Самолетни билети могат да бъдат закупени по различни начини: чрез офис за самолетни билети, авиокомпания, туристическа агенция или уебсайта на онлайн агенция за продажба на билети. Сега услугата на сайтовете за агрегиране е популярна сред клиентите на авиокомпаниите, които сами търсят всички налични опции за полет според параметрите на потребителя (дата, брой пътници, тяхната възраст, точки на заминаване и пристигане). Те са сортирани по цена и време на трансплантация (ако има такива). Когато купува през сайт за агрегатор, потребителят стига до сайта на онлайн агенцията, която има билета, от който се нуждае, и по-нататъшната регистрация вече е чрез него.
Ще поговорим дали се заплаща таксата за обслужване на билети.
Каква е цената на самолетен билет?
Тарифата е цената на транспорта директно. Например транспорт от Москва до Берлин с храна на борда на самолет. Именно тази сума получава авиокомпанията, като ви предоставя полетна услуга. В общата цена на билета тази цифра е основна.
Такса за обслужване на авиокомпанията - какво е това? Разгледаният по-долу материал ще предостави цялата необходима информация.
Различните авиокомпании определят тарифите си, така че билетите за една и съща дестинация могат да варират значително в цената. Зависи от политиката на авиокомпанията, състояща се от такива фактори като заетост на полета, развитие на конкуренцията в тази област, сезонност и др.
Тарифа - фиксирана сума и не зависи от датата на заминаване на самолета и броя на пътниците, купуващи билет. Вярно, две причини могат да повлияят на неговия размер. Първо, авиокомпанията може да промени тарифите, и второ, те понякога зависят от колебанията на валутата, например стойността на рублата спрямо еврото.
За начало помислете как се формира цената на самолетното пътуване. Крайната цена на билета се състои от тарифи, летищни такси и такси за услуги за издаване на самолетни билети на посреднически компании.
Когато купувате билет за авиокомпания, важно е да знаете, че само цената на тарифата може да бъде публикувана на нейния уебсайт (или на уебсайта на агенцията). Цената изглежда на купувача ниска, той започва да прави покупката и едва в края на декларацията е посочен пълната цена - с всички такси и маржове.
Такса за обслужване на билети от различни агенции
Агенциите добавят надценката си към цената на самолетни билети за регистрация. Размерът му зависи от тяхната парична политика. Ако върнете билета по някаква причина, таксата за услугата няма да бъде възстановена. Като правило размерът на тази такса е малък - около 100-200 рубли. За информация: такса услуга за издаване на самолетни билети на руската поща се начислява, тъй като пощата работи с много посреднически агенции.
Таксите на агенциите могат да бъдат фиксирани или различни в зависимост от това кой билет е закупен, указания или други условия. Но самите авиокомпании често определят такса за обслужване на билети - дори ако закупите билет в билетната му каса или на уебсайта. Например Air Baltic взема 15 евро, ако поръчате самолетни пътувания на уебсайта му. Ще заплатите същата такса, ако закупите същия билет в агенция. Но те ще ви го издадат при отделна разписка. Aeroflot постави надценката си на 800 p. Ако имате късмет и закупите билети на разпродажба, тогава общата му цена ще бъде намалена, таксата за услуга за издаване на билети ще остане същата.
Има обратна ситуация.Понякога има шанс да закупите билет без това допълнително заплащане - ако агенцията работи в сътрудничество с авиокомпанията и на компютрите му е инсталиран софтуер за резервиране на полети до дестинациите му.
Каква е разликата между тарифите?
Доста често можете да срещнете ситуация, при която двама пътници, седящи на съседни места, разберат, че са закупили билети на значително по-различна цена. Как е възможно това? Всичко е за тарифите.
Тарифата зависи от класа на услугата, маршрута на полета, политиката за отстъпки, условията за връщане и обмяна, периода на валидност на билета, размера на отстъпките за „детска седалка“, размера на глобите за връщане на билет и възможността за извършване на промени (например промяна на данните на пътника - име, дата на отпътуване ) и други.
Първа класа курс
Това е най-скъпото от тарифите. Тя се прилага изключително за международни полети на дълги разстояния. Първокласните пътници се обслужват на най-високо ниво, полетът им се отличава с много удобни условия: седалки, които могат да бъдат сгънати, възможност за гледане на филм или прекарване на времето в бара. Използването на Интернет също е един от бонусите. Ако е необходимо, първокласен пътник може да бъде ограден от останалите, които летят с него в същата кабина. И, разбира се, за тях има огромен избор в менюто. Има различни други бонуси.
Например пътниците от това ниво на полетите в Емитрат могат да използват душове, удобна зона за сядане и при поискване ще им бъде предоставен личен автомобил директно до изхода на летището.
Бизнес курс
Това е широко разпространена тарифа за повишена ценова категория и комфорт. Той е достъпен на повечето авиокомпании и на практика на всички самолети. Два случая са изключение: първо, той не се предлага на модели с малки размери на самолети, тъй като просто няма начин да се постави отделна кабина за пътници от този клас; и второ, обикновено не се използва от ниски пожари (нискотарифни авиокомпании).
Цената на бизнес класа е по-висока от тази на икономична класа. Срещу допълнително заплащане пътниците имат допълнително ниво на комфорт на полета - за тях е оборудвана отделна кабина, по-ергономичен дизайн на седалките, местоположението им също е по-удобно, отколкото в обикновена кабина. Възможността за безплатен багаж. Менюто за захранване се разширява в сравнение с икономичната класа.
Ставка на икономична класа
Тази тарифа се различава на първо място от правилата за размяна и връщане на билети. Колкото по-евтин е билетът, толкова по-висока ще бъде таксата за връщането му в касата. И обратната връзка: за скъпите билети таксата на авиокомпанията за връщането им ще бъде по-ниска. Храна на борда на самолета в този случай не се предоставя.
Важно е да знаете, че броят на билетите за всеки билет е строго ограничен. Така че, ако разберете, че се свържете с билетната каса, че все още има билети в икономична класа за този полет, това не означава, че можете да ги закупите след два дни. Напълно възможно е те да ви кажат различна цена, което означава, че билетите се продават с различна цена, тъй като по-евтините вече са разпродадени.
Много авиокомпании въвеждат нова мрежа за тарифи, имат подкласове. Например икономичният клас се предлага в два варианта (и съответно на две цени): билет с възможност за превоз на багаж и предоставената опция за връщане и билет без багаж и без възможност за връщане. Разликата между тях ще бъде приблизително 1-2 хиляди рубли.
Летищни такси
Други такси (такси) на летището, в допълнение към таксите за самия полет и бордовите услуги, включват местни данъци (включително митническо освобождаване) и доплащане на гориво. Ценовите политики на различните компании са толкова различни, че размерът на тези такси може да варира значително - от нула до десетки и стотици валутни единици за всеки билет.
С прости думи, такса е цената на компания, която тя прехвърля на „портфейла“ на пътника.Наименованието „надбавка за гориво“ е много произволно, тъй като може да налага надценки за аеронавигационните услуги, които се предоставят на авиокомпаниите от диспечерски услуги, за обслужване (проверки, ремонти, транспорт и др.) На самолет на летище, застраховка за безопасност на пътниците и др.
Освен това има и такса за формата (при издаване на неелектронен билет) - тя възлиза на около триста рубли; събиране на системи за резервации, такса за полети над друга държава, такси за полети от друга държава и т.н. Всичко това е включено (или в някои случаи не е включено) в по-голямата част от цената на билета.
Самолетни или двупосочни полети
Помислете за ценовата политика на полети с трансфери, като използвате конкретен пример. Има два варианта за полет до Париж от Москва. Това е или директен полет, или свързващ полет в Дюселдорф. Ако разстоянието (сумата от мили) и в двата случая ще бъде едно и също или се различава с не повече от десет процента, тогава полетът с трансфер ще се нарече от край до край. А цената на такъв полет или ще бъде равна на цената на директен полет, или дори ще се окаже малко по-ниска - като бонус за дискомфорта от чакането на втори полет на летището.
Когато количеството мили по време на полет с трансфери е много по-голямо, авиокомпанията сумира пълните цени за отделни сегменти от полета.
Закупуването на билети за двупосочни полети понякога (главно за международни полети) е по-евтино от сумата от два билета. Понякога компаниите установяват правило, според което по-евтина опция е възможна само при престой на мястото на пристигане и заминаване за 12 и повече часа.
Как правилно да се отчита таксата за обслужване на билети в отчета за разходите? За това - по-долу.
Как да запазите?
За да увеличите вероятността да спестите от закупуването на самолетни билети, трябва да знаете някои прости трикове. На първо място, трябва предварително да планирате датата на отпътуване, тъй като резервирането на полет за седмица, две или три ще ви даде вероятната възможност да закупите билети на евтина цена. Ако пристигнете на летището на дестинацията в нощта от събота до неделя, има възможност да получите отстъпка. Най-доброто нещо, което може да се случи при закупуване на билети с желание да спестите, е промоция. Периодично са доволни от всички авиокомпании.
Важно е да запомните, че евтиният полет винаги предполага някои ограничения. Минималната ставка винаги не се възстановява. А именно, ако по някаква причина не искате или не можете да летите, дори летищните такси, да не говорим за други допълнителни такси, не винаги ще бъде възможно да се върнете.
Счетоводен вид
Таксата за обслужване на билети е следната: Dt 50.3 „Касови документи“; Ct 60.1 „Разплащания с доставчици и изпълнители“. По правило таксата за услуга за резервация на билет идва на 26 акаунта.
Що се отнася до ДДС, квитанцията за билет се записва в книгата за покупки. Настоящите стандарти ви позволяват да приспадате таксата за услуга за издаване на билети с ДДС в размер на разходите въз основа на строг формуляр за отчитане. Трябва обаче да се подчертае размерът на въпросния данък.
Такса за обслужване на авиокомпания - данък върху дохода
Таксата за обслужване на продажбата на билети не се отнася за пътните разходи. Освен това тази такса не може да бъде привързана към отделни плащания и такси, които са дадени в последния параграф на параграфи. 12 стр. 1 член 264 от Данъчния кодекс на Руската федерация.
Следователно таксата за комисионна (услуга), която се плаща на посредническата организация при закупуване на самолетни билети и не е включена в тарифата за транспорт, не може да бъде призната като разход за командировка за изчисляване на данък върху дохода.
В същото време той може да бъде признат за целите на данъка върху печалбата като други разходи, свързани с производството или продажбите, като сумата на комисионната и други подобни разходи за предоставени услуги или работа, извършена от външна организация.