La vida útil del cotxe és un paràmetre purament individual per a cada vehicle. Per tant, quan es compra un cotxe, no es pot dir exactament quant durarà. Pot haver fallat d’aquí a deu anys, però hi ha hagut casos en què un cotxe nou es va desglossar al llarg de la ruta d’un concessionari de cotxes immediatament després de la compra.
Classes de resistència
Per descomptat, els fabricants quan marquen models indiquen la classe de resistència i el període d'amortització. Es creu que el primer dígit del marcatge ho indica. Tot i així, tothom entén que aquest mètode per determinar la vida del cotxe és dubtós. L’ideal és que hagis de mirar l’experiència real d’utilitzar un cotxe per altres conductors, llegir comentaris i obtenir altres dades pràctiques. Generalment s’accepta que els cotxes nous amb la primera, segona o tercera classe serveixin de 3 a 5 anys, els cotxes de la quarta classe condueixin 5-7 anys, i el cinquè - dissenyat per a 7-10 anys de servei.
Vida útil: paràmetre individual
El concepte de vida útil d’un cotxe no depèn del vehicle en si. En major mesura, està determinat per les condicions de funcionament. Si introduïu oli barat al motor i no el canvieu cada 10 mil quilòmetres, aleshores qualsevol cotxe no viatjarà gaire temps, i aquí les classes de resistència no tenen cap paper. Tot i això, els cotxes amb servei puntual i quilometratge anual baix podran durar molt més sense causar cap problema al propietari.
Molts propietaris de vehicles saben per experiència personal que un cotxe de segona classe pot durar més de 20 anys en termes de vida útil. I llavors fins i tot es pot vendre bastant cara. El nou propietari també muntarà durant 5-10 anys, però només haurà de mantenir-se en forma oportuna.
Què determina la vida real d’un cotxe?
No són importants els càlculs de vida estàndard per al propietari privat. Es tenen en compte només per als estats financers de les empreses en el saldo de les quals hi ha cotxes. El propietari privat només ha de saber que el cotxe es comportarà normalment en diferents situacions a la carretera i el podrà lliurar d'un punt a un altre.
Podeu derivar molts criteris que afectin la vida real del cotxe, independentment de quina classe estigui assignada.
- Kilometratge per a l'any. Per descomptat, un dels factors més importants és un que determina quant temps durarà la màquina. Si el cotxe romandrà al garatge durant deu anys, només perdrà la seva aparença, però la condició de les peces internes i els parells de fricció serà ideal. Els cotxes d’uns conductors circulen de 30-40 mil quilòmetres per any. Naturalment, la vida d’aquests vehicles en anys serà menor.
- Emmagatzematge del transport. Aquest és un altre factor important que té un paper i determina la condició del cotxe. Si el cotxe sempre és al carrer, hi haurà corrosió a la carrosseria. Als magatzems de garatge, la corrosió es pot evitar durant molts anys.
- Manteniment puntual de la màquina i substitució de tots els "consumibles" prescrits a temps. El fabricant de les instruccions indica després del quilometratge o el temps que cal canviar els filtres de petroli, aire, gasolina, oli, etc.
- Ús de consumibles i recanvis originals per al manteniment. Sovint hi ha anàlegs al mercat més barats que les peces originals. No es recomana utilitzar-los.
- Resoldre ràpidament problemes amb el funcionament dels vehicles.
- Estil de conducció, actitud amb el cotxe.
- L’estat de les carreteres.Els cotxes a Europa serveixen molt més temps que les mateixes marques de Rússia. Un dels motius és la qualitat de la superfície de la carretera. Si el vehicle conduirà la major part del temps per una carretera perfectament plana sense forats, aquesta durarà més. A Rússia i els països de la CEI, l’estat de les carreteres és sensiblement pitjor, cosa que explica les freqüents reparacions de l’equip de circulació de vehicles.
Àrea d’ús del transport
A aquests criteris, també podeu afegir l’abast del transport. Per exemple, si un cotxe porta càrregues amb molt de pes, la seva suspensió fallarà més ràpidament que la suspensió d’un cotxe que només condueix una persona. Tot i que els motors i les suspensions estan dissenyats per augmentar les càrregues en camions i camions grans, les estadístiques mostren que aquests cotxes tenen una vida real més curta en comparació amb els cotxes de passatgers.
També, el rentat freqüent i la cura del cos del cotxe allargaran la seva vida. I en general, la carrosseria del cotxe és l’única cosa que no es pot substituir. Totes les altres parts, inclòs el motor, es poden substituir per altres de noves. Tanmateix, si el metall del cos està malmès, la reparació serà costosa.
Vida mitjana del vehicle
A Rússia, la vida útil mitjana dels cotxes, establerta per la majoria de fabricants, és de 5 anys o cent mil quilòmetres. Això vol dir que si un cotxe ha recorregut 100 mil quilòmetres o ha estat durant 5 anys en un garatge sense moviment, el propietari d'aquest cotxe ja no té dret a exigir reparació del fabricant en cas d'avaria. Fins i tot en el cas de defectes de fàbrica, el fabricant no eliminarà el defecte i no repararà el cotxe. 5 anys o 100 mil quilòmetres: aquest és el període de garantia d'un cotxe establert sovint pels fabricants.
Val la pena assenyalar que aquest termini es fixa per un motiu. Després de 100 mil quilòmetres amb molts cotxes, comencen els problemes, de manera que la majoria dels propietaris de vehicles intenten vendre-los tan aviat com sigui possible. Sovint a les plataformes publicitàries es poden veure anuncis de venda de cotxes que tenen només 4-5 anys o el seu quilometratge és de 100-120 mil quilòmetres.
Els cotxes més fiables amb una llarga vida útil
L’empresa americana J.D. Power and Associates, basada en una enquesta de 80.000 propietaris de vehicles nous, va valorar la fiabilitat dels cotxes. Els analistes de la companyia per a cada fabricant van determinar el nombre de problemes que van tenir 100 propietaris de vehicles durant els primers 90 dies de funcionament. Les preocupacions els cotxes de menys problemes van tenir els primers llocs.
El segon any consecutiu, la preocupació coreana Kia va obtenir el primer lloc. En els 100 vehicles nous venuts, hi ha una mitjana de 72 avaries.
Segon lloc: l’empresa coreana Genesis (filial d’Hyundai) amb el resultat de 77 avaries per cada 100 cotxes.
Tercer lloc: Porsche. Hi ha 78 avaries en cada 100 cotxes Porsche venuts.
Els llocs restants del rànquing reben les següents marques:
- Ford
- Chrysler
- BMW.
- Chevrolet
- Hyundai
- Lincoln
- Nissan
Tenint en compte que aquests models es caracteritzen per un nombre menor d’avaries, podem concloure que la seva vida útil és més llarga en comparació amb els cotxes de competidors. Tanmateix, amb un funcionament inadequat, fins i tot no duraran gaire.
Com allargar la vida del cotxe?
Tots els conductors més o menys experimentats saben perfectament que el cotxe ha de ser atès de manera puntual i amb alta qualitat. Si seguiu les recomanacions del fabricant, la vida útil del cotxe en anys o quilòmetres pot augmentar-se significativament.
A continuació, es mostra una llista de recomanacions a seguir:
- Submetre rigorosament les inspeccions tècniques a temps i realitzar reparacions d’acord amb les normes.
- Comprar només recanvis originals. Les contrapartides no originals, de preu més barat, poden causar danys més greus.
- No porteu càrregues que superin la capacitat màxima de càrrega del vehicle.
- Complir els límits de velocitat i les recomanacions sobre el canvi de marxa.
- No augmenteu la càrrega al motor a menys que sigui necessari. És a dir, no cal que arrenqui bruscament ni acceleri a gran velocitat i, a continuació, es redueixi al semàfor sobtadament. És important alentir-se quan es condueix per una carretera dolenta. Així, podeu reduir significativament la càrrega de la suspensió del cotxe i allargar la seva vida útil.
Tot això és senzill, familiar de totes les accions que pocs s’adhereixen. Tot i això, si seguiu les recomanacions del fabricant, cuideu el cotxe i no el sobrecarregueu, aleshores, després de dècades, el cavall de ferro semblarà nou. Fins i tot després de la venda, aquests vehicles funcionen amb èxit durant anys i no causen cap problema al nou propietari. Per tant, no hauríeu d’estalviar en la inspecció tècnica i els recanvis originals, perquè tot això us permetrà desfer-vos dels problemes en el futur.
Oli
Una qüestió diferent és amb el petroli. El fet és que la lubricació té un dels papers més importants en el funcionament dels motors. Un cop heu completat el greix equivocat, el motor es pot fer mal.
No n'hi ha prou amb complir les recomanacions del fabricant sobre l'ús de l'oli. També cal assegurar-se que aquest producte és original. El mercat està ple de falsificacions, que no es recomana omplir estrictament. També convé vigilar la viscositat de l’oli. Si la màquina funciona en algun lloc del nord, on la temperatura de l'aire és baixa, la viscositat del líquid hauria de ser adequada.
Pel que fa a motors antics, la seva vida útil es pot allargar canviant l’oli de forma sintètica a una de semi-sintètica. Es confirma que en els motors més antics, que gairebé sempre tenen microcrèntules, un producte semi-sintètic funciona millor. Així, en aquest cas, és possible que les recomanacions del fabricant per utilitzar només "sintètiques" no siguin adequades.
Combustible
Si empleneu la 92a benzina en un cotxe el motor del qual estigui dissenyat per funcionar amb gasolina de baix contingut de sofre, no durarà gaire. Molts conductors intenten estalviar en combustible i lubricants i abocar combustible més barat al dipòsit, amb la qual cosa es redueix la vida útil del cotxe. En motors dels estàndards Euro-4 i Euro-5, només cal omplir la 95a o la 98a benzina i no experimentar amb altres tipus.
Conclusió
La vida útil estàndard d’un cotxe és de 5-6 anys de mitjana. Molts cotxes ni tan sols viuen aquest període. Altres vehicles han estat en ús durant dècades. Els antics moscovites russos del 1974 segueixen conduint per carreteres russes. Aquests cotxes han recorregut més d’un milió de quilòmetres i segueixen conduint amb seguretat per les carreteres domèstiques.
De manera que la vida útil d’un vehicle és un concepte molt aproximat. Per tant, ningú pot dir quant de temps funcionarà el vostre cotxe nou.