Темата за отговорността на спедитора не е нова. Днес застраховката за гражданска отговорност е почти условие за заетост. Освен това клиентите искат да работят само във фирми, които си сътрудничат с "добър" застраховател.
За кого?
Задачата на спедитора е да достави товара на клиента по най-бързия и най-евтиния начин. Нещо повече, всички страни по сделката искат да бъдат сигурни, че в случай на неизпълнение, превозвачът ще може да компенсира загубите. За тази цел се предоставя застраховка за отговорност на спедитора.
Този термин се състои от няколко „блока“: отговорност за грешки и повреди. Обикновено клиентът не иска да изследва цялата верига в търсене на виновника. Затова той се опитва да компенсира щетите чрез организатора на транспорта. Ето защо е важно полицата за застраховка отговорност на спедитора да предвижда обезщетение в случай на загуба или повреда на стоките.
Услугата е предназначена да покрие всякакви искове срещу спедитора. Тоест, неговата приложимост е спедиторът да може да възстанови оборотния капитал, да планира непредвидени разходи и да получи „сертификат за качество“.
договори
Доскоро застраховката за отговорност на превозвача и спедитора повдигна много въпроси сред всички участници в транспортната общност. Нито един от законите, регулиращи дейността на транспортните компании, не осигурява застраховка за отговорност. След публикуването на Указа на Президиума № 16996/09 подобни споразумения стават предмет на действащото законодателство.
Компенсация се изплаща, ако превозвачът нанесе вреда на живота, здравето, имуществото по време на предоставянето на експедиционни услуги. Компенсират се и разходите на превозвача за спестяване на товара, намаляване на загубите, причинени от застрахователното събитие, и други непредвидени разходи. Случаите на транспорт се изключват от договора, когато спедиторът не привлича собствена транспортна композиция, а я наема.
Рисковете
Спедиторите, които са отговорни за своите изпълнители, се наричат директори, а тези, които са отговорни само за грешките си и за избора на превозвач, се наричат агенти. Застрахователната отговорност на спедитора покрива следните рискове:
- физическа повреда, загуба на товар;
- финансови последици, възникващи в резултат на грешките на превозвача (забавяне на доставката, неправилна документация, последици за износа на стоки от лице, което няма правомощия за това и т.н.);
- глоби, мита, данъци, които се налагат в случай на нарушаване на митническите, екологичните закони, условията на труд;
- рискове, произтичащи от щети, причинени от товар (увреждане на здравето по време на товарене и разтоварване, разходи, свързани с предоставянето на медицинска помощ);
- разходи за разследване на инциденти.
премия
Цената на застрахователната полица за отговорност на спедитора се изчислява на базата на сумата от всички издадени фактури или количеството на превозения товар, превърнат в контейнери (TEU).
Цената на полицата се влияе от:
- Път.
- Номенклатура. Защита на високорискови стоки (електроника, алкохол, тютюн, автомобили ще струва повече).
- Броят на превозните средства. Договорът трябва да предпише марката и номера на всички превозни средства, които участват в транспорта.
- Товарен. Международната доставка ще струва повече от вътрешната.
- Избрани рискове, приспадания.
Без допълнителна премия покритието включва разходи за предотвратяване (намаляване) на щети, други разходи, които трябва да бъдат компенсирани съгласно условията на договора, включително юридически, юридически разходи. Политиката обхваща и отговорността на притежателя на полицата в резултат на грешки на длъжностните лица.
Условия за сътрудничество
Застрахователният договор може да бъде сключен отделно за всеки превоз. Тази процедура е по-изгодна за компания, която не предлага карго застраховка на клиентите.
По-изгодно е за организации, които често трябва да закупуват политика, за да съставят един общ договор и да издават отделен сертификат за всяка доставка. Основното предимство на такива договори са предварително договорените условия за сътрудничество и оперативна застраховка на конкретен товар.
Споразумението с депозитния бонус е валидно за всички доставки в уговорения срок. Такива правила са достатъчно евтини, но не можете да разчитате на голяма сума на плащане.
Застрахователно плащане
Политиката обхваща и косвени загуби, свързани с щети на товари. Размерът на плащането може да се определи чрез сгъваема разписка, законодателство за транспорт или съгласно правилата на международните конвенции, например CMR, SMGS.
Важно условие в договора за застраховка гражданска отговорност на спедитора е да се идентифицират събитията, довели до загубата. Предоставянето на услуга обаче не трябва да се ограничава до набор от събития. Тоест изплащането на обезщетение за загубения товар трябва да се извърши независимо от причините за тази ситуация.
Преди да подпишете договора, трябва да обърнете внимание на списъка на загубите, които не подлежат на възстановяване.
В случай на загуба на товар, размерът на обезщетението се изчислява въз основа на количеството на товара, посочено в документа, и транспортните, митническите и други разходи, свързани с транспорта, при условие че те са посочени в договора. Ако тя е повредена, размерът на плащането се определя от резултатите от експертна оценка или разходи за възстановяване. Решението за изплащане на обезщетение се взема в рамките на 10 дни от получаването на всички документи. Това е процедурата в горните ситуации.
лимити
Застраховката за отговорност на спедиторите покрива и загубите на партньорите. Договорът може да предвиди изплащане на обезщетение за морската линия, която осигурява контейнери, в случай на загуба на последната. Отговорността към трети страни може също да бъде включена, например, в случай на повреда на докера с лошо опакован товар. Колкото повече загуби покрива договорът за застраховка отговорност на спедитора, толкова по-добре.
Случаите на транспортиране с обявена стойност, „на договорена дата“, превоз на ценни стоки (благородни метали, картини, коне и др.), Както и операции, извършвани в редица държави, не подлежат на застраховка.
Ограниченията за изплащане са посочени в договора и зависят от характера на дейността и степента на риск на спедитора. В западните страни превозвачите не признават политики, в които лимитът е по-малък от 250 хил. Стандартният размер на покритие е 750 хиляди долара за всеки случай. Лимитът на отговорност на руските спедитори е 1-2 милиона рубли.
Специални случаи
Призивът срещу подизпълнител не винаги е ефективен. Компанията може да оспори исковете в съда, като представи доказателства за несъстоятелността или несъстоятелността си. Едно от условията на застраховката е привличането на подизпълнители. Ще бъдат сключени договори с тях, за да може организаторът на транспорта да съди изпълнителя.
Размерът на плащането обикновено е по-малък от цената на стоките. Всички претенции се регулират по време на преговорите между спедитора и клиента на услугата. Последното трябва да докаже не само стойността на товара, но и по вина на превозвача.
Защита на товара
Не замества застраховката за превоз на товари, особено скъпа, застраховка "Гражданска отговорност".Цената на тази услуга зависи от продължителността на компанията на пазара и областите на дейност. Повечето от всички разходи ще бъдат направени от компании, занимаващи се с превоз на товари (включително до европейски страни) за по-малко от една година. Цената на услугата значително надвишава печалбата от транзакцията. Следователно, карго застрахователните превозвачи се ангажират само от името на клиента и за негова сметка. Тази клауза е задължително предписана в договора за експедиционни услуги.
заключение
Застраховката за отговорност на спедитора не е панацея. Не забравяйте за други начини за намаляване на рисковете. В крайна сметка една загубена товарителница може да причини загуба на клиент. А платежоспособните клиенти днес трудно се намират.