С помощта на глоби за задръстванията държавата се опитва да се справи с нарушителите на закона, което ясно определя максималната маса на автомобила по обществени пътища. Заслужава да се отбележи, че тази практика на заплащане на глоби демонстрира ефективност и наистина засилва дисциплината на собствениците на камиони. Не всички участници на пазара за товарни превози обаче спазват стандартите, установени в SDA, а претоварването с камиони по руските пътища е доста често срещано явление.
Защо дори да въведете наказание за претоварване на камиони?
Законодателните изисквания не са просто прищявка на правителството, а наистина важно условие, което ви позволява да поддържате регионални и федерални магистрали в добро състояние. Благодарение на него броят на претоварените вагони по пътищата намалява, което от своя страна води до запазване на покритието на маршрута. Освен това това води до намаляване на броя на произшествията, които често се случват с участието на претоварени камиони.
Заслужава да се отбележи, че през 2017 г. бяха въведени нови глоби за претоварване на автомобил.
Няколко думи за системата на Платон
В самото начало ще уточним една важна подробност. През последните няколко месеца шофьорите на камиони бяха развълнувани от въвеждането на новата система Platon, според която водачът ще плати километър по едно плащане за пътуване с кола с тегло над 12 тона. В същото време много от тях извиниха себе си, казвайки, че ако вече плащат, използвайки системата Платон, тогава може да не плащат глоби за претоварване.
Но всъщност системата Платон изобщо няма нищо общо с претоварването. Тоест плащането за „Платон“ не е свързано с нарушаване на правилата за движение и следователно отговорността за превишаване на разрешената маса на превозното средство не отминава. Така че, неустойката за претоварване на автомобила ще трябва да бъде платена във всеки случай.
критерии
Всеки шофьор оценява възможностите на своето превозно средство по различни начини. Човек зарежда колата до краен предел, без да нарушава правилата на SDA. Друг водач го надвишава с повече от 2 пъти. За да се разбере дали има претоварване, е разработена специална система от критерии. След като ги анализирате, можете точно да установите факта на претоварване.
За превозните средства се прилагат следните допустими маси (в съответствие с Указ № 272 от 15.04.11 г.):
- 2-осна - 18 тона;
- 3-осна - 25 тона;
- 4-осна - 32 тона;
- 5 оси - 35 тона.
Що се отнася до теглените или седлови пътни влакове, за тях са предвидени други стандарти:
- 3-осна - 28 тона;
- 4-осна - 36 тона;
- 5 оси - 40 тона;
- 6-осна - 44 тона.
Ако има превишаване на тези стандарти, инспекторът на КАТ може да състави протокол за административно нарушение и да наложи глоба за презареждане на камион. Претоварването на транспорта според действителната маса не е единственият критерий, въпреки че той е решаващ.
Претоварване на осите
Ако голямото тегло на товара се разпредели равномерно върху цялата зона на ремаркето, тогава натоварването на осите също ще бъде равномерно. В резултат на това пътната настилка няма да бъде изложена на големи натоварвания при шофиране на превозни средства. Същият товар обаче, дори и с допустимото нормативно тегло, може да бъде сгънат в ремаркето на едно място и тогава натоварването на една ос ще бъде голямо. Това неизбежно ще доведе до влошаване на пътната настилка. В същото време се увеличава и рискът от разрушаване на окачването, което може да доведе до аварийна ситуация. Следователно има друг критерий за определяне на претоварване - натоварването върху осите на колелата.
Аксиалното натоварване се изчислява за конкретна марка автомобил.Зависи от много параметри, включително собственото тегло на машината, броя на осите, вида на колелата. В този случай се отчита и централното разстояние. Тези изчисления са автоматизирани, а интернет е пълен със специални калкулатори, които ви позволяват да изчислявате аксиални натоварвания за конкретни автомобили.
Превозните средства са разделени на категории "А" и "В", в зависимост от аксиалните натоварвания:
- Първата група включва големи камиони. Натоварването на техните оси в района на 6-10 тона. Говорим за трактори "KrAZ" или "MAZ" - те могат да се движат само по пътища с ограничения на скоростта (I, II, III категории).
- Група B включва по-малко тежки превозни средства, натоварването на осите не е повече от 6 тона. Това са микробуси, малки камиони и малки коли.
Има ли наказание за претоварване на автомобил?
Като се има предвид информацията по-горе, можем да кажем със сигурност, че не само собствениците на големи камиони могат да получат глоба. Ако натоварването на осите е надвишено, водачите могат да получат глоба за претоварване на Gazelle или конвенционален лек автомобил. В този случай няма борба за целостта на пътната настилка, защото дори претоварен лек автомобил няма да може да причини щети. Но факт е, че колите с голям товар просто създават аварийни ситуации по пътищата.
Собствениците на микробуси и малки автомобили често се чувстват комфортно поради липсата на наказание за задръствания, защото в Кодекса за административни нарушения няма подходяща статия за общо претоварване. Те обаче забравят, че глобата може да важи и за тях за превишаване на натоварването на оста. Освен това автомобилите, предназначени за превоз на пътници, се контролират от инспектори на КАТ по отношение на броя на превозваните хора. Броят на местата не трябва да бъде по-малък от броя на пътниците в кабината - това се следи стриктно.
Фина сума
Обърнете внимание, че каква ще бъде санкцията за претоварване на автомобил, се определя от няколко фактора. По-долу посочваме глобите, отнасящи се до средата на 2017 г., които се определят от законодателството на Руската федерация. Те зависят от това дали водачът е получил разрешение за придвижване на превоз на товари по определена магистрала.
Ако има разрешение, глобите за претоварване на превозното средство ще бъдат както следва:
- Претоварване 2-10%. Шофьорът ще бъде наказан с 1-1,5 хиляди рубли, собственикът на превозното средство - със 150 хиляди рубли. Санкциите за длъжностни лица и юридически лица са съответно 10-15 и 100-150 хиляди рубли.
- Претоварване 10-20%. Глобата за водача е 3-3,5 хиляди рубли; за собственика на транспорт - 250 хиляди рубли; за длъжностно лице - 20-25 хиляди рубли; за юридическо лице - 200-250 хиляди рубли.
- Претоварване 20-50%. Глобата за водача е 4-5 хиляди рубли. (възможно е лишаване от права за период от 2-3 месеца); за собственика на автомобила - 400 хиляди рубли; за длъжностно лице - 30-40 хиляди рубли; за юридическо лице - 300-400 хиляди рубли.
- Претоварване повече от 50%. Глобата за водача е 7-10 хиляди рубли. (възможно е и лишаване от права за период от 4-6 месеца); глоба за собственика - 500 хиляди рубли; за длъжностно лице - 45-60 хиляди рубли; за юридическо лице - 400-500 хиляди рубли.
В случаите, когато не е издадено разрешение за превоз на стоки, санкциите за прехвърляне ще бъдат по-високи, но не и много.
Забрана на претоварени превозни средства
В допълнение към глобите инспекторът на КАТ обикновено може да приложи забрана за по-нататъшно движение на товарно превозно средство с претоварване. В този случай автомобилът може да бъде блокиран с помощта на технически устройства или изпратен до наказателен паркинг.
Колата се забавя до отстраняване на нарушението. По правило собствениците на товари трябва да преместят част от него в друга кола. Ако обаче товарът е неделим, тогава в този случай се търсят други методи. Алтернативно, товарът може да бъде прехвърлен в голям 6-осен камион.
Отговорни страни
Според закона, неустойка за претоварване на автомобил трябва да се плаща от всички отговорни страни, включително собственика на автомобила. Тя трябва да бъде платена и от изпращача, който е предоставил грешна информация за масата на последния. Компания, предоставяща транспортни услуги, също се наказва с глоба.
Нарушаване на правилата
В допълнение към тези лица водачът на превозното средство също носи отговорност, тъй като именно той нарушава правилата на пътя. Ако водачът е бил хванат с претоварване на магистралата, това означава, че при всички случаи е карал знак, забраняващ по-нататъшно движение на автомобили с посочената маса върху него. Санкцията за такова нарушение е 5 хиляди рубли.
Неплащане на глоба
Практиката на адвокатите доказва, че е почти невъзможно да се оспори решението за възстановяване на глоба. Винаги има такава вероятност, защото законът не забранява обжалването на санкции, приложими за водача или собственика на превозно средство. Предвид наказанието за претоварване на автомобил, препоръчително е собственикът му поне да направи опит да отбележи наказанието. Възражението се дава 10 дни. Основата за обжалване може да бъде неправилно съставен протокол или неточност на претеглянето. Юристите ще ви помогнат да разберете тази ситуация.