En el procés d’afinació del petroli, es forma un precipitat: el combustible. És una substància pesant que degrada la qualitat d’un fòssil. Per això s’elimina el combustible. Mentrestant, conserva propietats combustibles i el seu cost és molt inferior al de la benzina, el querosè i el dièsel.
Obtenint combustible
El principal mètode per produir combustible és l’afinació del petroli o els seus productes. El líquid gruixut i marró fosc resultant és una barreja de substàncies gruixudes. Menys utilitzat és el mètode d’enriquiment del carbó i d’altres minerals amb propietats combustibles.
Avui en dia, la transformació dels pneumàtics en combustible, més precisament, en un líquid oliós, similar a ell en tots els aspectes, guanya cada vegada més popularitat.
Els avantatges
El combustible és una substància combustible relativament segura. Si una fuita de gas natural presenta un greu risc d’explosió, es pot eliminar molt més fàcilment un incendi causat pel vessament de petroli o els seus productes refinats.
A més, el combustible té els avantatges següents:
- baix cost;
- capaç de generar una gran quantitat d’electricitat;
- es pot utilitzar en combinació amb biocombustibles.
Inconvenients
El principal desavantatge del combustible és el dany causat al medi ambient. Quan es crema, es generen els mateixos residus que quan s’utilitza carbó. No tots els països es poden permetre l’adquisició de sistemes moderns que redueixin el grau de toxicitat de les emissions.
A més, a llarg termini, s’espera un augment del preu del combustible, ja que depèn directament del cost del cru.
Tipus de Combustible
Fins ara, tecnologies conegudes i àmpliament utilitzades per produir els següents tipus de combustible:
- M-40, M-100;
- naval F-5 i F-12;
- recta;
- forn;
- sala de calderes;
- tecnològic;
- combustible-T;
- sense descans.
Per regla general, s’utilitzen en sales de caldera, instal·lacions diverses i per a vehicles.
El tipus de combustible més utilitzat és el combustible. Es forma després del processament inicial del petroli. Les espècies restants es produeixen en quantitats molt menors. Això es deu a la transició cap a un altre combustible més ecològic.
Processament
El líquid d’oli obtingut després de la destil·lació primària o secundària d’oli s’utilitza en la seva forma pura com a oli calefactor o enviat a la unitat per a la seva posterior separació en components (fraccions).
El processament del combustible es realitza mitjançant el mètode al buit. La seva essència és la següent: a la instal·lació, la matèria primera s’escalfa a 430 ºC. Sota la influència de les altes temperatures, comença l’evaporació d’hidrocarburs pesats. La planta de processament de combustible és una columna de destil·lació. Es tracta d’una mena de vas dissenyat per separar líquids en fraccions separades.
En acabar el procés d’esquerdament, es forma un destil·lat solar a la part superior de la columna, per sota dels quals es troben els components que serveixen de base per a la producció de diversos olis comercials. Per convertir el combustible en combustible, aquestes fraccions de petroli es perfeccionen encara més. A l’última fase, es tornen a dividir en components. A continuació, es purifiquen les fraccions i s’afegeixen diverses impureses a cada part. D’aquesta manera es produeixen olis que estan a punt per a la venda per a l’usuari final.
A la part més baixa de la columna de destil·lació s’acumula la resta d’oli.Hi ha dues opcions possibles per a més accions: el procés secundari de combustible es posa en marxa o s'utilitza per fabricar quitrà, que al seu torn és necessari per a la producció de betum i olis residuals. Aquestes substàncies també són necessàries. Per exemple, el betum és un material molt utilitzat en la construcció domèstica i de carreteres. També s'hi basen materials aïllants.
Per tant, el processament del combustible és un procés pràcticament lliure de residus. Al cap i a la fi, s’utilitzen tots els seus components.
Productes d’elaboració, la seva aplicació
Els principals productes de processament de combustible són:
- Combustible de la caldera. El tipus de combustible més estès produït per a les sales de caldera, diverses instal·lacions de vaixells i forns tecnològics. Es forma com a resultat de la destil·lació primària del combustible. Els criteris d’avaluació de la qualitat són: viscositat, contingut en sofre, capacitat de cocció, punt d’abocament i temperatura de combustió, densitat, aigua i diverses impureses.
- Combustible del motor. És combustible per als motors de combustió interna. Té bones propietats ambientals, baixa activitat química i absència de impureses. Aquests últims afecten el nivell de dipòsits nocius al motor.
- Destil·lar i olis residuals. Lubrificants utilitzats principalment per reduir la fricció de parts de diversos mecanismes i la producció de fluids hidràulics.
- Betum. Demana material domèstic i de construcció de carreteres amb molts avantatges. Una característica distintiva del betum és la resistència al foc. A més, presenta un alt grau de resistència a substàncies agressives, aigua i temperatures elevades. Es poden millorar les característiques del betum afegint diversos compostos químics.
Al món modern, la importància del petroli és molt gran. S'utilitzen productes exclusius per a l'elaboració de minerals a les principals indústries. El combustible és un líquid oliós obtingut en el procés de destil·lació del petroli, conservant les seves propietats combustibles i de baix cost. La substància s'utilitza com a combustible per a les cases de caldera o es processa posteriorment per produir diversos olis i betum.