D’acord amb la SDA, gairebé tots els conductors (tot i que hi ha algunes excepcions) han de sol·licitar una pòlissa d’assegurança de responsabilitat civil de tercers obligatòria, tenir-la amb vosaltres i presentar-la a la primera petició d’un agent de policia de trànsit (IDPS). Si el motorista no ho fa, pot rebre una penalització administrativa, ja que està prohibit aparèixer a la carretera i convertir-se en participant en la DD sense assegurança. Naturalment, els propietaris de vehicles estan preocupats per la pregunta de què pot ser que un agent de policia de trànsit pugui emetre una multa per conduir sense assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers.
Important! Tingueu en compte: sense l’assegurança OSAGO, ni tan sols podreu registrar el vostre “cavall d’acer” al STSI. A més, aquest document serà necessari en cas d’accident que es va produir amb la participació del vehicle (vehicle).
A més, les tarifes de l’assegurança de responsabilitat civil obligatòria són només de l’estat i només d’aquest.
Explicació de l’acrònim OSAGO i quina és la seva essència
Abans que us expliquem quina és la penalització per conduir sense una assegurança de responsabilitat civil de tercers, mireu l’abreviatura d’assegurança i esbrineu quina és la seva essència principal. Al cap i a la fi, no hi ha molta informació útil.
Així doncs, el desxiframent OSAGO: una assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers. Una característica distintiva de la pòlissa és que el propietari del vehicle no s’assegura ell mateix i la seva propietat, sinó la seva pròpia responsabilitat, que té en relació amb altres participants a la DD, és a dir, la seva salut, vida i propietat. En proporcionar aquesta assegurança, el conductor confirma la seva voluntat de compensar els danys i les pèrdues ocorregudes durant l'accident.
Important! En el moment en què es va produir el succés assegurat, el propietari del vehicle hauria de tenir a les seves mans adequadament executat (és a dir, en nom propi i d’acord amb el vehicle, que gestionava directament en el moment de l’accident) amb la pòlissa d’ASAGO vàlida de la companyia d’assegurances. O una altra opció és proporcionar una política de verificació sense cap restricció.
Alguns mites imperants sobre OSAGO
Hi ha dos mites principals sobre aquesta assegurança:
- Primer: si no hi ha OSAGO, s’imposarà la prohibició de l’operació del vehicle. Així era abans. Però a partir de mitjans de novembre del 2014, aquesta mesura no és lícita d’acord amb la Llei Federal de la Federació Russa amb el número 307 (amb data 17 de setembre de 2014), que anul·la aquest càstig administratiu per falta d’assegurança.
- Segon: si no es pot presentar assegurança per a la verificació, es treuen les matrícules del vehicle. Aquesta sanció va ser cancel·lada a mitjans d'octubre de 2013 per la nova normativa de la policia de trànsit (és a dir, per l'ordre n ° 605). El document estableix el dret del motorista a tenir tants jocs de matrícules (duplicats) com necessiti en cas de dany o pèrdua. Per tant, una mesura de càstig administratiu com l'eliminació dels números de cotxes ha perdut tot el sentit i ha deixat d'aplicar-se.
És a dir, tot això en el passat, encara que no gaire llunyà, però tot i així. I agrada.
Quina és la penalització per conduir sense assegurança?
Des de principis del 2018, ha entrat en vigor la nova edició del Codi de delictes administratius. Però articles com 12.3 (part 2) i 12.37 no han canviat. Diuen que és obligatòria una multa per conduir sense assegurança. Així doncs, el text dels articles diu que la multa continuava sent la mateixa: 500 rubles o 800. No tant. Què determina l'import de la multa per conduir sense assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers? Per entendre-ho, heu d'esbrinar què s'esmenta als articles del Codi de delictes administratius esmentats anteriorment.
Articles 12.3 i 12.37 del Codi de Delictes Administratius
Considereu només dos articles:
- Article 12.37, primera part.La política de CTP es publica durant 12 mesos, però el període d’ús pot limitar-se a 3 mesos o més (fins a un any). Naturalment, aquesta assegurança és molt més barata, però només podeu viatjar amb cotxe en el temps especificat a la pòlissa. En cas contrari, corre el risc de ser multats a 500 rubles, ja que de fet el vehicle està gestionat, no protegit per una assegurança. També en aquest article es considera el cas quan es publica una pòlissa per a un determinat conductor (o per a diversos motoristes), i una persona completament diferent està conduint, no esmentada enlloc. L’import de la multa també serà de 500 rubles.
- Article 12.37, part 2. El propietari del vehicle continua conduint el vehicle, tot i que la pòlissa ja ha caducat. Aquestes accions equivalen a viatjar sense assegurança. En aquest cas, la penalització per conduir sense pòlissa d’assegurança serà de 800 rubles.
- Article 12.3, part 2. El conductor controla el vehicle, però actualment no té una política a la mà i no pot presentar-lo al responsable de la policia de trànsit per a la seva inspecció. Però l'acord MTPL està degudament conclòs, just situat en un altre lloc, per exemple, a casa. En aquest cas, el treballador de la carretera pot limitar-se a un avís o a una multa de 500 rubles. Una cosa així.
És a dir, resulta que la mida de la multa per conduir sense assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers depèn plenament dels matisos de la infracció. A més, cada situació és individual.
Nota! Fins ara, no hi ha previst un augment de la multa per conduir sense assegurança de responsabilitat civil obligatòria. Espereu i veieu.
La companyia d’assegurances efectuarà un reemborsament si es produeix un accident i el culpable no s’inclou al CTP?
La resposta és inequívoca: sí, així serà. La companyia d’assegurances està obligada a compensar íntegrament els danys (en termes de propietat i salut) a la víctima. En el futur, a partir del culpable, és a dir, del conductor que conduïa en el moment de l'accident, les asseguradores recuperaran la totalitat de la quantitat pagada.
Poden escriure diverses multes per un viatge per falta d’assegurança?
Si penseu que una penalització per conduir sense assegurança CTP es pot anotar una sola vegada, guiada per l’article 4.1, paràgraf 5 del Codi de delictes administratius, que estableix que és impossible de fer-se responsable dos cops pel mateix delicte administratiu, us volem assegurar: esteu profundament s’equivoquen. Si ja heu estat multat i continueu conduint el vehicle sense tenir una política d’OSAGO, aleshores res i ningú impedirà que un altre agent de la policia de trànsit us escrigui una nova ordre d’infracció administrativa i us detingui per fer una altra revisió. Per què? Sí, perquè l’hora i el lloc del delicte han canviat. És a dir, a cada inspecció, l’empleat del servei de carretera té tot el dret d’atribuir el conductor a la responsabilitat administrativa si no disposa dels documents necessaris d’acord amb l’SDA.
Important! La penalització per conduir sense assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers el 2018 es pot emetre tantes vegades que estigui aturat per inspecció. En aquest cas, l’import de la sanció es manté fixat tot el temps (ja sigui 500 rubles o 800).
Hi ha alguna manera de mitigar el càstig
Sí, el conductor pot mitigar el destí de la següent manera:
- Si existeix una pòlissa de vehicle motoritzat, però simplement s’oblida a casa o en un altre lloc, informeu l’IDPS de les dades de la pòlissa, és a dir, el seu número, la data de registre i el nom de la companyia d’assegurances. Després d'haver comprovat si aquest acord existeix "a la naturalesa" (es pot fer des d'una tauleta, telèfon intel·ligent o telèfon mòbil), un treballador de la carretera pot reduir la multa.
- Si, tanmateix, se t’ha emès una resolució per pagar una multa de 800 rubles per falta de pòlissa (i realment ho és, només en un lloc diferent), aleshores es pot apel·lar contra les accions de l’IDPS en un termini de deu dies escrivint una declaració o dirigida al cap del local. STSI o directament al jutjat. Per cert, si no complíeu el termini de deu dies, podeu adjuntar una sol·licitud per ampliar el termini, indicant raonadament el motiu del retard.
- Si encara s’imposen les penalitzacions, no endarrereu el pagament.Si no ho fa, és possible que se li cobri una quantitat dues vegades més que l'original.
- Per cert, ha entrat en vigor una innovació pel que fa al pagament de multes (article 32.2 del Codi de delictes administratius): si efectueu un pagament en el termini de 20 dies des de la data d’emissió de la decisió, rebràs un 50% de descompte. No està malament.
Responsabilitat per a les persones jurídiques
Qualsevol empresari individual o qualsevol empresa (organització, empresa) que tingui en stock una o més màquines corporatives està obligat a emetre una pòlissa d’assegurança de responsabilitat civil obligatòria per a cada unitat del vehicle. D'altra banda, el document que confirma l'assegurança ha d'estar directament amb el conductor. En cas contrari, s’emetrà una multa de policia de trànsit per conduir sense assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers al seu nom.
Nota! Si el cotxe té un remolc, que es troba al balanç de l'empresa, també se li ha de contractar una pòlissa d'assegurança. Per cert, els individus no han de fer això en absolut.
Quina és la pena per conduir sense assegurança de responsabilitat civil de tercers obligatòria per a persones jurídiques? Exactament el mateix que per a individus, és a dir, 500 i 800 rubles (segons els matisos de la infracció).
Política electrònica
Des del 2015, l’assegurança en forma electrònica és idèntica a la pòlissa en paper pel que fa a la seva força legal. És a dir, si no teniu ganes d’anar a cap companyia d’assegurances i concloure un acord d’assegurança CTP, podeu fer-ho sense sortir de casa. I la pregunta de quina multa per conduir sense assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers no us hauria de preocupar. Al cap i a la fi, els dos mètodes de sol·licitud d’una pòlissa (tant la presència personal en una companyia d’assegurances com la celebració d’un acord en línia) són legals. A més, en general, el cost no és diferent. Quan facis la consulta, només has de mostrar a la policia de trànsit una impressió de la teva assegurança emesa en línia o una versió electrònica del telèfon.
Nota! Alguns empleats del servei de carretera tenen l'oportunitat de verificar el fet d'emetre una política mitjançant els seus detalls. Per tant, el conductor és millor recordar (o anotar-se en cas de mala memòria) totes les dades de la seva assegurança. Però, si l’oficial de policia de trànsit no té aquesta oportunitat, haurà d’indicar una impressió d’assegurança o una versió electrònica descarregada al telèfon.
Com poden identificar els IDI l'autenticitat de l'assegurança
Normalment, el procediment per a verificar la política de MTPL no triga gaire. Si el policia de trànsit té algun dubte, pot verificar les dades rebudes amb la base de dades RSA (és a dir, la Unió d’Asseguradores d’Automòbils de Rússia). Si l’IDPS es refereix al fet que no té aquesta oportunitat, aquest és el problema del treballador de la carretera, no del conductor. Si malgrat tot, l’IDPS emet una multa, llavors serà força fàcil protestar-la, sempre que la política estigui realment disponible.
Important! De vegades, els segells de la companyia d'assegurances poden dissipar els dubtes que certifiquen la impressió de l'assegurança electrònica.
Com puc protestar contra la imposició d’una multa per una pòlissa d’assegurança electrònica?
Tot i que a Rússia tots dos tipus d’assegurances (en paper i en forma electrònica) tenen una base legal, molts agents de policia de trànsit no només es neguen a reconèixer les pòlisses impreses, sinó que també escriuen multes per la manca de motorista. És difícil dir si ho fan de manera intencionada o per analfabetisme legal, però es manté el fet. A més, sovint aquesta situació es produeix quan l’empleat del servei de carretera no disposa d’una tauleta o d’un telèfon intel·ligent amb el qual es pot verificar l’autenticitat del document accedint a la base de dades PCA.
Important! En aquest cas, les actuacions dels empleats del servei de carretera no corresponen clarament a la lletra de la llei. De fet, fins i tot sense tenir una política electrònica a mà, el conductor no viola de cap manera la legislació pel que fa a l’assegurança de la seva responsabilitat civil.
Com podeu apel·lar el protocol de caràcter administratiu:
- Recorrem davant el tribunal, manifestant el nostre desacord amb la decisió sobre un delicte administratiu.Ha d’indicar totes les dades relatives a l’acord MTPL, elaborat de forma electrònica.
Nota! Quan sol·liciteu davant el tribunal, malgrat que la pràctica de plantejar aquestes qüestions encara no s'ha desenvolupat del tot, teniu grans possibilitats de guanyar el cas i assegureu-vos que la decisió sobre la imposició de penes es cancel·la.
- Al mateix temps, sol·licitem la recollida de dades sobre la política en línia de la base de dades SAR.
Nota! Si la sol·licitud és positiva, és a dir, es confirmarà l’existència d’un determinat contracte de responsabilitat civil motriu en el sistema d’informació, aleshores, molt probablement, es declararà il·legal la decisió sobre la imposició de sancions.
- També té sentit escriure una denúncia sobre les actuacions d’un empleat del servei de carreteres a la fiscalia i als seus superiors immediats, de manera que en el futur seria “desagradable”.
Nota! Si s’identifiquen infraccions a la legislació de la Federació Russa, l’IDPS pot ser responsabilitzat d’accions disciplinàries.
Les vostres accions en cas de desacord amb IDPS
Si el policia de trànsit és amable i li escriu una multa, haureu de declarar-li el seu desacord complet amb les seves accions. És a dir, heu de fer el següent:
- Si el formulari conté la frase "Estic d'acord amb la violació", afegiu "No" per aconseguir que "no estic d'acord amb la violació".
- Si veieu la frase "No contesto la violació", heu d'escriure "no" per obtenir una "violació de disputa".
- A continuació, poseu la vostra signatura amb el xifrat i escriviu al costat del número de l’acord OSAGO vigent, indicant alhora que es troba en forma electrònica.
- Si heu completat tot el que s’ha descrit anteriorment, l’IDPS haurà d’elaborar un protocol sobre la comissió d’una infracció administrativa, en el qual podreu donar una explicació detallada de tot el que va passar, indicant totes les dades.
Quant de temps puc conduir després de la caducitat de la política
De vegades, el conductor s’assabenta que l’acord MTPL ja ha caducat, només en el moment de l’accident o durant la propera revisió IDPS a la carretera. Anteriorment, hi va haver un període de gràcia d’1 mes, quan els conductors podien conduir vehicles amb una pòlissa caducada a mà. Però aquests dies s’han enfonsat en l’oblit, i ara s’anul·la una opció similar. És a dir, l’endemà següent a la caducitat de l’acord MTPL, l’agent de policia de trànsit té tot el dret d’imposar una multa de 800 rubles a un automobilista negligent. Per evitar que això passi, és millor que el conductor es faci càrrec de l’extensió de la pòlissa amb antelació, i la qüestió de quina és la multa per conduir sense una assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers perdrà la seva rellevància per a ell. Recordeu-ho i "estareu contents".
Nota! Si el retard de la política de MTPL ja s’ha completat, l’IDPS pot donar al conductor del delicte un dia per corregir el seu error i ampliar el document correctament.
Durant quin període puc circular sense una assegurança de responsabilitat civil de tercers obligatòriament després d’adquirir un cotxe nou
Va comprar un cotxe nou i gaudir de conduir-lo. Quina és la pena per conduir sense assegurança de responsabilitat civil de tercers obligatòria en aquest cas? Recordeu-vos: només teniu 10 dies per elaborar una pòlissa d’assegurança (d’acord amb el Codi civil de la Federació Russa) i sotmetre’s a una inspecció tècnica del vehicle. Si se’ls emet una multa precisament durant aquest període, llavors no té cap base i es pot recórrer davant del tribunal.
Important! Si durant aquests deu dies el conductor arriba a un accident, tots els danys li cauen sobre les espatlles. És a dir, l’entusiasta del cotxe té molt de risc, moure’s en cotxe, no tenir a les seves mans una pòlissa d’assegurança.
Per cert, és possible viatjar amb cotxe durant 10 dies sense contracte d'auto-ciutadania si el vehicle va ser heretat pel motorista.
O potser és més barat no emetre en cap moment una pòlissa d’assegurança
No creiem que sigui una bona idea.No només hauràs d’allunyar-te de tots els agents de la policia de trànsit, i moure's per carreteres sense estar assegurat no és gaire còmode. De sobte, un accident, i heu de pagar per la reparació del cotxe d'una altra persona danyada de la vostra cartera. No, negar-se a sol·licitar una política és erroni i no és econòmic. Per tant, perquè no us preocupeixi quina mena de penalització per conduir sense una assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers us amenaça, és millor concloure un acord amb una companyia d’assegurances i dormir tranquil.
En conclusió
Ara saps què us suposa una multa per conduir sense assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers. Per tant, la millor manera d’evitar problemes amb la policia de trànsit és concloure un contracte d’assegurança obligatòria. I podeu fer-ho fins i tot en línia sense sortir de casa durant mitja hora. Però si encara decidiu provar sort, recordeu: la quantitat de multa per conduir sense assegurança obligatòria de responsabilitat automàtica depèn dels matisos de la infracció. Podeu llegir-ne més amunt.