Οι τιμές του φυσικού αερίου αυξάνονται για δύο μήνες, αρχής γενομένης από τον Απρίλιο του 2018. Σημαντική αύξηση σημειώθηκε από τους εμπειρογνώμονες αμέσως μετά τις προεδρικές εκλογές. Είναι πιθανό ότι στη Ρωσία το σενάριο που εφαρμόστηκε ήδη το 2012 επαναλήφθηκε. Στη συνέχεια, πριν από τις προεδρικές εκλογές, η κυβέρνηση προσπάθησε να συγκρατήσει ένα απότομο άλμα στις τιμές των καυσίμων για τα αυτοκίνητα. Αυτό έγινε έτσι ώστε να μην ενοχλήσει και πάλι τους ανθρώπους. Ο λόγος για το άλμα στις τιμές των καυσίμων για τα αυτοκίνητα φέτος δεν έγκειται μόνο στην αποζημίωση για τις απώλειες πετρελαϊκών εταιρειών από την αρχή του έτους.
Δυναμική ανάπτυξης
Για να απαντήσετε στην ερώτηση γιατί οι τιμές του φυσικού αερίου αυξάνονται, πρέπει να μελετήσετε στατιστικά στοιχεία. Σύμφωνα με στατιστικές της Rosstat, το μέσο κόστος ενός λίτρου βενζίνης το 2018 δεν αυξήθηκε πάνω από 39,88 ρούβλια τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο. Τον Μάρτιο σημειώθηκε μικρή αύξηση και από τον Απρίλιο η μέση τιμή της βενζίνης αυξήθηκε αμέσως κατά 1,5 ρούβλια. Τον Μάιο, η ανάπτυξη συνεχίστηκε, με αποτέλεσμα στα μέσα του μήνα οι Ρώσοι οδηγοί να πληρώσουν 41 ρούβλια 40 καπίκια ανά λίτρο του 92ου. Δύο εβδομάδες πριν από το τέλος της άνοιξης, οι εμπειρογνώμονες κατέγραψαν πάλι ένα απότομο άλμα στις τιμές των καυσίμων. Η τιμή βενζίνης με αριθμό οκτανίων 95 έφθασε τα 45,5 ρούβλια ανά λίτρο στην πρωτεύουσα της Ρωσίας.
Πολλοί οδηγοί ζητούν την ερώτηση, γιατί και πάλι η βενζίνη είναι πιο ακριβή; Μετά από μια θερμή συζήτηση για το θέμα της απότομης αύξησης των τιμών των καυσίμων για αυτοκίνητα, η κυβέρνηση υποσχέθηκε να παρέμβει. Το FAS ελέγχει ενεργά τους βενζινάδικες και τις εταιρίες διύλισης πετρελαίου για συμπαιγνία · οι βουλευτές υπόσχονται να μειώσουν τον φόρο αερίου στο εγγύς μέλλον. Εν τω μεταξύ, ο Ντμίτρι Κοζάκ, ο οποίος είναι ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σχολιάζοντας την τρέχουσα κατάσταση, ενημέρωσε τους πολίτες της χώρας να μην περιμένουν την πτώση των τιμών. Ίσως θα παραμείνουν στο ίδιο υψηλό επίπεδο που έχει καθιερωθεί σήμερα.
Οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης προγραμματίζονται να μειωθούν σταδιακά. Έτσι, στα μέσα του καλοκαιριού θα μειωθούν κατά 700 ρούβλια, αλλά είναι πλέον σαφές ότι η κρίση βενζίνης το 2018 θα επηρεάσει σημαντικά τη γεωργία. Το κόστος των τροφίμων από τους αγρούς εξαρτάται άμεσα από τις τιμές των καυσίμων. Σημαντική εκτίμηση των άλλων κατηγοριών καταναλωτικών αγαθών αναμένεται, καθώς η τιμή τους περιλαμβάνει τα έξοδα μεταφοράς.
Ποιος είναι ο λόγος για την αύξηση
Οι εργάτες πετρελαίου και οι αρχές, όταν απαντούν στην ερώτηση γιατί το πετρέλαιο γίνεται φθηνότερο και το αέριο ακριβότερο, υποδηλώνουν εξωτερικούς παράγοντες. "Μαύρος χρυσός" αυξάνεται σε τιμές σε όλο τον κόσμο, εξαιτίας αυτού, οι τιμές στη Ρωσία επίσης αυξάνονται για αυτό. Εάν τα πετρελαϊκά προϊόντα γίνονται φθηνότερα, τότε η τιμή του καυσίμου για αυτοκίνητα στη χώρα μας εξακολουθεί να σπεύδει. Κάθε φορά στα προγράμματα ειδήσεων δίνουν αρκετά λογικά επιχειρήματα, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο που δικαιολογούν την υψηλή τιμή του καυσίμου για κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Αυτή τη φορά, οι πολιτικοί αποδίδουν την αύξηση των τιμών στη μεγάλη ζήτηση πετρελαίου.
Το 2018, οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης στη βενζίνη στο εσωτερικό της χώρας αυξήθηκαν και η κυβέρνηση μείωσε τους δασμούς για την πώληση πετρελαίου στο εξωτερικό. Ο πρόεδρος χαρακτήρισε την απόφαση αυτή ως «φορολογικό ελιγμό». Ξεκίνησε το 2015. Σύμφωνα με τις αρχές, σχεδιάζουν να ολοκληρώσουν μια τέτοια ενέργεια όχι νωρίτερα από το 2019.
Μια τέτοια πολιτική φαίνεται πολύ περίεργη στα μάτια ενός Ρώσου, επειδή οι αρχές ενδιαφέρονται περισσότερο για τους εξαγωγείς πετρελαίου παρά για τους δικούς τους πολίτες που ζουν μέσα στη χώρα.
Καθώς οι παγκόσμιες τιμές για το μαύρο χρυσό αυξήθηκαν σημαντικά, έγινε κερδοφόρο για τις εταιρείες πετρελαίου να εξάγουν πρώτες ύλες στο εξωτερικό. Ως αποτέλεσμα μιας τέτοιας πολιτικής, υπήρχε έλλειψη καυσίμων για ανεφοδιασμό αυτοκινήτων στην εγχώρια αγορά.
Ένας άλλος λόγος αύξησης των τιμών είναι ο περιορισμός τους στην αρχή του έτους.Μετά τις εκλογές, ο πληθωρισμός διαδραμάτισε ρόλο στην αύξηση της τιμής της βενζίνης. Οι παραγωγοί καυσίμων και οι έμποροι προσπαθούν να ανακτήσουν τα χαμένα χρήματα πιο γρήγορα.
Ορισμένοι εμπειρογνώμονες πιστεύουν ότι η αύξηση σχετίζεται επίσης με μια εποχική αύξηση της τιμής των πετρελαϊκών προϊόντων. Η ζήτηση για καύσιμα αυξάνεται απότομα με την έναρξη της σποράς.
Πώς να σταματήσετε την κρίση του φυσικού αερίου
Πολλοί κάτοικοι της χώρας μας αναρωτιούνται γιατί οι τιμές του φυσικού αερίου αυξάνονται τόσο γρήγορα. Πώς να τα σταματήσετε; Οι ειδικοί πιστεύουν ότι εάν το κράτος δεν περιορίσει την τιμή των προϊόντων πετρελαίου, ένα λίτρο βενζίνης σήμερα θα κοστίσει 10 ρούβλια υψηλότερα.
Εάν η άποψή τους είναι σωστή, τότε τα βενζινάδικα και τα διυλιστήρια πετρελαίου λειτουργούν με απώλειες για τον εαυτό τους. Οι οικονομολόγοι έχουν υπολογίσει ότι οι πρώτοι χάνουν 4 ρούβλια από την πώληση του κάθε λίτρο βενζίνης, και τα τελευταία - μέχρι 6 ρούβλια.
Όλοι οι αυτοκινητιστές στη Ρωσία θέλουν να μάθουν γιατί οι τιμές του φυσικού αερίου αυξάνονται στη Ρωσία. Οι επιχειρηματίες δεν έχουν το δικαίωμα να αυξήσουν τις τιμές, καθώς παρακολουθούνται στενά από το FAS. Οι παραβάτες των πολιτικών τιμολόγησης αντιμετωπίζουν σοβαρά πρόστιμα.
Η κυβέρνηση προσπαθεί επίσης να περιορίσει τις τιμές με άλλους τρόπους. Από την 1η Ιουλίου, το κόστος του 1 τόνου AI-95 για τα πρατήρια θα πρέπει να μειωθεί κατά 3.000 ρούβλια. Το πετρέλαιο Diesel θα μειωθεί σε τιμή 2 χιλ. Ανά τόνο.
Η μείωση των ειδικών φόρων κατανάλωσης θα οδηγήσει στον προϋπολογισμό της χώρας να χάσει 140 δισεκατομμύρια ρούβλια, αλλά ένα τέτοιο μέτρο είναι απαραίτητο. Ωστόσο (σύμφωνα με τους χρηματοδότες) τα μέτρα αυτά δεν θα αρκούν για να μειώσουν ή να σταματήσουν τελείως οι τιμές. Η κυβέρνηση μπορεί να σταματήσει μόνο την απότομη αύξηση των τιμών ανά λίτρο καυσίμου στα πρατήρια καυσίμων με τέτοιες μεθόδους.
Οι Ρώσοι μπορούν μόνο να ελπίζουν ότι η παγκόσμια τιμή του πετρελαίου θα μειωθεί, γιατί μόνο μετά από αυτό η εξαγωγή πετρελαίου από τη χώρα θα γίνει λιγότερο κερδοφόρα.
Συνέπειες της κρίσης των καυσίμων
Η υψηλή τιμή των πετρελαϊκών προϊόντων στη Ρωσία πλήττει το πορτοφόλι όλων των κατηγοριών πολιτών, ακόμη και εκείνων που δεν έχουν αυτοκίνητα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο λόγος για τον οποίο η βενζίνη γίνεται όλο και πιο ακριβό στη Ρωσία δεν αφήνει κανέναν αδιάφορο. Η ακριβή βενζίνη και το πετρέλαιο ντίζελ οδηγούν σε υψηλότερες τιμές για όλα τα τρόφιμα και τα άλλα είδη οικιακής χρήσης, επειδή τα περισσότερα από αυτά παραδίδονται στα οδικά καταστήματα.
Το κράτος πρέπει να λάβει πιο τολμηρά και πιο δραστικά μέτρα, έτσι ώστε οι οικονομικοί δείκτες να σπεύδουν, και η Κεντρική Τράπεζα θα μπορούσε να συνεχίσει να μειώνει τα επιτόκια των δανείων.
Ποιος επωφελείται από τις υψηλές τιμές
Όλοι οι ιδιοκτήτες οχημάτων στη χώρα ενδιαφέρονται για το ερώτημα γιατί η τιμή της βενζίνης αυξάνεται ξανά. Ποιος επωφελείται από αυτό; Με όλη την επιθυμία να μειωθεί η τιμή των καυσίμων στη χώρα, αυτό δεν θα λειτουργήσει, περιορίζοντάς το μόνο στη μείωση των φόρων. Η κατάσταση μπορεί να σταθεροποιηθεί από μόνη της στο δεύτερο μισό του καλοκαιριού αν η παγκόσμια τιμή του "μαύρου χρυσού" πέσει κάτω από τα 70 δολάρια το βαρέλι.
Το πιο περίεργο στην κατάσταση αυτή είναι ότι η κυβέρνηση γνώριζε εκ των προτέρων ένα απότομο άλμα στις τιμές του πετρελαίου. Οι οικονομολόγοι όχι μόνο γνώριζαν την επικείμενη κρίση αλλά και σκέφτονταν τρόπους να το αντιμετωπίσουν εκ των προτέρων.
Η κυβέρνηση σκοπεύει να επιτρέψει ένα οξύ άλμα στις τιμές των καυσίμων του αυτοκινήτου για να μειώσει τη δυνατότητα φοροδιαφυγής από εταιρείες καυσίμων. Ήθελαν επίσης να αυξήσουν τις εξαγωγές πετρελαίου, οι οποίες θα οδηγούσαν σε εισροή κεφαλαίων από το εξωτερικό. Σήμερα βλέπουμε ότι το Υπουργείο Οικονομικών έχει επιτύχει το στόχο του συμπληρώνοντας το λεγόμενο φορολογικό ελιγμό. Ως αποτέλεσμα των ενεργειών της κυβέρνησης, οι εγχώριες και οι ξένες τιμές για τα καύσιμα έχουν γίνει ίσες.
Ποιος πρότεινε την αύξηση των εξαγωγών
Προκειμένου να δοθεί σωστή απάντηση στο ερώτημα γιατί αυξάνονται οι τιμές του φυσικού αερίου, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η κυβέρνηση προετοίμαζε σημαντική αύξηση των τιμών του πετρελαίου. Η ιδέα της μεταρρύθμισης εδώ και καιρό ζει στο μυαλό των βουλευτών. Επιπλέον, το ΔΝΤ, το Ινστιτούτο Gaidar και το Κέντρο Εμπειρογνωμόνων του HSE επέμειναν στην εξίσωση των τιμών. Η επιχείρηση για την αύξηση των εξαγωγών πετρελαίου πραγματοποιήθηκε με επιτυχία. Υπό την προϋπόθεση ότι διατηρούνται οι υψηλές παγκόσμιες τιμές πετρελαίου, το εμπόριο μαύρου χρυσού καθίσταται κερδοφόρο όχι μόνο για τη Ρωσία, αλλά και για τις χώρες εταίρους που χρειάζονται αυτή την πρώτη ύλη.Ωστόσο, σε σχέση με τους πολίτες της Ρωσίας, η υιοθέτηση τέτοιων μεταρρυθμίσεων μπορεί να χαρακτηριστεί σαφής δολιοφθορά.
Τώρα, τυχόν μέτρα έκτακτης ανάγκης της κυβέρνησής μας με στόχο την καταπολέμηση των τιμών στη Ρωσία θα είναι αναποτελεσματικά. Οι οικονομολόγοι απλά δεν διαθέτουν εργαλεία για να διορθώσουν την κατάσταση.
Οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη Ρωσία προσφέρουν πολύ πιο δραστικά μέτρα από τη μείωση των φόρων στην πώληση βενζίνης. Γνωρίζοντας πολύ καλά τι θα μπορούσε να αποδειχθεί η κατάρρευση της ρωσικής οικονομίας, οι πετρελαϊκές εταιρείες προτείνουν την πλήρη απαγόρευση των εξαγωγών πετρελαίου για κάποιο χρονικό διάστημα. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι αυτό θα αρκεί για την εκπόνηση ορθών οικονομικών μεταρρυθμίσεων.
Τώρα η χώρα περιμένει αν η κυβέρνηση θα αποφασίσει να αναθεωρήσει το φορολογικό ελιγμό, το οποίο έχει γίνει η κύρια αιτία της κρίσης του φυσικού αερίου στη Ρωσία.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της αύξησης των εξαγωγών πετρελαίου
Πολλοί κάτοικοι της Ρωσίας δεν καταλαβαίνουν γιατί οι τιμές του φυσικού αερίου αυξάνονται. Γιατί αυτό; Η αύξηση των πωλήσεων πετρελαϊκών προϊόντων στο εξωτερικό θα συμβάλει στην ανασυγκρότηση του κενού προϋπολογισμού της χώρας κατά σχεδόν 1,6 τρισεκατομμύρια ρούβλια. Ωστόσο, ένα απότομο άλμα στις τιμές για κυριολεκτικά τα πάντα στη χώρα θα οδηγήσει σε υπερπληθωρισμό, τον οποίο δεν θα μπορέσει να αντιμετωπίσει η Κεντρική Τράπεζα. Οι οικονομικοί μηχανισμοί για την καταπολέμηση της υποτίμησης του εθνικού νομίσματος ενδέχεται να μην είναι αρκετοί.
Μέθοδοι διαχείρισης κρίσεων
Για να απαντήσουμε στην ερώτηση γιατί η τιμή της βενζίνης αυξάνεται έντονα, θα πρέπει να γνωρίζουμε τις μεθόδους αντιμετώπισης αυτού του φαινομένου. Προκειμένου να επανέλθει η ρωσική οικονομία στο φυσιολογικό και να αποφευχθεί η εμφάνιση μιας νέας κρίσης αερίου στη χώρα, η εγχώρια αγορά θα πρέπει να προστατεύεται από τις αιχμές των τιμών. Για να γίνει αυτό, η κυβέρνηση θα πρέπει να ενθαρρύνει τη διύλιση πετρελαίου στη χώρα μας και να μην την πουλήσει στο εξωτερικό. Για την τόνωση αυτής της γραμμής, πρέπει να εισαχθούν δασμοί ειδικά για την πώληση πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου στο εξωτερικό. Αυτό είναι πόσες αναπτυγμένες χώρες του κόσμου δρουν για να ρυθμίσουν τις εγχώριες τιμές για διάφορους τύπους καυσίμων.
Οι τιμές για το πετρέλαιο κίνησης και τη βενζίνη διαφόρων σημάτων θα εξαρτηθούν σημαντικά από την απόφαση για τη συναλλαγή OPEC, η οποία θα συζητήσει επίσης τη δυνατότητα αλλαγής της ποσόστωσης για την εξόρυξη πετρελαιοειδών. Μια απόφαση των συμμετεχουσών χωρών θα γίνει αυτό το καλοκαίρι. Ο Μιχαήλ Τουρουκάλωφ (γενικός διευθυντής του Οργανισμού για το Analytics των Αγορών Αγαθών) σημειώνει ότι η τιμή του φυσικού αερίου μπορεί να επιβραδύνει την ανάπτυξη και να αυξηθεί σημαντικά. Θα εξαρτηθεί από την απόφαση που ελήφθη.
Εάν η τιμή του πετρελαίου ανά βαρέλι μετά τη συνάντηση των αρχηγών κρατών στο ΟΠΕΚ υπερβαίνει τα 70 δολάρια, τότε η κυβέρνησή μας θα πρέπει να σκεφτεί πρόσθετα μέτρα για τη ρύθμιση των τιμών στη χώρα.
Χρειάζεστε μείωση των ειδικών φόρων κατανάλωσης
Οι κάτοικοι της χώρας μας συχνά θέτουν το ερώτημα, γιατί οι τιμές του φυσικού αερίου αυξάνονται και οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης για την πώληση καυσίμων στο εσωτερικό της χώρας δεν μειώνονται; Η μείωση των φόρων επί της πώλησης προϊόντων πετρελαίου είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη για την κυβέρνηση, επειδή στην περίπτωση αυτή ο προϋπολογισμός θα χάσει πρόσθετα έσοδα από την πώληση πετρελαίου. Ως αποτέλεσμα των περικοπών στη χρηματοδότηση, το οδικό δίκτυο θα υποφέρει. Το γεγονός είναι ότι τα κεφάλαια για την επισκευή οδικών μεταφορών κατανέμονται ακριβώς από τους φόρους επί των καυσίμων για τα αυτοκίνητα.