Onnettomuuden tekeminen ilman liikennepoliiseja: lakimiesten menettelytapa ja neuvoja

Valitettavasti yhä useammat kuljettajat ovat tulossa onnettomuuden osallistujille. Onnettomuuden jälkeisen suuren stressin lisäksi kuljettaja on joutunut viettämään paljon energiaa tapahtumaan. Sinun on soitettava liikennepoliisille, laadittava asiakirjat ja otettava yhteyttä vakuutusyhtiöön. Liikennepoliisin kauan odottaminen tapahtumapaikalla ja lainvalvontaviranomaisten aina epäasianmukainen käyttäytyminen johtavat vielä suurempaan hermostuneisuuden romahtamiseen ja suuren ajan menetykseen.

Suurin osa onnettomuuden saaneista kuljettajista kysyy itseltään: ”Kuinka saada onnettomuus ilman liikennepoliisia?” Jotta vastataan tähän kysymykseen, kuljettajan on perehdyttävä peräkkäisten toimien algoritmiin tässä tilanteessa.

Liikenneonnettomuus

Kuinka tehdä onnettomuus ilman liikennepoliiseja? Ensin on ymmärrettävä liikenneonnettomuuksien tyypit ja niiden kirjanpitoa koskevat säännöt. Liikenneonnettomuuksia on kahta tyyppiä:

• tapahtuma ilman loukkaantumisia;
• onnettomuus kuolleiden tai haavoittuneiden kanssa.

Jos ihmiset kuolivat onnettomuuden aikana, tällainen onnettomuus kirjataan valtion tilastoihin ja kuuluu liikennepoliisin raportteihin vuodelle (ilmoitettu onnettomuus). Tapaturmaa ei oteta huomioon valtion tilastoissa, jos autojen törmäyksen aikana ihmisiä ei loukkaantunut (tapaukset, jotka eivät vaadi ilmoitusta).

Jos onnettomuudessa on kuolleita tai loukkaantuneita ihmisiä, työryhmä lähtee aina tapahtumapaikalle. Sisäasiainministeriön, valtion liikenneturvallisuusviraston tutkijoiden ja oikeuslääketieteen asiantuntijoiden on suoritettava tällainen onnettomuus. Tutkittuaan kohtauksen, työryhmä laatii paketin asiakirjoista:

• tarkastuspaikan pöytäkirja;
• onnettomuustodistus;
• liikenneonnettomuuden suunnitelma;
• onnettomuuteen joutuneiden autojen teknisen kunnon tarkistaminen;
• todistus ja asiakirja, joka selittää katastrofissa osallistujat;
• lääketieteellinen asiakirja huumausaineiden tai alkoholipitoisten aineiden kuljettajien esiintymiseksi kehossa.

Jos onnettomuudessa ei tapahtunut uhreja, vain tievartiolaitoksen tarkastaja lähtee onnettomuudesta tapahtumapaikalle. Tarkastaja laatii myös kaavion liikenneonnettomuudesta, tallentaa todistajiensa ja osallistujiensa todistukset. Hän laatii pöytäkirjan hallinnollisesta rikkomuksesta. Lisäksi kaikki onnettomuuden aikana vaurioituneet osat merkitään pöytäkirjaan.

Mitä tehdä onnettomuuden saaneen auton kuljettajalle

Autokoulutuksen aikana ei anneta selkeitä ohjeita kuljettajan käyttämisestä onnettomuuden aikana. Kuljettajien tulee käsitellä tilannetta itsenäisesti tai asianajajan avulla.

Nykyään Venäjän teillä on paljon onnettomuuksia, mutta jokainen onnettomuus on erilainen kuin edellinen ja sillä on omat ominaispiirteensä. Perussäännöt kaikille liikenneonnettomuuteen joutuneille:

1. Ajoneuvon pysähdys (ajoneuvo). Onnettomuuden jälkeen auto on pysäytettävä, vaikka pysähdys tapahtuisi vilkkaalla tien osalla tai vastapäätä olevalla kaistalla. Varmista, että tässä tilanteessa on tarpeen laittaa auto käsijarruun.
2. Hätäjoukon kytkeminen päälle. Tämä on tehtävä, jos törmäyksen aikana koneen elektroniikka ei vaurioitunut. Muutoin sitä ei voi kytkeä päälle, koska kuljetus voi syttyä. Sytytyksen estämiseksi, jos johdotus on vaurioitunut, sinun on poistettava akku autosta.
3. Tien päälle on asennettava hätämerkki. Sitä tarvitaan tilanteessa, jossa elektroniikka on vaurioitunut. Kyltti on asetettava huonosti valaistuun alueeseen.Kaupungissa kyltti on asennettava autosta 15 m etäisyydelle, kaupungin ulkopuolelle - 30 m etäisyydelle. Tällainen yksinkertainen toimenpide voi estää vielä suuremman onnettomuuden. Jokaisen kuljettajan on pidettävä kyltti autossa.

Onnettomuuden saanut kuljettaja voi olla äärimmäisen stressin vaikutuksen alainen. Tilanteen objektiiviseksi arvioimiseksi sukulainen tai ystävä tulisi kutsua onnettomuuspaikalle. Lisäksi on tarpeen toimia onnettomuuden tyypistä riippuen. On tarpeen päättää tapauksen ratkaisemisesta: onnettomuus kutsuttamatta liikennepoliiseja tai työryhmän kutsusta.

Mitä tehdä, jos uhreja on

Jos tapahtuman aikana esiintyy uhreja, on kiireellisesti soitettava ambulanssi tai vie ihmiset yksin sairaalaan. On muistettava, että uhreille tarkoitettu oikea-aikainen lääketieteellinen apu voi lieventää tekijän rangaistusta tässä tilanteessa.

Kriittisessä tilassa olevien ihmisten auttamiseksi kuljettaja saa poistua törmäyspaikalta. Mutta sen jälkeen onnettomuuden osanottajan on palattava.

Ennen kuin sinut pakotetaan poistumaan onnettomuuspaikalta, sinun on kiinnitettävä onnettomuuspaikka kameraan tai luonnostettava nopeasti kaavio. Lisäksi on tarpeen ottaa onnettomuuksien todistajien yhteystiedot tai pyytää heitä pysymään työryhmän saapumiseen saakka.

Jos ihmiset kuolivat törmäyksen aikana, syyllinen kuljettaja saatetaan syytteeseen. Tilanteet ovat kuitenkin erilaisia, ja molemmat kuljettajat voivat olla syyllisiä onnettomuuteen.

Mitä tehdä, jos onnettomuuden syyllinen poistui tapahtumapaikalta

Jos syyllinen lähti, on tarpeen kutsua lainvalvontaviranomaisia. He kirjaavat onnettomuuden tosiasian. Tunkeilijan auto halutaan. Jos kuljettaja löytyy, vahingonkorvausta voidaan hakea tuomioistuimen kautta.

Autolle voi aiheutua vahinkoja jopa parkkipaikalla. Sitten sinun on etsittävä todistajia tapahtumasta, älä unohda kameroita, jotka voivat sijaita lähellä tapahtumapaikkaa. Tässä tapauksessa sinun on ehdottomasti soitettava liikennepoliisille.

Näissä tilanteissa on tärkeää suorittaa selvitys auton teknisestä kunnosta tapahtuman jälkeen. Tämä on tärkein todiste tuomioistuimessa.

Onnettomuus kutsuttamatta lainvalvontaviranomaisia

Onnettomuuden rekisteröinti ilman liikennepoliiseja on mahdollista, mutta vain, jos tietyt ehdot täyttyvät. Tapaukset, joissa omaehtoinen onnettomuus sallitaan:

• tilanteet, joissa vain moottoriajoneuvot vahingoittuvat eikä uhreja ole;
• jos törmäävät kaksi autoa, jotka on vakuutettu pakollisella liikennevakuutuksella;
• jos vahinkojen luettelo ja luonne eivät aiheuta erimielisyyksiä onnettomuuden osallistujien välillä.

Nykyisen lainsäädännön mukaan onnettomuuden osallistujilla on täysi oikeus järjestää onnettomuus ilman liikennepoliiseja, jos onnettomuudessa kärsivät vain törmäyksen osanottajien autot tai muu omaisuus. Lisäksi itserekisteröinti on sallittua, jos tapahtuman osallistujat päättävät tilanteesta yhteisellä sopimuksella.

Sinun on tiedettävä, että onnettomuuden rekisteröinti paikan päällä soittamatta liikennepoliiseille johtaa siihen, että vakuutusyhtiö maksaa vakuutuskorvauksen enintään 50 tuhatta ruplaa. Tämä on määrätty Venäjän federaation lain 4 pykälän artiklaan Lain N 40-ФЗ 11.1.

Peräkkäiset ohjeet onnettomuuden rekisteröintiä varten

Kuinka järjestää pieni onnettomuus ilman liikennepoliiseja? Järjestääkseen onnettomuuden yksin osallistujien tulisi tietää tietty algoritmi, jota on noudatettava onnettomuuden jälkeen. Onnettomuuden rekisteröinti ilman liikennepoliiseja ja osallistujien vaiheittaisia ​​toimia ehdottaa seuraavaa:

1. Vaurioiden tarkastus ja arviointi. On tarpeen suorittaa yhteinen tarkastus vaurioista ja tarvittaessa korjata kaikki kameraan tai videokameraan. Tämä voi ratkaista ongelman kiistanalaisissa tilanteissa. Jos molemmat osapuolet ovat yhtä mieltä vahingon asteesta ja vahingot eivät ylitä viisikymmentätuhatta ruplaa, sinun on siirryttävä seuraavaan vaiheeseen.
2. Ajoneuvoon vahingoittuneiden olosuhteiden korjaaminen.Tämä voidaan tehdä videokuvauksen, valokuvien avulla tai toimittamalla tulevaisuudessa videonauhuri. Valokuvat on otettava tunnin sisällä tapahtumasta, ja niiden on sisällettävä: tapahtuman osanottajan auton rekisterikilvet; materiaalia tapahtumapaikalta; autojen järjestely onnettomuuden jälkeen; jos todistajia on, heidän rekisterikilvensä on kirjattava.
3. Ajoneuvojen siirtäminen ajotieltä. Autot on poistettava, jos ne häiritsevät muita ajoneuvoja.
4. Onnettomuuden osallistujien asiakirjojen tarkistaminen. Sinun on selvitettävä vakuutusyhtiön numero, osoite ja puhelinnumero. Kuljettajan on toimitettava nämä tiedot toiselle kuljettajalle. Käytännön tarkistuksen aikana sinun on varmistettava sen pätevyys. Onnettomuus ilman liikennepoliiseja voidaan antaa, jos tilanteen tekijällä on passi, ajokortti, vakuutus ja asiakirjat autolle.
5. Paperityöt vakuutuksenantajille. On tarpeen täyttää yhdessä lomake, joka ilmoittaa vakuutusyhtiölle onnettomuudesta. Muista ilmoittaa sellaisessa muodossa, että onnettomuus on tapahtunut ilman liikennepoliisia.
6. Vie asiakirjat vakuutusyhtiöön. Tapaturma-asiakirjat on toimitettava viiden työpäivän kuluessa onnettomuuden päivästä.

Europrotocol onnettomuuden aikana

Europrotocol on suositumpi Euroopan maissa, koska se otettiin ensimmäisen kerran käyttöön siellä. Tällaisen pöytäkirjan tarkoitus ja ydin on, että lainvalvontaviranomaisten ei tarvitse olla läsnä tapahtuman toteuttamisen aikana. Onnettomuuden rekisteröiminen kutsuttamatta liikennepoliisia tapahtuu onnettomuuden osallistujien itsensä toimesta.

Europrotocol on erityinen tapaturmailmoituksen muoto, jonka avulla voit luottaa vakuutuksiin pakollisessa moottorivahinkovakuutuksessa. Tällainen protokolla säästää aikaa, koska sen suorittaminen vie vain viisitoista minuuttia.

Vaatimukset onnettomuuksien suunnittelulle europrotokollan mukaisesti

Kuinka tehdä onnettomuus kutsuttamatta liikennepoliiseja europrotokollaan? Tätä varten on noudatettava seuraavia vaatimuksia:

• Onnettomuudessa osallistujien lukumäärä saa olla enintään kaksi.
• Jokaisella heistä on oltava vakuutus.
• Tieonnettomuuksien osallistujat eivät loukkaantuneet.
• Vain osallistujien autot vahingoittuvat.
• He tekivät yhteisen päätöksen, ja heidän välillä ei ollut ristiriitoja.
• Vahinkojen määrä on enintään 50 tuhatta ruplaa käteisellä, ja suurissa kaupungeissa vahinko voi olla 400 tuhatta ruplaa.

Tarvittavat toimenpiteet europrotokollan täyttämisessä

Europrotokollalla on omat vivahteensa. Jotta osallistujat voivat piirtää sen, heidän on suoritettava tietyt toimenpiteet. Algoritmi on seuraava:

1. Aseta hätämerkki.
2. Arvioi vahinko.
3. Päästä sopimukseen onnettomuuden suunnittelusta europrotokollan mukaisesti molemmin puolin.
4. Rekisteröitymistä varten sinun on soitettava vakuutusyhtiöllesi.
5. Korjaa tapahtuman kaavio. Liitä valokuvia tai videoita onnettomuuspaikalta piiriin.
6. Tapaturmaraportin täyttäminen, joka on liitettävä kaikkien onnettomuuden osallistujien vakuutuksiin.

Europrotokollalla on toinen kopiokerros, joten ensimmäisen sivun täyttäessä tiedot siirretään toiselle arkille. Jokaisen liikenneonnettomuudessa osallistujan on täytettävä pöytäkirjan takaosa. Valmistuttuaan onnettomuuden osallistujien on vaihdettava yhteystietoja. Vain kun loukkaantunut kuljettaja saa OSAGO-vakuutuksen, toinen kuljettaja voi korjata autonsa.

Tieonnettomuuksien rekisteröinti ilman liikennepoliiseja europrotokollan mukaisesti

Tarvittavien toimien suorittamisen jälkeen osallistujien on laadittava protokolla. Asiantuntijat suosittelevat turvautumista tiettyihin järjestelmiin ja tapaturmailmoituslomakkeiden käyttämistä vakuutuskuponkien kanssa pakollisen liikennevakuutuksen yhteydessä. Täyttöjärjestys:

1. Osoita kohtaus.
2. Näytä ajoneuvon etenemissuunta onnettomuuskaaviossa.
3. Anna onnettomuus, joka osoittaa liikennemerkit törmäyspaikalla.
4. Piirrä kaikki liikenneväylät tapahtumapaikalle.
5. Täytä kaikki europrotokollilomakkeen kohdat.
6. Anna lomakkeen toiselle puolelle teksti kuvaus tapahtumasta.
7. Ilmoita todistajien yhteystiedot.
8. Laita allekirjoitus.

Asiantuntijaneuvoja

Joka vuosi vaara Venäjän teillä kasvaa. Jokaisen kuljettajan on oltava varautunut onnettomuuteen. Kuljettajan ja muiden elämä on aina henkilöä, joka ajaa autoa. Siksi kuljettajan on tiedettävä, miten käyttäytyä tällaisissa tapauksissa.

Tänään mukautukset onnettomuuden suunnitteluun antavat sinun olla kutsuttamatta liikennepoliiseja, jos onnettomuudessa on tapahtunut pieni onnettomuus. Jokaisen kuljettajan tulisi tietää, että Europrotocol yksinkertaistaa merkittävästi rekisteröintimenettelyä, mutta hän ei vapauta vakuutuksenantajien suorittamaa ylimääräistä tarkastusta pakollisen liikennevakuutuksen korvauksen saamiseksi. Asiantuntijat suosittelevat kaikkien edellä mainittujen suositusten noudattamista ja neuvovat myös olemaan ryhtymättä toimenpiteisiin koneen kanssa viidentoista päivän ajan onnettomuuden päivästä.