Ακολουθώντας τους κανόνες του δρόμου για κάθε οδηγό είναι μια ζωτική ανάγκη. Κάθε άτομο που οδηγεί ένα όχημα υποχρεούται να γνωρίζει και να είναι σε θέση να εφαρμόζει τον αλγόριθμο εκτέλεσης ελιγμών στο οδόστρωμα χωρίς να παρεμβαίνει σε άλλα αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία κλπ. Για παράδειγμα, αν η διασταύρωση περιλαμβάνει κυκλοφορία με κυκλική κίνηση, οι κανόνες διέλευσης ενός τέτοιου τμήματος ρυθμίζονται σαφώς από κανόνες κυκλοφορίας . Ο στόχος του οδηγού είναι να επιλέξει τη σωστή λωρίδα και την κατεύθυνση, καθώς και να βγει σωστά από αυτή τη ζώνη. Αυτό είναι απαραίτητο για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου έκτακτης ανάγκης και κατά συνέπεια ατυχήματος. Από το Νοέμβριο του 2017, νέοι κανόνες για το πέρασμα των κυκλικών κόμβων. Περιγράφονται λεπτομερώς παρακάτω.
Διασταυρώσεις: Ορισμός
Ο όρος αυτός αναφέρεται σε ένα τμήμα του δρόμου που μοιάζει με ένα νησί σε εμφάνιση. Σύμφωνα με τους κανόνες του ταξιδιού, η κυκλική κίνηση στον τομέα αυτό θα πρέπει να οργανώνεται αντίθετα από τη φορά των δεικτών του ρολογιού. Ωστόσο, η προϋπόθεση αυτή αφορά αποκλειστικά τους δρόμους με δεξιά κίνηση των οχημάτων. Εάν η οδήγηση είναι στα αριστερά, οδηγείτε προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι σημαντικό να εξεταστεί σε κάθε περιοχή.
Σύμφωνα με τους κανόνες ταξιδιού, οι κυκλικοί κόμβοι θα πρέπει να εκτελούνται όσο το όχημα βρίσκεται στη ζώνη της διασταύρωσης. Ταυτόχρονα, οι οδηγοί δεν χρειάζεται να ενεργοποιούν τα σήματα στροφής κατά την υπέρβαση αυτής της ενότητας. Τα φωτεινά σήματα πρέπει να δίνονται μόνο σε περίπτωση αλλαγής λωρίδας από μία λωρίδα σε άλλη.
Σημάδια
Πριν από τέτοιες διασταυρώσεις, ένα συγκεκριμένο σύμβολο είναι πάντα ρυθμισμένο. Το σημείο ονομάζεται "Κυκλική κίνηση". Οι κανόνες κίνησης σε κάθε περίπτωση εξαρτώνται από την κατεύθυνση των βέλων στο σύμβολο. Αυτό σημαίνει ότι επιτρέπεται η στροφή μόνο προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από το σημείο. Η στροφή είναι απαγορευμένη. Επιπλέον, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: η πρώτη στροφή πρέπει να πραγματοποιείται προς τα δεξιά.
Συχνά ταυτόχρονα με αυτό το σύμβολο έχει οριστεί το σύμβολο "Κάνε τρόπο". Αυτή είναι μια απαίτηση, που σημαίνει ότι το άτομο που οδηγεί το όχημα δεν πρέπει να αρχίσει να κινείται ή να κάνει οποιοδήποτε άλλο ελιγμό, αν αυτό προκαλεί σε άλλους συμμετέχοντες που έχουν κάποιο πλεονέκτημα να αλλάξουν ταχύτητα ή τροχιά. Εξωτερικά, μοιάζει με ένα ανεστραμμένο λευκό τρίγωνο με κόκκινο περίγραμμα.
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι το σύμβολο "Κυκλική κίνηση" δεν αποτελεί σημάδι προτεραιότητας. Οι κανόνες οδήγησης ενός τέτοιου τμήματος εξαρτώνται άμεσα από το αν έχει δημιουργηθεί ταυτόχρονα ένα σημείο, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η προτεραιότητα των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία που κινούνται στη ζώνη διασταύρωσης. Συχνά, η ρύθμιση γίνεται με τη χρήση του σημείου "Κύριος δρόμος".
Προηγουμένως, αν τα σύμβολα αυτά απουσίαζαν, ο οδηγός ήταν υποχρεωμένος να προσφέρει ένα πλεονέκτημα του ταξιδιού στα οχήματα που βρίσκονταν στη δεξιά πλευρά του. Στις 08/08/2017 τέθηκαν σε ισχύ νέοι κανόνες για τη διέλευση των κυκλικών κόμβων. Σύμφωνα με αυτούς, κάθε όχημα που κινείται σε αυτήν την περιοχή έχει πλεονέκτημα έναντι των αυτοκινήτων που πρόκειται να εισέλθουν στη ζώνη αυτή. Με άλλα λόγια, ο κανόνας των δεξιών σχετικά με τέτοιες διασταυρώσεις δεν είναι πλέον σημαντικός.
Εάν υπάρχει φανάρι ή σημάδια προτεραιότητας, πρέπει να μετακινηθείτε ανάλογα με τις συνθήκες.
Η ανάγκη να αποτραπεί το χάος στο δρόμο οφείλεται σε αλλαγές στους κανόνες του ταξιδιού. Η κυκλική κίνηση συνδέθηκε προηγουμένως με περιοχές όπου υπήρχε υψηλός κίνδυνος ατυχήματος. Πριν από την τροποποίηση, ο οδηγός θα πρέπει να δώσει τη θέση του σε άλλους συμμετέχοντες μόνο με ένα σύμβολο που υποδεικνύει τη σχετική απαίτηση. Εάν το σύμβολο απουσίαζε, το άτομο που οδηγούσε το όχημα είχε ένα πλεονέκτημα. Αυτοί οι κανόνες κρίθηκαν ατελείς, καθώς τα ατυχήματα καταγράφηκαν πολύ συχνά σε κυκλικούς κόμβους. Από τώρα και στο εξής, δημιουργούνται καταστάσεις έκτακτης ανάγκης πολύ λιγότερο συχνά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι οδηγοί κατανοούσαν σαφώς ότι το σωστό όχημα οδήγησης σε κύκλο έχει το δικαίωμα αρχικής πρόσβασης.
Συχνά σε περιοχές με μεγάλη έκταση, έχει οριστεί η ένδειξη "Διάβαση πεζών". Η ζώνη για τους περαστικούς δεν ρυθμίζεται με κανέναν τρόπο. Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, σε όλες τις περιπτώσεις, χωρίς εξαίρεση, ο οδηγός πρέπει να απομακρύνεται από τους πεζούς. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι το δικαίωμα προτεραιότητας για μετακίνηση δεν είναι μόνο για τους περαστικούς που έχουν ήδη προχωρήσει σε μια ζέβρα με τουλάχιστον ένα πόδι, αλλά και εκείνους που πρόκειται να πραγματοποιήσουν έναν ελιγμό, δηλαδή ανθρώπους που βρίσκονται κοντά σε σημάδι ή σήμανση.
Επιλογή λωρίδας
Αυτή η στιγμή δεν ρυθμίζεται με κανένα τρόπο από τους κανόνες κυκλοφορίας. Δεν υπάρχουν κανόνες για την οδήγηση σε κυκλική διασταύρωση σε σχέση με τη μία ή την άλλη λωρίδα, ωστόσο, για να αποφύγετε έκτακτη ανάγκη, συνιστάται να ακούσετε τις παρακάτω συμβουλές:
- Επιτρέπεται να εισέλθει στη διασταύρωση με τον κυκλικό κόμβο που είναι οργανωμένος επάνω του από οποιαδήποτε λωρίδα. Σύμφωνα με την παράγραφο 8.5 του SDA, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να αναδιατάξει εκ των προτέρων τη δεξιά λωρίδα πριν από κάθε ελιγμό. Στην περίπτωση αυτή, η εξαίρεση από τους κανόνες είναι τμήματα με κυκλική κίνηση. Με άλλα λόγια, ο οδηγός μπορεί να εισέλθει στη διασταύρωση από απολύτως οποιαδήποτε λωρίδα. Αλλά είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη η κατεχόμενη σειρά. Για παράδειγμα, κατά την είσοδο από την αριστερή λωρίδα, είναι απαράδεκτο να ανακατασκευαστεί στην ακραία δεξιά λωρίδα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά την εκτέλεση αυτού του ελιγμού αυξάνεται σημαντικά ο κίνδυνος ατυχήματος.
- Εάν ο αριθμός των λωρίδων στη διασταύρωση δεν συμπίπτει με τον αριθμό τους στην έκταση του δρόμου κατά μήκος του οποίου κινείται το όχημα, ο οδηγός υποχρεούται να αλλάξει λωρίδες εκ των προτέρων.
- Αν το άτομο που οδηγεί το αυτοκίνητο πρέπει να στρίψει δεξιά, συνιστάται να καταλάβετε την αντίστοιχη λωρίδα. Αυτή η σύσταση σχετίζεται επίσης με τους οδηγούς που επιθυμούν να αλλάξουν κατεύθυνση και να μετακινηθούν προς τα αριστερά.
- Συνιστάται να καταλαμβάνετε την κεντρική λωρίδα, εάν είναι απαραίτητο, για να συνεχίσετε να μετακινείτε απευθείας.
Κατόπιν αυτών των συστάσεων, μειώνεται σημαντικά ο κίνδυνος έκτακτης ανάγκης και σοβαρών παραβιάσεων που συνεπάγονται τη χρήση ποινών για τον οδηγό.
Χαρακτηριστικά της σωστής στροφής
Σύμφωνα με τους κανόνες του ταξιδιού, η κυκλική κίνηση πρέπει να είναι αριστερόστροφη. Ως εκ τούτου, ο οδηγός που σκοπεύει να στρίψει δεξιά είναι υποχρεωμένος να μειώσει την ταχύτητα και να ενεργοποιήσει εκ των προτέρων το ενδεδειγμένο φωτεινό σήμα. Επιπλέον, πρέπει να ξαναχτιστεί εκ των προτέρων. Στην περίπτωση αυτή, στην άκρα δεξιά λωρίδα.
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες της κίνησης, ο κυκλικός κόμβος πρέπει να οργανωθεί όσο το δυνατόν πιο άνετα για όλους τους συμμετέχοντες. Ένας οδηγός που σκοπεύει να εισέλθει σε ένα τέτοιο σταυροδρόμι πρέπει να βεβαιωθεί ότι τα άλλα οχήματα τον περάσουν. Αυτό ισχύει στην ώρα αιχμής, όταν η κίνηση είναι όσο το δυνατόν πιο έντονη και οι περισσότεροι άνθρωποι επωφελούνται από το δικαίωμα, καθιστώντας δύσκολο για έναν νέο συμμετέχοντα να ελιχτεί.
Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι οι κανόνες για τη διέλευση των κυκλικών κόμβων με τους κανόνες κυκλοφορίας διέπουν πολύ αυστηρά.Σύμφωνα με αυτούς, στην είσοδο ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να αποχωρήσει από όλα τα οχήματα που κινούνται σε κύκλο.
Χαρακτηριστικά κάνοντας μια αριστερή στροφή
Πριν από τον ελιγμό, είναι απαραίτητο να αλλάξετε λωρίδες. Εάν υπάρχουν περισσότερα από αυτά στην περιοχή που ο οδηγός σκοπεύει να φύγει, πρέπει να πάρετε την αριστερή γραμμή.
Εάν η διασταύρωση περιλαμβάνει κυκλοφορία δύο λωρίδων, πρέπει να ακολουθήσετε διαφορετικό αλγόριθμο. Πρέπει να ξεκινήσετε τον ελιγμό στην αριστερή λωρίδα. Μόλις ξεπεραστεί το πρώτο ή δεύτερο συνέδριο, πρέπει να αναδιοργανώσετε αμέσως στη δεξιά λωρίδα. Είναι σημαντικό να μην ξεχάσετε να συμπεριλάβετε τα κατάλληλα σήματα στροφής.
Οι κανόνες της κυκλικής διασταύρωσης σε διασταύρωση τριών σειρών είναι παρόμοιες με αυτές που περιγράφονται παραπάνω. Η μόνη διαφορά είναι ότι ο οδηγός πρέπει να ξανακτιστεί δύο φορές στη δεξιά λωρίδα. Αυτός ο ελιγμός απαιτεί τη μέγιστη προσοχή. Πρέπει να διεξάγεται προσεκτικά, έγκαιρα και με επαρκή εκτίμηση της κατάστασης στο δρόμο.
Εμπρός κίνηση
Τέτοια σταυροδρόμια μπορούν να γειτονεύσουν από το πόσο ευχάριστο είναι ο αριθμός των δευτερευόντων δρόμων. Είναι αυτό το χαρακτηριστικό που είναι καθοριστικό για τους οδηγούς, καθοδηγείται από ένα άτομο κατά την αξιολόγηση των ενεργειών τους στο δρόμο:
- Εάν στη διασταύρωση υπάρχουν περισσότερες από 2 λωρίδες, πρέπει να καταλάβετε τη μέση.
- Εάν υπάρχουν 2 σειρές στην περιοχή, η επιλογή της βέλτιστης ζώνης εξαρτάται άμεσα από την κατάσταση της κυκλοφορίας που επικρατούσε κατά τη στιγμή που ο οδηγός έκανε τον ελιγμό. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε την ανάγκη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις σημείων προτεραιότητας, εάν υπάρχουν.
- Επιτρέπεται η μετακίνηση του κυκλικού κόμβου με σκοπό την περαιτέρω κίνηση προς τα εμπρός και στη δεξιά λωρίδα. Αλλά είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός μπορεί να παρεμβαίνει σε έναν άλλο συμμετέχοντα που σκοπεύει να κάνει μια σωστή στροφή από τη μεσαία γραμμή.
Επομένως, είναι πολύ ενδεδειγμένο να κάνετε κίνηση στη μεσαία λωρίδα. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε την ανάγκη να δώσουμε τη δυνατότητα σε όλους τους περαστικούς, αν υπάρχει διασταύρωση πεζών στη διασταύρωση.
Χαρακτηριστικά της εγκατάστασης
Η κατάσταση αυτή ρυθμίζεται αυστηρά από τους κανόνες κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τους κανόνες, η έξοδος από τη διασταύρωση στην οποία είναι οργανωμένη η κυκλοφορία ενός κύκλου είναι απαραίτητη μόνο από τη δεξιά λωρίδα.
Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πριν από την αλλαγή των λωρίδων απαιτείται για να εκτιμήσει επαρκώς την κατάσταση και να δώσει τη θέση του σε όλα τα οχήματα που βρίσκονται σε σχέση με αυτόν στα δεξιά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε κυκλικούς κόμβους επιτρέπεται να ξεπεράσει. Επιπλέον, μπορείτε να τους σταματήσετε, αλλά μόνο με την προϋπόθεση ότι η απόσταση από τα σύνορα της συγχώνευσης του οδοστρώματος και αυτού του τμήματος είναι τουλάχιστον 5 μ.
Έτσι, όλοι οι οδηγοί πρέπει να θυμούνται ξεκάθαρα τον ακόλουθο κανόνα: η είσοδος επιτρέπεται από οποιαδήποτε λωρίδα, η έξοδος είναι αποκλειστικά από τη δεξιά.
Ρυθμιζόμενοι κυκλικοί κόμβοι
Σε αυτή την περίπτωση, ολόκληρο το τμήμα είναι ένα μόνο αντικείμενο και σε κάθε είσοδο είναι εγκατεστημένο φανάρι. Κατά κανόνα, ένα τέτοιο σχήμα χρησιμοποιείται μόνο σε διασταυρώσεις μικρής περιοχής όπου είναι ορατοί οι δευτερεύοντες δρόμοι. Για μεγάλους ιστότοπους, δεν είναι πάντοτε συναφής.
Κανόνες κυκλοφορίας με φανάρι:
- Η κυκλική κίνηση πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις ενός φωτεινού σήματος. Εάν είναι ενεργοποιημένη, ο οδηγός δεν πρέπει να προσέξει τα σήματα προτεραιότητας.
- Εάν, για οποιονδήποτε λόγο, ο υπεύθυνος της κυκλοφορίας αναλάβει την ευθύνη για την οργάνωση του κινήματος, είναι απαραίτητο να εκτελέσει τις εντολές του, ακόμη και αν είναι αντίθετες με τα σήματα κυκλοφορίας.
- Προτεραιότητα δίνεται στα οχήματα σε κυκλική διασταύρωση. Όταν ενεργοποιείτε το σήμα ενεργοποίησης, το οποίο έχει πράσινο χρώμα, ο οδηγός που εισέρχεται πρέπει να αποχωρήσει (συμπεριλαμβανομένων των πεζών). Πρέπει επίσης να βεβαιωθεί ότι όλοι οι συμμετέχοντες στο κίνημα έχουν ολοκληρώσει τον ελιγμό που έχει αρχίσει.
Εάν οι απαιτήσεις του φωτεινού σήματος είναι αντίθετες με τις πινακίδες, είναι απαραίτητο να εστιάσετε στα εγκατεστημένα σύμβολα και όχι στο φανάρι.
Κυρώσεις
Το ποσό της χρηματικής αποζημίωσης ρυθμίζεται από τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Εάν εισάγετε έναν κυκλικό κόμβο σε μια στιγμή που το φανάρι δίνει κόκκινο σήμα, ο οδηγός αντιμετωπίζει πρόστιμο 1000 ρούβλια.
Εάν ο αυτοκινητιστής διαπράξει επανειλημμένα μια σοβαρή παραβίαση, το ποσό της χρηματικής αποζημίωσης είναι 5 φορές μεγαλύτερο. Εναλλακτικά, χρησιμοποιείται μέτρο τιμωρίας, το οποίο συνεπάγεται τη στέρηση άδειας οδήγησης για χρονικό διάστημα από 4 μηνών έως έξι μήνες. Η επιλογή των κυρώσεων κατά του παραβάτη γίνεται από το δικαστήριο.
Η ποινή επιβάλλεται επίσης στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- Ο οδηγός δεν χορήγησε το δικαίωμα προτεραιότητας στα οχήματα στη διασταύρωση.
- Διέλευση του ιστότοπου στην αντίθετη λωρίδα.
- Ο οδηγός κατά τη διάρκεια της λωρίδας σε άλλη σειρά δεν ενεργοποίησε το αντίστοιχο σήμα φωτός.
- Αναχώρηση από το τμήμα κυκλικής διαδρομής από την κεντρική ή την αριστερή λωρίδα.
- Χώρος στάθμευσης.
Σε τέτοιες περιπτώσεις επιβάλλεται πρόστιμο 1.000 ρούβλων.
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες οδήγησης, ο κυκλικός κόμβος πρέπει να είναι άνετος για όλους τους συμμετέχοντες. Η παύση σε μια διασταύρωση επιτρέπεται μόνο όταν η απόσταση από το διασταυρούμενο διάδρομο είναι 5 m ή περισσότερο. Η μη συμμόρφωση με αυτή την προϋπόθεση θα οδηγήσει σε πρόστιμο 500 ρούβλια.
Η παραβίαση της απαίτησης του σημείου να τηρεί την κατεύθυνση της κίνησης οδηγεί στην απώλεια της άδειας οδήγησης. Είναι σημαντικό οι οδηγοί να θυμούνται ότι η διασταύρωση στην οποία είναι οργανωμένη η δεξιά κίνηση των οχημάτων πρέπει να οδηγείται αριστερόστροφα.
Συμπερασματικά
Από τον Νοέμβριο του 2017, ορισμένες αλλαγές έχουν τεθεί σε ισχύ. Από τότε, νέοι κανόνες για το πέρασμα των κυκλικών κόμβων. Σύμφωνα με αυτά, τα οχήματα που βρίσκονται ακριβώς στη διασταύρωση έχουν δικαίωμα προτιμησιακής μετακίνησης. Οι νέοι συμμετέχοντες στο κίνημα πρέπει να δώσουν τη θέση τους. Αυτός ο κανόνας ισχύει για μη ελεγχόμενες διασταυρώσεις. Εάν υπάρχει φανάρι, είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από τα σήματα του. Για τη μη συμμόρφωση με τους κανόνες, επιβάλλεται πρόστιμο στον παραβάτη, το ποσό του οποίου κυμαίνεται από 500 έως 5000 ρούβλια.