En creuar la frontera del seu país en cotxe o moto, el conductor ha de proporcionar la pòlissa d’assegurança de la targeta verda. Es tracta d’un contracte d’assegurança de responsabilitat civil per a una persona que condueix un vehicle a tercers que pot patir com a conseqüència d’una emergència a la carretera.
Història d’aparició
Un acord de targeta verda per a un cotxe és el mateix tipus d’assegurança que l’assegurança obligatòria de responsabilitat automobilística, amb l’única diferència que la pòlissa és vàlida en països que han signat un acord mutu sobre el reconeixement d’aquests acords.
En la postguerra de 1949, les Nacions Unides van proposar la creació d'un gabinet de transport internacional amb una seu a Londres. Durant els dos anys següents, cada estat europeu va crear un gabinet nacional de transport. I ja el 1951, a la primera reunió de representants de totes les oficines, es van elaborar normes generals de cooperació en el camp de l’assegurança del transport.
Dos anys després, va entrar en vigor l’acord sobre el sistema d’assegurança de la targeta verda. Durant 65 anys, els Estats participants han reconegut la validesa de la política en el seu territori. Rússia va entrar a aquest sistema internacional el gener de 2009, creant l'Oficina Russa.
Qui hauria de comprar la pòlissa
L'acord internacional és vàlid als països que participen en el sistema internacional d'assegurances d'automòbils de Green Card. Es pot adquirir només en aquelles organitzacions que siguin membres de ple departament nacional.
La pòlissa de la targeta verda per a un cotxe també es pot adquirir a les asseguradores que han subscrit contractes d’agència i que tenen l’advocacia per vendre aquest producte d’assegurança. Cal assenyalar que els membres del gabinet paguen contribucions mensuals per la participació en aquest sistema. Si bé les companyies d'assegurances o els corredors d'assegurances no fan aportacions a fons Per cada contracte celebrat, els intermediaris reben una comissió d’agència.
Import de la seguretat financera
La quantitat de la cobertura de l’assegurança depèn del país on vagi el propietari del cotxe. Cada estat té els seus propis límits de responsabilitat pels riscos patrimonials i per a la vida i la salut de les víctimes. Hi ha estats on la propietat està valorada en 730 euros (Iran) i hi ha països on la factura va a milions.
Així, a Bèlgica, tots els vehicles afectats estan assegurats per 100 milions d’euros, a Andorra - 50 milions d’euros. A Israel no hi ha una assegurança de responsabilitat obligatòria per als propietaris, per tant, segons la targeta verda, el culpable no serà responsable dels cotxes danyats. Al mateix temps, no hi ha cap límit sobre la quantitat assegurada per a la vida i la salut de les persones afectades a Israel. A Luxemburg i Tunísia per als cotxes danyats, no hi ha un límit aprovat de responsabilitat de l’assegurança.
La mateixa situació diversa pel que fa al suport financer a la vida i la salut de les víctimes en un esdeveniment de trànsit. La quantitat mínima per a totes les víctimes a Bielorússia. En aquest estat, l’import del passiu d’assegurança és de 30 mil euros.
Les majors quantitats d’assegurança de la targeta verda aprovades es van determinar a Andorra - 50 milions d’euros, Espanya - 70 milions d’euros. Al mateix temps, hi ha països on no hi ha un límit sobre la responsabilitat global de totes les persones afectades, però hi ha límits per a cada persona. I si a Rússia aquest import equival a 4.000 euros (282 mil rubles), aleshores a la República Txeca aquest import és d’1 milió i 319 mil euros.
Pagament i validesa de l’assegurança
La mida de la prima per a l’assegurança internacional varia segons la situació del mercat de divises i les estadístiques d’emergència. El preu de la "targeta verda" tant pot augmentar com disminuir. El període de vigència del contracte d’assegurança el determina l’assegurat, però no pot ser inferior a quinze dies i més d’un any. Les tarifes es determinen per a totes les companyies d’assegurances en la mateixa quantitat. El preu final del contracte d’assegurança de la targeta verda es calcula tenint en compte el tipus de cotxe i la durada de l’estada a l’estranger.
El preu també es veu afectat pel tipus de contracte. Si la política estableix: Azerbaidjan, Ucraïna, Bielorússia, Moldàvia, aleshores, en virtut d'aquests acords, el preu és molt inferior al de tots els països europeus. Per exemple, per a tots els països europeus, durant 15 dies, l’assegurança d’un cotxe costa 2320 rubles. I si teniu una pòlissa d’assegurança només per als quatre països anteriors, el cost és de 790 rubles.
Quan compreu un acord de targeta verda per a un cotxe, tingueu interès per tenir una llicència o un poder d'advocats d'una companyia d'assegurances per no comprar una assegurança falsa.