Quan es transporten mercaderies a l'estranger de duanes, a més del paquet general de documents, també cal la nota de lliurament de CMR, que conté totes les dades bàsiques d'altres valors: informació de factures, llistes d'embalatge, diversos certificats i certificats, etc. Aquest document és el més significatiu, confirma l’acord entre l’emissor, el destinatari i l’enviador. Per evitar problemes legals, és molt important poder emplenar-lo correctament.
Informació general
Nota d'enviament CMR: què és i com es descodifica, quina informació inclou, com es redacta i per què es necessita?
La sigla CMR es pren del nom de la convenció en francès. A Rússia, es tradueix com CMR: una convenció sobre un acord sobre transport internacional de mercaderies per carretera. La convenció es va celebrar a la ciutat de Ginebra el 1956, i els acords van adquirir importància el 1958.
La factura de càrrega (TTN) serveix com a document de prova que confirma la conclusió d’un acord per al transport de mercaderies per carretera. El formulari de factura té un únic formulari unificat, que s’elabora quan es mouen valors mitjançant el transport.
L’ús d’aquest document té diverses finalitats, indicant els drets del proveïdor a vendre les mercaderies, els drets del comprador a registrar-los com a propietats i substituir el contracte de prestació de serveis de transport de càrrega o com a complement d’aquest acord. La nota d'enviament CMR només és rellevant per al transport de mercaderies a l'estranger. Cal emetre’l estrictament segons normes legals.
Característiques de CMR Waybill
És difícil sobreestimar el valor de les obres de construcció i instal·lació. La informació que es pot obtenir del document CMP és:
- El nombre d’elements.
- Ruta del transport.
- Qui va transportar els productes.
- Informació sobre la documentació adjunta.
- Nom del destinatari i del remitent.
- El període del transport.
- Informació duanera.
- La condició de la mercaderia.
- Data de càrrega i descàrrega.
TTN CMR: què és? Blank СМР conté informació de tots els documents que l'acompanyen. És imprescindible que totes aquestes dades es superposin entre elles i que la informació coincideixi. La presència de diferents informacions a la DEM i altres treballs (per exemple, una llista d’embalatge o factura) és plena de complicacions.
El transportista pot estar més afectat. Per evitar problemes posteriors, el transportista ha d'examinar i verificar acuradament i verificar totes les formes de documents.
Si la nota de lliurament no indica la mercaderia, es considerarà contraban.
En els treballs de construcció i instal·lació, s’han de prescriure dos grups d’informació:
- Informació bàsica que conté les dades bàsiques necessàries per al posterior transport de mercaderies.
- Els segells, signatures, marques, comentaris sobre el procés de transport són una altra categoria força significativa.
Cada nota de lliurament de CMR ha de tenir un número específic.
Condicions d'ús del formulari CMP
Per tal que la Convenció s'apliqui en l'acord de transport, l'acord ha de reunir unes condicions:
- el transport es paga;
- transportar mercaderies d’un estat a un altre;
- el transport per carretera s’utilitza per al transport;
- un dels països va signar el conveni СМР.
Només en aquest cas s’utilitzarà la nota d’enviament de CMR per transportar mercaderies.
Qui necessita instàncies de CMR?
El propi formulari CMR està escrit en diverses pàgines.Cadascuna de les seves columnes es duplica dues vegades: en rus i una llengua estrangera. Si hi ha diversos destinataris, cal una mostra de CMR independent per a cadascun d’ells. En conseqüència, cal un mínim d’un document CMR per a cada vehicle.
El full de ruta CMR s'ha d'executar en diverses còpies per evitar problemes durant el transport.
- La primera instància es manté en el remitent.
- Una altra còpia es transfereix al comprador de la mercaderia.
- El transportista mateix també necessita formularis, ja que cal emetre dues còpies. El primer d’ells és un complement a la fitxa de ruta. El segon document confirma el lliurament del propi servei de lliurament, que és extremadament important per al pagament i liquidació posteriors.
- Les autoritats duaneres requereixen un mínim de tres exemplars.
Els documents han de portar les signatures i segells del remitent i del transportista. En acceptar la mercaderia, el transportista ha de inspeccionar, de la manera establerta, el nombre d'unitats de productes, el seu estat, l'etiquetatge i el tipus d'embalatge i marcar la conformitat / incompliment de les mercaderies amb els requisits especificats.
Ordre de registre
L’enviador l’ha d’omplir els documents. Si no s’elabora el formulari correctament, totes les conseqüències cauen sobre les seves espatlles, el transportista no es fa responsable d’aquests errors.
Per omplir el document ràpidament, és important seguir un determinat procediment per omplir el CPM de TTN; aquesta és la següent seqüència d’accions:
- L’emissor ha de parar atenció als paràgrafs 1-15, 21-22.
- El transportista elabora les columnes 16-19, 23, 25-29.
- El destinatari signa i posa un segell a la columna 24.
Considerem aquestes subseccions amb més detall. El procediment per emplenar-los està indicat a la Carta de la Federació Russa del 2012, “En enviar informació”.
A continuació, es proporciona una guia per al formulari CMR i el seu correcte emplenament.
Autorització del remitent
El primer paràgraf indica tota la informació sobre l’emissor, inclosos:
- Nom.
- Adreça i país.
- Telèfon de contacte de la persona responsable del transport.
- Inicials de la persona responsable.
La segona columna ha de contenir informació sobre el destinatari, a saber:
- El nom de l'organització.
- País i adreça.
- Nom i número de contacte de la persona d'enllaç.
El tercer paràgraf indica quin país i on s’envien exactament les mercaderies.
La quarta columna prescriu la data i l'hora de càrrega de les mercaderies, així com el punt de sortida.
A la cinquena columna, heu d’especificar les dades de la documentació justificativa en llistant tots els papers adjunts. Què cal atribuir exactament als treballs de construcció i instal·lació? Això pot ser, per exemple, documents com certificats, llista d’embalatge, factura, certificats, TIR (que a vegades es complementa amb un manifest de càrrega amb una descripció més detallada de les unitats de producció), etc.
El sisè paràgraf indica el grau de perill de la càrrega transportada.
La setena subsecció registra el nombre de seients de cada producte amb una indicació del total.
El vuitè paràgraf descriu el tipus d’embalatge.
A la columna 9 s’escriu el nom de les mercaderies transportades.
A la clàusula 10, el codi de producte és pres del sistema HS.
A la columna 11 s’escriu la massa bruta de cada producte (pes amb envàs) i la seva massa total.
Les columnes 7 - 11 representen una sola unitat, la regla funciona per a qualsevol d'elles: cada element de cada paràgraf s'ha d'especificar per separat, ja que és problemàtic obtenir aquesta informació d'altres documents. Per tant, és important omplir correctament aquestes seccions.
El volum de tota la producció en metres cúbics es registra al dotzè paràgraf.
La tretzena columna conté tota la informació sobre l’autoritat duanera que realitzarà la inspecció. Aquestes dades no estan indicades en altres documents. Per tant, és desitjable que el remitent i el client discuteixin prèviament l’adreça duanera i l’enregistrin al document CPM.Si es produeix un error a l’hora d’indicar la destinació, el procediment de reenviament serà molt esgotador i força complicat, fins al punt que haureu de reescriure el carnet TIR.
Si cal, també podeu indicar informació sobre el cost de producció en la moneda de la factura en aquest paràgraf.
Al catorzè paràgraf, s'escriu el número del tràiler.
Tota la informació sobre el pagament de les mercaderies s'ha de registrar a la quinzena columna.
En el vint-i-un primer apartat, s’indica la liquidació: el lloc on s’emet el formulari de CMR.
Les entrades per a càrregues i sortides es podran timbrar a la vint-i-segona columna. D’acord amb l’article 5 del CMR, si l’emissor no té segell, només podeu posar una signatura, formalment això no es considerarà una violació.
Emplenament de reenviament
El transportista també elabora un CMR (factura de càrrega internacional de mercaderies), una mostra de la qual, ja remesa parcialment, l’enviador li proporciona.
A la setzena columna, tota la informació l’indica el transportista, de vegades per a això n’hi ha prou amb posar-hi un segell.
El dissetè paràgraf indica els transportistes restants, si n’hi ha diversos.
La divuitena columna prescriu els comentaris del remitent sobre l’estat relatiu de la mercaderia a transportar: manca d’envasos, deteriorament de la mercaderia, presència d’un segell, incompliment dels contenidors amb requisits, etc.
La dinovena secció es realitza només després de la publicació.
La vint-i-tresena columna conté totes les dades sobre els controladors, fitxes i segell amb la signatura del reenviador.
Els vint-i-cinquè i vint-i-sisè paràgrafs descriuen el número de marca, model i matrícula del transport automobilístic (en particular, remolc i tractor).
Marques del destinatari
La vint-i-quarta columna indicarà informació sobre l'arribada i la sortida per a la seva descàrrega. A més, el destinatari posa la seva signatura i el seu segell. Al formulari CMP, el remitent els omple els valors de les columnes restants després del lliurament de la mercaderia al lloc necessari.
Segells SMR
El segell de l’emissor s’indica a la columna 22, el posa l’empresa prescrit al primer paràgraf.
El segell del remitent es troba a 23 i 16 paràgrafs. En cas de canvi de transportista, el nou remitent posa un segell a 17 paràgrafs.
El comprador marca la recepció de la mercaderia amb un segell a la columna 24.
A la duana, el número de la declaració de trànsit s’ha de confirmar amb el segell de número personal de l’oficial duaner. A més, es posa un segell de control duaner de lliurament al SMR. Cada nou servei de duana posa la seva marca. També és necessària la presència dels segells “Productes rebuts” i “Exportacions permeses”.
Assegurança de la construcció
Assegurança CMR: què és?
Qualsevol transportista pot assegurar la seva responsabilitat civil durant el transport de mercaderies. Així, és capaç de protegir-se en cas de danys a la mercaderia durant el transport.
Si llegeix atentament les convencions internacionals, notarà informació segons la qual el transportista hauria de compensar els danys. El remitent es fa responsable en cas de pèrdues o danys a la càrrega, incompliment del termini de lliurament i altres despeses.
La presència d’una pòlissa d’assegurança permet traslladar tota la responsabilitat a la companyia d’assegurances.
Prestacions d’assegurança
Els avantatges de l’assegurança inclouen:
- Garantia d'una compensació d'assegurança en cas de supervisió de la mercaderia. Això és especialment important per als transportistes de mercaderies, la propietat dels quals costa diverses vegades menys que les mercaderies transportades.
- Per a l’enviador de la càrrega, la presència d’una pòlissa d’assegurança amb el transportista esdevé un testimoni de l’honestedat i la capacitat legal del remitent.
Contra de la pòlissa d’assegurança
A més dels avantatges, la presència de l’assegurança va acompanyada de certs desavantatges. Aquests inclouen els següents desavantatges de l’assegurança de construcció i instal·lació: això Els fets a continuació:
- Si una persona no autoritzada causés danys a la càrrega, la companyia d’assegurances pot negar-se a pagar una indemnització.
- Per rebre danys, heu de dedicar molt de temps a la preparació del paquet de documents requerit.
- De vegades, la responsabilitat del transportista pot estar limitada per les particularitats dels actes legislatius i determinats límits.
Conclusió
El TTN СМР és un document important utilitzat en creuar la frontera internacional amb l'ajuda d'un vehicle a motor. La seva forma està unificada i unificada i homologada en molts països. Per acreditar els impostos sobre productes, primer s’utilitza el formulari CMP.
Quan empleneu aquest document, heu de tenir molta cura i exactitud. És imprescindible que la informació de tots els documents sigui la mateixa. Tenir errors de disseny pot comportar molts problemes.