Πώς να εκδίδετε το Europrotocol σε περίπτωση ατυχήματος: δείγμα, απαιτήσεις και έγγραφα

Το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο, το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο - ένα έγγραφο που υποδεικνύει ένα ατύχημα, επιπλέον, οι συμμετέχοντες στο ατύχημα καταρτίζουν τη δική τους. Πρόκειται για μια ειδική μορφή ανακοίνωσης για τροχαίο ατύχημα, η οποία ισχύει υπό ορισμένες συνθήκες συνθηκών της κατάστασης και πλήρωσης. Οι οδηγοί, ιδίως ο ζημιωθείς, πρέπει να λαμβάνουν υπόψη κάθε παράγραφο του εντύπου του πρωτοκόλλου του ευρώ, ώστε το έντυπο να καταστεί νομικό έγγραφο.

Πώς να κάνετε ατύχημα σύμφωνα με το Europrotocol χωρίς την αστυνομία της κυκλοφορίας; Οι αυτοαπασχολούμενοι λένε ότι οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να συμπληρώσει το Europrotocol. Αν όμως οι στήλες αυτού του εγγράφου δεν έθεταν ερωτήματα μεταξύ των συμμετεχόντων στο ατύχημα, οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν θα είχαν λόγο να αρνηθούν την πληρωμή λόγω εσφαλμένης εκτέλεσης. Ωστόσο, μπορείτε να μάθετε πώς μπορείτε να συμπληρώσετε αυτήν τη μορφή μιας ανακοίνωσης για τροχαίο ατύχημα.

Πώς να πάρετε το Europrotocol σε περίπτωση ατυχήματος

Ήδη από τη γνωριμία με τη φόρμα, πολλοί οδηγοί μπορεί να συγχέονται. Πώς να εκδίδετε το Europrotocol σε περίπτωση ατυχήματος; Λίγα φύλλα, λεπτομερείς οδηγίες, απαίτηση να σχεδιάσετε ένα διάγραμμα ενός τροχαίου ατυχήματος και να περιγράψετε με ακρίβεια τις περιστάσεις του ατυχήματος. Και το Europrotocol πρέπει να γεμίσει με τον ένοχο του ατυχήματος - τι είδους νεύρα χάλυβα χρειάζεστε για να χαλαρώσετε και να καταρτίσετε σωστά αυτό το έγγραφο ένα βήμα μακριά από το σπασμένο σας "χελιδόνι"! Απλή, συνηθισμένα νεύρα είναι απαραίτητα. Η υπομονή και ένα smartphone με κάμερα είναι επίσης χρήσιμες. Περαιτέρω, ένα σημείωμα σχετικά με τον τρόπο σωστής ρύθμισης της Europrotocol σε περίπτωση ατυχήματος με δείγμα πλήρωσης.

Όροι σύνταξης του πρωτοκόλλου του ευρώ

Το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο υποδηλώνει ότι αποτελείται από τους ίδιους τους οδηγούς, χωρίς να καταφεύγουν σε επιθεωρητές. Οι συμμετέχοντες σε τροχαίο ατύχημα πρέπει να έχουν κοινή γνώμη για τα αίτια του ατυχήματος. Πώς να κάνετε ένα ατύχημα χωρίς αστυνομία κυκλοφορίας στην Europrotocol; Απλό, αλλά αυτή η διαδικασία ξεκινά με έναν ειρηνικό διάλογο μεταξύ των οδηγών.

Όροι εγγραφής EuroProtocol (2017):

1. Κανείς δεν τραυματίστηκε στο τροχαίο ατύχημα: ούτε οι οδηγοί ούτε οι επιβάτες χρειάζονται ιατρική φροντίδα.
2. Μόνο δύο αυτοκίνητα έπεσαν σε ατύχημα.
3. Δεν υπέστη ζημιά καμία υποδομή. Τα αυτοκίνητα δεν συνέτριψαν στο κτίριο από το δρόμο, δεν κατέστρεψαν μια στήλη και ούτω καθεξής.
4. Αξιολόγηση ζημιών μέχρι 50.000 ρούβλια, που συμφωνήθηκαν από δύο συμμετέχοντες σε τροχαίο ατύχημα.
5. Ένας από τους οδηγούς παραδέχτηκε ένοχος.

Τι αρχίζει το Europrotocol;

Αν βγείτε από ένα τσακωμένο αυτοκίνητο, θα συναντήσετε έναν άλλο συμμετέχοντα στο περιστατικό έξαλλος και ανεπαρκής, δεν θα θέλει να κρυώσει και δεν θα δείξει την επιθυμία να εκτιμήσει την κατάσταση σωστά, πιθανότατα, το πρωτόκολλο του ευρώ δεν θα λειτουργήσει, πρέπει να καλέσετε το GIDD. Εάν ο οδηγός συμφωνήσει να εγκαταλείψει τους επιθεωρητές, φωτογραφήστε τη σκηνή του ατυχήματος και οδηγήστε το αυτοκίνητο στο πλάι του δρόμου. Εάν τα αυτοκίνητα δεν κινούνται, επισημάνετε το χώρο στάθμευσης με πινακίδα.

Εκτιμήστε "με το μάτι" το ποσό των ζημιών. Εάν δεν υπερβαίνει τις σαράντα χιλιάδες, και οι δύο οδηγοί συμφωνούν με αυτό, ξεκινήστε να συμπληρώσετε το Europrotocol. Κατά κανόνα, οι συμμετέχοντες σε ατύχημα καταρτίζουν πρώτα ένα διάγραμμα ενός τροχαίου ατυχήματος, πρόκειται για την παράγραφο 17 της ανακοίνωσης. Αυτό έχει νόημα, γιατί σε αυτό το στάδιο θα καταλάβετε: υπάρχουν οποιεσδήποτε διαφωνίες, αξίζει τον κόπο να προχωρήσουμε περισσότερο στη φόρμα.

Οι αυτοαπασχολούμενοι συμβουλεύουν τους οδηγούς να ενημερώσουν την ασφαλιστική τους εταιρεία για τροχαίο ατύχημα και να αποφασίσουν να συμπληρώσουν το Europrotocol.

Πώς να οργανώσετε το Europrotocol σε περίπτωση ατυχήματος: δείγμα

Το δείγμα πλήρωσης, ή μάλλον κάθε στοιχείο στη φόρμα, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί με περισσότερες λεπτομέρειες. Ειδοποίηση για τροχαίο ατύχημα:

• η πρώτη σελίδα που συμπληρώνουν οι δύο οδηγοί.
• αντίγραφο της πρώτης σελίδας.

Κατά τη συμπλήρωση της πρώτης σελίδας, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε μια κανονική πένα. Ούτε ένα τζελ ή τριχοειδές, ούτε ένα μολύβι που βρίσκεται σε ένα αυτοκίνητο, δηλαδή μια στυλό. Πιέζοντας καλά κατά την εγγραφή, μπορείτε εύκολα να επιτύχετε μια ξεκάθαρη εντύπωση στη δεύτερη σελίδα, η οποία προορίζεται για έναν άλλο συμμετέχοντα σε τροχαίο ατύχημα. Όσο καλύτερο είναι το αντίγραφο, τόσο λιγότερο πιθανό είναι ο ασφαλιστής να αμφιβάλει για τα δεδομένα. Με βάση αυτή τη δυνατότητα, είναι επίσης σημαντικό να συμπληρώσετε τα κενά με ένα σαφές χειρόγραφο, για να μην συντομεύσετε τις λέξεις.

Ένα αντίγραφο της σελίδας θα πρέπει να παραμείνει με τον ένοχο του ατυχήματος, αλλά οι υπογραφές σε αυτό θα πρέπει να τοποθετούνται σε στυλό.

Πρώτη σελίδα του πρωτοκόλλου του ευρώ

Στην πρώτη σελίδα της Ανακοίνωσης, που συμπληρώνεται με τη μορφή του Πρωτοκόλλου Ευρώ, σε ορισμένες παραγράφους θα χρειαστεί να κάνετε παύλες, διαφορετικά το έγγραφο δεν θα έχει την επιθυμητή κατάσταση:

• Ο τόπος του τροχαίου ατυχήματος - πρέπει να προσδιορίσετε τη διεύθυνση, τη διασταύρωση των δρόμων.
• Ημερομηνία και ώρα.
• Ο αριθμός των θυμάτων είναι μόνο δύο.
• Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχουν τραυματίες.
• Στην παράγραφο σχετικά με την εξέταση για δηλητηρίαση πρέπει να βάλετε ένα χειρόγραφο. Εάν υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με την αυτοπεποίθηση ενός από τους συμμετέχοντες στο ατύχημα, θα πρέπει να καλέσετε την αστυνομία. Δεν μπορούν να επιλυθούν τα ατυχήματα που προκαλούνται από το Europrotocol ως "μεθυσμένα". Επιπλέον, δεν είναι δυνατή μια έρευνα χωρίς επιθεωρητές.
• Ρήτρα σχετικά με την υλική ζημία σε άλλα οχήματα - βάλτε μια παύλα. Το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο είναι έγκυρο μόνο με τη συμμετοχή δύο μηχανών, και εκτός αν γίνει διαφορετική - δεν υπολογίζεται ένας τύπος όπως το Europrotocol.
• Μάρτυρες ενός τροχαίου ατυχήματος - αν βρείτε, συμπληρώστε τα στοιχεία τους.
• Η παράγραφος σχετικά με τη συμμετοχή της τροχαίας είναι μια παύλα.

Στη συνέχεια, το φύλλο χωρίζεται σε τρεις στήλες. Τμήματα κατά μήκος των άκρων της φόρμας - για την εισαγωγή δεδομένων στα αυτοκίνητα, με συμβατική σήμανση "Α" και "Β", καθώς και για τους συμμετέχοντες σε ατύχημα. Ένας οδηγός πληρώνει μια ακραία στήλη, η δεύτερη - μια άλλη. Δεν υπάρχουν απαιτήσεις διανομής. Και οι δύο περιέχουν τα ίδια στοιχεία:

• Πληροφορίες για το αυτοκίνητο.
• Πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη του οχήματος.
• Πληροφορίες σχετικά με τον οδηγό του οχήματος - θα πρέπει να αναφέρετε την ημερομηνία γέννησης, τη διεύθυνση, την κατηγορία οδηγού, το τηλέφωνό σας. Παρεμπιπτόντως, στον τόπο συμπλήρωσης της φόρμας, καλέστε τον αριθμό του άλλου συμμετέχοντα στο τροχαίο ατύχημα για να ελέγξετε εάν έδειξε τον σωστό αριθμό τηλεφώνου.
• Δεδομένα του ασφαλιστή.
• Ο τόπος του πρώτου χτυπήματος υποδεικνύεται από το βέλος στα σχέδια του αυτοκινήτου.
• Η φύση και ο κατάλογος των ορατών ζημιών σε μέρη και στοιχεία.
• Παρατηρήσεις. Ο ένοχος γράφει: "Δεν υπάρχουν διαφωνίες. Υποτιθέμαι ένοχος για το ατύχημα ", το θύμα:" Δεν υπάρχει διαφωνία. "

Στη συνέχεια, πρέπει να συμπληρώσετε την παράγραφο αριθ. 16, τοποθετείται στην κεντρική στήλη, όπως είναι τα εξής:

• Περιπτώσεις κυκλοφοριακού ατυχήματος - σημειώστε τις κατάλληλες γραμμές, εισάγετε τον αριθμό των καταχωρήσεων σε ξεχωριστό παράθυρο.
• Διάγραμμα ατυχημάτων - σύρετε με ορθογώνια "Α" και "Β".
• Υπογραφές των οδηγών.

Δεύτερη σελίδα

Υπάρχουν λιγότερα σημεία για να συμπληρώσετε, μερικά θα διπλασιάσουν το περιεχόμενο της πρώτης σελίδας, αλλά θα είναι υπομονετικά και δεν επιτρέπουν αποκλίσεις με τα δεδομένα που έχουν ήδη εισαχθεί:

1. Οχήματος - επισημάνετε το "A" ή το "B".
2. Οι περιστάσεις του ατυχήματος - αυτό το στοιχείο θα απαιτήσει μια περιγραφή του ατυχήματος, αλλά με το χέρι. Για να συμπληρώσετε, χρησιμοποιήστε τη διατύπωση της παραγράφου 16 της πρώτης σελίδας που σημειώσατε.
3. Το όχημα ήταν υπό έλεγχο - υποδείξτε τα στοιχεία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ή του εξουσιοδοτημένου για οδήγηση.
4. Πληροφορίες σχετικά με άλλους συμμετέχοντες στο ατύχημα είναι μια παύλα. Θυμηθείτε, το Europrotocol είναι μόνο για δύο συμμετέχοντες.
5. Βλάβη στην υποδομή - παύλα. Διαφορετικά, η εκπόνηση του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου είναι άσκοπη.
6. Το αν το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί μόνο του - σημειώστε "ναι" ή "όχι".
7. Σημειώσεις - παύλα.
8. Αριθμός, υπογραφή, αποκρυπτογράφηση υπογραφής.

Ο Blanah παραμένει με τον τραυματισμένο.

Πώς να περιγράψετε σωστά τις περιστάσεις ενός ατυχήματος

Συμπληρώστε λεπτομερώς την παράγραφο 14 σχετικά με ζημίες σε μέρη και εξαρτήματα του αυτοκινήτου.Εισαγάγετε όλες τις εξωτερικές μάρκες και χαλάκια που λάβατε κατά τη διάρκεια τροχαίου ατυχήματος Σε κάθε περίπτωση, προσθέστε στην παράγραφο τη φράση "Πιθανές κρυφές ζημιές".

Οι παράγραφοι 16 και 17 θεωρούνται οι πιο δύσκολες, οι περισσότερες φορές οφείλονται σε ανακρίβειες στην περιγραφή της σκηνής ατυχήματος και λανθασμένο σχέδιο, οι ασφαλιστές αρχίζουν να "προσκολλώνται". Αυτή η στήλη είναι κοινή για τους συμμετέχοντες σε τροχαίο ατύχημα, οι περιστάσεις που επισημαίνονται με "τσιμπούρια" πρέπει να συμπίπτουν με τα θύματα και τους ένοχους. Η εικόνα του συμβάντος πρέπει να θεωρηθεί από τους οδηγούς εξίσου.

Ο ιστότοπος της ρωσικής ένωσης ασφαλιστών αυτοκινήτων παρέχει τυπικά σχέδια με περιγραφές παραδειγμάτων και συμβουλές για τον τρόπο ρύθμισης του Europrotocol σε περίπτωση ατυχήματος.

Πώς να σχεδιάσετε ένα διάγραμμα ατυχημάτων

Προκειμένου το πρόγραμμα να αποδειχθεί επιτυχές και να μην προκαλέσει ερωτήσεις από άλλο συμμετέχοντα σε ατύχημα ή ασφαλιστή, πρέπει να κάνετε ένα βίντεο ή μια φωτογραφία υψηλής ποιότητας. Αυτά είναι υποχρεωτικά υλικά για παρουσίαση στην ασφαλιστική εταιρεία, αλλά θα είναι επίσης χρήσιμα για την κατάρτιση. Επομένως, προσπαθήστε να κάνετε διαφορετικές λήψεις φωτογραφιών και βίντεο, τραβήξτε φωτογραφίες από διαφορετικά σημεία. Το πλαίσιο πρέπει να περιλαμβάνει αριθμούς αυτοκινήτων, σήματα δρόμου, πινακίδες, σύνορα, εμπορικά κέντρα ή σπίτια. Όλα όσα μπορεί να έχουν σημασία όταν εξετάζετε τις περιστάσεις ενός ατυχήματος και σχετίζονται με τη σκηνή. Μια φωτογραφική μηχανή smartphone είναι αρκετή για να συλλέξει φωτογραφίες και βίντεο γεγονότα. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ευρεία οθόνη οριζόντιας λήψης, αν το gadget έχει μια τέτοια ευκαιρία. Μετά τον καθορισμό της θέσης των αυτοκινήτων, οδηγείτε προς την πλευρά του δρόμου για να σχεδιάσετε ένα διάγραμμα.

Το πρόγραμμα πρέπει να περιλαμβάνει:

• την κατεύθυνση της κίνησης των συμμετεχόντων σε ατύχημα, που υποδεικνύεται με βέλη.
• ένα σχηματικό σχέδιο του οδοστρώματος και του τόπου του αυτοκινήτου στο οδικό τμήμα σε σύγκρουση,
• οι οδικές πινακίδες, εάν είναι σημαντικές για την αιτιολόγηση των αιτίων του ατυχήματος.

Τι πρέπει να κάνετε μετά τη συμπλήρωση του πρωτοκόλλου Ευρώ

Κάναμε ατύχημα στην Europrotocol, τι θα ακολουθήσει; Με τη συμπλήρωση των εντύπων, οι οδηγοί παραλαμβάνουν τα αντίγραφα τους για να αποστείλουν το καθένα στην ασφαλιστική τους εταιρεία. Είναι σημαντικό να τηρείτε τις προθεσμίες και να το κάνετε στις πρώτες πέντε ημέρες μετά τη σύγκρουση.

Ο ένοχος ατυχήματος επιτρέπεται να στείλει το έντυπο ταχυδρομικώς, αλλά κατά προτίμηση με ειδοποίηση και περιγραφή του καταλόγου των εγγεγραμμένων τίτλων στο φάκελο. Συνιστάται για τον τραυματισμένο να έρθει προσωπικά στους ασφαλιστές. Το ολοκληρωμένο πρωτόκολλο δεν θα είναι αρκετό, θα χρειαστεί να γράψετε μια αίτηση για πληρωμή ασφάλισης. Για 20 ημέρες, η εταιρεία πρέπει να εξετάσει την αίτηση και να αποφασίσει για την αποζημίωση ασφάλισης.

Απαιτήσεις ασφαλιστών

Το αυτοκίνητο του ζημιωθέντος πρέπει να παραδοθεί στους ασφαλιστές για να επιθεωρήσει τη ζημία, προκειμένου να προβεί σε μεταγενέστερο υπολογισμό. Εάν ο ιδιοκτήτης της μηχανής δεν συμφωνεί με τα συμπεράσματα, μπορεί να διατάξει μια ανεξάρτητη εξέταση. Θα πρέπει να ξοδεύετε χρήματα σε έναν εμπειρογνώμονα και να αποφασίσετε μέσω του δικαστηρίου σχετικά με τον καθορισμό του ποσού της αποζημίωσης.

Ο ένοχος του περιστατικού δεν χρειάζεται να φέρει το αυτοκίνητό του για επιθεώρηση, αλλά η εταιρεία μπορεί να ζητήσει κάτι τέτοιο για να διευκρινίσει τις περιστάσεις του ατυχήματος. Ως εκ τούτου, για 15 ημέρες δεν μπορείτε να επισκευάσετε ένα αυτοκίνητο, να το αποσυναρμολογήσετε για παλιοσίδερα ή να το πουλήσετε.

Η γνώμη του κατηγορούμενου του τροχαίου ατυχήματος ότι μετά την συμπλήρωση του πρωτοκόλλου του ευρώ η περαιτέρω διαδικασία που τον αφορά δεν είναι εσφαλμένη. Πρέπει να στείλει ή να φέρει στους ασφαλιστές το έντυπο της ανακοίνωσης. Διαφορετικά, η εταιρεία θα έχει λόγο να ανακτήσει το ποσό της ζημίας από τον ένοχο, αφού το πληρώσει στον τραυματισμένο.

Καταχώρηση τροχαίου ατυχήματος χωρίς πρωτόκολλο ευρώ

Πώς να κάνετε ένα ατύχημα χωρίς πρωτόκολλο Euro; Μόνο με τη συμμετοχή επιθεωρητών. Μερικές φορές προκύπτουν καταστάσεις όταν δεν είναι δυνατό οι οδηγοί να συμπληρώσουν μια ανακοίνωση για το τροχαίο ατύχημα. Δεν μπορούν να καθορίσουν τον ένοχο ή μη ασφάλιση - σε αυτές τις περιπτώσεις θα πρέπει να καλέσετε την τροχαία. Σε περιπτώσεις που αποδεικνύεται ότι ένα άτομο χωρίς δικαίωμα οδήγησης οχήματος ή οδηγού είναι μεθυσμένο κατά την οδήγηση, απαιτούνται επίσης επιθεωρητές.