Επί του παρόντος, διάφορες καταστάσεις συμβαίνουν καθημερινά στους δρόμους της χώρας μας. Πώς να συμπεριφέρεστε σε τροχαίο ατύχημα; Σε περίπτωση ατυχήματος, οι ασφαλιστικές παροχές μπορούν να εισπραχθούν εντός της καθορισμένης προθεσμίας, η οποία καθορίζεται από τη σύμβαση. Ωστόσο, πολλοί αυτοκινητιστές, λόγω διαφόρων περιστάσεων, δεν έχουν χρόνο να ζητήσουν άμεσα αποζημίωση από την Ασφαλιστική Εταιρεία για αποζημίωση, με αποτέλεσμα να λήξει η προθεσμία παραγραφής για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης. Τι είναι αυτό; Πώς λειτουργεί; Θα βρείτε τις απαραίτητες πληροφορίες στο άρθρο.
Γενικές πληροφορίες
Πώς είναι το καθεστώς των περιορισμών για το OSAGO; Αυτός είναι ο χρόνος που έχει δοθεί στον ιδιοκτήτη του οχήματος για να πάει στο δικαστήριο για να λύσει οποιαδήποτε προβλήματα. Εάν ένας πολίτης για κάποιο λόγο δεν έχει χρόνο να ασκήσει αγωγή, τότε η εξέταση της υπόθεσής του μπορεί να απορριφθεί.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αιτία της δοκιμής είναι:
- Προστασία των συμφερόντων του ατόμου. Για παράδειγμα, το Ηνωμένο Βασίλειο αρνείται να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του ή ο ένοχος ενός αυτοκινητιστικού ατυχήματος δεν θέλει να πληρώσει για τη ζημία.
- Έχει κατατεθεί αγωγή εναντίον σας. Τις περισσότερες φορές αυτές οι περιπτώσεις σχετίζονται με το καθεστώς περιορισμού των αξιώσεων προσφυγής OSAGO, όταν ο ασφαλιστής θέλει να ανακτήσει αποζημίωση από τον οδηγό για τη ζημία που υπέστη.
Για να λάβετε την ασφαλιστική πληρωμή βάσει του υποχρεωτικού ασφαλιστηρίου συμβολαίου, πρέπει να γνωρίζετε την περίοδο που διατίθεται για ασφαλιστικές πληρωμές. Όσον αφορά τη δεύτερη περίπτωση, αν έχετε εναχθεί, αλλά το καθεστώς παραγραφής (με συντομογραφία ως SID) έχει ήδη λήξει, τότε μπορείτε να αναγνωρίσετε τις κατηγορίες εναντίον σας ως παράνομες. Στην περίπτωση αυτή, υπάρχει η δυνατότητα πλήρους ή μερικής ακύρωσης των ζημιών.
Το καθεστώς των περιορισμών για το OSAGO έχει λήξει: τι πρέπει να κάνουμε;
Αν δεν είχατε χρόνο να υποβάλετε αίτηση στο Ηνωμένο Βασίλειο για αποζημίωση για ζημιές που υπέστησαν κατά τη διάρκεια ατυχήματος, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα είναι δυνατή η αποζημίωση. Σύμφωνα με το ρωσικό δίκαιο, το δικαστήριο είναι υποχρεωμένο να εξετάζει κάθε αγωγή που υποβάλλεται από πολίτες. Στην περίπτωση αυτή, το δικαστήριο θα λάβει υπόψη το καθεστώς παραγραφής μόνο αν το αναφέρει ένα από τα μέρη. 
Σε κάθε περίπτωση, αν λάβετε ειδοποίηση περί διαφορών που σας αφορούν, δεν πρέπει να το αγνοήσετε. Το θέμα είναι ότι η μία πλευρά κερδίζει την αγωγή αν ο άλλος δεν εμφανίστηκε στην ακροαματική διαδικασία. Κατά την ακρόαση της υπόθεσης, πρέπει να αναφερθεί η εκπνοή της προθεσμίας παραγραφής για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης με κινητήρα μετά από ατύχημα. Στην περίπτωση αυτή, είναι πολύ πιθανό να μην αναγνωριστεί ο ενάγων.
Ανάκτηση LED
Εάν έχουν περάσει περισσότερα από τρία χρόνια μετά το ατύχημα, οποιοσδήποτε, με εξαίρεση τους μεμονωμένους επιχειρηματίες, μπορεί να τον αποκαταστήσει μέσω του δικαστηρίου. Ωστόσο, αυτό είναι δυνατό μόνο εάν το θύμα δεν μπορούσε να υποβάλει αίτηση λόγω σοβαρών προβλημάτων υγείας ή για οποιονδήποτε άλλο λόγο.
Όσον αφορά τις νομικές οντότητες και τους μεμονωμένους επιχειρηματίες των οποίων το όχημα είναι εισηγμένο στην κυριότητα της εταιρείας, στην προκειμένη περίπτωση δεν θα είναι δυνατή η αποκατάσταση του καθεστώτος των περιορισμών για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από μηχανοκίνητα οχήματα. Το θέμα είναι ότι τον Σεπτέμβριο του 2015 έγιναν κάποιες προσαρμογές στην ισχύουσα νομοθεσία. Αποζημίωση για ζημιά σε περίπτωση ατυχήματος σε μεμονωμένους επιχειρηματίες και νομικά πρόσωπα που δεν έχουν χρόνο να υποβάλουν αίτηση εγκαίρως δεν γίνεται.
Το καθεστώς των περιορισμών για την OSAGO: με ποιο είναι ίσο;
Σύμφωνα με το ρωσικό δίκαιο, ανεξάρτητα από τον ασφαλιστικό τομέα, το χρονικό διάστημα LED είναι τρία χρόνια. Ο πολίτης αυτοκινήτων δεν αποτελεί εξαίρεση.Αλλά εδώ είναι σημαντικό να κατανοήσουμε μια σημαντική απόχρωση. Το θέμα είναι ότι εάν η υγεία σας έχει υποστεί βλάβη, τότε μπορείτε να υποβάλετε μια αγωγή οποιαδήποτε στιγμή, δεδομένου ότι η LED σε αυτή την περίπτωση παίζει απολύτως κανένα ρόλο. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για ασφαλιστήρια συμβόλαια για τα οποία η περίοδος απαίτησης είναι τρία έτη.
Η νομοθεσία επιτρέπει την επέκταση των LEDs, εάν η ασφαλιστική εταιρεία ή ο ένοχος του τροχαίου ατυχήματος αναγνωρίσει το χρέος της ή έχει ξεκινήσει μια δίκη. Σε αυτήν την περίπτωση, η αντίστροφη μέτρηση της χρονικής περιόδου σταματά και στη συνέχεια αρχίζει από την αρχή. Εάν το δικαστήριο απορρίψει την έφεση, τότε η αντίστροφη μέτρηση δεν συμβαίνει.
Σημείο αναφοράς
Η αντίστροφη μέτρηση του καθεστώτος των περιορισμών για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης έναντι μηχανοκίνητων οχημάτων (στην οποία είναι ισότιμη, το έχουμε ήδη καταλάβει) αρχίζει από τη στιγμή που διαπιστώνεται ο δικαιούχος της αποζημίωσης για τη ζημία. Στη νομοθετική πρακτική, ο κανόνας αυτός είναι κοινός σε όλες τις περιπτώσεις που σχετίζονται με τη νομισματική αποζημίωση. Επομένως, είναι αδύνατο να δοθεί μια σαφής απάντηση στο ερώτημα πότε θα αρχίσει η αντίστροφη μέτρηση. Όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη περίπτωση, η οποία δεν είναι αντίθετη προς τους αδίστακτους ασφαλιστές και τους δράστες ατυχημάτων που θέλουν να αποφύγουν ζημίες. Όπως δείχνει η πρακτική, πολύ συχνά η ημερομηνία έναρξης της προθεσμίας για την υποβολή των απαιτήσεων δεν καθορίζεται από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, αλλά από τον δικαστή κατά τη διάρκεια της δίκης.
Απαιτήσεις προς την ασφαλιστική εταιρεία
Μια ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να εναχθεί εάν αρνείται να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της το αργότερο 36 μήνες από την ημερομηνία του ατυχήματος. Αυτό ισχύει για απολύτως όλες τις περιπτώσεις που σχετίζονται με διαφορές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το χρονοδιάγραμμα μπορεί να μετατοπιστεί εξαιτίας των νομοθετικών τρυπών και των αντιφάσεων μεταξύ των επιμέρους νόμων.
Όσον αφορά τη χρονική στιγμή κατά την οποία θα αρχίσει να υπολογίζεται ο κανόνας των περιορισμών για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από μηχανοκίνητα οχήματα, το σημείο εκκίνησης είναι η στιγμή του ατυχήματος. Ωστόσο, αν ο ασφαλιστής θέλει να αποφύγει την αποζημίωση για ζημιά, πρέπει να καθοδηγηθείτε από το άρθρο 200 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το οποίο δηλώνει ότι το LED αρχίζει να λειτουργεί από τη στιγμή που ανακαλύπτετε την παραβίαση από την ασφαλιστική εταιρεία ή άλλο πρόσωπο των δικαιωμάτων σας ή καταδικασθέντα για μη καταβολή αποζημίωσης .
Αξιώσεις για τον ένοχο ενός ατυχήματος
Όσον αφορά τις περιπτώσεις καταβολής αποζημίωσης σε περίπτωση ατυχήματος, ο ένοχος του οποίου ήταν άλλος, η LED δεν αλλάζει και έχετε 3 χρόνια για να ζητήσετε αποζημίωση. Το σημείο αναφοράς θα είναι η στιγμή που εντοπίζεται ο δράστης του αυτοκινητιστικού ατυχήματος και το ποσό της πληρωμής σε μετρητά. Για παράδειγμα, μια πολύ κοινή κατάσταση μεταξύ των οδηγών στο δρόμο είναι όταν ο οδηγός που προκάλεσε το ατύχημα δεν έχει ασφάλιση. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να πάτε στο δικαστήριο για να υποβάλετε αξίωση για 3 χρόνια από την ημερομηνία καταγραφής του περιστατικού.
Άλλα κοινά προβλήματα είναι αυτά που σχετίζονται με το καθεστώς των περιορισμών πέραν του ορίου CTP. Η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί να αποζημιώσει πλήρως τη ζημία εάν, ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης, το όχημα έλαβε πολύ μεγάλη ζημιά και η αποκατάστασή του θα κοστίσει πολύ περισσότερο από ό, τι προβλέπεται στη σύμβαση. Στην περίπτωση αυτή, η καταβολή μέρους του ποσού που υπερβαίνει το όριο που καθορίζει ο ασφαλιστής έγκειται στον ένοχο του ατυχήματος. Συνεπώς, η αντίστροφη μέτρηση του LED θα ξεκινήσει από τη στιγμή που θα διαπιστώσετε ότι η ασφάλιση δεν καλύπτει πλήρως την επισκευή του μηχανήματος.
LEDs για υποκατάσταση και παλινδρόμηση
Η υποκατάσταση και η παλινδρόμηση διαφέρουν μεταξύ τους κατά τη διαδικασία καθορισμού του χρονικού διαστήματος που ανατίθεται στο θύμα για την κατάθεση αγωγής. Σε περίπτωση υποκατάστασης, το δικαίωμα αποζημίωσης μετακυλίεται από τον ένοχο του ατυχήματος στον αντισυμβαλλόμενο. Στην περίπτωση αυτή, η ισχύουσα νομοθεσία ορίζει ότι η προθεσμία παραγραφής για την προσφυγή OSAGO και η ημερομηνία υπολογισμού υπολογίζονται με τον προβλεπόμενο τρόπο.Η Regress προτείνει την έναρξη της περιόδου υποβολής της απαίτησης από τη στιγμή που το θύμα λαμβάνει χρηματική αποζημίωση από τον ασφαλιστή.
Πώς συμβαίνει όλα στην πραγματικότητα; Δυστυχώς, η ισχύουσα νομοθεσία δεν είναι τελείως τέλεια και υπάρχουν πολλές τρύπες σε αυτήν, με αποτέλεσμα πολλές αντιφάσεις και καταστάσεις συγκρούσεων στη δικαστική πρακτική.
Η αρχή του σημείου αναφοράς της παραγραφής για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης
Στη δικαστική πρακτική, η μεγαλύτερη αντιπαράθεση προκύπτει σε αξιώσεις σχετικά με την καταβολή χρηματικής αποζημίωσης για τα υποχρεωτικά ασφαλιστήρια συμβόλαια. Εδώ, τα θύματα του Ανωτάτου Δικαστηρίου έρχονται στην απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου, που εγκρίθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2015, σύμφωνα με την οποία η καταμέτρηση SID ξεκινά την ημέρα κατά την οποία ο ζημιωθείς ειδοποιήθηκε ότι η IC δεν είχε την πρόθεση να καταβάλει αποζημίωση ή ότι η ζημία δεν είχε πλήρως επισκευαστεί όγκου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στην πράξη τα πράγματα δεν είναι τόσο ομαλά και το δικαστήριο παίρνει συχνά εντελώς αντίθετες αποφάσεις. Τις περισσότερες φορές, αυτό συμβαίνει όταν εξετάζετε αξιώσεις που υποβάλλονται από νομικά πρόσωπα. Στις περιπτώσεις αυτές, το δικαστήριο αναθέτει αντίστροφη μέτρηση στη χρονική περίοδο από την εμφάνιση του ασφαλισμένου συμβάντος και η διάρκειά του είναι τριών ετών.
Υποκατάσταση
Η προθεσμία παραγραφής για ασφάλιση υποχρεωτικής αστικής ευθύνης με κινητήρα καθορίζεται με την ίδια απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου, σύμφωνα με την οποία το θύμα υποχρεούται να καταθέσει αγωγή ενώπιον δικαστηρίου εντός των τριών πρώτων ετών. Το σημείο αναφοράς του LED υποτροπής είναι η ημέρα κατά την οποία συνέβη το ατύχημα. Εάν η αξίωση δεν κατατεθεί μέσα στην καθορισμένη προθεσμία, δεν θα ληφθεί υπόψη από το δικαστήριο.
Regress
Αυτή είναι μια από τις πιο δύσκολες καταστάσεις που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί κατά τον υπολογισμό της περιόδου παραγραφής για ατυχήματα. Η υποχώρηση του CTP σε αυτή την περίπτωση καθιστά την προσφυγή πιο περίπλοκη. Η ουσία του προβλήματος είναι να καθοριστεί το σημείο αναφοράς του LED. Τις περισσότερες φορές αυτό οφείλεται στις περιπτώσεις όπου η ασφαλιστική εταιρεία έχει ήδη πραγματοποιήσει αρκετές πληρωμές για ασφαλισμένο συμβάν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Η πιο σωστή δήλωση κατά τη διάρκεια της παλινδρόμησης θα είναι η εξής: "Το LED αρχίζει να μετράται από τη στιγμή που γίνεται η πρώτη πληρωμή για να αντισταθμιστεί η ζημιά που προκλήθηκε στο θύμα". Αυτό είναι λογικό εάν εξετάσουμε ένα παράδειγμα. Ας φανταστούμε ότι το ποσό της ζημίας που προκαλείται είναι 25 χιλιάδες ρούβλια, και το μέγεθος της μηνιαίας πληρωμής είναι 250 ρούβλια. Αν το σημείο αναφοράς μετακινηθεί με κάθε πληρωμή, το LED θα φτάσει οκτώ χρόνια. Αυτό ακούγεται παράλογο, διότι σε αυτήν την περίπτωση ένας αδίστακτος ασφαλιστής αποκτά σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι των ασφαλιστικών εταιρειών που εργάζονται ειλικρινά και κάνουν ασφαλιστικές πληρωμές αμέσως χωρίς να σπάσουν ολόκληρο το ποσό για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ως δεύτερη επιλογή, μπορείτε να εξετάσετε την περίπτωση κατά την οποία η χρονική περίοδος κατάθεσης των αγωγών θα υπολογιστεί από τη στιγμή της τελευταίας πληρωμής, αλλά αυτό είναι επίσης παράνομο.
Κρίση
Όπως δείχνει η πρακτική, όταν εξετάζουμε ισχυρισμούς σχετικά με LEDs παλινδρόμησης, τα δικαστήρια συχνά λαμβάνουν μέρος από τους ασφαλιστές. Βασικά, τέτοιες καταστάσεις προκύπτουν όταν ο τραυματισμένος υποβάλλει αξίωση μετά από τρία χρόνια από την έναρξη της αντίστροφης μέτρησης του LED.
Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα του γεγονότος ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα κατά την εξέταση αγωγών και οι πιθανότητες να κερδηθεί μια υπόθεση είναι υψηλότερες από εκείνες των ιδιωτών είναι η περίπτωση που συνέβη το 2011 στην περιοχή Kostroma. Ο εναγόμενος ήταν γυναίκα που είχε ατύχημα. Δεδομένου ότι το όχημα ήταν η μόνη πηγή των εισοδημάτων της, ο ασφαλιστής αποζημίωσε για τη ζημία που προκλήθηκε σε αυτήν. Η αποζημίωση χωρίστηκε σε 15 πληρωμές, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν σε διάστημα τεσσάρων ετών. Όταν όλες οι ζημιές αντισταθμίστηκαν πλήρως, το IC άσκησε αγωγή εναντίον του υπαιτίου του ατυχήματος με απαίτηση αποζημίωσης. 
Κατά τη διάρκεια της δίκης, αποφασίστηκε ότι ο εναγόμενος υποχρεούται να καταβάλει στην ασφαλιστική εταιρεία το ποσό των ασφαλιστικών πληρωμών που έχουν καταβληθεί τα τελευταία 3 χρόνια, το οποίο ανερχόταν μόνο στο 30% του συνολικού ποσού.
Διάλειμμα LED
Στο χρονικό διάστημα που περιλαμβάνει την υποβολή δικαστικής αγωγής, μπορεί να γίνει διάλειμμα. Οι νομικοί λόγοι για αυτό είναι η αναγνώριση από τον ασφαλιστή της νομιμότητας των αξιώσεων του θύματος και η μερική πληρωμή του απαιτούμενου ποσού. Σε αυτήν την περίπτωση, ο χρόνος αντίστροφης μέτρησης έχει επαναφερθεί πλήρως.
Συμπερασματικά
Τώρα έχετε πλήρη κατανόηση του τι είναι ένα LED και γνωρίζετε επίσης πώς να συμπεριφέρεστε και τι μέτρα πρέπει να λάβετε σε περίπτωση προβλημάτων που σχετίζονται με τις ασφαλιστικές πληρωμές για τους πολίτες με κινητήρα. Εάν δεν μπορείτε να καταλάβετε την κατάσταση μόνοι σας, μπορείτε πάντα να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες έμπειρων δικηγόρων που είναι πολύ πιο ειδικευμένοι σε αυτό το θέμα από ό, τι οι περισσότεροι αυτοκινητιστές. Το πιο σημαντικό, δεν πρέπει ποτέ να φοβάστε να διεκδικήσετε τα δικαιώματά σας και είναι καλύτερο να προσπαθήσετε να μην εισέλθετε σε καταστάσεις σύγκρουσης.