Κατηγορία φορτίου. Κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων

Η μεταφορά εμπορευμάτων είναι μια πράξη λόγω της οποίας υπάρχει κίνηση εμπορευμάτων, αποσκευών ή επιβατών από το σημείο αναχώρησης ή την παραλαβή των εμπορευμάτων μέχρι τον προορισμό ή την εκφόρτωση, χρησιμοποιώντας μια συγκεκριμένη μεταφορά κατάλληλη για μια συγκεκριμένη διαδικασία. Η ορθολογική ταξινόμηση των αγαθών είναι απαραίτητη για την ορθή εφαρμογή του φάσματος των υπηρεσιών.

Κανονιστικά πρότυπα εμπορευματικών μεταφορών

Υπάρχουν βασικά έγγραφα που ρυθμίζουν τη μεταφορά αγαθών στη Ρωσία. Αυτά περιλαμβάνουν τον Χάρτη (UAT), τους Κανόνες (PAGAT), τη Σύμβαση (τη διεθνή σύμβαση της σύμβασης μεταφοράς) και, φυσικά, τους κανόνες της οδού (SDA). Υπάρχουν πρότυπα που περιγράφουν λεπτομερώς τα ρωσικά GOST και ρυθμίζουν τα στάδια της μεταφοράς.

Ποσοτικοποίηση των κανονιστικών προτύπων

Οι κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων περιλαμβάνουν περισσότερους από τέσσερις χιλιάδες ομοσπονδιακούς νόμους, αντιπροσωπεύουν περίπου 10 χιλιάδες διαφορετικούς κανονισμούς και διατάγματα, τα περισσότερα από τα οποία αναπτύχθηκαν την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης. Μόνο μερικές από αυτές έχουν υποστεί αλλαγές. Οι κανόνες για τη μεταφορά χύδην εμπορευμάτων και άλλων τύπων εμπορευματοκιβωτίων πρέπει να τηρούνται από όλους. Στη συνέχεια, θα ανοίξουμε το θέμα του υλικού λεπτομερέστερα.

Κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων

Ας πάρουμε λοιπόν την προσοχή. Υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις για τη διαδικασία μεταφοράς της κατηγορίας των επικίνδυνων εμπορευμάτων, των υπερμεγέθων εμπορευμάτων κ.λπ. 23 σημεία των κανόνων χωρίζονται σε 5 μέρη:

• Φορτίο άξονα - υπάρχουν ακριβείς αριθμοί στο φορτίο άξονα, το οποίο εξαρτάται από την απόσταση μεταξύ των κατά προσέγγιση αξόνων. Προκειμένου να συμμορφωθείτε με αυτά τα πρότυπα, το αυτοκίνητο πρέπει πρώτα να μετρηθεί ή να αναγνωριστεί. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα τεχνικό πιστοποιητικό ή με μέτρηση με ειδικές πιστοποιημένες συσκευές. Φυσικά, η μέτρηση με ένα χάρακα, μια ταινία κατασκευής και ούτω καθεξής είναι απαράδεκτη.
• Ο έλεγχος φορτίου είναι υποχρεωτικός κατά τη διεξαγωγή εργασιών φόρτωσης, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης και ασφάλισης, καθώς και κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας.
• Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε σωστά το φορτίο έτσι ώστε να μην υπάρχει περιορισμός της όψης, δεν υπάρχουν δυσκολίες στην οδήγηση του οχήματος, τα σήματα αναγνώρισης δεν είναι κλειστά, δεν δημιουργείται θόρυβος, σκόνη και βρωμιά.

• Σήμανση και μεταφορά ογκώδους φορτίου που εκτείνεται σε όλο το μήκος, το πλάτος ή το ύψος πέρα ​​από τα όρια που ορίζονται στο GOST - 2,55x13,6x2,55 μέτρα (αντίστοιχα, πλάτος, μήκος, ύψος). Ένα αυτοκίνητο που μεταφέρει μια παρόμοια κατηγορία φορτίου υποχρεούται να μετακινηθεί κατά μήκος του δρόμου και να συμμορφωθεί με τους σχετικούς κανόνες και εάν το πλάτος υπερβαίνει τα τέσσερα μέτρα, τότε το φορτίο αυτό συνοδεύεται από οδική επιθεώρηση. Μιλάμε για το σήμα αναγνώρισης "Μεγάλο φορτίο". Αυτό αποδεικνύεται από τους κανόνες μεταφοράς αγαθών.
• Το ίδιο σήμα πρέπει να τοποθετηθεί στο προϊόν, το οποίο αντιστοιχεί στις διαστάσεις του οχήματος σαράντα εκατοστά στην πλευρά και ένα μέτρο μπροστά και πίσω.
• Μεταφορά κατηγορίας επικίνδυνων εμπορευμάτων και βαρέων βαρών.

Στην εποχή μας, η επιστημονική και τεχνολογική πρόοδος έχει οδηγήσει στο γεγονός ότι όλο και περισσότερο χρησιμοποιούν επικίνδυνα υλικά και ουσίες, αντίστοιχα, μεταφέρονται. Έχει θεσπιστεί κρατικός έλεγχος για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τους κανόνες και τους κανονισμούς για την ασφαλή διάθεση εύφλεκτων, δηλητηριωδών και εκρηκτικών ουσιών.

Όσο για τα μεγάλα φορτία, αυτές οι κατηγορίες φορτίων γίνονται πονοκέφαλος για τους αποστολείς και τους πελάτες μιας τέτοιας υπηρεσίας. Δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με την πολυπλοκότητα της μεταφοράς, η οποία οδηγεί σε καθυστερήσεις, πρόστιμα και πρόσθετες δυσκολίες. Για την σωστή καταχώρηση της μεταφοράς και την παραγγελία της απαραίτητης μεταφοράς, είναι απαραίτητο να ταξινομηθούν σωστά τα αποστελλόμενα προϊόντα.

Παρεμπιπτόντως, απαγορεύονται οι κανόνες για τη μεταφορά χύδην εμπορευμάτων σε τυποποιημένο ρυμουλκούμενο χωρίς εμπορευματοκιβώτια.

Η ανάγκη για ένα έγγραφο ναύλωσης

Ο χάρτης των μεταφορών αυτοκινήτων είναι ένα σημαντικό έγγραφο που ρυθμίζει τις δραστηριότητες όλων των επιχειρήσεων αυτοκινητοδρόμων, συμπεριλαμβανομένων των πολιτών που χρησιμοποιούν αυτές τις υπηρεσίες. Αυτή η πράξη ασχολείται με σημαντικά σημεία, περιγράφει τους κανόνες αλληλεπίδρασης μεταξύ του αποστολέα, του μεταφορέα και του παραλήπτη.

Συμμετέχοντες στη διαδικασία μεταφοράς φορτίου

Είναι σημαντικό να τονίσουμε τις ακόλουθες οντότητες για μια σαφή κατανόηση των ρυθμιστικών πτυχών του εν λόγω φαινομένου:

• Αποστολέας - νομική οντότητα ή φυσικό πρόσωπο που αναφέρεται με ένα τέτοιο όνομα στη σύμβαση μεταφοράς και στη φορτωτική. Ο αποστολέας μπορεί να μην είναι ο ιδιοκτήτης των προϊόντων, αλλά τότε έχει το δικαίωμα να μιλήσει εξ ονόματος του ιδιοκτήτη.
• Παραλήπτης - πρόσωπο που έχει το δικαίωμα να παραλάβει τα εμπορεύματα.
• Μια παραγγελία είναι ένας από τους τύπους των συμβάσεων μεταφοράς εμπορευμάτων.
• Δοχείο - εξοπλισμός πολλαπλής χρήσης (με όγκο άνω του 1 m³), χρησιμοποιείται για να αποκλείσει το στάδιο της μεταφόρτωσης φορτίου από το ένα είδος μεταφοράς στο άλλο στη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης.

• Μεταφορέας - νόμιμος πρόσωπο, άτομο που είναι υπεύθυνο για τη μεταφορά επιβατών, εμπορευμάτων, αποσκευών και για την παράδοση αγαθών στον παραλήπτη.
• Η φορτωτική - ένα έγγραφο στο οποίο καταγράφεται η εκτέλεση της εργασίας, σας επιτρέπει να τηρείτε αρχεία και να παρακολουθείτε τις δραστηριότητες του οδηγού.
• Το φθαρτό φορτίο είναι ένα είδος προϊόντος που απαιτεί μεταφορά σε ειδική θερμοκρασία που ορίζεται στη σύμβαση.
• Φορτωτής (TTN) - χρησιμοποιείται κατά τη μεταφορά, επιβεβαιώνει την ύπαρξη της σύμβασης.
• Ναύλος, ναυλωτής - πρόσωπο που πληρώνει για τη χρήση οχήματος (εν όλω ή εν μέρει). Φορτηγό - ένα άτομο που παρέχει στον ναυλωτή ένα όχημα (ή μέρος του όγκου) με σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων.

Outsourcing

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι συχνά συνάπτεται σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων μαζί με σύμβαση μεταφοράς και συμμετέχουν τρίτοι και τέταρτοι φορείς στη διαδικασία. Δηλαδή, ο μεταφορέας γίνεται ναυλωτής και στη συνέχεια χρησιμοποιεί το όχημα του ναυλωτή για τη μεταφορά φορτίου (αποσκευές, επιβάτες). Μια τέτοια κατάσταση μπορεί να συγχέει τον καθένα, ο τελικός μεταφορέας γίνεται ιδιαίτερα ευάλωτος, λόγω ελαττωμάτων στους ισχύοντες κανόνες της UAT και του BCP.

Ταξινόμηση φορτίου

Το φορτίο μπορεί να είναι αντικείμενα και υλικά που παραδίδονται από τον αποστολέα στον παραλήπτη. Η σύνθεση, ο τύπος και το μέγεθος του φορτίου καθορίζουν την ανάγκη μιας συγκεκριμένης μεταφοράς. Τα φορτία μπορούν να χωριστούν σύμφωνα με ορισμένα κριτήρια. Η ταξινόμηση έχει ως εξής:

Με φυσική κατάσταση: αυτό το φορτίο χωρίζεται σε πέντε κατηγορίες φορτίων: πλαστικό, χύδην, στερεό, αέρια, υγρό.

Με τη διαίρεση - υπάρχουν δύο τύποι: διαιρούμενοι και αδιαίρετοι:

• αδιαίρετο, το οποίο δεν μπορεί να χωριστεί χωρίς βλάβη στο φορτίο, για παράδειγμα, σωλήνες, σάκοι, κιβώτια.
• διαιρείται είναι ένα κομμάτι αγαθών που είναι εύκολα διαχωρισμένο το ένα από το άλλο.

Με την παρουσία δοχείων: συσκευασμένα και αποσυσκευασμένα:

• το απόβαρο - περιλαμβάνουν φορτίο το οποίο πρέπει να τοποθετηθεί σε ένα δοχείο για να το προστατεύσει από το εξωτερικό περιβάλλον ή αντίστροφα, για να προστατεύσει το εξωτερικό περιβάλλον από τις επιπτώσεις των περιεχομένων του δοχείου.
• χύμα - ο τύπος του προϊόντος που μεταφέρεται χωρίς συσκευασία.

Στην εικόνα της φόρτωσης και εκφόρτωσης, υπάρχουν πέντε τύποι φορτίου: χύδην, φορητός, χύδην, κύλινδρος, χύδην.

Ανά βάρος ανά συσκευασία υπάρχουν δύο κατηγορίες: ελαφρύ (έως 250 κιλά) και βαριά (δεν υπερβαίνει τους 50 τόνους).

Όσον αφορά το μέγεθος - υπερμεγέθη, μικρό, συνολικό και υπερμεγέθη.

Σύμφωνα με τις συνθήκες αποθήκευσης, τα εμπορεύματα χωρίζονται σε 5 τύπους: είτε είναι συνηθισμένα φθαρτά, με έντονη οσμή, μη υγιή, ζωντανά πλάσματα.

Υπάρχουν φορτία που ταξινομούνται ανάλογα με τις συνθήκες προστασίας από εξωτερικές επιδράσεις, υπάρχουν 4 τύποι αυτών:

• μπορεί να είναι συνηθισμένες.
• απαιτώντας προστασία από τις βροχοπτώσεις, τη σκόνη.
• οι οποίοι χρειάζονται προστασία από τις επιπτώσεις της θερμοκρασίας.
• εκείνα που χρειάζονται προστασία από κραδασμούς και σοκ.

Με κίνδυνο υπάρχουν:

• χαμηλού κινδύνου, αυτά περιλαμβάνουν οικοδομικά υλικά, μεταποιημένα προϊόντα κ.λπ.
• σκόνη - όπως τσιμέντο, ασβέστη,
• ζεστό - εδώ συμπεριλαμβάνεται η άσφαλτος, καθώς και η άσφαλτος.
• επικίνδυνες - αυτές είναι ουσίες που κατά τη μεταφορά μπορούν να αποτελέσουν απειλή για την ανθρώπινη ζωή και υγεία.

Γιατί είναι απαραίτητη η διαστρωμάτωση του φορτίου για τις ομάδες;

Η κατηγορία φορτίου καθορίζει τη χρησιμότητα του τροχαίου υλικού και καθορίζει την τιμολόγηση της μεταφοράς μιας μονάδας εμπορευμάτων. Κατά τη μεταφορά του φορτίου της πρώτης κατηγορίας, απαιτείται η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου, ενώ για την 4η κατηγορία - λιγότερο από το μισό. Σε σχέση με αυτά, η τιμολόγηση αλλάζει και, κατά συνέπεια, η τιμολογιακή πολιτική.

Συμπερασματικά

Κάθε χρόνο, οι μεταφορικοί οργανισμοί παρέχουν στους πελάτες όλο και ευρύτερο φάσμα υπηρεσιών. Επιπλέον, η εταιρεία μεταφορών εγγυάται στον πελάτη μεταφορά υψηλής ποιότητας. Αρχικά, αναπτύσσουν μια ιδέα και μια βέλτιστη διαδρομή με την οποία θα περάσει το φορτίο. Υπολογίζουν το συνολικό κόστος αυτής της παράδοσης, προετοιμάζουν όλα τα απαραίτητα έγγραφα. Μετά από αυτό, καθορίστε τα οχήματα και τον εξοπλισμό φόρτωσης που θα χρειαστείτε για αυτό το προϊόν. Το επόμενο βήμα είναι η έκδοση των απαραίτητων αδειών και, στη συνέχεια, η προσεκτική παρακολούθηση της κυκλοφορίας των εμπορευμάτων, από την αρχή του ταξιδιού μέχρι το χρόνο παράδοσης και εκφόρτωσης των εμπορευμάτων στον τελικό παραλήπτη.