Indonesia sijaitsee Kaakkois-Aasiassa, sitä ympäröivät Tyynenmeren ja Intian valtameret, ja sitä pidetään nykyään yhtenä maailman suosituimmista paikoista. Aivan nimi "Indonesia" tulee Latinalaisesta indusista ("Intia") ja Kreikan nesosta ("saaret").
Saaret
Valtio sijaitsee lähes 18 tuhannella saarekkeellä, joiden yhteenlaskettu koko on lähes 2 miljoonaa neliömetriä. km. Suurin osa saarista on kuitenkin nimettömiä. Monet heistä ovat jo pitkään olleet laajalti suosittuja. Indonesialla on maaraja vain Malesian kanssa.
Väestö
Uskonnollisesti Indonesia on ollut suurin muslimivalta keskiajalta lähtien. Allahin kannattajien osuus väestöstä on noin 87%. Tämän valtion ominaispiirre oli, että siitä tuli sivilisaatio, jonka väestö puhuu 580 kieltä ja murteita. Nykyaikana Indonesia, jonka väkiluku on 234 miljoonaa ihmistä, on yksi monista maista, jolla on selvät näkymät kasvulle.
ilmasto
"Monien saarten maalla" sää luonne riippuu suurelta osin päiväntasaajasta, ohi melkein valtion keskellä. Ilmasto on raaka ja kuuma. Koko vuoden sää on vakio: lämpötila on yleensä päivän aikana + 25 astetta. Kosteuden ja lämmön vallitsevan aseman takia rehevä kasvillisuus merkitsee merkittävää maan aluetta. Veden hallitsevuus johtaa siihen, että suo on saarien yleinen osa. Vuoristo- ja tasainen maasto vievät myös suuren alueen, suunnilleen yhtä paljon. Kasvillisuuden suuren määrän vuoksi Indonesia on monien kasvien ja eläinten koti.
Talous
Indonesian talous (lyhyesti) on kehittänyt teollisuutta ja maataloutta. Siellä on Aasian suurin viljelykasvien maatalous ja kehittynyt kaivosteollisuus. Indonesian teollisuus perustuu markkinarakenteeseen, jolla on suuri valtion arvo. Maassa on yli sata kuusikymmentä yritystä, joita hallitsevat valtion virastot. Hallitus on erityisen tärkeä aloilla, kuten raaka-aineet, energia, polttoaineet ja maatalous. Vuoden 1997 vakavan taantuman aikana hallitus alkoi hallita huomattavaa osaa yksityisestä pääomasta ostamalla rikkoutuneita rahoituslainoja ja jakamalla osiin yritysten velat.
Kehitysdynamiikka
Vuoden 1997 globaalin kriisin jälkeen, joka iski Indonesian taloutta tuskallisesti ja kesti useita vuosia pysähtyneenä, 2010-luku alkoi maan talouden kiihtyessä. Investoinnit talousrakenteisiin ja kasvavat väestökustannukset auttoivat kiihdyttämään talouden vauhtia. Autoteollisuus kohensi elintasoaan parantuneen, ja autokaupat lisääntyivät siinä.
Asiantuntijat huomauttavat, että Indonesian talous odottaa lähitulevaisuudessa voimakasta läpimurtoa, joka antaa sen olla maailman talouden johtajien joukossa. 2000-luvun puoliväliin mennessä maa siirtyy tuotannon suhteen kahdeksanneksi ja ohittaa kaikki Länsi-Euroopan maat.
Indonesian teollisuus
Jos puhumme lyhyesti Indonesian maan taloudesta, tämän Aasian maan johtava teollisuus suurten saarien alueella on öljy ja kaasu (ensisijaisesti vientiin). Suurissa kaupungeissa kehitettiin raaka-aineiden, metallin ja kemian jalostamiseen liittyviä teollisuusyrityksiä. Lähes 70% työntekijöistä työskentelee maatalousraaka-aineiden (ruoka, kankaat) tuotannossa.
Maassa on runsaasti rautametallien, ei-rautametallien, kivihiilen ja jalometallien malmeja.Öljyn ja kaasun tuotannon perusteella maan energiajärjestelmä kehittyy.
Teollisuuden uudelleenorganisoinnin alalla valtio ratkaisee ongelman, joka liittyy tuontia korvaavien yritysten roolin lisääntymiseen ja koneteollisuuden käyttöönottoon maatalousalalla sekä käsityön vähentämiseen. Tuotteiden tuonnin vähentämiseksi viime vuosina on lisätty vaatimus lisätä elintarvikkeiden, kankaiden, lannoitteiden ja sementin tuotantoa. Vakavimmat valtion omistamat yritykset ovat yrityksiä, jotka käsittelevät maataloustuotteita ja petrokemikaaleja. Merkittävä vaikutus teollisuuspohjan kasvuun kuuluu keskisuurille ja pienille perhepääomille. Tällä alueella ovat erityisen merkittäviä kiinalaiset yrittäjät - he ovat ostaneet merkittävän osan teollisuuslaitteista ja valmistavat erilaisia tuotteita - puutuotteista kangastavaroihin.
Saaren teollisuuden kevyt teollisuus
Indonesian talouden pääteollisuus, kevyt teollisuus, toimii tuontituotteilla. Lankaa valmistavat yritykset ulkomaisten yritysten tai hallituksen käsissä ja puuvillaa ja muita raaka-aineita tuottavat yritykset ovat pieniä liikemiehiä, minkä takia tapahtuu keskeytyksiä. Batikkin luominen tehdään noin. Java. Merkittävä osa kankaasta luodaan käsityöympäristössä, samaan aikaan on olemassa suuri joukko yrityksiä, jotka valmistavat batikot teollisesti.
Indonesian taloudessa keskiaikainen tuotanto kehittyy edelleen 1900-luvulla: batikoiden (sekä teollisuuden että käsityöläisten) valmistus, taottujen tuotteiden hopea, keramiikka, luun veistäminen, ripsien kiertyminen mattoiksi, hatut ja paljon muuta. Tuontituotteilla on merkittävä vaikutus Indonesiaan. Se toimii maan pääteollisuudessa - kevyessä teollisuudessa. Lankayritykset ovat ulkomaisten yritysten tai valtion hallussa, ja lopputuotteen parissa työskentelevät yritykset ovat pienen perheyrityksen alaisia. Batikin julkaisu on painetun tekstiilin indonesialainen analogi, jota esiintyy Javan keskiosissa. Vaikka suurin osa batikista valmistetaan kotona, on monia kangasta valmistavia teollisuusyrityksiä.
Indonesia on toiminut OPEC: ssä vuodesta 1962 ja kieltäytyi liittymästä jäsenyyteen vuonna 2008. Nykyään Indonesian talous lainaa menestyksekkäästi alueen muiden maiden toimintaa parantamalla teknisesti vaikeita toimialoja, joilla jopa yhdeksänkymmentä prosenttia tuotteista viedään.
Indonesian maatalous
Kun puhutaan lyhyesti Indonesian taloudesta, maataloutta ei voida mainita. Päiväntasaajan luonne ja tiheät sateet ovat hyvä keino maatalouden muodostumiseen maassa. Toistaiseksi vain kymmenen prosenttia alueesta on kuitenkin viljelty valtiossa. Aktiivinen viljely tapahtuu vain yksittäisillä mailla. Merkittävä osa Java-viljelyalasta jää riisin alle. Muita kasveja viljellään, tosin paljon pienemmässä mittakaavassa. Keinotekoinen kastelu tehdään 30 prosentilla alueesta.
Maatalouden muodostuminen Sumatrassa ei ole niin massiivista. Vaikka Indonesian talouden dynamiikka voidaan jäljittää täältä. Jopa viisikymmentä prosenttia koillisrannikolla sijaitsevista nykyisistä istutuksista on jo istutettu. Medanin lähellä on lukuisia istutuksia, jotka kasvavat päiväntasaajan kasveja. Ajan myötä huomio on muuttunut riisinviljelystä muiden viljakasvien kulutukseen, mutta väestö ylläpitää edelleen perinteistä tuotevalikoimaa. Indonesia - maan taloutta ei voida nähdä ilman hallituksen vaikutusta.
Valtio pyrkii käynnistämään Bimingan Massalin tai Bimasin (”Massajohtajuus”) toimintasarjan, joka mahdollistaa riisikasvien lisäämisen erittäin tuottavia satoja ja lannoitteita käyttämällä.Kumi on ensimmäinen viety maatalouden sato, mutta toistaiseksi maassa ei ole mahdollista tehdä suurta roolia maatalouden koneille. Tähän mennessä joidenkin muiden kasvien viljely on lisääntynyt.
kalastus
Indonesian talouden kehitys näkyy myös kalataloudessa. Sillä on pieni rooli. Japani on osoittanut tukensa kalatuotteiden kulutuksen ja viennin lisäämiselle. Huomattava osa pyydetyistä jokikalaisista saadaan kastelukanavista; valtamerimäärät muodostavat suuren osan valtameren kaloista.
Kuljetus Indonesia
Miten Indonesian talous on kehittynyt, voidaan ymmärtää ottamalla huomioon liikenneala. Koska Indonesia on maa, joka sijaitsee monilla pienillä saarilla, pääpaino on laivoilla ja lautoilla, ja nyt lentoliikenteessä. Meri- ja lentoinfrastruktuurin puute joillakin osavaltion alueilla myötävaikuttaa taloudelliseen pysähtymiseen ja epäsäännölliseen nousuun Indonesian eri provinsseissa. Itse saarilla hallitsee paikallista liikennettä: busseja, takseja. Monet ajavat polkupyöriä.
Java-, Madura- ja Sumatransaarten liikennejärjestelmät vastaavat Indonesian asukkaiden ja talouden vaatimuksiin. Sekä auto- että rautatiereitit tehtiin Java-alueella, niiden rakenteen lisäämisessä on edistysaskel, mutta tavaroiden kuljetusten painopistettä on vahvistettu tieliikenteessä valmistajan ja kuluttajien, vähittäismyyntipisteiden pienten etäisyyksien vuoksi. Rautateiden rakenteen vahvistamiselle on kuitenkin todellinen mahdollisuus. Siksi saaren pieni alue ja suuri joukko asukkaita ovat tekijöitä, jotka viivästyttävät autojen polkujen kehittämistä.
Rahtien luonnollinen spesifisyys ja suuntaus vaihtelivat kuljetusten laajuutta, jolla on vähän potentiaalia tavaroiden etäkuljetuksissa. Merkittävä osa kovapintaisista kappaleista löytyy Java- ja Maduran saarilta. Suhteellisen laajat rata-alueet Sumatrassa ja Balilla ylläpitävät kovaa pintaa. Länsi- ja Keski-Kalimantanissa ja Sulawesissa on vain pieniä osia päällystettyjä teitä, kun taas Irian Jayalla ja Molukkoilla ei ole ollenkaan tämän luokan teitä.
Merkittävä osa suurista siirtokunnista ilmestyi ja laajeni satamakeskuksiksi. Indonesian lähellä olevat meret ovat suhteellisen hiljaisia, osavaltio on luonnollisten haittojen takana. Satamassa käyville aluksille ei tarvita liian kehittynyttä tai huipputeknistä infrastruktuuria, lastaamiseen ja purkamiseen riittää tavallinen ankkuri. Valtiolla on satamia, jotka voivat tavata yli 500 tonnin aluksia.
Indonesia maailmantaloudessa
Indonesian talous perustuu pääasiassa öljyn myyntiin maailmanmarkkinoilla. Seuraava merkittävin vientituote Indonesialle on luonnonkumi. Viennille tärkeätä on puu ja sen tuotteet, rakennusmateriaalit. Viimeinkin Indonesia vie päiväntasaajan maataloustuotteita, jotka ovat erittäin suosittuja maailmanmarkkinoilla.
Indonesian pääkumppanit ovat Amerikan yhdysvallat, jotkut Aasian naapurimaat.
Matkailu Indonesiassa
Matkailu on edelleen yksi Indonesian johtavista toimialoista. Hyvä päiväntasaajan luonto, maan suositut historialliset ja kulttuurimonumentit houkuttelevat vieraita monista ulkomaista. Turistit ympäri maailmaa menevät Indonesiaan.
Luonnollisten kohteiden suhteen Indonesian merkittävin korkeus on Punkcak Jaya. Se sijaitsee Papua-Uusi-Guinean ylängöllä. Indonesia oli myös Javanin sarvikuonon kehto, jota ei havaita missään muussa paikassa.
Balin saarta on jo pitkään pidetty Indonesian tunnetuimpana paikkana. Tämän kauniin nurkan hyvät alueet houkuttelevat vierailijoita ja upean luonnon metsästäjiä kaikista maanosista.Lisäksi saarella on myös melko kehittynyt turistiinfrastruktuuri, jonka avulla matkustajat voivat tuntea olonsa mukavaksi. Turistit löytävät suuren määrän upeita paikkoja. Erityisen mielenkiintoista ovat kulttuuri-illat ja -tanssit, kauniit nahkaesineet, musiikki, jonka äänet lyövät alaraajoilta.
Indonesian pääkaupunki Jakarta on väestön mukaan 11. sijalla maailmassa. Se sisältää merkittävän määrän turistinähtävyyksiä, jotka houkuttelevat kävijöitä ympäri maailmaa. Nämä ovat vain muutamia paikkoja, joissa voit käydä Indonesiassa.