L’economia mundial, que es desenvolupa activament amb la intensificació dels processos de globalització, fa que el transport en totes les seves formes sigui cada cop més significatiu per al públic. Molts diuen que aquesta és una de les balenes bàsiques de la producció material de la nostra civilització. El modern sistema de transport mundial està format per innombrables elements que mereixen una atenció especial: la seva millora ens permet obtenir un millor rendiment del conjunt de l'objecte global.
Terminologia bàsica
Com es pot suposar ja des del propi nom, el sistema de transport de l’economia global està format pel transport. S’entén per aquest terme una varietat de tècniques, mitjans de comunicació, que permeten que les mercaderies, els passatgers es desplacin entre punts d’espai. Un aspecte important per a aquesta àrea és comprendre i depurar la seguretat del transport i desenvolupar opcions de destinació perquè tots els que ho necessitin puguin recórrer a una oportunitat adequada per a ell.
L’estructura i l’escala de moviments mitjançant eines especialitzades tenen un impacte significatiu en l’activitat econòmica. Això és igual per a una sola persona, una comunitat o una civilització en general. El sistema de transport mundial ens permet determinar l’escala màxima de transport per a la nostra comprensió en el moment donat, però és igualment important poder analitzar la situació a nivell estatal per avaluar el grau de desenvolupament econòmic de l’estat.
Això és important!
Tenint en compte tant l'objecte estructurat del complex en conjunt, com les seves parts individuals (per exemple, el paper del transport aeri en el sistema de transport global), cal comprendre: la formació es deu en gran mesura al progrés observat en l'actualitat. Es considera una gran millora de la tecnologia, avenços científics. Es sol costar dir que es tracta d’un component clau, que comporta la millora del sistema de transport global.
Actualment, científics, enginyers estan lluitant amb la tasca de construir un tren d’alta velocitat. Les millors ments del món tenen el problema de crear un sistema de coixí d’aire. En condicions d’alta seguretat de transport, el cotxe podria haver recorregut 600 quilòmetres en només mitja hora. Sense el màxim nivell de progrés, la inversió de grans quantitats de diners en ciència, és impossible assolir l'objectiu i, per tant, el desenvolupament del TS.
Reunir-nos
El sistema de transport mundial és un fenomen acumulat que inclou:
- màquines, muntatges, estructures;
- camins utilitzats per al moviment;
- instal·lacions de producció utilitzades per a la fabricació, millora, restauració de màquines i pistes.
És difícil adonar-se de la magnitud d'aquesta estructura, per la qual cosa s'hi inclouen innombrables components.
Característiques del farcit intern
Aquestes dimensions són simplement incompatibles amb la uniformitat de l'estructura. Per tant, el sistema de transport mundial, segons els economistes moderns, està format per dues grans categories:
- poders desenvolupats;
- estats en desenvolupament.
Quina diferència hi ha?
Tots els objectes de la infraestructura de transport d’un país desenvolupat compleixen uns requisits elevats, de manera que podem parlar del desenvolupament del vehicle. Els vehicles que s’utilitzen al territori d’aquests estats es troben en una interacció clara i acurada, a causa de la qual la població ha augmentat les taxes de mobilitat.El sistema de transport unit es distribueix desigualment en relació amb les potències de diferents nivells: els desenvolupats representen al voltant del 80% de la longitud del vehicle a escala global. Tenint en compte la facturació de béns, s’ha de reconèixer: aquesta categoria proporciona el 75% dels processos, les mercaderies.
Els països en desenvolupament es caracteritzen per una infraestructura de transport més senzilla. El desenvolupament és bastant baix, ja que aquests estats no tenen un nivell alt de desenvolupament. Les operacions comercials, unides en esferes, interaccionen amb un nivell de qualitat baix, que afecta negativament la TS. Una part del sistema de transport unitari pertanyent a aquest tipus de país és relativament petita i la població té una mobilitat baixa i capacitats limitades.
TS regional
És habitual parlar de TS regionals:
- CIS;
- Amèrica (nord, llatí);
- Europa
- Àsia (sud).
La geografia moderna del sistema de transport mundial és tot el nostre planeta, tot i que la saturació en diferents regions varia significativament. A més de la divisió en les formacions territorials indicades, es permet la classificació per nivell de desenvolupament, importància social, àrees d'aplicació dels sistemes de transport.
Transport: què passa?
Assigna:
- terra;
- per espais oberts d’aigua;
- movent-se en l’aire.
La primera categoria combina ferrocarrils, cotxes, canonades.
Transport terrestre
Hi ha qui diu que els cotxes són el principal transport del segle passat i principis del nostre segle. De fet, el que és més rellevant i àmpliament aplicable per al moviment terrestre. La longitud total de les carreteres va augmentant d’any en any. Avui fa aproximadament tres desenes de milions de quilòmetres, dels quals la majoria es construeixen a les potències més grans o més desenvolupades del món. En parlar de líders, és habitual esmentar:
- RF;
- EUA
- Xina;
- Índia
- Brasil
- Japó
Fins al 80% del trànsit de passatgers que es ven en aquests dies es ven a través de vehicles de diverses categories.
Dedicat a altres grups
Els ferrocarrils, que eren el punt àlgid del progrés fa diverses dècades, estan perdent gradualment el terreny i s’estan traslladant cada vegada més enrere als marges del sistema de transport global. Això no nega la importància d’aquesta categoria de vehicles, perquè la durada de les vies ferroviàries al món s’estima en més de 13 milions de quilòmetres.
És característica d'aquest element TS una heterogeneïtat significativa. La major part de la infraestructura està construïda en països desenvolupats, mentre que en països en desenvolupament el nivell és baix. Hi ha molts països com els principis dels ferrocarrils. Els ferrocarrils més llargs tenen actualment:
- RF;
- EUA
- Xina;
- Canadà
- Índia
- Alemanya.
Conductes
La rellevància d’aquesta classe de vehicles es deu a l’activació de la indústria del petroli, la producció de gas i l’ús. Fins a l’11% de totes les mercaderies del nostre planeta es transporten a través de canonades. Els previsibles tres líders de la longitud de les xarxes construïdes i posades en funcionament en aquesta categoria:
- RF;
- EUA
- Canadà
Pels mars, pels oceans
Entre els modes de transport d'aigua hi ha:
- marí;
- intern.
El primer grup és considerat amb raó el més significatiu. S'anomena transport marítim el transport implicat en el transport de productes, persones en vaixells a través dels mars, oceans. Aquest transport es destina principalment al servei de càrrega massiva. La conca més important del planeta és l’oceà Atlàntic, dividida en tres direccions:
- Atlàntic Sud
- Atlàntic Nord
- Atlàntic Oest
És impossible sobreestimar la importància d’aquest element de la CU per als processos de globalització: és gràcies al desenvolupament dels continents marítims els països estan estretament connectats entre ells.
Quin altre?
Més amunt es va indicar que, a més del mar, es distingeix el transport d’aigua interior: vaixells destinats a transportar persones, objectes al llarg de sistemes de llacs i rius, canals establerts per l’home. No tots els llacs, el riu afavoreix el transport marítim.Els embassaments més importants per a aquest element de vehicle:
- Amazon
- Ob;
- Yenisei;
- Paranà
- Mississipí
Es nota que l’ús actiu de les conques continentals d’aigua només està disponible per a potències altament desenvolupades. Actualment, líders en aquesta àrea:
- EUA
- Xina;
- RF;
- Holanda
- França
- Alemanya.
Indústria i infraestructures
Fins a un 10% de tota la longitud de les rutes d’enviament intern són canals creats per l’home. El orgull més gran és el Mar Blanc-Bàltic, dissenyat per proporcionar als vaixells un camí des del llac Onega fins al mar blanc. Gràcies a aquest canal, es va poder connectar el llac i el mar Bàltic. L'element únic del vehicle té una longitud de 227 km, i la construcció es va completar en un temps increïblement curt: 1 any 9 mesos.
Vola?
El sector dels avions és el més jove, prometedor, d'alta tecnologia per a la societat moderna. Inclou:
- Helicòpters
- avions;
- terminals aeris;
- serveis d'assistència tècnica;
- despatx.
La xarxa aeroportuària permet avaluar la distribució geogràfica de la infraestructura.
És curiós
Actualment, el primer lloc pel que fa a perill operatiu pertany a l’aeroport bhutanès de Paro. El lloc es va construir en una zona muntanyosa, és molt difícil aterrar aquí: cal ser un as real, capaç de fer voltes perilloses. El treball en rutes que necessiten una aturada en aquest aeroport es converteix automàticament en la base d’un greu augment dels salaris. Actualment, un nombre estrictament limitat de companyies aèries tenen vols cap a aquesta terminal.
El transport és important
És difícil sobreestimar la importància del sistema de transport de qualsevol nivell per a la nostra civilització. El debug del procés global de trasllat de béns i persones permet fer que la població del planeta sigui mòbil i eliminar la força d’impacte en el públic de les llacunes territorials entre estats i assentaments.
El desenvolupament dels modes de transport més moderns afecta negativament el planeta: la civilització contamina la naturalesa tant en el procés de producció com en el funcionament dels equips. Els volums de transport augmenten molt intensament i no es prenen mesures adequades de neteja. Els més perillosos per a l’atmosfera del planeta són els ferrocarrils, els cotxes i els vaixells i els desastres associats a la producció i al transport de petroli causen danys a l’ecosistema aquàtic.
En lloc d’una conclusió
El sistema de transport mundial és un conjunt tan complex de totes les varietats i mètodes de moviment, moviment de mercaderies a l’abast de la humanitat, que s’utilitza per resoldre una àmplia gamma de problemes. És costum muntar línies de comunicació, màquines, agregats, aparells, instal·lacions de producció en un únic sistema a gran escala. Al seu torn, TS com a objecte es divideix en grups segons les seves característiques. Això simplifica la cerca d’enfocaments per millorar les capacitats humanes.