Η ασφαλιστική αγορά στη Ρωσία εξακολουθεί να είναι πολύ άγρια. Οι εταιρείες αρνούνται αδικαιολόγητα να πληρώσουν, να χρεοκοπήσουν ή απλά να σπάσουν. Όταν ένας πελάτης ζητήσει επιστροφή χρημάτων, οι εργαζόμενοι μπορεί να μην είναι τόσο ευγενικοί όσο όταν υπογράφουν μια σύμβαση. Ο λόγος είναι ο χαμηλός ασφαλιστικός πολιτισμός και στις δύο πλευρές της συναλλαγής. Ο πελάτης που υπέβαλε αίτηση πληρωμής θεωρείται ως εξοργιστής και freeloader. Και οι δύο πλευρές της συναλλαγής θεωρούν την ασφάλιση ως ένα μέσο για την παραγωγή χρημάτων. Η εταιρεία πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να «αντισταθεί» και ο πελάτης πιστεύει ότι θα λάβει τα χρήματα χωρίς καμία απορία. Αποδεικνύεται ένας φαύλος κύκλος. Η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώνει, οι πελάτες παραπονούνται, η επιχείρηση δεν αναπτύσσεται.
Λόγοι αποτυχίας
Πρώτα πρέπει να υπολογίσετε γιατί η ασφαλιστική εταιρεία (IC) δεν καταβάλλει αποζημίωση; Ίσως ορισμένες παραβιάσεις της σύμβασης. Έτσι, οι πιο κοινές αιτίες της αποτυχίας.
- Η καθυστερημένη ή γραπτή ειδοποίηση για την εμφάνιση ασφαλισμένου συμβάντος αποτελεί παραβίαση του νόμου. Αλλά η εταιρεία μπορεί να αρνηθεί σε αυτή τη βάση μόνο εάν δεν έχει λάβει το μήνυμα καθόλου ή αν η κατάσταση του αυτοκινήτου έχει αλλάξει τόσο πολύ ώστε δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί το ποσό της ζημίας. Μια τηλεφωνική κλήση είναι πιο εύκολο να αποδειχθεί. Αρκεί να τραβήξετε μια εκτύπωση από τον πάροχο υπηρεσιών. Αλλά αυτός ο κανόνας δεν ισχύει σε περιπτώσεις όπου, μετά από ατύχημα, ο πελάτης επισκευάστηκε ανεξάρτητα το αυτοκίνητο.
- Ο μηχανισμός ζημιών δεν συμμορφώνεται με τους όρους που καθορίζονται στη σύμβαση. Αυτή η επιλογή είναι δυνατή μόνο για πολύ πολυάσχολους ανθρώπους που δεν έχουν χρόνο για να επικοινωνήσουν με την εταιρεία για κάθε μηδέν. Ως αποτέλεσμα, όλες οι μικρές ζημιές συλλέγονται σε ένα χρόνο και δίνονται με ένα πάτημα. Αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις, η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώνει, επειδή δεν τους αρέσει αυτή η κατάσταση. Για να ασκήσει έφεση κατά της απόφασης, αρκεί να διενεργηθεί αξιολόγηση της ζημίας από ανεξάρτητο εμπειρογνώμονα. Το δικαστήριο ενδιαφέρεται συχνότερα για το γεγονός του ξύστρου και όχι για το μηχανισμό του σχηματισμού τους.
- Ο οδηγός δεν είναι εγγεγραμμένος στο CASCO. Η τιμή της ασφάλισης αυτοκινήτου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον αριθμό των οδηγών και την εμπειρία τους. Και πολλοί πελάτες "συνθλίβονται από έναν φρύνο" για να εισέλθουν σε ένα δεύτερο πρόσωπο στην πολιτική. Όμως, η ασφαλιστική εταιρεία έχει αμέσως λόγο να αρνηθεί να καταβάλει αποζημίωση, καθώς υπήρξε η οδήγηση ενός αλλοδαπού. Ωστόσο, το Ανώτατο Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν δέχεται μια τέτοια άρνηση. Η ιδιοκτησία είναι ασφαλισμένη, όχι οι άνθρωποι που τη διαχειρίζονται.
- Ο οδηγός που ήταν εγγεγραμμένος στην πολιτική CASCO ήταν μεθυσμένος. Το γεγονός αυτό, από την άποψη της ασφαλιστικής εταιρείας και του Ανώτατου Δικαστηρίου, αποτελεί τη βάση για την άρνηση αποζημίωσης. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι σε μια χώρα με τέτοιο βαθμό διαφθοράς μπορεί να κάνει κάποιον μεθυσμένο. Αλλά μπορείτε ακόμα να προστατεύσετε τα δικαιώματά σας. Στην ιατρική εξέταση πρέπει να είναι παρόντες μάρτυρες. Όλα όσα πρέπει να καταγράφονται στη φωτογραφική μηχανή. Στη χειρότερη περίπτωση, θα πρέπει να υποβάλετε αίτηση επανεξέτασης σε άλλη κλινική.
- Το αυτοκίνητο στο οποίο εντοπίστηκαν τα κλειδιά και τα έγγραφα ήταν κλεμμένο. Σύμφωνα με το άρθρο. 964 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, απώλεια, κλοπή προσωπικών αντικειμένων και δελτίο εγγραφής δεν αποτελεί λόγο άρνησης καταβολής αποζημίωσης.
Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι για τους οποίους η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώνει. Όχι όμως όλα θα γίνουν αποδεκτά από το δικαστήριο.
Επιλογή για τους Ουκρανούς
Στη χώρα αυτή ισχύουν άλλες νομικές διατάξεις. Μπορεί να υπάρχουν αρκετοί λόγοι για την αποτυχία:
- Ο πελάτης είναι υποχρεωμένος να κοινοποιήσει την εμφάνιση του ασφαλισμένου συμβάντος μόνο εγγράφως εντός τριών ημερών. Οι κλήσεις με ένα αντίστοιχο μήνυμα δεν θα γίνονται δεκτές.
- Προβλήματα μπορεί να προκύψουν εάν ο πελάτης είχε ένα ατύχημα ενώ οδηγούσε μια μοτοσικλέτα και τα δικαιώματα κατηγορίας "Β" περιγράφονται στην πολιτική.
- Οι οδηγοί θα πρέπει να αποζημιωθούν εάν αποδειχθεί ότι η αιτία του ατυχήματος ήταν ελαττωματικοί προβολείς ή έλλειψη υγρού φρένων.
Αυτός είναι ένας μικρός κατάλογος λόγων για τους οποίους η ασφάλιση δεν πληρώνει για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης.
Πολιτικές αποχρώσεις
Κάθε ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να αγοράσει υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης. Ταυτόχρονα, πολλοί δεν σκέφτονται καν για την επιλογή μιας εταιρείας και την αγοράζουν από πράκτορες στο δρόμο. Αλλά, όπως έδειξε η δικαστική πρακτική, το θύμα μπορεί να λάβει αποζημίωση μόνο στην ασφαλιστική εταιρεία. Με την απόκτηση μιας πολιτικής, ένα άτομο δεν ασφαλίζει την ευθύνη του, αλλά δυνητικά θύματα. Όμως, ολόκληρο το ποσό που καταβάλλεται από το Ηνωμένο Βασίλειο μπορεί να ζητηθεί από τον ένοχο του ατυχήματος. Αλλά η πολιτική CASCO ασφαλίζει τη ζημιά στο όχημα.
Νομολογία
Ο αριθμός των απαιτήσεων που καταθέτουν οι πολίτες λόγω του γεγονότος ότι η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώνει δεν μειώνεται. Αλλά ακόμη περισσότερες καταγγελίες για παραβίαση των προθεσμιών. Η δικαστική διαδικασία αρχίζει μετά από έξι μήνες αναμονής. Η πιθανότητα να κερδηθεί η υπόθεση είναι 50:50. Μια τέτοια κατάσταση δεν αναφέρεται σαφώς στη νομοθεσία.
Ο δεύτερος πιο δημοφιλής λόγος είναι οι πολιτικές που έχουν λήξει. Όταν συμβεί ένα ασφαλισμένο συμβάν, η εταιρεία δηλώνει ότι το συγκεκριμένο έντυπο έχει διαγραφεί από καιρό ως κλεμμένο. Δηλαδή, οι πληρωμές δεν θα γίνουν σε αυτό. Με την ευκαιρία, αξιοπρεπείς SKs δημοσιεύουν λίστες αυτών των εντύπων στο site. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι οι οδηγοί σπάνια συμβιβάζονται. Σύμφωνα με το γραφείο μεταφορών αυτοκινήτων (MTIB), από το συνολικό αριθμό των πολιτικών που κυκλοφορούν, το 5% είναι καθυστερημένο.
Στην Ουκρανία, το δικαστήριο απευθύνεται συχνά σε πελάτες πτωχεύσεων. Αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Σύμφωνα με το νόμο, το γραφείο μεταφορών αυτοκινήτων (MTIBU) πρέπει να ασχοληθεί με τέτοιες περιπτώσεις. Αλλά το πρόβλημα είναι ότι οι πληρωμές γίνονται μόνο μετά την εκκαθάριση του Ηνωμένου Βασιλείου. Και αυτή η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει αρκετά χρόνια.
Νομικές συμβουλές
Η ασφαλιστική εταιρεία έχει 5 ημέρες μετά την παραλαβή ειδοποίησης από τον πελάτη προκειμένου να επιθεωρήσει το αυτοκίνητο και να εκτιμήσει το ύψος της ζημίας. Βάσει αυτής της ανάλυσης, εκδίδεται πράξη με το ποσό της καταβλητέας αποζημίωσης. Πολύ σπάνια, ο αριθμός αυτός ταιριάζει στους πελάτες. Τις περισσότερες φορές είναι μετριοπαθείς. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;
Οι δικηγόροι σας προτείνουν να απευθυνθείτε σε ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες - έχουν άδεια να προβούν σε αξιολόγηση των αυτοκινήτων που έχουν υποστεί βλάβη σε οδικά ατυχήματα. Η γνώμη των εμπειρογνωμόνων έχει μεγάλη νομική ισχύ. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο δικαστήριο.
Υπάρχουν όμως πιο σοβαρές περιπτώσεις. Για παράδειγμα, αν μια εταιρεία αφαιρέθηκε από μια άδεια ή χρεοκόπησε. Στην περίπτωση αυτή, η απόφαση πρέπει να ληφθεί από τη ρωσική ένωση ασφαλιστών αυτοκινήτων (RSA).
Εάν ο ένοχος του ατυχήματος δεν έχει ασφαλιστήριο συμβόλαιο, τότε μπορεί να του επιβληθεί αξίωση μόνο στο δικαστήριο. Αυτή η επιλογή επιτρέπεται και αν το ύψος της βλάβης υπερβεί το όριο ευθύνης του Ηνωμένου Βασιλείου. Για τις πολιτικές OSAGO που έχουν συναφθεί από την 10/01/2014, ισχύουν οι ακόλουθοι περιορισμοί: 400 χιλιάδες ρούβλια. για ζημιές στην ιδιοκτησία, 160 χιλιάδες ρούβλια για την πρόκληση βλάβης στην υγεία.
Άλλες επιλογές
Σύμφωνα με τα νέα νομοθετικά πρότυπα, το χρέος της SK μπορεί να εξαργυρωθεί. Μεταξύ του θύματος και ενός τρίτου συμβαλλόμενου μέρους συνάπτεται συμφωνία συμψηφισμού. Ο πελάτης λαμβάνει ένα συγκεκριμένο ποσό αμέσως. Αλλά ένα ορισμένο ποσοστό της ζημίας μεταφέρεται σε ένα τρίτο μέρος. Αυτό το μέρος θα ασκήσει αγωγή με το Ηνωμένο Βασίλειο.
Μπορείτε να πείτε όσο θέλετε ότι η ασφαλιστική αποζημίωση δεν θέλει να πληρώσει το πλήρες ποσό της αποζημίωσης, αλλά στην πραγματικότητα μόνο 3 στους 10 πελάτες πηγαίνουν στο δικαστήριο. Ένας καλός τρόπος για να εξοικονομήσετε χρήματα σε οικονομικά απροετοίματους πελάτες. Εάν η ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει καταβάλει την αποζημίωση, πρέπει να πάρετε μια ανεξάρτητη εξέταση, να καταθέσετε γραπτή αξίωση με τα στοιχεία του τραπεζικού λογαριασμού και να γράψετε δήλωση απαίτησης 7 ημέρες αργότερα. Σε κάθε περίπτωση, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς να συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο δικηγόρο.
5 τρόποι για να πάρετε χρήματα
- Γράψτε μια απαίτηση γραπτώς, αναφέροντας την ουσία του προβλήματος.Η εταιρεία έχει 30 ημέρες για να αναλάβει δράση.
- Καταγγέλλετε την Κοινωνία Προστασίας των Καταναλωτών. Αυτή η οργάνωση πρέπει να απαντήσει στην επιστολή και να επισκεφθεί την εταιρεία με έλεγχο, το αποτέλεσμα της οποίας είναι η ενημέρωση του πελάτη. Αν το Ηνωμένο Βασίλειο έχει τουλάχιστον μια μικρή αξία στη φήμη του, τότε ένα τέτοιο μέτρο θα πρέπει να το αναζωογονήσει. Η επιλογή δεν λειτούργησε. Η ασφάλιση δεν πληρώνει. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Γυρίστε σε υψηλότερες δομές.
- Καταγγέλλετε την Επιτροπή Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών. Αυτός ο φορέας εκδίδει άδεια άσκησης δραστηριότητας στο Ηνωμένο Βασίλειο. Όλες οι αιτήσεις αναθεωρούνται 15 ημέρες. Αλλά για να παραπονεθεί στην Επιτροπή Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών, ο πελάτης πρέπει να έχει πολύ καλά επιχειρήματα.
- Αν η ασφάλιση δεν πληρώνει σύμφωνα με το CASCO, μπορείτε να διαμαρτυρηθείτε γι 'αυτό στο γραφείο μεταφορών αυτοκινήτων. Η οργάνωση δέχεται επίσης αξιώσεις εάν ο ένοχος απαλλάσσεται από την απόκτηση μιας πολιτικής (για παράδειγμα, ενός ατόμου με αναπηρία) ή δεν το αγόρασε καθόλου.
- Η κατάρρευση στο δικαστήριο είναι μετά την εξάντληση όλων των προηγούμενων επιλογών. Αλλά αυτή είναι μια περίπλοκη διαδικασία που απαιτεί χρήματα και υπομονή.
Αλγόριθμος οδηγού
Έχει συμβεί ασφαλισμένο συμβάν. Καλέστε την υπηρεσία έκτακτης ανάγκης και περιμένετε την αστυνομία. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να μετακινήσετε το αυτοκίνητο από τη σκηνή του ατυχήματος. Κατά την αναμονή, συμπληρώστε μια ειδοποίηση στην ελεύθερη φόρμα για το Ηνωμένο Βασίλειο.
Κατά την άφιξη της αστυνομίας, μπορείτε να αρχίσετε να γυρίσετε σε κάμερα κινητού τηλεφώνου. Η σκηνή θα πρέπει να δείχνει τον τόπο ενός ατυχήματος, τη θέση των αυτοκινήτων με τους αριθμούς κρατικής καταχώρησης, τα οδικά σήματα, τα φανάρια, κλπ. Έτσι, μπορείτε να προστατευθείτε από την "χημεία" με αναφορές. Εάν μπορείτε να βρείτε δύο μάρτυρες για το ατύχημα, λάβετε τα στοιχεία επικοινωνίας τους. Διαβάστε προσεκτικά τα έγγραφα στα οποία υπογράφετε.
Μετά την εγγραφή, το θύμα πρέπει να έχει ένα πιστοποιητικό ατυχήματος, ένα πρωτόκολλο και μια απόφαση που να αναφέρει τον ένοχο.
Πακέτο εγγράφων στο Ηνωμένο Βασίλειο
- Διαβατήριο
- Εξουσιοδότηση.
- Πιστοποιητικό εγγραφής αυτοκινήτου.
- Δικαιώματα οδηγού.
- Κοινοποίηση από το σκηνικό ενός ατυχήματος.
- Στοιχεία τραπεζών του θύματος.
- Τιμολόγια για έξοδα.
- Τυπωμένες φωτογραφίες από τη σκηνή του ατυχήματος (εάν υπάρχει).
Προετοιμάστε αντίγραφα όλων των υποβληθέντων εγγράφων εκ των προτέρων. Γράψτε μια δήλωση και ζητήστε από τον υπάλληλο της SK να σφραγίσει τη φόρμα αίτησης. Αυτό πρέπει να γίνει, διαφορετικά θα είναι δύσκολο να αποδείξετε ότι έχετε υποβάλει τα έγγραφα.
Μίσθουμε το αυτοκίνητο για επιθεώρηση στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της επιθεώρησης, η πράξη πρέπει να αναφέρει αν τα στοιχεία υπόκεινται σε αντικατάσταση ή επισκευή. Εάν δεν υπάρχει αυτό το σήμα, είναι προτιμότερο να μην υπογράψετε το έγγραφο και να πραγματοποιήσετε ανεξάρτητη εξέταση με ανεξάρτητο εκτιμητή. Συνιστάται να μην επισκευάσετε το αυτοκίνητο έως ότου το Ηνωμένο Βασίλειο μεταφέρει τα χρήματα.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία, οι αιτήσεις θεωρούνται 30 ημέρες. Μετά από αυτή την περίοδο, μπορείτε να γράψετε μια καταγγελία στην κυβέρνηση με ένα μήνυμα που δηλώνει, για παράδειγμα, ότι η ασφάλιση "Συναίνεση" δεν πληρώνει χρήματα.
Συμπέρασμα
Οι ιδιοκτήτες οχημάτων μπορούν να έχουν δύο τύπους πολιτικών: υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης με κινητήρα, CASCO - κατά βούληση. Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να καταβληθεί αποζημίωση στο θύμα, και στη δεύτερη - στο πρόσωπο που υπέγραψε τη σύμβαση. Πώς να μην πληρώνουν ασφάλιστρα και να μην παραβιάζουν το νόμο; Αρκεί να εκδοθεί ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο καταβάλλοντας ένα σταθερό επιτόκιο μία φορά. Ωστόσο, προβλήματα με την καταβολή παροχών ενδέχεται να προκύψουν για τους πελάτες ακόμη και με τέτοιες πολιτικές. Η SK αρνείται να πληρώσει, αναφέροντας διάφορους λόγους, και στέλνει το αυτοκίνητο για μια δαπανηρή εξέταση. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Αποκτήστε τη γνώμη ενός ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα και παραπονεθείτε σε όλες τις αρχές με αυτό το έγγραφο.