Για πολλούς, ένα προσωπικό αυτοκίνητο είναι άνεση, κύρος και απλώς μια αναγκαιότητα. Όλοι γνωρίζουν ότι ένα προσωπικό αυτοκίνητο είναι μια σοβαρή δαπάνη. Μπορείτε να τα αναφέρετε για πολύ καιρό. Αυτό το καύσιμο, ανταλλακτικά για συντήρηση, επισκευές, πρόστιμα, υποτίμηση. Ένα άλλο στοιχείο των εξόδων για ένα αυτοκίνητο είναι ο φόρος μεταφοράς. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για τον τρόπο μείωσης του φόρου μεταφορών. Ας δούμε αν αυτό είναι δυνατό. 
Ο φόρος μεταφοράς πρέπει να καταβάλλεται από κάθε ιδιοκτήτη του οχήματος που έχει καταγραφεί ως απαραίτητο. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τα αυτοκίνητα, αλλά και για τα μηχανοκίνητα οχήματα, τα λεωφορεία, τα διάφορα αυτοκινούμενα οχήματα, τα οχήματα με τροχούς και τα πνευματικά οχήματα. Οι υδάτινες και εναέριες μεταφορές υπόκεινται επίσης σε φορολογία.
Πώς να χρεώσετε
Τώρα ο φόρος μεταφοράς υπολογίζεται με βάση την ισχύ της μονάδας ισχύος. Κάθε περιοχή έχει τη δική της ειδική τιμή ανάλογα με το ύψος της ιπποδύναμης. Έτσι, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από τη Μόσχα πληρώνουν 12 ρούβλια για κάθε "άλογο". Αλλά αυτό συμβαίνει όταν η ισχύς του κινητήρα είναι μικρότερη από 100 ίππους. Αν αυτή η παράμετρος είναι 150, τότε κάθε δύναμη κοστίζει ήδη 35 ρούβλια. Για τα supercars με δύναμη άνω των 250 δυνάμεων, θα πρέπει να πληρώσετε 150 ρούβλια για κάθε hp.
Υπάρχει ένα ακόμη σημείο. Τώρα τα γενικά ποσοστά ιπποδύναμης για τη Ρωσική Ομοσπονδία λειτουργούν και εγκρίνονται. Έτσι, έως και 100 δυνάμεις πρέπει να πληρώσετε 2,5 π., Μέχρι 150 - 3,5, περισσότερο από 250 - 15 σ. Αλλά ο φόρος είναι ένα περιφερειακό πράγμα και κάθε πολίτης της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι υποχρεωμένος να πληρώσει με τον δικό του τρόπο. Για παράδειγμα, στην Αγία Πετρούπολη για ένα μικρό αυτοκίνητο χωρητικότητας μέχρι 100 hp. Είναι απαραίτητο να πληρώσετε όχι 12, αλλά 24 ρούβλια. Ο φόρος για ένα αυτοκίνητο χωρητικότητας μέχρι 100 δυνάμεων δεν θα είναι 1200 ρούβλια. για το έτος, όπως οι αυτοκινητιστές πληρώνουν στη Μόσχα, και 2400 σ. 
Οι ιδιοκτήτες πολυτελών μοντέλων πληρώνουν τον φόρο μεταφοράς σύμφωνα με ένα ειδικό σύστημα, το οποίο λαμβάνει υπόψη όχι μόνο την ισχύ, αλλά και την ηλικία του αυτοκινήτου, καθώς και την τιμή. Και το ετήσιο ποσό δεν είναι σε καμία περίπτωση μικρό. Για παράδειγμα, για τη Mercedes στο 140ο σώμα με κινητήρα έξι λίτρων, ο φόρος μεταφοράς είναι 47.000 ρούβλια ετησίως. Στη δευτερογενή αγορά, το μέσο κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι 200 χιλιάδες. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το θέμα του τρόπου μείωσης του φόρου μεταφορών. Επιπλέον, το ζήτημα αυτό ισχύει για όλους - και για ιδιοκτήτες δαπανηρών αυτοκινήτων, για επιχειρηματίες, καθώς και για νομικά πρόσωπα. Μετά από όλα, το ετήσιο ποσό μπορεί να είναι αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια.
Μείωση ισχύος
Το συνολικό ποσό του φόρου εξαρτάται από την ικανότητα του οχήματος. Συνεπώς, είναι λογικό ότι, έχοντας υποτιμήσει την παράμετρο, είναι δυνατόν να επιτευχθεί μείωση των φορολογικών συντελεστών. Σε κάθε περιοχή, τα ποσοστά είναι διαφορετικά. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να πληρώσετε για κάθε "άλογο", αλλά αν το όχημα είναι κάτω από 70 hp στην εξουσία, τότε οι φόροι δεν επιβάλλονται σε αυτό. Όταν υποτιμάτε τη δύναμη, συνιστάται να προσπαθείτε για αυτούς τους αριθμούς. Ο αριθμός των φοροτεχνικών "αλόγων" θα μάθει από το τεχνικό διαβατήριο για το όχημα.
Επαλήθευση διαπιστευτηρίων
Αν κατά τη διαδικασία καταχώρησης ενός οχήματος έγινε λάθος στην ευρύτερη πλευρά (και, όπως δείχνει η πρακτική, οι περιπτώσεις αυτές δεν είναι καθόλου σπανιότητα), τότε θα πρέπει να ληφθεί ειδικό έγγραφο σχετικά με τους δείκτες της πραγματικής ισχύος του αυτοκινήτου. Για να γίνει αυτό, ζητείται ο αντιπρόσωπος που πώλησε το όχημα. 
Αφού λάβει την απάντηση, υποβάλλεται στο MREO. Στη συνέχεια, σε συνεννόηση με τους ειδικούς, κάντε τις κατάλληλες αλλαγές στο TCP.
Ρύθμιση ισχύος
Ακολουθεί ένας άλλος τρόπος μείωσης του φόρου μεταφορών.Μπορείτε να αλλάξετε τη σχεδίαση της μονάδας ισχύος. Για παράδειγμα, αλλάξτε τον υπολογιστή, μειώνοντας την ισχύ. Υπάρχουν και άλλα "κόλπα". Για παράδειγμα, οι ιδιοκτήτες παραμορφώνουν την έγχυση, αποσυναρμολογούν τον στρόβιλο, ξεπλένουν το σύστημα ελέγχου.
Φυσικά, γι 'αυτό θα πρέπει να απευθυνθείτε στις επίσημες υπηρεσίες, όπου όχι μόνο θα διεξάγετε τη διαδικασία σωστά αλλά και θα εκδώσετε ένα αντίστοιχο έγγραφο σχετικά με την αλλαγή της ικανότητας. Ωστόσο, οι περισσότερες υπηρεσίες που είναι έτοιμες να αλλάξουν την ισχύ του οχήματος δεν έχουν την κατάλληλη εξουσιοδότηση και οι επιθεωρητές της αστυνομίας της κυκλοφορίας δεν αποδέχονται τέτοια πιστοποιητικά. Επομένως, αυτή δεν είναι η καλύτερη επιλογή για τη μείωση του φόρου μεταφορών. Η τιμή μπορεί να μην μειώνεται και η ισχύς του αυτοκινήτου θα μειωθεί. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης θα χάσει πολύ χρόνο και χρήμα.
Προνομιακό επιτόκιο
Είναι δυνατόν να μειωθεί ο φόρος μεταφοράς με αυτό τον τρόπο; Οι ειδικοί δίνουν μια θετική απάντηση. Και αυτό δεν απαιτεί αλλαγές στα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Ο συντελεστής από τον οποίο εξαρτάται το ποσό του φόρου μπορεί να διαφέρει.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, για τους πολίτες που περιλαμβάνονται σε διαφορετικές κατηγορίες δικαιούχων, ο φόρος μεταφοράς δεν υπάρχει - ακυρώνεται. Αυτοί είναι ιδιοκτήτες των οχημάτων των οποίων τα αυτοκίνητα αναφέρονται ως πειρατειακοί ή επιθυμητοί. Είναι επίσης ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν μετατραπεί σε χειροκίνητο έλεγχο. Οι ιδιοκτήτες των οποίων τα αυτοκίνητα δεν είναι ισχυρότερα από 100 ίππους δεν πληρώνουν φόρο, στην περίπτωση που το αυτοκίνητο αγοράστηκε με τη βοήθεια των αρχών κοινωνικής προστασίας. Οι μεταφορές του Υπουργείου Άμυνας, των εκτελεστικών και εσωτερικών υποθέσεων, της πυροσβεστικής υπηρεσίας και του τμήματος ποινικής έρευνας δεν φορολογούνται. 
Οι ήρωες της ΕΣΣΔ και της Ρωσικής Ομοσπονδίας, κύριοι του Τάγματος της Δόξης, και οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων των οποίων η ισχύς είναι μικρότερη από 70 ίππους δεν φορολογούνται. Οι εταιρείες επιβατών, πλην των ιδιωτικών στόλων ταξί, ενδέχεται επίσης να μην καταβάλλουν φόρο. Αυτό θα εξοικονομήσει σημαντικά έξοδα και θα επιταχύνει την αποπληρωμή της εταιρείας.
Υπάρχει ένας ακόμη τρόπος. Μπορείτε να μειώσετε το ποσό του φόρου μεταφοράς εάν εκδώσετε ένα όχημα για οποιονδήποτε εκπρόσωπο προνομιούχων κατηγοριών. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να προκύψουν αξιώσεις από το νόμο. Πολύ συχνά, τα πολυτελή SUV εκδίδονται για συγγενείς από το outback (συχνά για συνταξιούχους).
Για να αφαιρέσετε ένα αυτοκίνητο από το μητρώο
Μια επιλογή είναι να ταξιδέψετε σε χώρους διαμετακόμισης. Αλλά αυτή η επιλογή έχει πολλά μειονεκτήματα. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, οι πινακίδες κυκλοφορίας εκδίδονται για ορισμένο χρονικό διάστημα - από 5 έως 20 ημέρες. Στη συνέχεια πρέπει να ανανεώσετε - αυτό απαιτεί επίσημη δήλωση στην τροχαία. Αλλά η δυνατότητα επέκτασης του αριθμού διέλευσης είναι δικαίωμα, αλλά όχι ευθύνη του επικεφαλής. 
Με πιθανότητα 90%, η αίτηση θα απορριφθεί. Ναι, και η μεταφορά σε αριθμούς διαμετακόμισης προσελκύει πολύ την προσοχή της τροχαίας. Ως εκ τούτου, αξίζει να αναζητήσουμε έναν άλλο τρόπο μείωσης του φόρου οχημάτων.
Εγγραφή σε άλλες περιοχές
Όπως προαναφέρθηκε, σε διάφορες περιοχές της χώρας, ο φορολογικός συντελεστής μπορεί να επιβάλλεται από τις περιφερειακές αρχές. Συχνά συμβαίνει ότι η εγγραφή ενός αυτοκινήτου σε άλλη περιοχή είναι φθηνότερη όσον αφορά την πληρωμή για την VT. Μπορείτε να βρείτε και να συγκρίνετε τα ποσοστά σε βολικές περιοχές, και στη συνέχεια να καταχωρήσετε το αυτοκίνητό σας όπου ο φόρος είναι χαμηλότερος.
Οι φορολογικές υπηρεσίες είναι επίσης λανθασμένες
Οι φορολογικές αρχές αποστέλλουν ειδοποιήσεις στους κατόχους αυτοκινήτων, οι οποίες περιέχουν το ποσό και την ημερομηνία λήξης του τέλους μεταφοράς. Αν το χαρτί δεν έχει ληφθεί, τότε δεν πρέπει να χαίρεσαι. Το άτομο πρέπει να ενημερώνει προσωπικά και ανεξάρτητα τις φορολογικές αρχές για την ιδιοκτησία και τη μεταφορά και να πληρώνει επίσης τον φόρο εγκαίρως. Αυτό είναι καθήκον. Υπάρχουν επίσης αντίστροφη κατάσταση - μπορεί να υπάρξει ειδοποίηση στους πρώην ιδιοκτήτες ή άλλα πρόσωπα.
Ο φόρος μεταφοράς μειώνει τον φόρο εισοδήματος
Όταν ένα όχημα χρησιμοποιείται για την επίλυση προβλημάτων που δεν σχετίζονται με την παραγωγή, το ύψος του φόρου επί του δεν θα αντικατοπτρίζεται στον κατάλογο των δαπανών που γίνονται δεκτά για τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος. Δηλαδή, η TN δεν θα μειώσει τη φορολογική βάση για κέρδη.
Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για παραγωγή, τότε η τιμή των καταναλωτικών αγαθών μπορεί να ληφθεί με τη μορφή φόρου εισοδήματος. Αυτό θα αντικατοπτρίζεται στη λογιστική. Ο φόρος μεταφορών μειώνει τον φόρο εισοδήματος; Ναι, αλλά μόνο στην περίπτωση που αναφέρθηκε παραπάνω.
STS και φόρος μεταφορών
Ένα απλοποιημένο φορολογικό σύστημα καθιστά δυνατή την απαλλαγή ενός ατόμου από την καταβολή πολλών φόρων. Αν το άτομο βρίσκεται στο USN ή στο IP για το οποίο είναι καταχωρημένο το όχημα, το ποσοστό θα είναι σε κοινή βάση. 
Ταυτόχρονα, οι υπάλληλοι του απλοποιημένου φορολογικού συστήματος που έχουν επιλέξει το σύστημα "έσοδα μείον έξοδα" μπορούν να μειώσουν το εισόδημα που εισπράχθηκε σε αυτόν τον τρόπο από το ποσό του φόρου μεταφορών. Αυτό προβλέπεται από το νόμο. Το κόστος περιλαμβάνει το ποσό των φόρων και των τελών που καταβάλλονται σύμφωνα με τον κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Ο φόρος μεταφοράς μειώνει το απλοποιημένο φορολογικό σύστημα, εάν είναι οικονομικά εφικτό. Οι μεταφορές πρέπει να χρησιμοποιούνται για επιχειρηματικές δραστηριότητες. Ο φόρος μειώνει το εισόδημα.
"Plato" και τη μείωση του φόρου μεταφορών
Από τις 3 Ιουλίου 2016, το ποσό του φόρου μεταφορών μπορεί να μειωθεί για πληρωμή στον Πλάτωνα. Το τέλος μειώνει το ποσό μόνο για συγκεκριμένα φορτηγά βάρους άνω των 12 τόνων. Η εταιρεία μπορεί να λάβει υπόψη στα έξοδά της μόνο ένα από τα πιθανά ποσά. Αυτός είναι ένας φόρος που έχει μειωθεί κατά το ποσό των διοδίων εάν το τέλος είναι μικρότερο από το φόρο. Αλλά αυτό δεν είναι όλο. Μπορείτε επίσης να μειώσετε τον φόρο μεταφοράς στις πληρωμές Platon κατά ένα κλάσμα των διοδίων που υπερβαίνει το ποσοστό. 
Εάν η εταιρεία έχει υπερπληρώσει τις προκαταβολές της TN στο φορτηγό, μπορούν να επιστραφούν στο τέλος του έτους. Αν το ποσό που προορίζεται για πληρωμή στο "Plato" είναι ίσο ή μεγαλύτερο από το δεδουλευμένο φόρο του οχήματος, τότε τα χρήματα δεν μπορούν να πληρωθούν. Σε περίπτωση μικρότερου ποσού, η TH μειώνεται κατά το ποσό που καταβάλλει ο ιδιοκτήτης.
Συμπέρασμα
Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν νομικοί τρόποι μείωσης του φόρου - τα άτομα μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν. Πώς να μειώσουμε τον φόρο μεταφορών στους επιχειρηματίες, εξετάσαμε επίσης. Αλλά μην ξεχνάτε ότι ο φόρος επηρεάζει τον πραγματικό χρόνο χρήσης του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του έτους. Εάν η CTP είναι για έξι μήνες, ο ρυθμός είναι δύο φορές χαμηλότερος.