En la legislació nacional, l'impost sobre transport està assignat a la secció núm. 28 del Codi tributari. Aquest any, la taxa de transport està relacionada amb els tipus de cobrament regionals, cosa que significa que, a més dels beneficiaris federals, a nivell regional, les autoritats poden prescriure avantatges addicionals o eximir totalment els propietaris de vehicles. L’entrada de beneficis depèn directament de les autoritats locals.
Molt sovint s’introdueixen per a determinades categories de ciutadans, per exemple, per a veterans de guerra i la Gran Guerra Patriòtica, herois de Rússia, víctimes de Txernòbil, invàlids i famílies nombroses. A més, certes categories de transport poden eximir-se de l’anomenada taxa de carretera per la seva poca potència o per altres motius. El principal en aquest cas és tenir en compte que per a cada regió hi ha privilegis, així com una exempció completa del pagament d’impostos. A més, molts estan interessats en peatges a Rússia. Així doncs, considerarem amb més detall totes aquestes preguntes. Recordeu que tot el material és orientatiu.
Qui ha de pagar?
El peatge és un impost regional obligatori, que ha de pagar els propietaris de vehicles a favor del pressupost del tema de Rússia. Els grups de ciutadans que han de pagar aquesta taxa es troben al capítol núm. 357 del Codi tributari. Així, segons la legislació vigent, els contribuents són reconeguts com a contribuents per als ciutadans que hagin registrat certs vehicles reconeguts com a objectes impositius. Els hi reconeixen els vehicles següents:
- Cotxes i cotxes.
- Scooters i motocicletes.
- Els autobusos i altres mecanismes autopropulsats basats en eruga, així com els desplaçaments pneumàtics.
- Helicòpters i avions.
- Vaixells de motor juntament amb iots, vaixells de vela i vaixells.
- Motosleds i motos de neu.
- Vaixells de motor, així com esquís a motor, altres aigua i, a més, vehicles aeris.
Qualsevol organització ha de calcular independentment el peatge, tant l’import de l’impost com la mida del pagament anticipat. En aquest cas, l’import total es calcula al final del període impositiu per separat per a cada unitat de transport. A aquests efectes, la base impositiva corresponent es multiplica pel tipus d’impost. El pagament anticipat es determina com a quart de la feina anterior. L’import que posteriorment recau en el pressupost es calcula en forma de la diferència de les deduccions dels pagaments anticipats del valor total de l’impost meritat.
Condicions de pagament
Els contribuents paguen l’impost de la carretera de vehicles al pressupost segons la ubicació del vehicle. Les institucions realitzen pagaments anticipats durant el temps previst. Es calculen al final de cada període de temps de la quantitat per un quart del producte de la base impositiva, taxes i beneficis.
Els terminis per efectuar pagaments anticipats i impostos al final del període de referència s’estableixen d’acord amb la llei de l’assumpte de la Federació Russa. Sigui com sigui, la data de venciment del peatge calculada sobre la base del període no pot ser anterior al primer de febrer de l'any següent al termini.
Els contribuents, que són persones físiques, paguen la taxa en funció d’un avís corresponent, que l’envia l’autoritat. A partir de l'any passat, les persones físiques han de fer-ho com a molt tard el primer de desembre de l'any que segueixi el període impositiu caducat. Abans, la data de venciment era octubre.Així, resulta que els peatges de l'any passat han de ser pagats pels ciutadans com a molt tard l'1 de desembre de 2017 a les tarifes establertes. Però, quant?
Com calcular la taxa per al 2016 i el 2017?
El procediment, a més del calendari del pagament dels peatges, està regulat per la legislació russa. El pagament es fa pels contribuents directament al pressupost local. L’import de la taxa depèn del nombre de mesos durant els quals es va operar el vehicle. El tipus d’impost està determinat per les lleis de les entitats constituents de Rússia. Al mateix temps, els subjectes tenen dret a diferenciar les tarifes en funció de la potència del motor. També es té en compte la quantitat bruta del vehicle per cavall. Cal destacar que quan s’estableixen vides útils, el càlcul es fa a partir de l’1 de gener de 2018. És interessant destacar que la resposta a la pregunta de com pagar els peatges mitjançant l’ERIP es pot obtenir a partir del 2016.
Base i càlcul d'impostos
Així doncs, els objectes impositius són vehicles, independentment de si són terra, aigua o aire. Les persones han de pagar una taxa per les motocicletes, els cotxes i altres vehicles relacionats amb l’ús personal. No hem d’oblidar que la col·lecció, entre altres coses, també està subjecta a embarcacions juntament amb motos de neu, embarcacions a motor i esquís. Al mateix temps, la base imposable actua de la qual l’import del pagament rebut al pressupost depèn directament del càlcul de la taxa. La mida de la base en funció del tipus de transport. Es tenen en compte els factors següents:
- En el cas que el vehicle estigui equipat amb un motor, la base del càlcul és la potència, que es mesura en potència.
- En cas que el vehicle aeri o d’aigua no estigui equipat amb un motor, per exemple, grues flotants, etapes d’aterratge, etc., aleshores, la recollida es calcula en funció del valor del tonatge brut. En aquesta situació, les tones registrals són la unitat de mesura.
- En situacions excepcionals, prenen la base com a unitat del vehicle per a càlculs.
Taxes de recaptació més elevades per als cotxes cars
Des de fa dos anys, les autoritats tributàries apliquen un augment dels índexs de peatge als cotxes cars, el preu dels quals supera els tres milions de rubles. Per tant, els coeficients són els següents:
- El coeficient "1.1" s'utilitza per als cotxes, el cost mitjà dels quals és d'entre tres i cinc milions de rubles. El coeficient s'aplica si han passat tres anys des de l'any d'emissió.
- El coeficient "1.3" s'utilitza per als cotxes, el cost mitjà dels quals és de quatre a cinc milions de rubles. El coeficient s'aplica si han passat vint-i-quatre mesos des de l'any d'emissió.
- El coeficient "1,5" s'utilitza per als cotxes que tenen un cost mitjà d'entre tres i cinc milions de rubles. El coeficient s'aplica si no ha passat més d'un any des de l'any d'emissió.
- El coeficient "2" s'utilitza per als cotxes que tenen un cost mitjà entre cinc i deu milions de rubles. El coeficient s’utilitza si no han passat més de cinc anys des de l’any de fabricació.
- El coeficient "3" funciona per als cotxes, el cost mitjà dels quals és de deu a quinze milions de rubles. El coeficient s'aplica si no han passat més de deu anys des de l'any de fabricació.
- Coeficient "3" per als cotxes, el cost mitjà dels quals és de quinze milions de rubles. A més, no han de passar més de vint anys des de la fabricació.
Quan es cobra la taxa d’inspecció? A continuació.
Beneficis federals
Els beneficis federals inclouen els especificats a la secció núm. 358 del Codi tributari.Així, la legislació reflecteix les categories de transport, i no només l'automòbil, que no es poden imposar. Per tant, inclouen els vehicles següents:
- Vaixells amb rems.
- Cotxes especialment equipats pensats per a discapacitats. D'altra banda, la potència del motor d'una eina no hauria de superar els cent cavalls de força.
- Mar i, a més, vaixells fluvials que realitzen pesca.
- Càrregues i, a més, vaixells de passatgers destinats a transportar ciutadans per mar o riu. En aquest cas, els vehicles catalogats han de pertànyer a una agència especialitzada que realitzi aquest transport.
- Tot tipus d'equips especialitzats de tipus agrícola, des de tractors, combinacions autopropulsades, que acaben amb camions de bestiar i llet, així com màquines per transportar fertilitzants i aus. D'altra banda, tot tipus de transport s'ha de registrar en nom de l'organització que desenvolupa activitats agrícoles. En cas que aquest transport s’utilitzi amb altres finalitats, s’haurà de pagar l’impost.
- El transport, propietat de les autoritats executives, s'utilitza per a tasques operatives que impliquen militars, així com per a activitats equivalents.
- Robats o els que volen els cotxes. Però, al mateix temps, haureu de disposar d’un document que confirmi el fet de la pèrdua. El paper corresponent és emès per organismes autoritzats.
- Helicòpters, així com aeronaus propietat d’instal·lacions mèdiques i serveis sanitaris.
- Diverses embarcacions segons el registre.
Beneficis regionals
Com s'ha apuntat anteriorment, per a cada regió hi ha una llista de beneficis per al pagament de l'impost sobre transports. Per saber quins avantatges dels peatges són rellevants per a una determinada regió, heu de posar-vos en contacte directament amb el servei d’impostos local, on heu d’oferir una llista completa dels avantatges.
En el cas que resulti que una persona entra en una o diverses categories alhora, ha de sol·licitar-se amb una sol·licitud personal per a la prestació de prestacions. En aquesta declaració, heu de proporcionar un enllaç a una secció de la legislació regional, sobre la base de la qual es concedeix un privilegi a un ciutadà. A més, heu d’especificar quin vehicle és propietari de la persona. En aquest cas, s'ha de comunicar una marca amb el número de registre del vehicle. També haureu d’adjuntar totes les còpies dels documents que confirmin el fet que la persona és la propietària legal del vehicle. També requerirà còpies d’un document que confirmi la identitat del propietari i els seus drets.
Tots els ciutadans que tenen dret a prestacions, amb l'existència de diversos objectes impositius, per regla general, estan exempts del pagament d'impostos sobre un dels vehicles a discreció personal.
Beneficis per a gent gran
Es considera que els pensionistes són el grup més comú de ciutadans que tenen la possibilitat de rebre prestacions per pagar aquesta taxa. En aquest cas, sovint s’introdueixen diverses restriccions relacionades amb el vehicle en si.
Per exemple, a Sant Petersburg, un pensionista no pagarà en cap cas una tarifa si el seu cotxe pertany a la producció domèstica amb un llançament abans del 1991. A més, la tributació no s'aplica als vaixells, embarcacions a motor o altres categories de transport d'aigua la potència del motor no superi els cent cinquanta cavalls de força. L'excepció són els esquís a motor, així com els iots i els vaixells a vela.
Al seu torn, a la regió de Novosibirsk, els pensionistes de la vellesa també tenen dret a les prestacions que estableixen les autoritats regionals.Per exemple, les motos i els scooters estan totalment exemptes de l’impost de transport si la seva capacitat del motor no supera els quaranta cavalls de força. A més, el descompte del vint per cent en el tipus d’impost, vigent aquest any, també s’aplica a qualsevol categoria de cotxes que la seva potència no superi els cent cinquanta cavalls de força. Un descompte del cinc per cent s'aplica als vehicles autopropulsats i a tot tipus d'instal·lacions en forma de vehicles o vehicles a pista.
L’1 de gener de 2014 es va introduir un peatge durant la inspecció tècnica a Bielorússia, el pagament del qual permet al vehicle participar en el trànsit.
Com que es paga l'impost durant la inspecció, en conseqüència, el pagament es pot fer anualment, un cop cada dos anys o dues vegades a l'any. Per als vehicles sotmesos a inspecció un cop cada dos anys, el deure s’ha d’abonar una vegada per doble quantitat.
Què passa si la màquina no està en ús?
Alguns propietaris de vehicles solen preguntar-se què fer si no utilitzen el cotxe, en aquest cas haurien de pagar un impost. Per exemple, un cotxe pot estar en reparació durant molt temps, ja sigui en un aparcament o simplement estar en un garatge. És a dir, de fet, el propietari del vehicle no sol·licita cap propòsit. La resposta és la següent: tenint en compte que, segons els documents, el ciutadà encara és propietari del cotxe, també li correspon l’obligació de pagar una taxa. Dit d’una altra manera, el fet d’utilitzar la màquina en aquest cas no importa.
Quan es carrega l'impost si el cotxe es va comprar a crèdit?
Es considera un ciutadà com a pagador de la taxa immediatament des del moment en què es compta al compte al registre de la policia de trànsit. Aquestes o altres condicions del contracte de préstec en aquesta situació no importen. El mateix s'aplica als automòbils en custòdia o en un cas penal com a proves. El principal criteri en aquest sentit és el fet de la baixa de la policia de trànsit. En cas que el cotxe estigui matriculat, caldrà fer transferències per a la taxa de transport al pressupost. Aquesta és la llei.
Així, el Codi tributari preveu la cessació del cobrament de les taxes de transport només quan es produeixi la baixa d’un vehicle, situat a la base de dades de les autoritats de registre. No hi ha altres motius per aturar la recaptació d’aquest tipus d’impostos, a excepció dels casos de robatori o l’aparició de drets a prestacions. Per cert, el peatge a Bielorússia es fa per separat també de la inspecció.
