Σίγουρα κάθε άνθρωπος άκουσε για τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα του έργου. Σε σχεδόν κάθε οργάνωση, υπάρχει ένα πρόσωπο του οποίου η δραστηριότητα είναι τέτοια. Είναι συγκεκριμένο και πολλά άρθρα του είναι αφιερωμένα στον Κώδικα Εργασίας. Οι διατάξεις τους, καθώς και όλες οι αποχρώσεις που σχετίζονται με αυτό το θέμα, θα ήθελα να επισημάνω την προσοχή.
Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Ποιο είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να πείτε για την ταξιδιωτική φύση της εργασίας; Ο Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ορίζει ότι οι όροι, αν είναι απαραίτητο, τον προσδιορίζουν, πρέπει να αναφέρονται στη σύμβαση εργασίας. Αυτό διευκρινίζεται στο άρθρο 57.
Ακόμα αξίζει να αναφερθούμε στην Τέχνη. 166 του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σύμφωνα με αυτήν, όλα τα επαγγελματικά ταξίδια των εργαζομένων, των οποίων η μόνιμη δραστηριότητα είναι είτε ταξιδεύουν είτε πραγματοποιούνται στο δρόμο, δεν είναι επαγγελματικά ταξίδια.
Επίσης, ο Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας περιέχει το άρθρο 168. Η πρώτη παράγραφος αναφέρεται στις περίφημες αποζημιώσεις που οφείλονται σε ανθρώπους των οποίων η εργασία είναι εκστρατευτική, πεδίου ή ταξιδεύει. Επιστρεπτέα είναι τα έξοδα που δαπανώνται για:
- Πληρωμή του ταξιδιού.
- Ενοικίαση χώρων.
- Όλα τα σχετικά με τη διαβίωση (επιτόκιο, ημερήσια αποζημίωση, κ.λπ.).
- Άλλα έξοδα που επιβαρύνουν τον εργαζόμενο με γνώση ή άδεια της διοίκησής του.
Η διαδικασία επιστροφής όλων των παραπάνω, καθώς και το ποσό που καθορίζεται από τη συλλογική σύμβαση, τους τοπικούς κανονισμούς και τις συμφωνίες.
Εργασία εν κινήσει
Θα ήθελε να σημειωθεί με ιδιαίτερη προσοχή. Ο ταξιδιωτικός χαρακτήρας της εργασίας εκτελείται κατά κύριο λόγο από τη δραστηριότητα που εκτελείται κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας ενός οχήματος. Αυτό διαπιστώθηκε ακόμη και με την απόφαση του Συμβουλίου των Υπουργών της RSFSR της 12.12.1978, η θέση του οποίου παραμένει σχετική μέχρι σήμερα.
Μιλάμε για εργαζόμενους στην οδική και ποτάμια μεταφορά. Αυτοί είναι καθοδηγητές-καθοδηγητές, πιλότοι, ελεγκτές και οδηγοί (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ, ηλεκτρικά τρένα), οδηγοί κλπ.
Σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι πολύ απλό να επιβεβαιώσετε τον ταξίδι χαρακτήρα του έργου. Για να γίνει αυτό, παρέχονται φύλλα ταξιδιού, παραγγελίες ή εκθέσεις πτήσεων.
Το προσωπικό του τομέα και του τομέα
Είναι επίσης σχετικές με το υπό συζήτηση θέμα. Για την τοπογραφική, γεωδαιτική και γεωλογική εξερεύνηση στον τομέα, η αποζημίωση οφείλεται. Δεδομένου ότι η δραστηριότητα σε αυτή την περίπτωση διεξάγεται σε περιβάλλον με διαταραγμένη ζωή. Και εκτός αυτού, πολύ πέρα από τους αστικούς οικισμούς.
Αποζημιώσεις καταβάλλονται επίσης στους μεταφορείς. Οι δραστηριότητες αυτών των εργαζομένων είναι να παρέχουν υπηρεσίες διαβίβασης. Έχει επίσης χαρακτήρα ταξιδιού, καθώς ο μεταφορέας συνοδεύει το φορτίο στον προορισμό για να εξασφαλίσει την ασφάλειά του και αφού παραδώσει την τεκμηρίωση παράδοσης.
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά
Πάνω ήταν λίγο για το ταξίδι χαρακτήρα του έργου. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να γίνει κατανοητό. Τώρα αξίζει να μιλάμε για τις ιδιαιτερότητες αυτής της δραστηριότητας.
Οι εκπρόσωποι των ταμείων και η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Φορολογικής Υπηρεσίας ελέγχουν προσεκτικά τα έγγραφα που παρέχονται ως απόδειξη της νομιμότητας της αποζημίωσης των "ταξιδευμάτων" υπαλλήλων για τα περιβόητα έξοδα. Γιατί; Επειδή η αποζημίωση λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος. Εξαιρείται επίσης από τον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και τα ασφάλιστρα, δεδομένου ότι αποτελεί πληρωμή που συνδέεται με την εκτέλεση των καθηκόντων ενός ατόμου. Αυτό δεν ισχύει για τα δικαιώματα! Αποτελούν ειδική πληρωμή κινήτρων για την εκτέλεση εργασίας σε συγκεκριμένες συνθήκες. Υποβάλλονται σε όλους τους φόρους. Ωστόσο, λίγο αργότερα θα παρουσιαστούν παραδείγματα αυτού του είδους.
Έτσι, για να μην έχουν οι φορολογικοί εκπρόσωποι ερωτήσεις για τη διοίκηση και τους υπαλλήλους, είναι απαραίτητο να αντικατοπτρίζονται στη συλλογική σύμβαση οι συνθήκες που καθορίζουν τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της εργασίας. Πρέπει επίσης να αναφέρονται σε τοπικούς κανονισμούς και συμφωνίες. Στα ίδια έγγραφα πρέπει να αναφέρεται το ποσό της αποζημίωσης.
Οι απαιτήσεις αυτές αναφέρονται στην επιστολή της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 08/06/2010 και στις διατάξεις του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Ανάπτυξης της 02/27/2010.
Σχετικά με τα έγγραφα
Παρά τα παραπάνω, οι οργανισμοί που καταβάλλουν αποζημίωση στους εργαζόμενους δεν θα εμποδίζονται από την αποθήκευση εγγράφων που μπορούν να επιβεβαιώσουν τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της εργασίας. Τι σημαίνει αυτό; Ότι υπάρχουν περιπτώσεις ανωτέρας βίας και απρόβλεπτοι έλεγχοι κατά τους οποίους αυτά τα χαρτιά μπορεί να έρθουν χρήσιμα. Αυτά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα έγγραφα:
- Σχέδια ταξιδιού που εγκρίθηκαν από τη διοίκηση.
- Περιοδικά λογιστικά επίσημα επαγγελματικά ταξίδια.
- Φύλλα διαδρομής.
- Εκθέσεις διευθυντικών συνεδριάσεων.
Από τη δικαστική πρακτική προκύπτει ότι εάν κατά τον χρόνο του ελέγχου ο οργανισμός δεν διαθέτει τα εν λόγω έγγραφα, τότε οι ελεγκτές της φορολογικής υπηρεσίας θα μπορούν να εξαιρούν από τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος τα κεφάλαια που αποζημιώθηκαν. Και αυτό σημαίνει πρόσθετη είσπραξη εισφορών και φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων.
Ποσά και ποσά αποζημίωσης
Η διάταξη σχετικά με τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της εργασίας δηλώνει ότι το ποσό που επιστράφηκε στον εργαζόμενο για τις οικονομικές απώλειες που υπέστη, αναλαμβάνει να επιβεβαιώσει. Εάν, για παράδειγμα, προχωρήσει σε επαγγελματικό ταξίδι στην άλλη άκρη της χώρας, τότε θα πρέπει να υποβάλει έκθεση με αεροπορικά εισιτήρια, λογαριασμούς και κρατήσεις ξενοδοχείων, εισπράξεις για βενζίνη, ναύλους ταξί κλπ. Έτσι, η διοίκηση θα υπολογίσει το σωστό και ακριβές ποσό που δαπανά ο υπάλληλος για όλη την ώρα, και να το επιστρέψει στην πένα.
Είναι αλήθεια ότι σε ορισμένες οργανώσεις αυτή η προσέγγιση δεν εφαρμόζεται. Η διοίκηση απλώς πραγματοποιεί μηνιαίες πιστώσεις κεφαλαίων στο λογαριασμό του εργαζομένου σε ένα ορισμένο ποσό (σταθερό, κατά κανόνα). Είναι αλήθεια ότι στην περίπτωση αυτή είναι πιθανό οι εκπρόσωποι των ταμείων και της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας να θεωρούν πληρωμές αυτού του είδους ως επίδομα για ειδικές συνθήκες εργασίας αντί για αποζημίωση.
Σε άλλες περιπτώσεις, ο εργαζόμενος εκδίδει μια κάρτα (με ή χωρίς όριο) και λαμβάνει τραπεζική αναφορά για τη διαχείριση των συναλλαγών μαζί του.
Καθημερινές πληρωμές
Θα ήθελα επίσης να μιλήσω γι 'αυτά. Η ημερήσια αποζημίωση για τις μετακινήσεις δεν εξαρτάται από το πραγματικό κόστος του εργαζομένου και δεν χρειάζεται να τεκμηριωθεί.
Σύμφωνα με το άρθρο 168.1 του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι επιχειρήσεις έχουν το δικαίωμα να πληρώνουν στους ειδικούς επιπλέον έξοδα που συνδέονται με τη ζωή εκτός του τόπου κατοικίας τους. Οι αντισταθμίσεις αυτού του είδους δεν υπόκεινται επίσης σε εισφορές και φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων.
Ωστόσο, η συλλογική σύμβαση πρέπει να αναφέρει το μέγεθος αυτών των πληρωμών, τη διαδικασία υπολογισμού τους και τις περιπτώσεις στις οποίες επιτρέπεται. Αυτό επιβεβαιώνεται στις επιστολές του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Σεπτεμβρίου 2009, καθώς και στις 7 Ιουνίου 2011 και 7 Ιουνίου 2011.
Επεξηγηματικό παράδειγμα (επιδόματα)
Έτσι, ας πούμε, μια εντολή εκδόθηκε στην επιχείρηση, σύμφωνα με την οποία ο οδηγός αποστολής θα λάβει ένα μπόνους 15.000 ρούβλια για τον ταξίδι χαρακτήρα του έργου του. Τον επόμενο μήνα, συμπεριλήφθηκε στο μισθό του, αλλά παρακρατούσε εισφορές και φόρους. 1.950 ρούβλια μεταφέρθηκαν ως Φόρος Προσωπικού Εισοδήματος (13%) και 3.300 (22%) στο Ταμείο Συντάξεων. Επίσης, αφαιρέθηκαν 765 ρούβλια. (5,1%) ως συνεισφορά στο FFOMS, άλλα 435 σελ. (2,9%) για τη συλλογή στο FSS και άλλα 105 σ. (0,7%) - φόρος για βιομηχανικά ατυχήματα. Συνολικά, 15.000 ρούβλια έφτασαν 8.445 π. Οι πρόσθετες επιβαρύνσεις, σε αντίθεση με τις αποζημιώσεις, φορολογούνται με όλους τους φόρους που παρατίθενται και αυτό είναι μειονεκτικό.
Υπόθεση (αποζημίωση)
Και εδώ είναι μια διαφορετική κατάσταση. Ας υποθέσουμε ότι ένας υπάλληλος ενός οργανισμού με μέσο ημερήσιο εισόδημα ίσο με 1.200 ρούβλια έπρεπε να εργαστεί εντός επτά ημερών υπό συνθήκες εργασίας για μετακινήσεις. Στη συνέχεια, μετά την ολοκλήρωση των καθηκόντων του, προσκόμισε αποδεικτικά στοιχεία στη λογιστική υπηρεσία που επιβεβαιώνουν τα έξοδά του για τη συγκεκριμένη περίοδο.Συμπλήρωσε εισιτήρια λεωφορείων μετ 'επιστροφής, τα οποία κοστίζουν συνολικά 4.000 ρούβλια, και επιταγή από επίσημο ξενοδοχείο για 8.000 ρούβλια.
Οικονομικές υπηρεσίες που προκύπτουν από την αποζημίωση των εργαζομένων ύψους 20.400 ρούβλια. Το ποσό αυτό λήφθηκε ως αποτέλεσμα της προσθήκης αποζημίωσης για τα περιβόητα έξοδα (12.000 ρούβλια) και ανά ημέρα (1.200 x 7 = 8.400). Παίρνει τα χρήματα "καθαρά". Εξάλλου, μιλάμε για αποζημίωση, αλλά δεν φορολογείται.
Εργαστείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας
Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι το έργο εκείνων των ανθρώπων που εργάζονται όλη μέρα σε κίνηση. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της εργασίας (αυτό αναφέρεται επίσης στη σύμβαση εργασίας). Μιλάμε για τους οδηγούς των δημόσιων μεταφορών και των κινητών επικοινωνιών, καθώς και για τους οδηγούς που ασχολούνται με τη μεταφορά ταχυδρομείου. Εκτός από αυτούς τους ειδικούς, στον κατάλογο αυτό περιλαμβάνονται υπάλληλοι επιχειρήσεων, οι δραστηριότητες των οποίων περιλαμβάνουν την εκτέλεση έργων κατασκευής, τοποθέτησης και εγκατάστασης. Φυσικά, ο κατάλογος περιλαμβάνει όλα τα άτομα που συνδέονται με σιδηροδρομικές μεταφορές - αγωγοί, αγωγοί, οδηγοί.
Αλλά αυτό δεν είναι μόνο αυτό που αφορά ένα τέτοιο θέμα όπως το ταξίδι της φύσης της εργασίας. Οι ώρες εργασίας πρέπει να εξομαλυνθούν, αλλά σε αυτήν την περίπτωση αυτό δεν είναι πάντα εφικτό. Επομένως, εάν η διάρκεια αυτής της δραστηριότητας υπερβαίνει τις 12 ημέρες το μήνα, αλλά οι υπάλληλοι εξακολουθούν να επιστρέφουν καθημερινά στο σπίτι τους, λαμβάνουν το επίδομα 20%. Δηλαδή, αν το μηνιαίο επιτόκιο είναι 25.000 ρούβλια, τότε άλλα 5.000 ρούβλια θα προστεθούν στο ποσό αυτό ως αποζημίωση.
Σε περιπτώσεις που οι μετακινήσεις διαρκούν λιγότερο από 12 ημέρες το μήνα, ένα άτομο δικαιούται αποζημίωση έως και 15%.
Διαφορά από επαγγελματικά ταξίδια
Είναι σημαντικό να το λάβετε υπόψη. Όλοι δεν ξέρουν πώς να διακρίνουν τα ταξίδια από τις επίσημες επαγγελματικές εκδρομές. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό ο εργοδότης να καθορίζει αρχικά ποιες συγκεκριμένες θέσεις στην επιχείρησή του συνεπάγονται αυτό το είδος εργασίας. Αυτό θα διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τη διαδικασία επίλυσης συγκρούσεων με τους εργαζομένους, οι οποίες συνήθως σχετίζονται με θέματα αμοιβής κατά τη διάρκεια ταξιδιών.
Κάποιοι μπορεί να πιστεύουν ότι οι ώρες εργασίας σε αυτές τις περιπτώσεις πληρώνονται σύμφωνα με τους κανόνες που προβλέπονται για επαγγελματικά ταξίδια. Σύμφωνα με τις μέσες αποδοχές, δηλ. Που καθορίζεται απλά - ο μέσος ημερήσιος μισθός πολλαπλασιάζεται με τον αριθμό των ημερών που ένας άνθρωπος πέρασε σε επαγγελματικό ταξίδι. Επομένως, λαμβάνεται η τελική πληρωμή. Και σε αυτή την περίπτωση, ο μέσος μισθός είναι υψηλότερος από τον μισθό, καθώς περιλαμβάνει μπόνους κινήτρων, μπόνους, υπερωρίες κλπ. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί εργαζόμενοι που ταξιδεύουν συχνά επιμένουν ότι το έργο τους θα πληρωθεί με αυτόν τον τρόπο.
Αλλά εδώ τίθεται σε ισχύ το 167ο άρθρο του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αναφέρει ότι η διατήρηση του μέσου μισθού ισχύει μόνο για επαγγελματικά ταξίδια.
Αναντικατάστατη αποζημίωση
Περιλαμβάνει επίσης διάταξη σχετικά με τις μετακινήσεις. Μια αναντικατάστατη αποζημίωση είναι ένα συμπλήρωμα μισθού. Χρεώνεται στον εργαζόμενο συνεχώς, σε ένα ορισμένο ποσό. Μια τέτοια κίνηση είναι επωφελής για τις εταιρείες, δεδομένου ότι αποκλείει πρόσθετες εκτιμήσεις εισφορών και φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων.
Εξάλλου, αυτά τα επιδόματα περιλαμβάνονται στο σύστημα αποδοχών, όπως περιγράφεται στο 129ο και 135ο άρθρο του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η πληρωμή τους και τα πάντα που συνδέονται με αυτά δεν εξαρτώνται από το πόσα χρήματα δαπανώνται από τον εργαζόμενο λόγω των συχνών ταξιδιών. Μια τέτοια αποζημίωση είναι ένα επίδομα για το γεγονός ότι ένα άτομο εργάζεται σε πιο άβολα συνθήκες, σε αντίθεση με τους άλλους.
Αλλά εδώ υπάρχει μια ορισμένη απόχρωση. Οι πληρωμές αυτές αποτελούν μέρος του μισθού. Συνεπώς, λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος. Και αυτό σημαίνει ότι υπόκεινται σε ασφάλιστρα, καθώς και φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων. Αυτό είναι αρνητικό, αλλά τα κεφάλαια και η IFTS δεν θα έχουν ποτέ ερωτήσεις σχετικά με την πληρωμή τέτοιων δικαιωμάτων.
Υπολογισμός σταθερού ασφαλίστρου
Δεν θα ήταν περιττό να αναφερθεί πώς υπολογίζεται αυτή η αποζημίωση για τον ταξίδι του έργου και σε ποιες περιπτώσεις εφαρμόζεται.Έτσι, ένα σταθερό ασφάλιστρο συμβαίνει εάν ένας εργαζόμενος:
- Όλη την ημέρα ή το μεγαλύτερο μέρος της ταξιδεύει.
- Για τις υποχρεώσεις εργασίας, μετακινείται σε περιορισμένο χώρο.
- Δεν ξοδεύει χρήματα για διαμονή και ταξίδια στο εξωτερικό ή σε άλλες περιοχές, στο πλαίσιο της εργασίας του.
- Πληρώνει το ποσό των προβλέψιμων μεγεθών.
Είναι σημαντικό ο εργοδότης να αναφέρει την επίδραση αυτού του συστήματος αποζημίωσης στην επιχείρησή του στη σύμβαση. Η απαίτηση αυτή αναφέρεται στο άρθρο 168. Επιτρέπεται η ακόλουθη διατύπωση: "Οι εργαζόμενοι με μετακινήσεις εργασίας δικαιούνται μηνιαία αποζημίωση για την κάλυψη των εξόδων ταξιδίου. Το μέγεθός του είναι 12% του μισθού. "
Τα αριθμητικά στοιχεία είναι κατά προσέγγιση. Το ύψος της αποζημίωσης καθορίζεται πάντοτε από τον εργοδότη. Μπορεί να το αναφέρει είτε ως ποσοστό του μισθού είτε με συγκεκριμένους νομισματικούς όρους, αναφέροντας το ακριβές ποσό.
Λοιπόν, μπορείτε ακόμα να πείτε πολλά για το πώς υπολογίζεται η αποζημίωση για τις μετακινήσεις και ποιες αρχές πρέπει να τηρεί ο εργοδότης. Αλλά όλα τα παραπάνω καθιστούν σαφές ποιοι ειδικοί μπορούν να υπολογίζουν στην αποζημίωση και τι πρέπει να κάνει η διοίκηση για να αποφύγει τα προβλήματα που σχετίζονται με τους εκπροσώπους της IFTS και των ταμείων.