Muoti kotitalouskulujen optimoimiseksi on saamassa vauhtia. Tarinat ihmisistä, jotka päättävät radikaaleista pelastustoimenpiteistä, joskus herättävät mielikuvitusta ja aiheuttavat hämmennystä. Ensi silmäyksellä amerikkalaisen Michael Tullyn teko saattaa tuntua hullualta. Hän halusi lopullisesti päästä eroon talon ylläpidon taloudellisesta taakasta, joten hän päätti varustaa asuintilan koulubussiin. Ja kuten liikenteen muutoksen tulokset osoittivat, idea on varsin huomionarvoinen.
Etsittäessä vaihtoehtoa
Tally, Austinista (Texas, USA) koostuva graafinen suunnittelija alkoi pohtia muutosten tarvetta laskiessaan vuokrakustannuksiaan. Hänen oli maksettava 1200 dollaria kuukaudessa. Lisäksi siihen mennessä epävakaa taloudellinen tilanne ajoi Michaelin velkareikään. Ratkaisu oli ilmeinen - oli tarpeen vähentää konkreettisimpia taloudellisia kustannuksia. Mutta miten se tehdään, koska kiinteistö on perusedellytys elämän turvaamiselle? Joten vanha koulubussi löydettiin.
Kuljetusten ostaminen
Bussi löytyi yhdestä paikallisesta huutokaupasta. Tarjottiin 10 autoa, joista yhden Talley osti vain 2200 dollarilla. Tuolloin amerikkalaista ei sekoittanut linja-autojen kunto ja mahdollinen resurssien määrä, joita tarvittaisiin sen jälleenrakentamiseen. Tärkein asia, jota Michael ajatteli, oli neljäseinäinen kattorakenne. Ja tietysti mahdollisuus täysin vapaaseen omaisuuden käyttöön.
Kattohissi
Ensimmäinen ongelma, jonka amerikkalainen aloite kohtasi, oli matala katto. Koulubussi oli suunniteltu lapsille, joten aikuisella on epämukava olla siinä matalan katon takia. Lisäksi Tally olisi itse voinut tehdä uran koripalloilijana, jonka korkeus oli noin 2 m. Vertailun vuoksi bussitilassa olevan vapaan tilan korkeus on 185 cm. Tutkittuaan piirroksia ja käsikirjoja työskentelemiseksi samanlaisten rakenteiden kanssa, Michael suoritti tehtävän kasvattamalla tilan korkeutta. .
Sisätilojen valmistelu uuteen ympäristöön
Seuraava askel oli puhdistaa sisustus kokonaan. Bussissa oli tilaa riittävästi kodinkoneita ja huonekaluja, mutta tämä edellytti kaikkien istuimien purkamista. Tallyn suunnitelman mukaan salonkiin olisi pitänyt sijoittaa keittiö, kylpyhuone, iso pöytä, sohva, parivuode, ja oli myös tarpeen jättää paikka asioiden ja erilaisten välineiden säilyttämiseen.
Mutta se oli myös mahdotonta jättää seiniä alkuperäiseen tilaansa. Michael teki karkean vaipan eristyksellä ja jäykällä rungon pohjalla. Myöhemmin tehtiin myös koristeellinen suunnittelu, joka toi mukavuutta talon ilmapiiriin.
Keittiö ja kylpyhuone
Keittiössä Tully käytti budjettihuonekaluja, kaappeja ja laatikoita. Puukehysten avulla hän suoritti tilan ehdollisen rajoittamisen. Lopulta kävi ilmi, että kulinaaristen prosessien alue uudessa asunnossa vie enemmän tilaa kuin vanhassa talossa. Kylpyhuoneen toiminnoista vastaa pieni hytti, jossa wc ja suihku.
Sähköasuminen
Tallyn uuden kodin pääasiallinen sähkönlähde oli aurinkopaneelit. Hänen asuinpaikkansa alueelle on ominaista korkea aurinkoaktiivisuus, joten tämä päätös oli täysin perusteltu. Michael kutsuu valokiteisten paneelien asennusprosessia monimutkaisimmaksi koko projektissa. Hän suoritti asennuksen katolle ilman ulkopuolista apua ja tuulisella säällä, joten monia ongelmia syntyi. Mutta aurinkopaneelit auttoivat häntä ratkaisemaan kaksi ongelmaa.Ensinnäkin Tully toimitti kotilleen sähköä riippumattomalta lähteeltä. Toiseksi se on ehdottoman ilmainen resurssi. Säännölliset sähkölaskut eivät vastaa kustannuksia, joita aurinkopaneelit vaativat huoltoa.
Projektin yhteenveto
Kaikkiaan koulubussin jälleenrakentaminen kesti Michael Tallyn noin vuoden. Tällaisten hankkeiden aika on melko pitkä, mutta kun otetaan huomioon vakavat taloudellisten resurssien rajoitukset ja urakoitsijan erityisen teknisen koulutuksen puute, tämä on täysin selitettävissä.
Idea kannatti myös taloudellisesti. Tally käyttää tänään asumisen kuukausittaista ylläpitoa enintään 100 dollaria. Kuten huomaat, hän onnistui säästämään yli 1000 dollaria kuukausikustannuksiin. Ottaen huomioon, että projektiin on sijoitettu 15 000 dollaria, talo pystyy varautumaan takaisin jo toisella toimintavuonna.