Η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας στο δρόμο είναι πάντοτε πλήρης με διοικητική ποινή με τη μορφή χρηματικού προστίμου. Επιπλέον, οι οδηγοί παραβιάζουν κανόνες που δεν γνωρίζουν σχεδόν καθημερινά. Και αυτό δεν αφορά τη διέλευση ενός στερεού ή την οδήγηση μέσα από ένα κόκκινο φως. Ξέρετε ότι υπάρχει ακόμη και ποινή για μη τήρηση μιας απόστασης; Εν τω μεταξύ, αυτό αποτελεί παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας και τιμωρείται με πρόστιμο. Ωστόσο, είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί ένα τέτοιο παράπτωμα για τον επιθεωρητή της αστυνομίας της κυκλοφορίας και, επιπλέον, να αποδειχθεί ότι η προμήθειά του είναι πολύ δύσκολη, επομένως, μια ποινή για μη τήρηση μιας απόστασης είναι εξαιρετικά σπάνια.
Η ανάγκη
Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί στους δρόμους, οπότε είναι σημαντικό ο οδηγός να έχει αποθεματικό απόστασης φρεναρίσματος, αν συμβεί κάτι με το αυτοκίνητο μπροστά. Αν ένας ιδιοκτήτης είναι σίγουρος για την καλή τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου του, τότε κάποιος άλλος μπορεί να μην δώσει αρκετή προσοχή σε αυτό. Ως αποτέλεσμα, οι βλάβες μπορούν να συμβούν απευθείας στο δρόμο. Και αν ταυτόχρονα η απόσταση είναι μικρή, τότε υπάρχει μια πιθανότητα να συμβεί σε ένα ατύχημα.
Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι οι πεζοί μπορούν να διασχίσουν το δρόμο σε λάθος μέρος. Ταυτόχρονα, το πρώτο αυτοκίνητο θα φρενάρει απότομα, ώστε να μην χτυπήσει έναν άνθρωπο μπροστά και το πίσω μέρος θα πετάξει στον προφυλακτήρα του. Είναι δύσκολο να προβλέψουμε τι θα συμβεί στους επιβάτες. Μπορεί να προκληθεί τραυματισμός, αν η ταχύτητα του πίσω οχήματος είναι υψηλή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι εξαιρετικά σημαντικό να διατηρηθεί μια απόσταση, διότι σε τέτοιες περιπτώσεις, η πέδηση έκτακτης ανάγκης δεν θα επιτρέψει να συμβεί κάποιο ατύχημα. Ο χώρος μπροστά από το μηχάνημα είναι ένα απαραίτητο περιθώριο ελιγμών: περιστροφή, προσπέραση, αναδιάταξη σε άλλη λωρίδα, φρενάρισμα. Η συμμόρφωση με το πρότυπο εγγυάται την ασφάλεια τέτοιων ενεργειών.
Ποινή μη συμμόρφωσης
Η παράγραφος SDA 9.10 αναφέρει ότι ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση από το όχημα που βρίσκεται μπροστά και να επιτρέπει την πέδηση έκτακτης ανάγκης και να αποφεύγει τις συγκρούσεις με απότομη μείωση της ταχύτητας του εμπρόσθιου αυτοκινήτου. Ένας οδηγός που δεν συμμορφώνεται με αυτόν τον κανόνα μπορεί να λάβει διοικητική ποινή, η οποία ρυθμίζεται από το άρθρο 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Σύμφωνα με αυτό, η ακατάλληλη θέση του αυτοκινήτου στο δρόμο αποτελεί παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι επιθεωρητές της αστυνομίας της κυκλοφορίας δεν μπορούν να προσδιορίσουν και να αποδείξουν ότι αυτή η παραβίαση συνέβη αν δεν συνέβη τίποτε. Ωστόσο, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, η εξέταση θα δείξει ότι ο οδηγός δεν μπορούσε να αντέξει την απόσταση, συνεπώς, παραβίασε τους κανόνες κυκλοφορίας 9.10 και πρέπει να φέρει διοικητική ευθύνη.
Οι κανόνες δεν υποδεικνύουν την απόσταση που πρέπει να υπάρχει μεταξύ των αυτοκινήτων. Δηλαδή, δεν υπάρχει συγκεκριμένος αριθμός, γιατί εξαρτάται από την κατάσταση στο δρόμο. Όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα, η απόσταση θα πρέπει επίσης να είναι μεγάλη και σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση ορισμένοι οδηγοί σταματούν κυριολεκτικά 10-20 εκατοστά μεταξύ τους και αυτό δεν αποτελεί παραβίαση. Ως εκ τούτου, η παράμετρος ασφάλειας από αυτή την άποψη είναι υποκειμενική.
Πότε δεν μπορώ να γράψω πρόστιμο;
Δεδομένου ότι οι κανόνες δεν καθορίζουν συγκεκριμένη τιμή για την απόσταση από το πλησιέστερο όχημα από το μέτωπο, ο επιθεωρητής της τροχαίας δεν μπορεί να σταματήσει και να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό εάν οδηγούσε, όπως του φαινόταν, πολύ κοντά σε άλλο αυτοκίνητο. Επιπλέον, είναι επίσης δύσκολο να αποδειχθεί η παραβίαση, επειδή είναι αδύνατο να το διορθώσετε στη φωτογραφική μηχανή. Και αν το ατύχημα δεν συνέβη, τότε δεν μπορούν να γράψουν πρόστιμο για μη συμμόρφωση με την απόσταση.Είναι δυνατή μόνο σε περίπτωση σύγκρουσης δύο αυτοκινήτων, αλλά ακόμα και τότε ο ένοχος δεν είναι πάντα το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Παρόμοιο παράδειγμα μιας κατάστασης σύγκρουσης στο δρόμο συμβαίνει συχνά.
Όσον αφορά αυτήν την τιμωρία, όταν ένα αυτοκίνητο ήταν στο χώρο στάθμευσης και ένα άλλο αυτοκίνητο έφτασε σε αυτό, μια εντελώς διαφορετική παραβίαση είναι εμφανής εδώ. Δεν είναι σωστό να το εξετάσετε σε αυτό το υλικό.
Ποιες είναι οι κυρώσεις για αυτήν την παραβίαση;
Και τώρα το πιο σημαντικό πράγμα - ποιες κυρώσεις περιμένουν τους οδηγούς που δεν παρατηρούν την απόσταση; Στο τέλος του 2017, ο παραβάτης θα πρέπει να πληρώσει 1.500 ρούβλια. Επισημαίνουμε για μια ακόμη φορά ότι αυτό είναι δυνατό μόνο όταν η μη συμμόρφωση με αυτή την απαίτηση του SDA οδήγησε στην εμφάνιση ενός ατυχήματος.
Πώς να αποδείξετε την αθωότητά σας;
Μερικές φορές οι οδηγοί μπορούν να μειώσουν το ποσό της πληρωμής ή ακόμη και να προσβάλουν την απόφαση του επιθεωρητή της τροχαίας να επιβάλει πρόστιμο. Ωστόσο, αυτό είναι κατάλληλο μόνο εάν ο οδηγός είναι αληθινά αθώος. Θα χρειαστεί να αποδείξετε την υπόθεσή σας στο δικαστήριο.
Κύρια σημεία:
- Η παρουσία ενός DVR στο αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα αποτελεσματικό προληπτικό μέτρο που συχνά σας εξοικονομεί πρόστιμο. Ένα απλό παράδειγμα σύγκρουσης στο δρόμο: το αυτοκίνητο μπροστά πέφτει απότομα, αλλά ταυτοχρόνως τα φώτα των φρένων δεν ανάβουν. Το βίντεο από τον καταχωρητή σε αυτή την περίπτωση θα σας επιτρέψει να μεταφέρετε μέρος του σφάλματος (ή εντελώς) στο αυτοκίνητο μπροστά.
- Εάν το ατύχημα συνέβη χωρίς δικό σας λάθος, είναι επείγον να αναζητήσετε μάρτυρες που όλοι έχουν δει και θα μπορέσουν να περιγράψουν με ακρίβεια την κατάσταση. Αυτό πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν γρηγορότερα, έως ότου οι μάρτυρες διασκορπιστούν για την επιχείρησή τους.
- Κατά τη σύνταξη ενός πρωτοκόλλου, πρέπει να διαβαστεί. Αν το πρωτόκολλο περιγραφεί με τέτοιο τρόπο που σας θέτει σε κακό φως, είναι απαραίτητο να προσθέσετε ότι δεν συμφωνείτε με το πρωτόκολλο και μόνο μετά από αυτό μπορείτε να το υπογράψετε.
Να θυμάστε ότι η μη τήρηση της απόστασης αποτελεί σοβαρή παραβίαση ακόμη και αν μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο μόνο σε περίπτωση σύγκρουσης με αυτοκίνητο.
Γιατί να φοβάσαι;
Σε 90% των περιπτώσεων, ο ένοχος είναι ένα αυτοκίνητο που καταρρέει από πίσω. Εντούτοις, μπορεί να υπάρχει και μερική βλάβη στον οδηγό του μπροστινού αυτοκινήτου. Το πρώτο πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπίσετε είναι η χρώση των φώτων φρένων. Σε μια φωτεινή ηλιόλουστη μέρα, ίσως να μην παρατηρήσετε ότι τα "πόδια" ανάβουν στο αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα ακόμα και αν η απόσταση είναι μεγάλη. Ο ένοχος σε αυτή την περίπτωση θα εξακολουθεί να είναι το πίσω αυτοκίνητο, αν και τεχνικά το πρόβλημα είναι το μπροστινό αυτοκίνητο. Σε αυτήν την περίπτωση, ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να επιβάλει πρόστιμο σε δύο οδηγούς ταυτόχρονα - το πρώτο για τη χρώση των οπίσθιων φώτων (αυτό απαγορεύεται) και το δεύτερο για την παραβίαση της απόστασης.
Το δεύτερο σημείο είναι οι αιχμές στους τροχούς, οι οποίες μειώνουν την απόσταση φρεναρίσματος. Και αν συμβεί μια σύγκρουση και το αυτοκίνητο μπροστά δεν είχε σήμα "Sh", τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να "μοιραστείτε" ένα πρόστιμο με αυτό.
Συμπέρασμα
Η διατήρηση μιας απόστασης είναι απαραίτητη σε κάθε περίπτωση και πάντα. Και όχι μόνο για να μην καταβάλει πρόστιμο αργότερα, αλλά για την προσωπική ασφάλεια και την ασφάλεια άλλων συμμετεχόντων στο κίνημα. Ένα τέτοιο πρόβλημα μπορεί μερικές φορές να σώσει τη ζωή και την κατάσταση του οχήματος. Δυστυχώς, πολλοί οδηγοί δεν κρατούν την απόσταση τους, πιστεύοντας αφελώς ότι θα έχουν χρόνο να φρενάρουν αν συμβεί κάτι. Πολύ συχνά, αυτό τελειώνει με ένα μικρό ατύχημα στο δρόμο, αν και δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα σοβαρού ατυχήματος.