ja se on totta. Epäilyksiä syntyy vain sakkojen suuruudesta, koska se on niin pieni, että kuljettajat eivät erityisen pelkää rikkoa tätä vaatimusta ja tekevät sen usein.
Mikä on sakko?
Punaiseen ajaminen hallintorikoslain 12.12 §: n mukaisesti johtaa 1 000 ruplan sakkoon. Ei ole väliä kuinka täsmällisesti tämä rikkomus kirjataan - automaattisesti tai tarkastajien toimesta. Jos rikkomus toistuu (12 tunnin kuluessa ensimmäisestä punaisesta signaalista), sakko nousee 5000 ruplaan. Oikeudet on myös mahdollista peruuttaa 4–6 kuukaudeksi.
Jos rikkomus kirjattiin automaattisesti, kuljettajalle ilmoitetaan tästä kirjatulla kirjeellä.
Onko oikeuksien riistäminen mahdollista?
Valitettavasti liikennepoliisin tarkastaja ei voi riistää oikeutta ajaa ajoneuvoa, jos tällainen rikkomus tapahtuu. Hänellä on oikeus vain laatia pöytäkirja ja kirjoittaa sakko, mutta halutessaan hänellä on oikeus yrittää saada kuljettajan oikeudet riistää tuomioistuimen kautta. Tuomioistuimen on luonnollisesti perusteltava kantansa, koska juuri tällä tavoin edes tämän tapauksen kautta ei ole mahdollista riistää henkilöltä oikeutta hallita ajoneuvoa.
Huomaa, että kaikki kuljettajat eivät ymmärrä hyvin kieltosignaalia. Se ei ole vain punainen valo. Erityisesti kuljettajalla on kielletty matkustaa, mukaan lukien seuraavat tapaukset:
- Punainen keltaisella valolla.
- Keltainen valo.
Jälkimmäinen tapaus on moniselitteinen, koska monien kuljettajien mielestä keltaisella ajaminen on sallittua. Siksi he yrittävät liukastua tähän, vaikka sitä ei voida tehdä. Säännöt sallivat kuljettajan, joka ajoi risteykseen nopeudella ja ilman hätäjarrutusta, suorittaa liikkeen loppuun ennen määrättyä pysähdyslinjaa. Tässä tapauksessa hän voi suorittaa liikkeensä, mutta uuden käynnistäminen keltaisella liikennemerkillä ei ole sallittua. Tämän katsotaan ajavan punaisella. Rangaistus tällaisesta rikkomuksesta ei tule kauaa.
Useimmissa tapauksissa onnettomuudet säännellyillä risteyksillä tapahtuvat juuri siksi, että kuljettajat yrittävät liukastua keltaiseksi rikkoen sääntöjä. Suoraan töykeä kulku keltaisella signaalilla tai liikenteen alkaminen risteyksessä kaksoissignaalin (keltainen ja punainen) aikana rangaistaan sakolla. Jokaisen kuljettajan on muistettava tämä.
rautatie
Rautatien ylittäminen on yksi vaarallisimmista liikkeistä, joihin kuljettajat eivät kiinnitä paljon huomiota. Jos este on tukossa ja punainen signaali palaa, se tarkoittaa, että liikkuminen on kielletty. Ja vaikka juna ei välttämättä ole näköpiirissä, on joka tapauksessa mahdotonta kulkea rautatien läpi. Se ei ole vain vaarallista, vaan myös riippuu sakosta. Punaisella ajamista pidetään tässä tapauksessa normaalina rikkomuksena.
Käänteinen kaista
Monissa kaupungeissa on erityisiä käänteisiä teitä, joilla voi ajaa esimerkiksi aamulla yhteen suuntaan, ja illalla liikesuunta muuttuu.Kun ajat tällaisilla teillä, sinun on oltava valppaana, ja jos kaistalla palaa punainen merkki, tämä tarkoittaa, että tämä kaista on tällä hetkellä tulossa. Signaalin ohittaminen merkitsee tässä tapauksessa paitsi punaisella ajamista (rangaistus siitä määrätään standardissa), myös lähtöä liikenteelle.
Tiedetään, että meneminen tulevalle kaistalle on vakava rikkomus, jonka vuoksi oikeuksien menettäminen jopa kuudeksi kuukaudeksi tai sakko (5000 ruplaa) on mahdollista. Ja jos rikkomus toistuu, menetät ajokortin koko vuodeksi.
Peruutusvalo sallii liikkumisen vain, kun vihreä valo on päällä. Keltainen vaatii kuljettajaa siirtymään heti toiselle kaistalle, ja signaalin puuttuminen estää ajoa taaksepäin kaistalle.
Punaiseen liikennevaloon ajamisesta ja siitä eteenpäin tulevalle kaistalle lähtöä koskeva rangaistus (käänteinen liikenne) on suurin.
Pysäytä pysähdyslinjan jälkeen
Monet kuljettajat jättävät stop-linjan, mutta turhaan. Säännösten mukaan on kielletty ylittää kieltävän signaalin kanssa. Tämän säännön laiminlyönti voi johtaa sakkoon punaisen signaalin ajamisesta, mutta sakko on vain 800 ruplaa, koska rikkomus on vähemmän vakava kuin klassinen signaalin sivuuttaminen.
Ajo-ohjeet, jotka ohittavat pysähdyslinjan, vaikeuttavat paitsi autoja myös jalankulkijoita. Joissain tapauksissa (kun risteyksen takana on muodostunut ruuhka) on kiellettyä ylittää pysäytyslinja edes vihreällä liikennevalolla.
johtopäätös
Ottaen huomioon, että nykyään Venäjällä monissa risteyksissä asennetaan kamerat rikkomusten automaattiseksi tallentamiseksi, punaisen sakon ajaminen seuraa heti. Siksi sinun on noudatettava sääntöjä, eikä missään tapauksessa yritä liu'uttaa risteystä keltaiseen signaaliin. Useimmissa tapauksissa tämä on sääntöjen vastaista. Valitettavasti monet kuljettajat jättävät tällaiset vaatimukset huomiotta, koska punaisen sakon suuruus ei pelota heitä ollenkaan.