Η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου είναι καθαρά μεμονωμένη παράμετρος για κάθε όχημα. Επομένως, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, δεν μπορείτε να πείτε πόσο καιρό θα διαρκέσει. Μπορεί να αποτύχει σε 10 χρόνια, αλλά υπήρξαν περιπτώσεις όταν ένα νέο αυτοκίνητο έσπασε κατά μήκος της διαδρομής από μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων αμέσως μετά την αγορά.
Αντίσταση τάξεις
Φυσικά, οι κατασκευαστές κατά τη σήμανση μοντέλων δείχνουν την κατηγορία αντίστασης και την περίοδο απόσβεσης. Το πρώτο ψηφίο της σήμανσης πιστεύεται ότι δείχνει αυτό. Ωστόσο, όλοι καταλαβαίνουν ότι αυτή η μέθοδος καθορισμού της ζωής του αυτοκινήτου είναι αμφίβολη. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να εξετάσετε την πραγματική εμπειρία χρήσης ενός αυτοκινήτου από άλλους οδηγούς, να διαβάσετε κριτικές και να λάβετε άλλα πρακτικά δεδομένα. Είναι γενικά αποδεκτό ότι τα νέα αυτοκίνητα με την πρώτη, δεύτερη ή τρίτη κατηγορία εξυπηρετούν από 3 έως 5 έτη, τα αυτοκίνητα της τέταρτης κατηγορίας θα οδηγούν 5-7 χρόνια, και το πέμπτο - σχεδιασμένο για 7-10 χρόνια υπηρεσίας.
Χρήσιμη ζωή - μεμονωμένη παράμετρος
Η έννοια της ωφέλιμης ζωής ενός αυτοκινήτου δεν εξαρτάται από το ίδιο το όχημα. Σε μεγαλύτερο βαθμό, καθορίζεται από τις συνθήκες λειτουργίας. Εάν ρίχνετε φτηνό λάδι στον κινητήρα και μην το αλλάζετε κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε κανένα αυτοκίνητο δεν θα ταξιδέψει για μεγάλο χρονικό διάστημα και εδώ οι τάξεις αντίστασης δεν παίζουν κανένα ρόλο. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα με έγκαιρη εξυπηρέτηση και χαμηλά ετήσια χιλιόμετρα θα είναι σε θέση να διαρκούν πολύ περισσότερο χωρίς να προκαλούν προβλήματα στον ιδιοκτήτη.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν από την προσωπική τους εμπειρία ότι ένα αυτοκίνητο δεύτερης κατηγορίας μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από 20 χρόνια από την άποψη της ωφέλιμης ζωής. Και τότε μπορεί να πωληθεί αρκετά δαπανηρά. Ο νέος ιδιοκτήτης θα ταξιδέψει για 5-10 χρόνια, αλλά υπόκειται μόνο σε έγκαιρη συντήρηση.
Τι καθορίζει την πραγματική ζωή ενός αυτοκινήτου;
Οι τυποποιημένοι υπολογισμοί διάρκειας ζωής για τον ιδιώτη ιδιοκτήτη δεν έχουν σημασία. Λαμβάνονται υπόψη μόνο για τις οικονομικές καταστάσεις εταιρειών στις οποίες υπάρχει υπόλοιπο αυτοκινήτων. Ο ιδιώτης ιδιοκτήτης χρειάζεται μόνο να γνωρίζει ότι το αυτοκίνητο θα συμπεριφέρεται κανονικά σε διαφορετικές καταστάσεις στο δρόμο και θα μπορεί να το μεταφέρει από το ένα σημείο στο άλλο.
Μπορείτε να εξαγάγετε πολλά κριτήρια που επηρεάζουν την πραγματική ζωή του αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από το ποια κατηγορία έχει ανατεθεί σε αυτό.
- Χιλιόμετρα για το έτος. Φυσικά, ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες είναι αυτός που καθορίζει πόσο καιρό θα διαρκέσει η μηχανή. Εάν το αυτοκίνητο θα παραμείνει στο γκαράζ για δέκα χρόνια, τότε θα χάσει μόνο την εμφάνισή του, αλλά η κατάσταση των εσωτερικών τμημάτων και των ζευγών τριβής θα είναι ιδανική. Τα αυτοκίνητα ορισμένων οδηγών τρέχουν 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως. Φυσικά, η ζωή αυτών των οχημάτων σε χρόνια θα είναι χαμηλότερη.
- Αποθήκευση της μεταφοράς. Αυτός είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας που παίζει ρόλο και καθορίζει την κατάσταση του αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο είναι πάντα στο δρόμο, τότε θα υπάρχει διάβρωση στο σώμα. Στην αποθήκη γκαράζ, η διάβρωση μπορεί να αποφευχθεί για πολλά χρόνια.
- Η έγκαιρη συντήρηση του μηχανήματος και η αντικατάσταση όλων των προδιαγραφόμενων "αναλώσιμων" εγκαίρως. Ο κατασκευαστής στις οδηγίες δηλώνει μετά από ποια απόσταση ή χρόνο είναι απαραίτητη η αλλαγή του πετρελαίου, του αέρα, της βενζίνης, των φίλτρων λαδιού κλπ.
- Χρήση πρωτότυπων αναλωσίμων και ανταλλακτικών για συντήρηση. Συχνά υπάρχουν αναλόγια στην αγορά που είναι φθηνότερα από τα αρχικά μέρη. Η χρήση τους δεν συνιστάται.
- Επιλύστε γρήγορα προβλήματα με τη λειτουργία των οχημάτων.
- Στυλ οδήγησης, στάση απέναντι στο αυτοκίνητο.
- Η κατάσταση των δρόμων.Τα αυτοκίνητα στην Ευρώπη εξυπηρετούν πολύ περισσότερο από τα ίδια εμπορικά σήματα στη Ρωσία. Ένας από τους λόγους είναι η ποιότητα της οδού. Εάν το όχημα κατά το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου θα οδηγήσει σε ένα τέλεια επίπεδο δρόμο χωρίς λακκούβες, θα διαρκέσει περισσότερο. Στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ, η κατάσταση των δρόμων είναι αισθητά χειρότερη, γεγονός που εξηγεί τις συχνές επισκευές των οχημάτων κίνησης.
Τομέας χρήσης της μεταφοράς
Στα κριτήρια αυτά, μπορείτε επίσης να προσθέσετε το πεδίο της μεταφοράς. Για παράδειγμα, εάν ένα αυτοκίνητο φέρει φορτία με πολύ βάρος, τότε η ανάρτηση του θα αποτύχει ταχύτερα από την ανάρτηση ενός αυτοκινήτου που οδηγεί μόνο ένα άτομο. Αν και οι μηχανές και οι αναρτήσεις έχουν σχεδιαστεί για αυξημένα φορτία σε μεγάλα φορτηγά και φορτηγά, οι στατιστικές δείχνουν ότι τα αυτοκίνητα αυτά έχουν μικρότερη πραγματική ζωή σε σύγκριση με τα επιβατικά αυτοκίνητα.
Επίσης, η συχνή πλύση και η φροντίδα του σώματος του αυτοκινήτου θα επεκτείνουν τη ζωή του. Και γενικά, το σώμα του αυτοκινήτου είναι το μόνο πράγμα που δεν μπορεί να αντικατασταθεί. Όλα τα άλλα μέρη, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα, μπορούν να αντικατασταθούν με καινούργια. Ωστόσο, αν το μέταλλο είναι κατεστραμμένο, η επισκευή θα είναι δαπανηρή.
Μέση διάρκεια ζωής του οχήματος
Στη Ρωσία, η μέση διάρκεια ζωής των αυτοκινήτων, που καθιερώθηκε από τους περισσότερους κατασκευαστές, είναι 5 έτη ή εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει ότι εάν ένα αυτοκίνητο έχει ταξιδέψει 100 χιλιάδες χιλιόμετρα ή βρισκόταν σε γκαράζ για 5 χρόνια χωρίς μετακίνηση, ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν δικαιούται πλέον να ζητήσει επισκευή από τον κατασκευαστή σε περίπτωση βλάβης. Ακόμα και στην περίπτωση ελαττωμάτων εργοστασίου, ο κατασκευαστής δεν θα εξαλείψει το ελάττωμα και δεν θα επισκευάσει το αυτοκίνητο. 5 έτη ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα - αυτή είναι η περίοδος εγγύησης για ένα αυτοκίνητο που καθορίζεται συχνά από τους κατασκευαστές.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η προθεσμία αυτή έχει οριστεί για κάποιο λόγο. Μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα με πολλά αυτοκίνητα, τα προβλήματα αρχίζουν, έτσι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να τα πουλήσουν το συντομότερο δυνατό. Συχνά στις πλατφόρμες διαφήμισης μπορείτε να δείτε διαφημίσεις για την πώληση αυτοκινήτων που έχουν ηλικία μόνο 4-5 ετών ή τα χιλιόμετρα τους είναι 100-120 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα με μεγάλη διάρκεια ζωής
Αμερικανική εταιρεία J.D. Η Power and Associates, με βάση μια έρευνα 80.000 νέων κατόχων αυτοκινήτων, αξιολόγησε την αξιοπιστία των αυτοκινήτων. Οι αναλυτές της εταιρείας για κάθε κατασκευαστή καθορίζουν τον αριθμό των προβλημάτων που είχαν 100 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια των πρώτων 90 ημερών λειτουργίας. Οι ανησυχίες των οποίων τα αυτοκίνητα είχαν τα λιγότερα προβλήματα πήραν πρώτες θέσεις.
Για δεύτερη συνεχή χρονιά, η κορεατική εταιρεία Kia κέρδισε την πρώτη θέση. Για 100 πωλούνται νέα αυτοκίνητα, κατά μέσο όρο 72 δυσλειτουργίες.
Δεύτερη θέση - η κορεατική εταιρεία Genesis (θυγατρική της Hyundai) με αποτέλεσμα 77 ελαττώματα ανά 100 αυτοκίνητα.
Τρίτη θέση - Porsche. Υπάρχουν 78 αναλύσεις ανά 100 πωλούμενα αυτοκίνητα της Porsche.
Τα υπόλοιπα μέρη της κατάταξης λαμβάνουν τις ακόλουθες μάρκες:
- Ford
- Chrysler
- BMW.
- Chevrolet.
- Hyundai.
- Λίνκολν.
- Nissan
Δεδομένου ότι τα μοντέλα αυτά χαρακτηρίζονται από μικρότερο αριθμό βλαβών, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η διάρκεια ζωής τους είναι μεγαλύτερη σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα των ανταγωνιστών. Ωστόσο, με ακατάλληλη λειτουργία, ακόμη και δεν θα διαρκέσουν πολύ.
Πώς να παρατείνει τη ζωή του αυτοκινήτου;
Κάθε περισσότερο ή λιγότερο έμπειρος οδηγός γνωρίζει πολύ καλά ότι το αυτοκίνητο πρέπει να συντηρείται έγκαιρα και με υψηλή ποιότητα. Εάν ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή, τότε η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου σε έτη ή χιλιόμετρα μπορεί να αυξηθεί σημαντικά.
Ακολουθεί ένας κατάλογος συστάσεων που πρέπει να ακολουθήσετε:
- Πραγματοποιήστε αυστηρά τεχνικές επιθεωρήσεις εγκαίρως και πραγματοποιήστε επισκευές σύμφωνα με τους κανόνες.
- Αγοράστε μόνο αυθεντικά ανταλλακτικά. Οι μη αυθεντικοί ομολόγοι, φθηνότερα στην τιμή, μπορούν τελικά να οδηγήσουν σε πιο σοβαρές ζημιές.
- Μην μεταφέρετε φορτία που υπερβαίνουν τη μέγιστη χωρητικότητα φορτίου του οχήματος.
- Προσέχετε τα όρια ταχύτητας και τις συστάσεις αλλαγής ταχυτήτων.
- Μην αυξάνετε το φορτίο του κινητήρα εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο. Δηλαδή, δεν χρειάζεται να ξεκινήσετε απότομα ή να επιταχύνετε σε υψηλή ταχύτητα και στη συνέχεια να επιβραδύνετε ξαφνικά στα φανάρια. Είναι σημαντικό να επιβραδύνετε όταν οδηγείτε σε κακό δρόμο. Έτσι, μπορείτε να μειώσετε σημαντικά το φορτίο της ανάρτησης του αυτοκινήτου και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του.
Όλα αυτά είναι απλά, εξοικειωμένα με όλες τις ενέργειες που ελάχιστοι ακολουθούν. Ωστόσο, αν ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή, φροντίστε το αυτοκίνητο και μην το υπερφορτώσετε, τότε μετά από δεκαετίες, το σιδερένιο άλογο θα μοιάζει με νέο. Ακόμη και μετά την πώληση, τα οχήματα αυτά θα λειτουργούν με επιτυχία για χρόνια και δεν θα προκαλέσουν προβλήματα στον νέο ιδιοκτήτη. Ως εκ τούτου, δεν πρέπει να εξοικονομήσετε την τεχνική επιθεώρηση και τα αυθεντικά ανταλλακτικά, διότι όλα αυτά θα σας επιτρέψουν να ξεφορτωθείτε τα προβλήματα στο μέλλον.
Λάδι
Ένα ξεχωριστό ζήτημα είναι το πετρέλαιο. Το γεγονός είναι ότι η λίπανση παίζει έναν από τους σημαντικότερους ρόλους στη λειτουργία των κινητήρων. Αφού γεμίσετε λάθος γράσο, ο κινητήρας μπορεί να υποστεί σοβαρές ζημιές.
Δεν αρκεί να συμμορφώνεστε με τις συστάσεις του κατασκευαστή σχετικά με τη χρήση του πετρελαίου. Είναι επίσης απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το προϊόν αυτό είναι πρωτότυπο. Η αγορά είναι γεμάτη από απομιμήσεις, τα οποία δεν συνιστώνται να πληρούνται αυστηρά. Αξίζει επίσης να ελεγχθεί το ιξώδες του ελαίου. Εάν το μηχάνημα λειτουργεί κάπου στο Βορρά, όπου η θερμοκρασία του αέρα είναι χαμηλή, τότε το ιξώδες του υγρού πρέπει να είναι κατάλληλο.
Όσο για τους παλιούς κινητήρες, η διάρκεια ζωής τους μπορεί να επεκταθεί αλλάζοντας το λάδι σε συνθετική βάση σε ημι-συνθετικό. Επιβεβαιώνεται ότι σε παλαιότερους κινητήρες, οι οποίοι σχεδόν πάντοτε έχουν μικροκονήματα, ένα ημι-συνθετικό προϊόν λειτουργεί καλύτερα. Έτσι, σε αυτή την περίπτωση, οι συστάσεις του κατασκευαστή να χρησιμοποιούν μόνο "συνθετικά" ενδέχεται να μην είναι κατάλληλες.
Καύσιμο
Αν συμπληρώσετε την 92η βενζίνη σε ένα αυτοκίνητο του οποίου ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με βενζίνη χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, τότε δεν θα διαρκέσει πολύ. Πολλοί οδηγοί προσπαθούν να εξοικονομήσουν καύσιμα και λιπαντικά και να χύσουν φθηνότερα καύσιμα στη δεξαμενή, με αποτέλεσμα να μειωθεί η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Σε κινητήρες των προτύπων Euro-4 και Euro-5, είναι απαραίτητο να γεμίσουν μόνο την 95η ή 98η βενζίνη και να μην πειραματιστούν με άλλους τύπους.
Συμπέρασμα
Η τυπική διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου είναι 5-6 χρόνια κατά μέσο όρο. Πολλά αυτοκίνητα δεν ζουν μέχρι αυτή την περίοδο. Άλλα οχήματα χρησιμοποιούνται εδώ και δεκαετίες. Παλιοί Ρώσοι Μοσχοβίτες του 1974 εξακολουθούν να οδηγούν σε ρωσικούς δρόμους. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν ταξιδέψει πάνω από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα και εξακολουθούν να ταξιδεύουν με αυτοπεποίθηση στους εσωτερικούς δρόμους.
Έτσι, η διάρκεια ζωής ενός οχήματος είναι μια πολύ τραχιά ιδέα. Ως εκ τούτου, κανείς δεν μπορεί να πει πόσο καιρό το νέο αυτοκίνητό σας θα τρέξει.